凯迪拉克ct4最新价格2022_凯迪拉克ct4最新价格2022落地价
我非常愿意为大家解答关于凯迪拉克ct4最新价格2022的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.凯迪拉克CT4买哪款最划算？
2.凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元
3.美系大马力后驱！凯迪拉克CT4上市，售23.97~25.97万元
4.后驱大超跑真的来了 新凯迪拉克CT4售价23.97万元和25.97万元
5.新车速递 | 摊牌之后的凯迪拉克CT4售价23.97万元起
6.同级唯一后驱，凯迪拉克CT4正式上市，售23.97万起
凯迪拉克CT4买哪款最划算？
4月8日凯迪拉克旗下全新中型轿车凯迪拉克CT4正式上市，本次上市共有两款车型，厂商指导价区间为23.97-25.97万元。该车定位为中型车，主打年轻运动感。发动机方面两款车型均搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的的组合，那么高配和低配车型差价2万差距在哪里呢？到底买哪款更合适？我们一起来看看吧。首先是外观方面，这一点上凯迪拉克CT4非常厚道，因为是主打运动属性的车型，所以不论高配还是低配都配备了运动外观套件，所以整体外观上两款车型基本一致，都非常的激进帅气。唯一的区别在于轮圈尺寸和样式上，低配车型配备了17英寸的轮圈，而高配车型配备了18英寸的黑色双五辐轮圈造型，视觉效果上当然是高配车型的更动感。同时两款车型均提供6种车身颜色和3种内饰配色。
凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，凸显出运动感。新车两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，这样的改变也让CT4看起来要比CT5车型更加灵动。另外作为一款定位年轻运动的车型，前包围、侧裙、后包围、车窗等处大面积使用了熏黑饰条，更符合炫酷的气质。
车身侧面的造型相比ATS少了一些硬朗，多了一些流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度。尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
内饰方面，CT4车型的整体风格与CT5相似，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹，豪华感营造的不错。
动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。
接下来我们来看看两款车型的配置对比：
作为目前的入门级车型，售价为23.97万元的28T时尚型的配置可以说非常丰富，已经完全可以满足日常需求。比如：前排气囊、气帘、主动安全系统、自动驻车、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡拨片、主动降噪、8英寸中央触控液晶屏、车联网、OTA升级等等安全以及实用配置。
而28T精英型作为高配车型，价格方面贵了2万元。在配置方面多了前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、14喇叭、单色车内氛围灯、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、18英寸轮圈。
我们来分析一下高配车型上的这些配置，前泊车雷达、倒车影像可以后期加装，并且价格并不是很高；真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆的实用性一般，属于锦上添花的配置；BOSE音响、14喇叭是提升比较大的一个配置，毕竟BOSE音响的效果真的与普通音箱差距很大；单色车内氛围灯、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷几项配置也是属于体现豪华感的配置，实用性并不太高；18英寸的黑色双五辐轮圈作为与低配车型唯一的不同，对于车身整体的气质提高作用很大，对于外观控的用户非常推荐。
所以总结下来，多花2万元多出了一些锦上添花的豪华舒适性配置，虽然可能实用性并不大，但绝对提升格调。另外BOSE音箱和18英寸的轮圈可以说是2万元中提升最明显的配置。最后给大家的建议是时尚版配置完全够用，如果不在意音箱和轮圈的效果，购买这款车型性价比更高。至于高配版精英型，现在多花2万其实也不亏，不过如果等后期市场上有了优惠后的价格再入手，可能性价比更高一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元
