丰田雅力士两厢_丰田雅力士两厢最新报价
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3.丰田 雅力士 怎么样
4.丰田雅力士的简介
5.1.6升爆385马力，超大尾翼+四驱，满身性能范儿的丰田雅力士WRC
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丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris?L致炫所取代。如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。
作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看，便有着十分浓郁的日系运动色彩。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性。
车身位置，短小的双门形体，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件、哑光熏黑的多辐式轮毂、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向。
车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围，使之兼具着个性与性能气息。
内饰部分，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性。不过，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR”标识，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样。
当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。
不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？
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yarisl丰田什么品牌
丰田雅力士的动力性能不错！
广州丰田的当家小生Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张杨个性的年轻人士。
在动力上，Yaris雅力士组成了1.3L和1.6L的强势组合。1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。其五款车配备了5挡手动或4挡自动变速器。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架。在安全配置方面，1.6L的车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。
丰田 雅力士 怎么样
yarisl是丰田旗下一个叫做致炫的品牌。1999年，yaris雅力士在欧洲正式上市，由于它保留了日本车的“工匠精神”和参考了欧系车优秀的操控性能等诸多优点，当时使得这款两厢小型车风靡一时，但随着时代的变迁，雅力士因受到销量和技术等问题的影响，于2011年正式停产。
雅力士停产之后，丰田在yaris雅力士的基础上进行了改款，发展成了现在大家耳熟能详的丰田yarisl致炫品牌，致炫作为中国的特供版本，在雅力士的基础上把车身拉长了，车身加长这波操作我认为正合中国消费者的口味，可以说这个操作为以后的销量打下了一定的基础。
丰田yarisl动力系统和悬挂介绍：
该车发动机进气形式为自然吸气，最大马力为111ps，最大扭矩为139nm，变速箱为CVT无级变速箱（模拟8挡），车身类型为5门5座两厢车。
该车长宽高分别为4160mm、1700mm、1495mm，轴距为2550mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为扭力梁式非独立悬挂。
丰田雅力士的简介
有了丰田这个知名的汽车品牌，丰田雅力士自然也因此受到了广大消费者的青睐，拥有众多的爱车主。丰田雅力士性能卓越，具有时尚的外观和极致的安全性能，可以说是体现了丰田的品牌理念。一、外观介绍
丰田雅力士外观独特，线条流畅，它的智能前进灯系统可以有效减轻疲劳驾驶，给驾驶者提供更多的安全。它的内部以简约的设计为主，可以有效减少视觉驾驶的负担，营造出更舒适的空间感。
二、安全性能
丰田雅力士标准配备有多项安全配置，包括电子动态稳定系统、多模式ABS制动系统和先进的安全气囊，可以有效保障驾驶者的安全。此外，它还有一个自动车道偏离警示系统，可以在发现车辆偏离车道时发出警示，有效预防危险。
三、动力性能
丰田雅力士搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率达到150马力，可以满足用户的高速行驶需求。另外，它的变速箱也十分出色，可以更好的满足驾驶者的驾驶感受。
四、空间布局
丰田雅力士内部空间布局合理，尤其是后排空间，可以轻松放置两个成人的行李，还可以放置一个小孩的婴儿椅。此外，它的后排座椅也可以按照驾驶者的要求调节，满足不同乘客的需求。
