新速腾降价的真正原因_新速腾降价的真正原因是什么
对于新速腾降价的真正原因的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.大众速腾价格“探底”全系优惠3-5万 买入门车型真的划算？
3.大众速腾降价了吗
4.大众也“扛不住”了！跌至8.99万，速腾为何如此“慌张”？
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一般新款车型上市之后，厂家都会将老款车型的价格做出调整。就拿?大众速腾来说，2021款车型是在11月中旬上市后，为给新车让路，2020款速腾给出大幅度降价，以北京地区来说这款车价格下探力度达到3.5万。速腾作为最畅销的A+轿车，它在国内市场的表现一直很出色，10月份的销量还达到36,380台，如此高的销量连卡罗拉都不能比。速腾这款车能做到长期保持高销量的优势，与这款车时尚沉稳的设计理念密不可分的。2020款大众速腾外观造型更贴近年轻人的审美，大众通过调整新款车型的进气格栅，以及车身侧面配备的腰线，让这款车的外观变得成熟稳重了一些。
全新速腾的前脸还是配备六边形的进气格栅，两侧设计了锐利的角度，内部填充三条银色的镀铬线条，让这款车的前脸看上去非常大气。车头的前大灯采用的是LED光源，与中网连接后车头层次感提升很明显。
尺寸方面，新款速腾长宽高分别为4753×1800×1462毫米，轴距达2731毫米，属于空间占优势的紧凑型轿车。2020款速腾的侧面车身看起来很修长，拥有B级车的即视感，凸起的侧腰线与车门下方配备的线条，更好地勾勒出车身的层次，带来极具运动化的观感效果。
新款速腾的内饰看上去挺有个性，整个中控台采用倾斜式设计，对称的造型虽然让内饰显得单调了一些，不过中控台上配备的8英寸液晶显示屏很讨年轻人喜欢，也让这款车具备了倒车影像，车联网，GPS导航，车载蓝牙，语音控制和手机互联等功能。该车的行李舱容积达到553升，整个后备箱基本是纯平，可以放置大件物品。
在动力上，大众为这款车配备了1.2t、1.4t两种不同排量的发动机，85kw/110kw分别是发动机的最大功率,最大扭矩分别为175nm和250nm，分别搭载了5挡手动和7挡双离合的变速箱，拥有百公里5.3升油耗，油箱容积为50升，续航里程不错，美中不足的是，大众速腾有点“挑食”，需要加95#汽油，从经济性方面来说这款车的表现一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众速腾价格“探底”全系优惠3-5万 买入门车型真的划算？
如果从细分市场来看，紧凑型家轿市场依然是被合资车型把控着，并不是说这类车型有多么的优秀，而是经过多年的市场检测与考验，在可靠性、口碑、经济性等方面都不让人失望。本着买新不买旧的原则，想看15万左右能够买到哪些合资紧凑家轿，但奈何新车太贵，看到现款车型有如此优惠力度，不得不将视线转移到速腾、轩逸、卡罗拉这三款车型中。
速腾
厂商指导价：13.35-16.59万元
最高优惠幅度（参考）：3.2万元
约合折扣（参考）：7.6折
一句话点评：迷你版“大众凌度”，安全配置却很高
一汽—大众速腾是德系的销量标杆车型，不管是销量还是影响力都不输给任何一款紧凑级家轿，随着新速腾将在今年3月上市，现款速腾就迎来了降价，就有着最高3.2万的优惠力度，绝对适合年轻消费群体。
现款速腾颜值上的确耐看，可见之处皆有所升级，细节上也彰显精致。
与旧款相比，它摆脱了大叔脸，更改了进气口采用了六边形设计，相比来看更扁平修长，俨然一副大众凌度缩小版的模样。
内饰上采用了大众最新家族式设计、真皮多功能方向盘与8英寸的屏幕配置，看上去科技感十足。