撰文|伊帅半个月前，我的同事写了一篇《瞄准A-Class、A3和1系，凯迪拉克CT4到底能不能赢？》的文章。而在近日，随着凯迪拉克CT4的上市，这场较量也终于拉开了帷幕。
凯迪拉克CT4此次共推出了2款车型，售价区间为23.97-25.97万元。
当然，对于其自身的产品力我们不做过多的赘述，在此前的文章里已经有了详细的介绍，我们只重复其中的两个亮点。
一个是它的外观和内饰设计，都采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，与去年推出的CT5其实如出一辙。
另一个就是它的动力系统，全系2.0T+8AT的动力总成，6.9s的百公里加速时间以及后驱形式的加持，让它的运动氛围更加凸显。
差异化竞争凸显优势
而我们今天我们要说的，更多的是凯迪拉克CT4上市后的打法。其实从产品本身和价格来说，它打的明显是一场差异化竞争的战役。
定位为中型车的它，最直接的对手就是宝马1系三厢版、长轴距奔驰A级以及奥迪A3?Limousine（以下简称宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3），但这三款车型仅达到了一个紧凑型车的尺寸。
而与售价差不多的大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这些偏向运动的家用中型车来说，它在品牌力方面又有着明显的优势。
所以，按照这个路数来说，凯迪拉克CT4的竞争优势是比较清晰的。
不过，对于凯迪拉克CT4也有一点需要注意，就是自家产品的竞争。
因为目前凯迪拉克CT5在终端优惠后，它和凯迪拉克CT4在售价上是有重叠的，所以对于那些想购买更高一些产品力的消费者来说会有所动摇。
各有千秋的对手
其实对于凯迪拉克CT4的这三位对手，它们都有着各自的优势。
一向标榜运动的宝马1系，深受不少喜爱激情驾驶的消费者青睐。尽管其三厢版采用了UKL前驱平台，丢掉了宝马引以为傲的后驱标签，但必须承认的是宝马的运动精髓一直都在。
宝马1系三厢版
奔驰A级自从推出后，它的优势就是其品牌的溢价能力，再有一个就是它内饰的豪华氛围。双10.25英寸的连屏设计，在这个价位或者说在这个级别中是绝无仅有的。
梅赛德斯-奔驰A-Class三厢版
而奥迪A3的优势其实在于它的售价，它的终端售价应该是这几款车型中最亲民的。对于大部分想购买这几款车型的消费者来说，可能只是想花最少的钱去获得一个最有面子的车型。
所以，仅用一辆高配高尔夫的价格去买一台奥迪A3已经成为了不少年轻消费者的另一个选择。
产品力和品牌的博弈
当然，凯迪拉克CT4与这三者相比，仅从车身尺寸这一项上就已完胜，毕竟其定位是一款中型车，再有就是从动力和价格上来说，凯迪拉克CT4也是有着明显的优势。
我们可以来具体看一下，凯迪拉克CT4全系均搭载了一台2.0T发动机，其最大功率达到了174kW。
而像宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3这三款车型的2.0T发动机版本，其最大功率最高也不过是141kW，这与凯迪拉克CT4的参数相差甚远。
而从价格上来说，由于凯迪拉克CT4仅有一款发动机，所以我们只拿同排量的车型来对比。
凯迪拉克CT4的起售价为23.97万元，宝马1系搭载2.0T（125i）发动机车型的起售价为24.38万元，奔驰A级仅有一款（A220?L）售价为29.98万元，奥迪A3搭载2.0T（40?TFSI）发动机车型的起售价为24.72万元。
所以，在综合对比后你会发现，如果你有25万元的预算，并且想在凯迪拉克CT4和另外三款车型中做一个选择的话。抛开品牌因素，那么凯迪拉克CT4无疑是最具性价比的。
当然，如果你只是想花最少的钱去买一辆有面子的车，那么宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3是最适合你的，毕竟BBA的品牌知名度是要高于凯迪拉克的。
凯迪拉克会上演优惠戏码？
不难看出，凯迪拉克CT4的推出，确实给BBA的这三款竞品带来了不小的压力，对于这样的产品力表现很难让人拒绝，而你需要做的就是在产品力和品牌中做一个决定。
此外，还有一点值得注意的，那就是在凯迪拉克CT4后续出现优惠后，那时候对于像大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这类偏向运动的中型车来说又将是一个危险的信号。iDailycar
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美系大马力后驱！凯迪拉克CT4上市，售23.97~25.97万元
