奔驰新s级2021上市_全新奔驰s级上市
现在我来为大家分享一下关于奔驰新s级2021上市的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔驰新s级2021上市的问题，我们开始谈谈吧。
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2.全新迈巴赫S级轿车年内将上市 2021系品牌诞生100周年
3.全新奔驰S级首发 亮点:轻混系统+插电版
4.全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发
5.2022款奔驰S级上市时间
6.奔驰全新S级全球首发，颇具争议的设计以及极为强大的配置
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近日，我们从相关渠道获悉，全新一代梅赛德斯-?奔驰S级已经在欧洲市场开启预定，该车在海外市场的售价为93,438欧元（约合人民币75万元）,新车或将于2021年第一季度在国内上市。外观方面，全新S级摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。前脸盾牌型格栅的面积进一步增大，外边缘线条更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的横幅式设计。同时，两侧头灯组也升级为了倒三角形造型，且与历代奔驰S级的风格变化较大，整体看上去更偏向运动风格。
侧面部分，新车采用了隐藏式门把手的设计，搭配上流畅的腰线，使该车看上去十分大气。车尾部分，该车尾灯也是采用了奔驰家族最新的倒三角形尾灯，与头灯相呼应，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯，使其看上去更为精致。下方排气采用了双边两出的排气布局。内饰方面，新车换上了全新的悬浮式液晶仪表以及中控部分大尺寸的OLED显示屏，内部还搭载了奔驰家族最新的MBUX信息娱乐系统。
此外，车内还采用大量的真皮包裹，并且换上了全新的三幅式多功能方向盘，进一步的提升了车内的豪华感与科技感。动力方面，新车预计将搭载2.9T柴油发动机和3.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为270kW与320kW，峰值扭矩500N·m与520N·m，据悉，二者均匹配EQ?Boost?48V轻混技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新迈巴赫S级轿车年内将上市 2021系品牌诞生100周年
易车原创?在刚刚过去的2021年，有不少新车与消费者见面，此前笔者带大家回顾了中国品牌的10款车型，而此次将为大家带来德系品牌的热门车型。在为数不多的几个德系品牌中，奔驰推出了5款全新车型，而大众也推出了3款全新电动车型，而且这些车型都有着极高的关注度。全新奔驰S级
售价区间91.78-178.17万元
奔驰全新S级在2021年1月正式上市，并于11月推出了2022款车型。新车采用了奔驰最新的家族式设计风格，并且配备了多项先进技术，比如后排安全气囊等，动力方面，车辆将提供2.5T和3.0T发动机可选，并搭载48伏ISG智能电机系统。
奔驰全新S级采用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。而除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。此外，得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数低至0.22。
尺寸方面，奔驰全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，车身长度为5289毫米（较前代车型+34毫米）；宽度为1921毫米（+22毫米）；高度为1503毫米（+12毫米）。
全新S级车内经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，带来流动绚丽的视觉效果。
全新S级凭借第二代MBUX智能人机交互系统，直观便捷的交互体验开启数字豪华的全新时代。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，画质无论白天黑夜均始终清晰亮丽，触控反馈迅速，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，操作体验更加灵敏畅快。12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。
动力部分，奔驰全新S级继续搭载2.5T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，及3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了4MATIC四驱系统。
奔驰EQS
售价区间107.96-151.86万元
EQS定位奔驰旗舰纯电动轿车，采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面，最高续航可达849公里（CLTC标准）。
奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，不过也蕴藏着运动感，比如车头的造型就比较凶猛，巨大的进气格栅与大灯相连，而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外，车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。
车辆还配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。此外，EQS 450+先型特别版还配备了EQS Edition ONE专属标识，并提供5种车漆颜色可供选择，分别是曜岩黑、钠石蓝、时空银、月光石哑光灰、钻石白（亮色）。
奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。此外，奔驰EQS全系还可选装AMG风格套件。
内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。
而在布局方面，奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式，上方是双闪灯开关，左侧有计时模式调节等功能，右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关，同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。
奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，车辆的风阻系数仅为0.20，其中EQS 450+为单电机版车型，EQS 580 4MATIC+为双电机版车型。EQS 580 4MATIC+最大额定功率可达380千瓦，0-100公里/时加速时间为4.4秒。
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全新奔驰S级首发 亮点:轻混系统+插电版
易车讯 1月8日，奔驰官方宣布全新迈巴赫S级轿车将于2021年内正式进入中国市场，而已于去年9月全球首发的全新一代奔驰S级，也会在不久后正式上市。2021年是梅赛德斯-迈巴赫子品牌诞生100周年，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过2/3的份额。
实际上，梅赛德斯-迈巴赫作为梅赛德斯-奔驰子品牌，在2014年于广州向世人呈现其首款座驾——梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发，而6年后的2020年，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车再度于广州全球首发。
全新迈巴赫S级轿车前脸采用全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，镀铬“脊线”装饰贯穿发动机舱盖，位于C柱的迈巴赫品牌徽章带有背光照明，外后视镜射灯可投射出梅赛德斯-迈巴赫品牌徽章，新车将采用迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周，车侧迈巴赫专属21英寸轮圈，极具豪华辨识度。
内饰方面，全新迈巴赫S内部由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带，以及专属迎宾界面极富启动仪式感，前排座椅靠背上带有迈巴赫徽章的大面积木饰板，车内能够触及的地方均采用NAPPA皮革包裹。
配置方面，新车第二代 MBUX智能人机交互系统，由12.8 英寸OLED中央显示屏，以及12.3英寸裸眼3D仪表盘呈现，后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体，开启主动式照明系统，电动舒适后门等。
全新梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC搭载6.0T双涡轮增压 V12发动机，最大功率450千瓦、峰值扭矩900牛·米，配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。
全新梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MATIC搭载V8发动机，并匹配48V轻混系统。发动机最大功率和最大扭矩分别370千瓦和700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛米扭矩和15千瓦功率，同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反向声波，实现主动降噪。
全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发