内部空间上，高达1800mm的宽度显得车内空间十分宽阔。例如速腾280TSI 双离合 卓越版可以为后排空间提供更好的视觉环境与感光度，配备的后座出风口以及后排头部气囊很好地保证了乘客的安全。
动力上，大众速腾搭载了1.4T或1.2t涡轮增压发动机两种。其中，1.4T动力车型最大功率可达150Ps，最大扭矩为250N?m，传动方面采用了7速双离合变速箱算是经典配置了。
值得一提的是，该款车的电子手刹与自动驻车功能，处于紧急制动的时候能够及时保障驾驶员的生命安全。
日产轩逸
厂商指导价：9.98-17.49万元
最高优惠幅度（参考）：1.8万元
约合折扣（参考）：8.2折
一句话点评：高性价的日系车，大空间，省油又省心
日产轩逸可以说是合资家轿中的一款常青树，就算是换代来袭，你总有一个买现款的理由。
此次轩逸在售价上有着1.8万的优惠力度，或许会成为不少买不起车的年轻人首选的第一款轿车。
轩逸的外观配合着倒梯形格栅，看起来简洁大方却让人过目不忘。
内饰设计为了突出层次感设计得比较符合成功人士的身份，方向盘配备了手动上下+前后调节的功能，无论从颜值还是实用性考虑都很不错。
舒适、家用绝对是轩逸的杀手锏，坐进车内的第一感觉就能够感受到设计师对家用、舒适、温馨的定义，柔软的承托性座椅配上中控布局、倒车影像等功能都比较偏向实用性。
空间上，轩逸在同级车型中属于中上水平。以轩逸1.6L TOP CVT 奢享版为例，新增的天窗能够为车内带来更宽的视野。
美中不足的是，后排腿部空间略显得有些局促，后备箱的容积对于放置一家出行的装备是没什么大问题，整体而言空间一般。
动力上，日产轩逸分为燃油版与汽油电驱版两种，前者搭载了1.6T自然吸气发动机，传动方面匹配了CVT无级变速箱，后者由1.2T三缸发动机+前置驱动电机组成，百公里油耗仅3.9L。
卡罗拉
厂商指导价：10.98-15.98万元
最高优惠幅度（参考）：1.8万元
约合折扣（参考）：8.2折
一句话点评：合资经典紧凑家用轿车，动力可选性很高
卡罗拉、雷凌、轩逸总是被人们称为“公路三大妈”，销量好是一个原因，还有个原因是因为它们起步慢、加速慢但速度却不慢的原因。
21款的卡罗拉一共拥有12款车型，定位紧凑型。外观方面，卡罗拉采用了经典的大嘴式进气格栅设计，有种视觉上的冲击感，侧身相较上一代车型变化不大，尾部加入了黑化处理与镀铬饰条在一定程度上增强了其辨识度。
卡罗拉的内饰算是一个槽点，体验过内饰的大多数消费者都认为不怎么上档次，显得有些塑料感，就算钢琴烤漆的控制面板设计也阻挡不住带来的廉价感。
配置上倒是弥补了这一缺陷，全系标配的胎压显示、车道偏离、主动刹车、上坡辅助等功能在安全方面做得不错，尤其是标配了7个安全气囊进一步保障了驾驶员的生命安全。
2021款卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455/1435mm，在空间方面只能说还行，在满座的情况下刚好，不会觉得太拥挤。
动力上，卡罗拉燃油版拥有2款动力组合，分别是1.5L自然吸气发动机与1.2T涡轮增压发动机；双擎版车型搭载了一台1.8L自然吸气发动机与永磁同比电机，从选择上来看，燃油版车型多样化对于家用来说其实是比较适合的。
结束语：
德系与日系车在国内占据的市场份额比较大，因为它们主攻的就是经济实用、节油等方面。而上面三款合资家轿定位相同，仅是外观差异比较大，优惠力度却相差无几，所以在选择上不会有太大的担忧。
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大众速腾降价了吗