4月8日，凯迪拉克CT4正式上市销售，新车定位入门级豪华轿车（对标宝马1系、奥迪A3和奔驰A级），搭载2.0T+8AT动力总成，售价23.97-25.97万元。将运动进行到底
外观方面，凯迪拉克CT4沿用了家族最新的设计语言，钻石切割设计让它看起来棱角十足。前脸部分，凯迪拉克CT4采用了黑色运动中网，配合造型独特的LED大灯，凸显出十足的动感。
侧面部分，凯迪拉克CT4车侧线条简洁明快，视觉效果十分流畅。另外，新车配备18寸马牌的防爆胎，灰色的多辐式轮毂看上去质感十足。
车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，已经非常接近中级车的水准。与它的竞争对手相比，CT4的轴距比奥迪A3（轴距为2629mm）、宝马1系（轴距为2670mm）都长；与奔驰A级（轴距为2789mm）的轴距接近。
车尾部分，凯迪拉克CT4采用半熏黑LED后尾灯，视觉效果非常立体。另外小尾翼、双边单出排气管以及嵌入后保险杠，让新车看起来非常运动。
内饰方面，凯迪拉克CT4整体的设计风格以家族化语言为主，中控台造型对称，表面使用皮质材料，配备8英寸悬浮式液晶屏，提升了豪华科技氛围；三辐多功能方向盘造型粗壮，物理按键与飞机按键类似，战斗感很强。
其中8英寸中控屏内置最新一代CUE系统，并支持触控/语音两种操作方式、Carplay功能，并且支持OTA升级。
凯迪拉克CT4采用Moli真皮座椅，并运用了打孔工艺，贴合人体曲面。主驾驶具有座椅记忆功能、前排座椅提供12向电动调节；后排座椅提供中央扶手，并支持4/6比例折叠。
同级最强动力+同级唯一纵置后驱。
动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率239马力，峰值扭矩350牛·米。值得一提的是，这台发动机带有Tripower可变气门管理技术，可在四缸高性能、四缸经济模和两缸超经济三种模式之间进行切换。动力性、经济性，你要的它都有。
与发动机匹配的是通用自主研发的8AT变速箱。在这套动力总成的加持下，凯迪拉克百公里加速时间仅需6.9秒，这个成绩在同级车型中目前还找不到对手。
凯迪拉克CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，纵置后驱布局是同级独有（奥迪A3/奔驰A级/宝马1系都是前驱）；另外，CT4的车身前后重量比达到50:50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式，能有效提升车辆的操控性。
最后再说说配置，凯迪拉克CT4标配LED大灯/日间行车灯、主动刹车、胎压显示、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、换挡拨片、主动降噪、分区空调等；高配车型提供座椅记忆、自动雨刮、氛围灯、BOSE音响、倒车雷达等，基本上该有的配置都有了。
结语：在入门级豪华轿车这一细分市场，BBA有个最大的特点，就是能简配尽量简配。就拿宝马1系来说，连宝马的灵魂（后驱）都丢了，甚至还用上了三缸机，这样虽然降低了价格门槛，但属实拉低了自己的档次。
而反观凯迪拉克CT4，同级最强动力+同级独有纵置后驱布局、50:50前后重量比、颇为丰富的配置，无不表现出凯迪拉克的诚意。就23.97-25.97万元的价格来看，CT4是目前入门级豪华轿车中极具性价比的选择。
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后驱大超跑真的来了 新凯迪拉克CT4售价23.97万元和25.97万元
4月8日，凯迪拉CT4正式上市，新车推出28T时尚型和28T精英型两款车型，售价分别为23.97万元和25.97万元，新车定位入门级中型车，尺寸略小于凯迪拉克CT5，全系车型均搭载2.0T发动机，采用后驱驱动形式。外观上主打年轻运动，内饰则应用了大量皮质材料，具有浓厚的美系车韵味。下面我们对凯迪拉克CT4做一个全面回顾。首先来看外观，凯迪拉克CT4作为标轴版ATS的继任者，采用了家族全新的外观设计语言，亮黑盾型前格栅下方用银色镀铬饰条修饰，运动中带有一些豪华。铲型前包围采用双色设计，并且包围上方也加入了银色装饰，无论是从造型上还是配色上都充斥着强烈的运动属性。灯光方面，凯迪拉克CT4全系标配全LED灯组，贯穿竖式LED灯带兼顾日行灯和转向灯，相比凯迪拉克CT5的分段式设计更加耐看。