作者：郝俊 主编意见：全新奔驰S级已经全球首发了，更具时代审美的外观变化加上更具科技感的内部配置，还有从未改变的豪华氛围……是吸引全球消费者的重点。而2021年一季度在国内上市的消息，则让所有国内媒体和消费者更期待年底广州车展中与它的首度相见。为了迎合中国市场的需求，除了国内市场中备受欢迎的数字化功能和氛围风格配置外，全新奔驰S级还在保持了一贯的动力特性的同时，全系配备了EQ?Boost轻混系统，同时还推出了搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的S?580?e这样的插电式混动车型，纯电可续航近百公里。 2020年9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级车型，据悉，该车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。新车采用奔驰家族全新的设计语言，整体造型更加稳重。前脸采用传统的多边形进气格栅，但棱角更加圆润，大尺寸的三辐式中网，搭配两侧矩阵式LED大灯，提升了不少辨识度。另外，新车还将提供至少两种不同样式的前保险杠，一种为三段式，更加运动，另一种为贯穿式，更加典雅。 车侧腰线平直的贯穿车身，前后宽大的侧翼子板，带来了极具豪华感的视觉体验。隐藏式门把手以便减小车身侧风阻，系数仅为0.22。车身长宽高分别为5320x1954x1503mm，轴距达到了3216mm，此外，根据各国的用户需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选。车尾类似三角式的尾灯组，内部使用了多排点阵式排列，通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，横向拉伸了车尾宽度。排气造型虽然采用了双边共两出的设计，但也提供了两种不同形式的贯穿式镀铬条相连接。 车内整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，容纳了AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。其中，增强现实型抬头显示（AR-HUD）为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实的内容展示，可根据现实道路的构成在HUD中提供相应的功能指示。全液晶仪表盘可以展示不同风格的界面UI，为用户带来不一样的视觉体验。正中央所配备的12.8英寸的OLED触控显示屏，集成了最新的MBUX信息娱乐系统，带有指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置，还可利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来达到肉眼可感知的景深，以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时，语音控制系统还可以联动智能家居，在车内就能控制家中的电气设备，还特别针对中国优化了用语音需找餐馆以及点餐的功能。 4联排式样设计的前排出风口，颇具个性化，配合大面积留白的中控面板，预计会让车主自由发挥选配材料，体现高端的定制化服务。菱形网格状设计的前后排座椅具备18向电动调节，更加贴合人体工程学设计，后排座椅还可选装独立座椅，并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质，预计这些“留白”的地方，也将成为车主个性化的选配。此外，新车还将提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。值得一提的是，官方表示，这款车座椅和方向盘均支持自动调节，驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高，车辆就能自动计算最优驾驶位置，并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。 除了更加数字化的智能车机系统外，该车安全辅助配置也将搭配更多的“黑科技”，例如智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统（车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中，警示的时候整个车门都会闪红灯），以及全新设计的车内安全气囊系统。据官方透露，在2021年的下半年将先期在德国引入L3自动驾驶，让用户体会到以人为本的豪华感。 值得一提的是，车内的安全气囊系统将搭载前排中央安全气囊与后排正向安全气囊。前排中央安全气囊被整合于驾驶者的座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并满足某些条件时，将触发中央安全气囊，它会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相互碰撞的风险。而全新设计的后排正向安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，拥有翼形的展开结构设计。弹出时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。 全新奔驰S级燃油版车型先期将提供S?500与S?580两款，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。此外，还将带来S?580e这样顶级的插电式混动车型，搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。而AMG车型方面，将不再提供双涡轮V12版本（会使用在迈巴赫版本上），仅提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统，综合功率有望达到816马力，或将命名为“梅赛德斯-AMG?S?63?EQ?Performance?4Matic+”。 最后，其还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。而后轮主动转向功能则通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款奔驰S级上市时间
