老款宝马x5_老款宝马x5多少钱
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于老款宝马x5的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于老款宝马x5的话题，我们开始讲解吧。
1.宝马x5老款爱出毛病吗
2.6档的老款宝马x5值得买吗
3.小哥花费几万块买了台宝马X5，已经开了26万公里，到底值不值呢？
4.跑了32万公里的宝马X5还能买吗？
5.宝马 x5是哪年产的?
宝马x5老款爱出毛病吗
大问题没有碰到，小问题嘛倒是不少。
例如异响、变速箱渗油等，总体来说宝马质量是有保障的。
宝马X5常见故障：1、发动机故障：正常使用发动机故障灯亮起，可能是零件老化，需要更换排气歧管或者更换燃油泵。2、车辆启动后气门响动：发动机启动后气门响动，随着温度上升响动减少，可能是排气门摇臂老化损坏导致。3、空调制冷不足：故障现象是空调出风量和出风口温度不正常，原因可能是散热风扇传感系统老化故障，需要更新或者修复。
6档的老款宝马x5值得买吗
1999年底在美国上市。宝马X5 3.0i性能参数
长/宽/高（mm）：4857/1933/1776
发动机型式：双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式：6挡手自一体（ATM+Steptronic）
排量（毫升）：2979
最大功率（KW）：190/6600
最大扭矩（N.m）：300/2500
油耗（L/100km）：12.9
轴距（mm）：2933
扩展资料：
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。
无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
百度百科-宝马X5
小哥花费几万块买了台宝马X5，已经开了26万公里，到底值不值呢？
6档的老款宝马x5值得买。
6档的老款宝马x5品牌影响力够大、空间宽敞、动力强劲、舒适性好、油耗低，贴合消费者对于用车的大部分需求。因此值得购买。
宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型。
跑了32万公里的宝马X5还能买吗？
现如今汽车更新换代的周期逐渐缩短，在道路上我们想要遇到一台老车，可以说都比较困难，更别说那些公里数非常高的经典老豪车了。如今在道路上的老款豪车相对比较稀少，而驾驶这类车型的人也就两种人，一种是比较念旧的早期富豪，买了豪车之后一直用到现在。另外一种就是将一些被卖掉的老款豪车用低廉价格入手，体验豪车感觉的人。今天我们要说的这个事情是一个小伙花费了几万块钱入手了一台二手的宝马X5车型。这位小伙购买的这款宝马x5车型已经跑了26万公里，可以说里程数是相当夸张了，不过整体的车况还是不错的。
而这位小伙本身也是做汽修方面的，所以说因为做这一行还是懂一点的，这款车除了是一款老车会出现一些常规问题外，并没有出现过什么事故，整款车也就底盘方面松散一些，这个情况经过调教之后也会好很多，不过虽然说整款车并没有出现过什么大的意外，但是两侧的一字板依然有重新喷漆过的痕迹，当然这些都是正常的，毕竟大家要知道这是一台有16年车龄的老车了，能够保持这样的车况已经算非常难得了。
这款03款的宝马x5从外观方面来看还是非常经典的，在那个时候推出的一些SUV车型都偏向于越野化，因此整款车的风格也更加的运动一些，和现如今相比的话差距还是很大的，因为现款的宝马x5走的是城市化的路线，所以说这两者变化是比较大的。
而对于那些看习惯了，现如今年轻化车型的人来说，看到老车也是会有一种新鲜感的，这款车走在路上还是比较抢眼的，虽然说整款车型不够年轻化，但是硬老硬派的感觉依然吸引人。
这位小伙选择这样一款老车入手，怎么说呢？个人选择问题吧，有的人可能不会花费几万块去买一款已经跑了26万公里的老款车型，毕竟这样的车型不说平常开的时候会不会出现什么问题就是油耗方面也不是一般人能够承受得起的。
但是对于有些人来说，买不起真正的豪车去买一台这样的二手的老款豪车开一开体验一下那种感觉也是非常棒的，并且这位小伙是做汽车修理方面工作的，那么出现问题自己也能及时的解决，对于这件事大家觉得到底值不值呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马 x5是哪年产的?