车身侧面，凯迪拉克CT4线条十分流畅，车门处并未采用过多的复杂线条就行修饰，简单醒目。凯迪拉克CT4前悬较短，轴距偏长，将后驱车的美感发挥的淋漓尽致。18英寸多辐使轮圈（低配车型为17英寸）采用熏黑设计，更符合车身调性。轮胎则是来自马牌的PROCONTACT?RX系列，主打静音，规格为235/40?R18（低配车型为225/45?R17）。
车尾部分，凯迪拉克CT4车牌位于后备厢下方，这样为品牌Logo腾出了更多造型设计空间，两侧线条想中间聚拢，打造了不错的立体感；小鸭尾和双边双出排气的组合进一步提升了运动感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
内饰方面，凯迪拉克CT4采用了与CT5相同的设计手法，中控台采用大量皮质材料包裹，全系两款车型方向盘均采用真皮包裹，这也是美系豪华车型的一大特色。凯迪拉克CT4在内饰上还配备8英寸中控屏、4.2英寸液晶+机械组合仪表、自动空调、电子手刹等。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载带可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配8速手自一体变速箱。凯迪拉克CT4百公里加速为6.9秒，官方油耗为6.7L/100km。
小结：从品牌方面考虑，凯迪拉克CT4将于沃尔沃S60、捷豹XEL等二线豪华品牌成为直接竞争对手，而23.97~25.97万的售价区间相比上述这些车型又有稍稍一些优势，后驱驱动形式更是一大亮点。凯迪拉克CT5上市后不久后在北京地区已有高达3万元的优惠，后期凯迪拉克CT4如果能有2万元左右的优惠其市场竞争力则将进一步扩大，价格与雅阁、凯美瑞、天籁等日系品牌有一战之力，凭借着其大马力后驱、高配置、品牌力、运动外观等优势也能从其分得一杯羹。从品牌与价格两方面来看凯迪拉克CT4市场前景十分开阔，那么大家对于凯迪拉克CT4如何看呢？
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新车速递 | 摊牌之后的凯迪拉克CT4售价23.97万元起
4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，将会推出2款车型，售价分别为23.97万元和25.97万元。整体售价比预期要高，CT4可以看作死凯迪拉克ATS的继承者。新车源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车。轮圈方面，新车采用了黑色双五辐轮圈造型，让该车看上去更加运动。
尾部设计具有较强的立体感，车顶下滑的幅度看上去如同溜背造型，配合“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。尾灯采用LED光源，点亮后具有不错是辨识度，同时在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车采用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰，看上去更具运动性。
CT4内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，采用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹，提升了车内的豪华感。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏；8英寸悬浮式液晶屏给车内带来强烈的科技感，内部搭载了最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能。
配置方面，拥有ESS智能守护安全系统、智能主动进气格栅、ANC主动降噪、防爆轮胎、OTA智能云更新、安吉星、无钥匙进入、18寸熏黑轮毂、真皮座椅、倒车影像、前后倒车雷达，BOSE音响、副驾电动座椅调节。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。
凯迪拉克CT4的竞争对手其实主要还是BBA，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3。这次CT4整体的价格比预期要高不少，不过这也给日后终端优惠留下了不少让利的空间。相信上市不久后，CT4的终端售价很可能跌破20万元大关，甚至能够吊打思域。衷心建议刚刚上市别着急买，同时选择精英型更加合适，只因为14个扬声器的BOSE音响真的很震撼。
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同级唯一后驱，凯迪拉克CT4正式上市，售23.97万起