9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车完成了全球首发，新车再度定义了旗舰豪华的标准。作为奔驰家族的“灵魂车型”，全新奔驰S级轿车还能惊艳世界，成为新的风向标吗？换代后的奔驰S级轿车在外观方面采用了全新的设计风格，前脸中网搭配大尺寸进气格栅，看起来更加圆润，两侧的大灯组造型、内部灯组布局也进行了全新设计，预计在点亮后将呈现出非常动感的视觉效果。
此外，新车的大灯技术也有了质的提升，由三个强大的LED光源组成的LED矩阵大灯，通过130万个微镜片的折射与引导，可产生260万像素的照明分辨率，在照明精度与亮度上都有着显著提升，为行车提供了更全面的安全保障。
全新奔驰S级轿车车身侧面依旧保持沉稳大气的风格，其车门上的隐藏式门把手为整车增添了几分尊贵气息。得益于流畅的车身设计，新车0.22的风阻系数让其空气动力性能变得十分出色。
新车车尾的设计极具争议，两个三角式的尾灯一改老款车型沉稳的风格，使新车变得更加年轻化，豪华之外多了几分运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5320mm/1954mm/1503mm，轴距为3216mm。相比于老款车型，新车的尺寸进行了全方位的升级，尤其是3216mm的轴距，在同级别车型中也是最长的存在。
内饰方面，全新奔驰S级轿车内饰依旧豪华，由12.8英寸中央显示屏与12.3英寸全新裸眼3D仪表屏组成的中控台为车内营造了强烈的未来科技感，此外，新车还配备同级独有的Burmester?高端4D环绕立体声音响系统，其中包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），它以触觉与听觉的共鸣共通为乘驾者带来身心愉悦的感官尊享。
而AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式空气出风口，打孔材质真皮座椅，主动式环境氛围灯等配置，也为新车带来了更为奢华、大气的空间感受。
值得一提的是，全新奔驰S级轿车车内最多可提供5个液晶显示屏，除前排的液晶仪表与中控显示屏外，后排还可以搭载3个可独立操控的显示屏，这使车内的娱乐性得到了极大提升。
动力方面，新车目前公布的两款车型均搭载3.0T+48V轻混系统，其中2021款?S?450?L?4MATIC车型发动机最大功率为270kW，最大扭矩为500N.m；2021款?S?500?L?4MATIC车型发动机最大功率为320kW，最大扭矩为520N.m，传动方面，二款车型均匹配9速手自一体变速箱。
配置方面，全新奔驰S级轿车搭载的PRE-SAFE预防性安全系统能够感知车身侧面即将发生的碰撞，与此同时座椅气垫会主动调整车内乘员的位置。此外，新车还配备了带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC?PLUS系统、加强型主动远光辅助系统，以及带有交通路口辅助功能的BAS?PLUS辅助刹车系统，这些安全配置在无形中为驾乘者提供了更多的安全保障。
结语
奔驰S级轿车一直都是豪华的代言词，而此次奔驰推出的全新S级车型更是将豪华的理解提升到了另一个高度。可以看出，奔驰一直在不遗余力的往年轻化和智能化发展，而这一战略性调整也注定让其保持D级车市场的标杆地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰全新S级全球首发，颇具争议的设计以及极为强大的配置
2021年8月29日成都国际车展，全新升级一代梅赛德斯奔驰奔驰S级正式上市，做为行政部门级高档轿车的榜样，最新款S级一共有5款车型能够挑选，官方网参考价为91.78-183.8八万元。2021款S级具体指导市场价车型市场价（万余元）S400L商务接待型91.78S400L豪华版108.48S450L118.48S450L4MATIC128.48S500L4MATIC183.88一般来说，刚更新换代后的车是不可能对外型作出修改的，因此2022款奔驰S级会再次沿用2021款车型的总体设计，前脸选用大容量的遁行进气口设计，配搭上精辟的汽车大灯及其三叉星立标看起来非常霸气侧漏，车体侧边轮廓顺畅雅致，突显出“老总坐驾”应该有的气势与高贵。
车内饰设计是奔驰S级更新换代时修改较大的一部分，因而2022款新汽车会再次选用如此的设计。仪表台选用类似游船后甲板的设计，配搭上12.3英寸的升降式液晶仪表盘及其12.5.5英寸的中控屏看起来很有现代感，长条状空调风口也将变成奔驰S级全新升级的代表性设计。
规格层面，最新款车型的总长度为5290MM，总宽为1921MM，高宽比为1503MM，轮距3216MM，那样的规格主要表现在大型客车中有着很大的核心竞争力，老总们在后排座坐椅上还可以得到基本上平躺着的座姿，整车可以给消费者产生出众的舒适度感受。
驱动力层面，新汽车全系列标准配置3.0T涡轮增压器汽车发动机，这台V6设备能够分成三种驱动力校准方式，在其中低输出功率版本号车型最大马力313匹，中等水平输出功率车型最大马力367匹，大功率车型最大马力435匹，传动系统层面配对9挡手自一体变速器，而且还全系列配置了48V轻混系统软件。