速腾作为大众集团中较为重要的车型，自国产后的销量表现就一直稳定。在垂直换代后，更是以跨级的车身尺寸和更全面的配置，增加了更强的产品力。而如今，2019款速腾全系优惠3-5万的幅度，更是入手的好时期，那么到底哪款性价比最强？入手最划算呢？下面我们来详细聊聊。
现款速腾取消了前款1.6L发动机的版本。总计推出6款车型配置，分别为1.2T两款，1.4T动四款。而其中的“丐版”2019款 200TSI手动时尚型和2019 200TSI DSG时尚型，两车只是在变速箱形式上有所差异，除此之外并无二致。所以将这两款统称为“最低配车型”。
那“丐版”车型值不值得入手呢？先来看外部配置，现款速腾全系标配了LED大灯和日行灯。也就是说即便是“丐版”车型，在灯光方面和高配也几乎没有太大差距。
车身侧面，两款“丐版”配备的事16英寸轮圈，在视觉上，自然是没有更大的尺寸那样抢眼，但17英寸-18英寸的轮圈搭配从次顶配开始才配备，出于性价比的角度也是无可厚非。除此之外，车身外观镀铬装饰上，前后保险杠，车窗边框以及前进气格栅，均减少了镀铬饰条。在视觉上显得有些朴素。
来到车内，就能明显的感觉到“丐中丐”的味道，相比之下，最直观的就是“丐版”车型，“简化”了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆装饰件。整体表现十分“返璞归真”，抛开全新的家族设计，用料甚至跟当年的“捷达、桑塔纳”保持了一样的质感。
方向盘造型虽然设计与高配一致，但真皮材质的缺席，再加上钢琴烤漆的饰板的“消失”，以及多功能控制按键的缺席。使得无论是功能性，还是视觉档次感上，都显得十分寒酸。物理指针配合单色的行车电脑，功能性上还是得到了保证，大多数车辆信息也都支持显示，但总体来说只是保证了“好用”。
中控区域，取消了中高配车型上的6.5英寸或8英寸触控式液晶屏，取而代之的是一块类似“电子表”的单色液晶屏。在视觉上很难认可这是一辆刚推出不久的新车，不过蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口，对于日常开车听歌的需求还是可以满足，不过想有更多的辅助功能，譬如倒车影像、GPS导航等，就得后期加装了。虽然丐版车型仅提供了手动空调，不过现款速腾全系仅从次顶配开始才配备自动空调。倒不至于让丐版车主有过多的心理落差。
织物材料的座椅，也是“丐版”中的意料之事。虽然视觉上和高级感并不沾边儿，但在舒适性上，表现还是不错的，厚实的填充物和扎实的支撑性还是值得赞扬。并且相比真皮座椅，夏天暴晒后不会太烫，冬天也不至于“冻屁股”。
舒适性配置上，虽然“丐版”车型的表现不是那么让人满意，但除了全系标配的LED大灯之外，现款速腾还全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助安全辅助驾驶类配置。在日常驾驶层面的体验相比之下还是没差出太多。
动力方面，其搭载1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统分别为5速手动和7速双离合。
写在最后：
对于喜好高配置的国内消费者来说，现款最低配速腾即便是有着3万元上下的优惠，客观讲也并不具备太强的吸引力。虽然低配置能换来“极致性价比”，但在讲究消费升级的当下市场，“丐版”速腾不足以满足大多数消费者对于家用车的需求。但而且1.2T车型在动力方面，小排量带动加长后的车身，难免会有些“小马拉大车”的嫌疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众也“扛不住”了！跌至8.99万，速腾为何如此“慌张”？
