大众全新桑塔纳手动挡好吗_大众全新桑塔纳手动挡好吗值得买吗
大家好，今天我来给大家讲解一下关于大众全新桑塔纳手动挡好吗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？
2.新桑塔纳 2013款 1.4 手动 舒适版怎么样
喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？
喜欢开手动挡车辆，但不知道哪些车型最好？“汽车概况FLY”给大家推荐两款，兼顾经济适用，皮实耐操，驾驶感优秀等特征。大众桑塔纳1.5L5MT动力系统，现代悦动1.6L6MT动力系统，这两款车堪称经典，很多出租车都选择了这两款车型。为什么给大家推荐这两款车型？下面详细说明原因！桑塔纳桑塔纳在中国已经推出了很多很多年，早已名声在外，记得在20世纪90年代，身边的小伙伴就已经认识桑塔纳这个品牌，并且把这款车比喻成“豪车”，能够驾驶这款车的人“非富即贵”，很多80后儿时的梦想，有可能就是买一款桑塔纳。
现在手动挡车型很少，但桑塔纳绝对是其中一款，它匹配了1.5L5MT动力系统，大众桑塔纳的手动挡变速器堪称经典。当车主操控5MT变速器时，会明显感觉到该变速器质感厚重，并且换挡力度刚好合适，与该车辆的厚实感遥相呼应。当车主在行驶过程中，切换档位之时，变速器的档位并不是直接被车主主动挂上的，而是变速器自动吸入的，在行业话语中，又被称之为“吸入感强烈”，车主在摘挡或挂挡时，非常富有节奏感。在换挡之后，桑塔纳从未出现过脱档现象，有时候，离合器稍微踩一点儿，即便是没有踩到底，也可以轻松挂至相应的档位。
大众的手动变速器容易操控，换挡时，不容易出现换挡顿挫感或冲击感。只要控制好离合器，车辆起步时，离合器稍微松得慢一点儿，在降档加速时，离合器松开之前，稍微补一点儿油门，车辆的换挡平顺性便可以充分保证。很多人认为，这是由换挡水平、车主的驾驶技术决定的，但其实并不然，车辆变速器的设计也显得尤为重要。毕竟，我也开过很多国产车，在换挡时，离合器深浅不容易控制，切换到档位瞬间，甚至还有一些粘滞感，整体换挡过程非常不顺畅。
大众手动挡车辆，之所以拥有优秀的驾驶感，这与德国人对手动变速器的热爱密不可分，即便是在自动挡变速器盛行的当下，德国人依然喜欢驾驶手动挡变速器车辆。主要原因就是德国人喜欢自己控制车辆，对车辆的驾驶操控感更加上心，德国汽车工程师也是如此，所以，在兴趣使然的条件下，大众的手动变速器便会有如此优秀的表现。
现代悦动现代悦动，匹配了1.6L6MT动力系统，该变速器由于档位数量较多，导致变速器各个档位之间的传动比差异较小，变速器升降档切换变得更加容易一些。现代的手动挡变速器结构设计相当出色，车主在换挡时，变速器各个档位“吸入感强烈”，换挡平顺度较高，丝一般顺滑，切换至某一档位时，同样也没有脱档现象。在操控感方面，现代的手动挡变速器，整体表现更加轻盈，没有大众手动变速器那般笨重感、机械感，车主轻轻一推，便可以顺利挂挡和摘挡，这样的操控感，也被很多女司机所青睐。
现代悦动的6MT变速器，还有一大优点，变速器挡位数量较多，从而导致对发动机转速的控制更加精准，容易将发动机转速始终控制于较高的燃油经济性区间，从而降低车辆的油耗。另外，悦动的最高档是6挡，最高档的传动比相对较低，当车辆在高速120km/h行驶时，对应的发动机转速很低，3000rpm以内，发动机噪音显著降低，从而使车辆的驾驶舒适度显著提升。这样的家用车，不知道你满意否？