千呼万唤的凯迪拉克CT4已经于4月8日正式上市了，新车共推出两款车型，官方指导售价为23.97-25.97万元。新车定位入门中型豪华轿车，和旗下其他车型一样将提供两种外观（风尚版和运动版），并全系标配2.0T发动机、8速自动变速箱，并基于通用轻量化后驱平台打造。在网络直播发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示，新时代的年轻人个性鲜明，果敢真实，凯迪拉克CT4与他们一样，不玩虚的，要玩‘就玩真的’！”
针对此次疫情王永清也表示，在这场“战疫”中，太多有朝气、有担当、有勇气的年轻人奋斗在抗疫第一线，值得人们尊敬。为此，凯迪拉克品牌将推出“抗疫勇士”与“守护天使”计划——即日起，全国援鄂抗疫医务工作者和湖北省医护人员，都将享受到凯迪拉克全系车型购车、保养优惠。
回到这台车本身，凯迪拉克CT4的颜值与大哥CT5十分相似，全新的家族式设计元素战斗气息拉满。在车身颜色的选择上，新车提供了云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红、珊瑚紫六种配色。
从外观来看，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯，与LED日行灯构成富有张力的光影曲面，并且配备了自动头灯功能。无论颜值和实用性CT4都非常讨人喜欢，这让我想起一句话，“确认过眼神，我遇上对的人”。相比风尚设计套装（上图），红色车身的运动套装（下图）前包围的黑色前唇很有运动感，配合两侧的镀铬装饰拉升了整体的战斗气息。此外，CT4中网融入主动闭合技术，可减少风阻并降低油耗。
CT4的车身侧面造型流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度，也让人更加怀念当初进口引进的凯迪拉克ATS。新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度颇有溜背的气质，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，搭配双边共两出的排气让车尾造型更显立体。值得一提的是全系标配四门无钥匙进入功能，十分厚道。
轮胎尺寸，低配时尚型配备的是17英寸双五辐银色轮圈，前后轮胎规格为225/45?R17；高配精英型配备的是18英寸枪灰色轮圈，造型更加的战斗，前后轮胎规格为235/40?R18，轮胎配备的是马牌PROCONTACT?RX系列的静音省油胎，这似乎与战斗二字有些出入。与CT5不同的是，高配车型并没有配备Brembo四活塞刹车卡钳，这无疑给那些喜欢玩车的朋友留下一个很好的改装基础。毛坯房开始装修是最省心的不是吗！！
凯迪拉克CT4，官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，长度超过现款3系标轴，但2775mm的轴距比3系标轴少76mm。由此可见，凯迪拉克CT4定位介于A+级和B级轿车之间；而其采用后驱布局，不仅可以和自家的CT5组成中级车产品阵营，还将成为该级别中最大的卖点：20+万的豪华中级后驱车，可谓定位非常的精细。
内饰方面，CT4的设计与CT5比较相似，首次推出的高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色碰撞，将运动和质感结合。而中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的行车数据信息；8英寸悬浮式中央触摸中控屏向驾驶员适度倾斜，其中集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay和OTA在线更新。不过，值得注意的是CT5上的电子挡杆在CT4上变成了传统的机械挡杆，当然这也是出于成本的考虑。在车内颜色的选择上，新车提供了檀黑、雾米、浆果三种配色，中控面板则提供了太空银镜面和极黑幻影两种不同样式的面板。
凯迪拉克CT4采用14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统，属同级别最多，并配有CenterPoint虚拟环绕声技术和AudioPilot噪音补偿等多项音频科技，可惜的是该配置只在精英型上配备。不过，ANC主动降噪静音系统为全系标配，它是通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，此外还配备ESE引擎声浪优化系统，当发动机超过3000rpm时，系统会用算法优化“发动机声浪”，提升车内声音质感。