在各种造车新势力的影响下，除了乘用车之外，当前的汽车消费市场上，大量的新能源汽车比比皆是，这也是消费者的新宠。所以包括大众在内的原厂乘用车都在推出新能源车，原厂车型也纷纷降价抢占消费市场。今年汽车消费市场的降价将是一个大趋势，除了大众之外，很多车企在推出新车型后也开始降价促销。产能过剩近两年，伴随着第二次造车潮流，合资品牌纷纷在中国建厂，尤其是近几年，肉制品的速度越来越快。随着这些生产基地的逐步开始运营，每一款车型都在快速推出，但原有的4S店销售模式的增速明显跟不上制造速度，因此造成了大量的产能过剩，制造出来的车辆卖不出去，只能降价促销，尽量快速消费。
为了占领国内大部分市场，一方面，奔驰、宝马、奥迪(以下简称BBA)等豪华车品牌大量低端车型进入市场，不再那么高不可攀，吸引了一部分用户。另一方面，国产汽车品牌的崛起分流了吉利等低端用户。比如大众途观的价格就超过了奥迪A4、奔驰c系列、宝马X1，而朗逸、宝来则与吉利的博瑞竞争。为了保证销量，价格战不可避免。
一款车型的生命周期一般在5-8年左右，然后正常情况下会更换，推出新车型。然后，在旧车型更换前的一两年，由于旧车型、成本降低、库存清仓等原因，我们会选择增加市场优惠，在更换前尽可能挤压旧车型的残值。速腾目前的市场报价非常大，主要原因是很快就会被取代。以大众目前在中国的影响力来看，基本上就是一辆不卖的车。
百万购车补贴
大众的低价车型
其实大众有好几款车，价格并不是很高。比如说桑塔纳这款车起步可以卖到5.79万，宝来起步6.34万，朗逸起步6.8万，POLO也可以是7.49万起步，其实可以看出大众现在正在逐渐往新能源发展。那么到时候这种低端的车市场可能会遇到一些变故，因为随着新能源汽车的提高，大家逐步也是都在往15-20万左右的区间走，那么早晚有一天10万的纯电动，卖的一定会比10万以内的燃油车要好。
大众的速腾汽车那么速腾这款车也是深受大家的喜爱，它的价格也是从12.99万起的。手动的智联版裸车价格也是超过了10万元，不过这款车虽然非常热卖，目前没有三缸的出现，否则价格一定会在降一下，可以说速腾这个价格区域，真的在降价是不太容易的。保值率好的汽车，降价区间如果太高，你觉得还能保值吗？所以为了收容资金大干一场，我觉得大众现在就是在5万-15万的车型铺满，在给你来个优惠的价格，而且国人对大众汽车可是非常喜爱的。
新能源汽车的长远之计有些人说能让大家承认的新能源大众汽车，也就只有ID4了，其他的车型改来改去没太大变化，新平台的出现，ID系列的出现一定要一炮而红，而且据说大众新能源的汽车对标车型就是特斯拉，要比就和现在纯电动汽车的第1名比，那么新能源汽车无非就是三样续航、电池、智能。
这次大众汽车之所以慌张，就是因为这三个点已经被别人抢占了先机，电池可以说有比亚迪，续航可以说有特斯拉，智能方面特斯拉也不弱，那么大众这三个点都是刚起步状态，就算是ID系列搭载的智能系统，也是刚出大家都没感受到，所以大众这次之所以有点着急，那就是要铺设自己的新能源汽车。
大众奥迪停车研发内燃机包括现在奥迪已经不在研究新的内燃机了，以后的大众应该会在新能源的领域全部发力，一些燃油车，如果价格区域可以在低一些，应该也能保持大众销量不变的前提下。也能抽出空来忙活新能源的汽车，我觉得目前大众虽然在新能源的领域不足，但是大众最不缺的就是研发团队，百年车企还是经得起考验的，只不过是老牛身虽然慢，但是每一步都会非常的稳。
而且现在很多车企都在试图进入新能源领域，谁能先抢先占住市场，让大家觉得你的新能源汽车值得购买，产品质量要好，这还是一个任重而道远的事情，那么大众汽车会不会像他的燃油车一样，能够长期占领国内的销量第一呢，让我们一起拭目以待吧！
好了，今天我们就此结束对“新速腾降价的真正原因”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。