现代悦动的耐久性及稳定性毋庸置疑，现在很多悦动家用车，都可以轻轻松松跑至20万公里以上，这样的行驶公里数，可以满足99%的车主行驶需求。
如果你喜欢开手动挡车辆，以上两款车绝对值得购买，并且车辆的价格还不贵，七八万便可以落地。
新桑塔纳 2013款 1.4 手动 舒适版怎么样
优点：
新外形有很大改进，空间也比较宽敞，家用足够，很省油，保养方便便宜。
缺点：
这车1.4排量是真心肉，起步慢，离合高，踩下油门动力响应滞后，爬坡动力储备不足。
外观：
外观有很大改进，做工也好，最喜欢的就是桑塔纳的屁股，感觉很饱满，尾灯很有神，也是我没选捷达跟昕锐的原因，车头没有杀伤力，车灯面积大但没神，这点不如捷达的熏黑车灯，低配中网连亮条都给省了，中网银色面积过多，造成没神。车头较短。轮胎窄，轮毂小，鼓刹加钢圈看起来寒掺。
内饰：
简洁，低配中控为收音机，内饰无镀铬装饰，塑料感廉价感过强，内饰做工优良，已经自己更换导航、空调旋钮、亮片。
空间：
足够用，本人身高178头部空间很充足，由于车顶高度较高，车身短，后排头部空间比同事的速腾高，感觉比出租版的宝来空间大。
配置：
大众车出名的配置低，安全方面低配没有esp雨雪天气要小心，无后视镜电动调节，无后视镜加热，内饰过于简单，低配中控为收音机一般，看中性价比建议考虑下国产车。
动力：
动力是最让我无语的地方，一档、二档提速慢，尤其一档，三档开始提速快，不过踩下油门滞后性还是蛮大的，1.4排量自己开感觉可以，拉两个人就感觉上坡没劲。
操控：
操控好，方向盘电子助力，助力根据时速会有一定变化，低速状态下较韩系车还是偏重一些；指向性精准，没有虚段；底盘扎实，整体性好，没有起亚的智跑那样松散感；调教偏硬过弯侧倾较小。175的轮胎过窄，雨雪天气需注意。
油耗：
油耗低，目前主要是在郊区跑，车速基本在60-80kmh，300元跑了750公里，油耗在5.7左右。
舒适：
低配座椅不能高低调节，好在座椅支撑性以及包裹性不错，低配没有中央扶手箱，长时间驾驶较累。车速120发动机噪音过大。
优点：新桑塔纳外观设计时尚大方，又不失成熟稳重。空间宽裕，内饰中规中矩给人一种舒服的感觉，通过性不错，油耗方面表现相当低，绝对适合家用。车身稳定性出色
缺点：小桑起步较肉，中后期加速还不错，减配问题严重
外观：新桑塔纳外观设计时尚大方，又不失成熟稳重，全新的流线车身，霸气的大众家族式前脸。有一种小帕萨特的感觉
内饰：因为小桑定位较低，内饰虽为大部分塑料制品，但舒适版的首能碰呆的地方还是做了很精致的处理
空间：小桑最值得一提的就是油耗和空间，虽然属于紧凑型车，但是空间真的很宽松，没有一点压抑的感觉，后排腿部空间表现尤为突出，相当棒
配置：小桑的配置就不得不说了，大众在中国的严重简配相当严重，为了一些配置不得不多花一万多块钱选择高配版本，而且15款还都有所增配，让我们13款的车主羡慕不已
动力：小桑的动力不太强。但是作为家用轿车已经足够使用了，咱买他的谁也不会用来飙车对吧
操控：操控性能真的像某网站评测视频说的就感觉方向有些神经质，但是习惯了感觉很灵敏，很好用
油耗：油耗方面是小桑的一大亮点，打破了大众就是费油的观念，在保持车重和车身稳定的状态下，做到如此节油真的令人佩服，我先大多数选择它的车主都是看中的他的节油性，我也不过如此，省油方面小桑没的说给个大大的赞
舒适：小桑的舒适性绝对满足日常家庭使用的需要。而且兼顾舒适和操控性，打破了人们的日常观念。
非常高兴能与大家分享这些有关“大众全新桑塔纳手动挡好吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。