五、价格
丰田雅力士的价格一般都在10万左右，性价比较高，给消费者提供了更多的选择。
1.6升爆385马力，超大尾翼+四驱，满身性能范儿的丰田雅力士WRC
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。 在广州车展上，丰田展出了一系列新车，并为这些新车赋予了更有趣的中文名。从霸道改名普拉多，凌志改名雷克萨斯，到佳美改名凯美瑞，数款车朗朗上口的中文名，都因为不符合音译，而惨遭丰田“毒手”。如今，即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士”，而第七代陆地巡洋舰则被赋予了“兰德酷路泽”的怪异名称。看来，丰田是要将改名进行到底了。雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。 雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30--50km/h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了 在丰田的参展阵容中，主要包括丰田全球三大战略车型之一的雅力士、一汽丰田全新威驰、通过广汽TOYOTA渠道销售的两款进口车——汉兰达和FJ Cruiser，以及Hybrid X混合动力概念车等车型。 定位为“丰田第一紧凑型轿车”的YARIS在本届车展上亮相，广州丰田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。
雅力士具有“9+3”的综合优势。所谓“9”是指Yaris雅力士在安全、动力、操控、空间、外形、配置、布局、品质、服务等9大方面超越对手，将全面改变部分消费者对该类型轿车“不安全、质量差”的误解，为中国小型车市场树立起全新的标杆。而“3”则是指Yaris雅力士的三层次品牌定位：Ya
ris雅力士首先是“世界的”，因为它是站在全球高度，为迎合世界驾驶理念及时尚品味的主流趋势，由TOYOTA欧洲设计中心(ED Square)设计开发的战略车型，多次当选欧洲、日本年度车型，全球累计销量突破300万辆，证明了其“世界车”的地位；其次，Yaris雅力士是“丰田的”，它葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华，先进的车身结构设计、丰富的乘员保护装备保证了其欧洲NCAP五星级的被动安全水准，在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，获得了第一名的好成绩，其安全性堪比中高级车；第三，Yaris雅力士更是“中国的”，将坚守广州丰田“顾客第一”的企业价值观，它为改变国内两厢车 “安全性差”“品质低下”面貌而生，为满足中国两厢车消费者的真实需求而来。
丰田雅力士是本田飞度最强力的竞争对手，它在国内叫“丰田致炫”，目前是同级别中最受欢迎的两厢车之一，被公认是市场上最可靠的两厢车，丰田对这款小车也是青睐有加，不仅提供了普通的标准版，同时还提供了GRMN高性能版和WRC赛道版，堪称满身性能范儿。
丰田雅力士GRMN的外观颇具运动感，它的竞争对手已经锁定了大众Polo GTi和福特福克斯ST，当然，它比这两款车表现的都好，车身外部有着非常激进的图案，GRMN的徽章随处可见，车尾的扰流板高高翘起，配合黑色轮毂，再加上硕大的中置排气孔，效果绝对吸睛。
车内与标准版采用相同的设计风格，但是加入了更多运动化改造，它拥有专门设计的运动型座椅，由丰田旗下的纺织公司制作，还拥有GT86跑车同款方向盘和拉丝铝合金运动踏板，这些都是对驾驶帮助最大的部分，变化看起来并不多，但是在这样的小车中拥有运动方向盘和运动座椅十分难得。
雅力士GRMN搭载1.8升涡轮增压发动机，可产生212Ps马力和250N·m扭矩，匹配6MT手动变速箱，可在6.3秒内完成百公里加速，底盘经过了专门的定制加强，悬挂系统在纽博格林赛道进行了大量的测试与调教，同时还配备了托森限滑差速器，这种高性能小车可以轻松达到普通B级车的价格。
吃完开胃菜，来看看真正的大杀器：丰田雅力士WRC，这是一台真正是赛道车，4067mm的长度、1875mm的宽度、2512mm的轴距、1.19吨的重量使它绝对灵活，车身外部更是充满了性能气质，赛道专属涂装让它与众不同，尾部超大尾翼则令它霸气逼人。
丰田雅力士WRC搭载一台1.6升直喷涡轮增压发动机，可以爆出385Ps马力，而扭矩则高达430N·m，小排量配上这样的数据，堪称“爆炸输出”，同时还配备了AWD四驱系统和前后机械差速器，不得不说雅力士WRC这个小钢炮真是太强了，虽然丰田未透露加速数据，但结合上面的GRMN车型，实际性能可想而知。
小型两厢车一直拥有很大的市场，许多汽车制造商也格外注重对小型车的开发，似乎小型车更能反应真实的技术实力，所以我们总能看到各种各样的版本，比如豪华版、性能版、甚至赛道版，话说回来，一辆精致的小钢炮，实际的驾驶感受确实是普通轿车和SUV无法比拟的，你赞同吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“丰田雅力士两厢”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。