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明年豪华车竞争激烈 全新奔驰S级2021年第一季度上市
文：马骁进9月2日晚，奔驰在德国发布了其全新一代的S级轿车。而在此前半年多时间里我们就一直被S级的各种消息刷屏，如今它终于来了。随之而来的还有颇具争议的外观以及极为强大的科技配置，全新S级还会是豪华轿车的引领者吗？
早已熟悉的设计或许是最大的争议点
全新奔驰S级自然在外观上作出一次大变革，而实际上我们已经看了太多全新S级的外观，也已经“骂”了它很久。全新奔驰S级采用了最新的家族式设计语言，加入了诸多时尚元素，车头更加扁平而同时格栅面积显著增大，气场依然很足但只是这套设计语言最早在奔驰A级上已经出现，或许S级会被称之为“大A”，这是让很多持币观望准车主们很不爽的一点。
全新奔驰S级车身尺寸达到了5289/2109/1503毫米，轴距为3216毫米。这使得S的侧身依然相当流畅且优雅，双腰线虽然并不凌厉但却勾勒出了舒展的车身走线，而隐藏式门把手则会在车主靠近它时自动弹出，虽然这种配置已经在不少造车新势力的电动车中见到，但这种宾至如归的仪式感正是S级所特别需要的。
车尾造型则是争议的集中点，三角眼尾灯在实车上确实有些不太上相，虽然贯穿式的尾部镀铬装饰条延展了横向视觉效果，但接受这种尾部设计或许还需要一段时间。
其实在并不太被接受的外观之下却是有相当多亮点，首先全新S级风阻系数仅为0.22Cd，对于这样一台尺寸巨大的车而言这是一个相当优异的数字。而LED头灯有三个主光源，光束通过130万个微镜片折射，可以实现精准的灯光控制，也可以根据路况信息提前自动调整照射范围和角度。当然出彩的不仅仅是头灯，三角眼尾灯虽然和大型轿车气场有些许不搭调，但内部结构以及工艺复杂度绝对让人叹为观止。
虽然气场上来说全新S级或许比现款差了那么点火候，但是奔驰S级要做的绝对不是要满足消费者既有需求，而是引领未来，并改变消费者习惯，这是一个伟大产品所必需的。或许几个月或几年后我们会对全新S级的设计风格夸口称赞，但，可能并不是现在。
大屏成风的今天，S级也难能脱俗
除了屏幕还是屏幕，很多人因此批评全新S级在内饰设计上开始仿造那些电动车们了，我并不否认堆砌屏幕的确让汽车内饰风格变得枯燥且单调，只是全新S级除了屏幕外，与生俱来的豪华感依然没落下。
做工和质感自然不必多言，随处可见的真皮包裹，精致的按钮和铝合金扬声器罩都是S级上必不可少的元素。贯穿左右的饰板和空调出风口才是全新S级内饰设计重点，寥寥数笔却让它有了游艇的既视感。
在豪华车型上堆砌屏幕其实是对屏幕素质以及车机功能性的挑战，毕竟好用才是第一要务。全新S级五块屏幕背后是智能交互质的飞跃，首先是顶级的屏幕，LG提供的12.8英寸OLED屏幕有着2K级别分辨率，同时匹配了触控反馈，在奔驰MBUX?2.0车机系统全新的UI设计加持下有着不俗的显示效果。
而驾驶员前方的液晶仪表是一块支持裸眼3D的LCD屏幕，它能够根据驾驶员头部的移动连续不断的调整其3D显示，这让辅助驾驶信息的传达更进一步，对于将标配L3级辅助驾驶的新S级而言更好的可视效果是优秀的辅助驾驶体验的重要组成。
最酷的东西是液晶仪表后面巨大的黑洞，是一个像是储物格的AR?HUD抬头显示，它占据了27升的巨大空间，实现的是最直观和科幻的显示效果。导航和辅助驾驶信息会直接出现在眼前的路面上，这种显示效果远超三维地图的能力，有极品飞车的感觉了吗？
外观设计有些“大A”的感觉，但内饰风格上全新S级却是绝对的引领者，虽然好看与否仍是见仁见智，但在功能性层面它绝对堪称顶级。16G的RAM，320G固态存储，芯片算力一流，MBUX?2.0和全新S级顶级硬件的搭配势必要改写一代不太优秀的口碑。
每代S都要作先进技术的集大成者
其实纵观S级历史就会发现每一代S级身上都会有些新鲜玩意，科技创新总会最快的体现在新一代的S级身上，而这次自然也必不可少。首创的后排安全气囊会在发生碰撞时由前排座椅靠背上弹出，两侧护翼首先展开，之后体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出，同时全过程会以较小的力量完成，以避免二次伤害，同时奔驰还改善了气囊充气结构，缓解气囊爆开后刺鼻气味，撞车后也要优雅体贴。对于后排的贵宾，周到的安全保障必不可少，只是后排系安全带的制度约束还需加强。
同样为了保障车内安全，全新S级还配备了预防性侧碰撞保护。与GLS同款的液压气动悬架及E-Active车身控制系统，通过各减震器阀门可调节车身姿态。当Pre-Safe系统检测到将有侧面碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2毫米，利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击，从而减少因撞击受到的损坏。只不过这并不是S首创，早些年奥迪A8已经有装配。
后轮转向技术也会装配在全新S级上，后悬架连杆和羊角之间通过转向节连接，通过电机进行驱动，根据驾驶员转向输入信号调整后轮转向角度。在60公里/小时速度以下转向时，后轮会与前轮反向转动以减少转弯半径，这使得新S级转弯半径比C级还要更短，而在60公里/小时以上时，后轮则会与前轮同向转动，增加稳定性。
技术的进步往往会在S级上得到直观的体现，而全新S也拿出了很多值得一品的好玩意，除了安全性的提升外，还有一些类似于提升驾乘人员身心舒畅程度的配置，比如畅心醒神空气控制（可以理解为高级空气净化器），又比如有31个扬声器和8个谐波激励器的柏林之声音响。
动力配置丰富，十二缸也没有消亡