通常大家用车上下班、周末自驾游，一年跑2万公里已经是很厉害了，大多数人一年可能就是1万多公里。而有些人坐地铁、公司班车上班，几年下来车子也才几万公里。而今天这个宝马X5，从2011年购买到现在，9年的时间跑了327403公里，平均一年要跑3.6万公里，4S店的保养记录从2011年买车开始到一直今年的5月，比咱们大多数人一年一次的体检记录还要详细。
这是一辆2011款的宝马X5，具体型号是xDrive35i?领先型，配备的是3.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，当年新车交完购置税后的落地价格大概是97万。这辆X5外观是黑色，内饰是咖啡色的座椅，
一般看车子的公里数是不是真实，除了查4S店的维修记录外，还可以通过司机座椅、方向盘，门把手的磨损程度来推测。如果你光看这个宝马X5的座椅，你肯定想不到这个车已经跑了32万公里了。下面这个是司机座椅的放大，真皮座椅没有明显的龟裂、褪色，只有一些因为长期坐人产生的皱纹。
而司机门把手、方向盘这2个地方的磨损痕迹也很难让你想到这个车已经跑了32万公里了。
其实早期德国进口车的真皮质量还是过得硬的，我们去年拍摄一个2011年的奥迪Q7专享型，那个车型配备了奥迪的Audi?exclusive专享真皮包，8年车龄，司机座椅的真皮也只是很少的几道皱纹。
但是车内有一个地方可能会让初次接触宝马二手车的人觉得这个磨损的很厉害，那就是门把手。下图是后门的门把手，这么看感觉真皮包裹的门把手几乎没什么磨损。
但是当你的手一摸到把手上就会感觉不对劲了。除了司机车门以外三个车门的门把手都有这种情况：上面的黑色软性材质脱落、粘手。
其实这个情况算是以前宝马的通病了，不管是进口的宝马还是国产的宝马3系、5系，开几年后也会出现这种情况。因为宝马为了提高门把手的摸起来是舒适感，新车的时候选择软性的材质。但是这个材料不耐用，国产的宝马过个2-3年就会出现上述的情况。后期也很好处理，换个门把手内侧就好了。
通常很多人会觉得公里数高、车龄长的老车不值得购买。因为这种车随着各个部件的老化，买回去基本上要把各个核心部件全部检查一遍，有老化或者渗漏就换掉。但是这个车是个例外。文章标题说了这辆X5在4S店保养记录有15页之多，除了基础的日常保养以外，这辆车只要开起来有任何异响或者不正常，立马去4S店检查，然后就是直接换新的零件，小到灯泡，大到避震，全部都有清晰的更换记录。
正是因为这辆车保养频率比咱们正常人体检还勤快，所以不光外观内饰的磨损程度很低，发动机和变速箱的工作状态也非常好，不看仪表盘的数字，你根本想不到这是一辆已经跑32万公里的车。而且这个车的平均油耗是12.9L，我查了下宝马X5的裸车重量是2.1吨。对于这么重的车，而且跑了32万公里，如果不是平时保养的细致，油耗根本不可能这么低。
另外这个车的机油量也是处于正常的状态。
如果光看公里数，这种公里数高的车不建议购买，因为有大量的零件已经到了寿命要自己去更换，另外车子以前处于一个什么样的使用情况不得而知。但是这辆车是个例外，仔细去核对它的保养记录、检查它的车况你会发现公里数对它来说只是个数字而已，前任车主的爱惜使得这辆车仍旧处于一个非常好的工作状态。正如很多修车的师傅说的，进修理厂大修的车，绝大多数都是因为平时驾驶和保养不当，常年累积下来的毛病集中爆发了。
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X5：车系代号E53，1999年上市，中型五门休旅车系。X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想，没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协，并打出其特有的SAV(sportactivityvehicle)概念，从而取得了巨大的商业成功。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，X5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。第二代X5设计风格与第一代相差不大，车头线条与X3相似。在豪华SUV市场纷纷采用七座设计的情况下，新款X5添加第三排座椅已经是大势所趋。为了有足够的空间用于安置第三排座椅，新款X5比老款长了16厘米，宽了6厘米。此外，新一代X5将会配置具有雷达车距控制功能的主动巡航系统、夜视系统等先进装备。以及装配改进后的宝马X-Drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-whee驱动力控制系统。E70的动力系统清单将由两款柴油机和两款汽油机组成，输出231匹的3.0升六缸柴油机；输出330匹的4.5升V8柴油发动机；输出258匹的3.0升六缸汽油机；以及输出367匹的V8汽油机。宝马X53.0i性能参数长/宽/高(mm)4667/1872/1707发动机型式双顶置凸轮轴直列6缸变速器型式5速手自一体(ATM+Steptronic)排量(毫升)2979最大功率(KW)170/5900最大扭矩(N.m)300/3500油耗(L/100km)12.9轴距(mm)2820
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好了，今天关于“老款宝马x5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“老款宝马x5”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。