其他配置层面，CT4全系标配后雷达、主动安全系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排双层夹胶玻璃、自动空调、后排空调出风口等配置。
精英型比时尚型多了前雷达、倒车影像、单色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等配置。
座椅方面，时尚型配备的是皮革座椅，有檀黑和雾米两种配色可选，并且主驾驶位配有8向电动调节和2向腰部支撑调节；精英型则升级成了Moli真皮座椅，“浆果”配色的这套座椅颜色更偏暗红，很有档次感，前排座椅带有8向电动调节+4向腰部支撑调节以及腿托，主驾还支持两组记忆功能，升级不少。
底盘方面，CT4将采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的结构设定，并会使用大量的铝合金材质达到簧下减轻的作用。和老大哥CT5一样，CT4也将提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个“MyMode我的驾驶模式”，在该自定义模式下可以支持对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等多方位的个性化调节，满足消费者对于驾驶多元化的需求。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。据悉，CT4所搭载的发动机带有Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济模式”和“两缸超经济”三种模式之间进行选择切换。根据凯迪拉克官方公布的消息显示，CT4的百公里油耗为6.7L/100km。
写在最后
根据官方给的定位来看，凯迪拉克CT4拥有同级别独有的后驱结构，相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度（最小转弯半径为5.55米）同时还能享受到独特的驾驶乐趣，这可以算是CT4上市后最大的底牌。同时，根据凯迪拉克一贯的“打折销售”策略，CT4未来也许会出现“以大打小”的局面，到时候的竞争对手会下放到奔驰A级、宝马1系（国产）、奥迪A3这类紧凑型豪华车，这对于凯迪拉克CT4无疑是利好的，因为这样等于是把车身结构和空间优势无限放大，想不火都难。?
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编辑：秦方辉近日，上汽通用旗下凯迪拉克全新中型运动轿车——CT4通过网络直播正式上市，全系推出2款车型配置，标配2.0T+8AT+后驱组合，提供6种车身颜色和3种内饰配色可选，售价为23.97-25.97万元。
CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，轴距为2775mm，整车尺寸达到4760×1815×1428mm。外观方面，精雕细琢的特征线、遍布车身的熏黑饰条、动感的小鸭尾扰流板，将“艺术与科技”的完美结合淋漓展现；辨识度极高的标志性直列式大灯设计营造出灵动变幻的璀璨视效。
车身侧面造型设计起来很流畅，侧面腰线直接从前大灯一直延伸到尾灯，同时侧面门把手下沿处，一条线条若隐若现，颇有几分美式肌肉感。为了营造运动感，CT4采用了下溜的车顶与微翘的后扰流板。同时，尾部多条锋利的折线也拥有着很强的年轻气息。
CT4内饰的设计还是熟悉的味道，基本将CT5的那一套照搬过来，只是在一些细节处进行调整，比如CT5车内10英寸的中控大屏换到CT4上变成了8英寸，原来具有科技感的电子挡把也改为了传统的机械挡把。
作为一款运动轿车，CT4全系搭载通用最新的LSY型2.0T发动机，采用Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速6.9秒。从账面数据来看，该车的动力表现在同级别车型中应该属于中上游。传动方面，新车匹配的仍旧是8AT变速箱。
后驱架构天然优势带来的强劲起步爆发力也能营造更强的推背快感，显著提升驾驶乐趣。大幅优化的底盘悬架则让新车的整体驾乘品质跃升到全新境界，无论是穿行于都市街巷，还是游走于蜿蜒山路，都能切身沉浸于“更敏捷”“更灵动”“更带感”的豪华质感驾控体验。
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好了，今天关于“凯迪拉克ct4最新价格2022”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克ct4最新价格2022”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。