全新奔驰S级会有五种动力配置，而首先推出的会是S?450和S?500车型，均搭载3.0T直列六缸和48V微混，匹配9速自动变速箱。而在电气化时代，S级也将在2021年推出PHEV插电混动车型，纯电续航可达100公里。八缸和十二缸发动机也不会消失，只是十二缸发动机会成为迈巴赫版本专属，AMG则是用上了4.0T双涡轮增压八缸发动机加电机的组合。
当然，奔驰可是小排量的忠实粉丝，大G都用上了2.0T四缸发动机，所以预计未来全新S级也必不可少的会有四缸动力总成可选。
奔驰全新S有缺点吗？当然，比如L3级自动驾驶乍一看很强，但实际受限非常之多，且要等到2021年末才会在德国开放使用，并没有比几年前奥迪上线的L3更强。屏幕很多也很大，但指纹收集也是相当厉害，可能会逼死强迫症。空间也并没有比现款车型更大。不过这一切并不重要，全新S级仍有实力成为豪华品牌大型车的领导者，而且开创了一个新的数字化时代，成为奔驰其它车型的风向标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年上半年重磅轿车盘点 全新奔驰S级王者归来
近日，我们从相关渠道获悉，全新的?奔驰S级将在明年第一季度上市。新车在欧洲市场已开启预定，起售价为93438欧元。此次全新S级的改变可以说由内而外，在换装家族式设计语言之后，外界对于它的造型评价呈现两极分化的状态。
在内部，全新的方向盘和内饰设计依旧有很强的豪华感。此次全新的S级将是首个后排配备安全气囊的车型，并增加了AR显示功能和L3级的辅助驾驶。
动力方面，国外目前提供两款汽油发动机和三款柴油发动机车型。中国市场极有可能引入S450?4MATIC和S500?4MATIC车型。两车均搭载代号M256的3.0升直列6缸汽油发动机，最大功率367/435马力，峰值扭矩500/520牛米。
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时间飞逝，2021年上半年很快就过去了。在这半年，有非常多的车型发布、上市。我们将针对在今年1-6月间重磅上市的轿车车型进行盘点，喜欢车的你，还不快来看看?1月：全新奔驰S级
全新奔驰S级在今年1月29日正式登陆国内国内市场。新车推出5款车型，官方指导价89.98-181.88万元。外观上，新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，并搭载了无与伦比的科技配置。
动力方面，全新S级在国内推出S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型，均搭载3.0T直列六缸发动机，发动机最大功率分别为313马力、367马力和435马力。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
2月：新款丰田凯美瑞
新款广汽丰田凯美瑞在今年2月25日正式上市。新车推出10款车型，官方指导价17.98-26.98万元。外观上，新车高度还原了新款美版车型的设计运动感显著提升。
动力方面，新车提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力选项。其中2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱;2.5L发动机最大功率209马力，匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机最大功率为178马力，匹配E-CVT无级变速箱。
3月：DS 9
DS 9在今年3月23日正式上市。新车推出7款车型，官方指导价24.99-39.99万元。外观上，DS 9整体有着非常浓郁的法系浪漫元素，无论是外观还是内饰设计都相当出色，做工用料也相当考究，有着极强的高档感。
动力方面，DS 9燃油版搭载1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱;插电混动版本在1.6T发动机的基础上，增加了一台驱动电机，系统总功率约250马力。
4月：丰田亚洲狮
一汽丰田亚洲狮在今年4月10日正式上市。新车推出5款车型，官方指导价14.28-17.98万元。作为全新车型，新车定位在亚洲龙与卡罗拉车型中间，同样基于TNGA架构打造。
动力方面，亚洲狮搭载一台2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。
6月：丰田凌尚
广汽丰田凌尚在今年6月6日正式上市。新车推出2款配置车型，官方指导价14.88-15.88万元。作为全新车型，新车定位介于凯美瑞和雷凌之间，可以看作是一汽丰田亚洲狮的姊妹车型。
动力方面，凌尚搭载一台2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。
6月：新款捷豹XFL
捷豹新款XFL在今年6月15日正式上市。新车推出5款车型，官方指导价39.98-49.98万元。作为中期改款车型，新车在外观和内饰上进行了较大升级，也继续针对轴距进行了加长。
动力方面，新车继续搭载Ingenium 2.0T发动机，分为3种调教，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“奔驰新s级2021上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰新s级2021上市”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。