科尼塞克多少钱一台_科尼塞克多少钱一台新车
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2.电气化时代带来的性能革命，科尼赛克Gemera正式发布
3.实拍被“尼龙袋”包裹的科尼赛克Agera R，5.0T排量，2.9秒破百
4.太古里网红超跑盘点，各个身价超千万，一看车主就明白了
5.科尼赛克Gemera告诉我们，三缸车为何敢售138万欧元？
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今天我们继续盘点汽车历史上的奇闻趣事，罗列一下汽车工业史上最贵的10辆车，这些车都是量产可售车型，非概念车。说白了都是可以买到的，前提是您有足够的银子来支付车价和税。10.法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳（Ferrari?Sergio?Pininfarina），标价300万美元。
法拉利这辆以御用设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳命名的超级跑车以300万美元的价格荣登榜单最末一位。这辆车外观设计极其漂亮，我个人认为有华丽辞藻无法形容之美。塞尔吉奥·宾尼法利纳是汽车工业史上举足轻重的设计大师，也是宾法的CEO，法拉利的最重要设计师，2012年安然辞世。2015年，法拉利为纪念这位给法拉利带来了多款经典之作的设计大师，推出了这辆法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳超级跑车，标价300万美元，搭载4.5L?V8引擎，基于法拉利458基础设计开发，发动机可产生562马力的推力。这辆车最终只生产了6辆，并在众多申请者中挑选了6位车主予以交付。这不是用来跑的工具，根本就是值得永远保存的纪念物。
9.?阿斯顿·马丁·瓦尔基里（Aston?Martin?Valkyrie），标价320万美元。
这辆阿斯顿马丁最新的混合动力版超级跑车甚至还没有正式推向市场，就已经以320万美金的价格销售一空，甚至有消息称在二手市场这台超跑的行价已经被抬到了390万美元了。这台车搭载的是一台被誉为地表最强的超级12缸引擎，这台6.5L?V12引擎可以爆发1000马力的输出，再加上混合动力的帮助，整车可望达到1160马力和900?N·m的扭矩，不可思议的数据。厂家称：该公司将仅生产150辆标准车型。奇货可居的纯在。
8.布加迪Chiron?运动版，标价326万美元。
布加迪的车一向都是最贵榜单的常客（往下看你会发现好几辆布加迪），这辆Chiron运动版定价326万美元，比Chiron标准版定价更高。但基础硬件相同，四涡轮增压的W16发动机可以产生1479马力，车重却减轻了18千克，可以想见的是车身使用了更多的碳纤维材质。普通版的Chiron在直线加速赛上已经是最快榜单常客，这辆更轻的运动版将会让大家重新认识什么叫布加迪。
7.布加迪威龙by?Mansory，标价340万美元。
从这个名字上您应该看得出，这辆名字后面有一个by?Mansory的布加迪是德国豪华汽车改装厂Mansory的作品，不是一辆标准版的布加迪威龙，改装后的定价340万美元，是最贵车型之一。不过Mansory只制造了两台，每一台都有大量的碳纤维车身，黑白皮革和碳纤维机舱里1200马力的发动机。
6.?Lykan?Hypersport，标价340万美元。
W?Motors汽车制造公司是一家位于迪拜的汽车制造公司，由于只专注于超跑且产量极低，因此鲜有人知道。这辆Lykan?Hypersport（抱歉，它实在没有中文名）仅生产了7台。迪拜人的奢靡在这辆车上被诠释的淋漓尽致，钛金属制的前大灯内部传闻还镶钻，真皮座椅的针脚还是纯金，内部有一块全息液晶屏，3.7L?V6双涡轮增压发动机可爆发出780马力的动力，0-100加速仅需2.8秒，340万美元的标价使其荣登最贵车型榜单第六名。
5.兰博基尼Veneno，标价450美元。
这辆Veneno仅被制造了15台，2014年初问世。这部车还有敞篷版可选，默认是双门超跑。发动机舱内搭载了一台6.5L?V12增压引擎，740马力的强大输出可以让这台车在2.9秒内完成0-100加速，显而易见，这是兰博基尼最贵的一台车。
4.?科尼赛克CCXR?Trevita，标价480万美元。
科尼赛克，一家1994年成立于瑞典的小型汽车工厂，也是一家超级跑车制造工厂。这台CCXR或许您不熟悉，但这家工厂的另一台怪兽级超跑--科尼赛克CCR正是吉尼斯纪录中地表最快量产车的拥有者（注意：是量产车中最快的，成绩是387.87km/h）。这台科尼赛克CCXR?Trevita标价480万美元，镶钻是不可少的，双增压的4.8L?V8引擎有1000马力的输出，最终工厂只制造了三台。
3.迈巴赫Exelero，标价800万美元。
这个不用多介绍了吧？迈巴赫首款轿跑，只生产了一辆，被南非的一位神秘钻石商人以800万美元的价格买走。这是迈巴赫唯一一个轿跑车，虽然轴距达到了3390mm，却是双门设计，轿跑的外观，D级车的车身，嗯，够另类。从性能上看，这辆车也是狠角色：双增压V12发动机有690马力的输出，极速可达350km/h。真是一件好看又够快的奢侈品。
2.劳斯莱斯Sweptail，标价1280万美元。
这辆劳斯莱斯2017年就被称为世界上最贵的汽车，但官方并未确认1280万美元这个售价，只是确认了不低于1000万英镑。于是就有了下面那辆的存在。这部劳斯莱斯Sweptail历经四年的设计，仅生产了一辆，严格意义上算是一部高度私人定制化汽车，被一位神秘的收藏家买走。车身是双门跑车的外观，尾部像极了游艇，巨大的全景玻璃车顶，堪称是最有特色的劳斯莱斯汽车。全铝车身自然不在话下，大量拉丝铝工艺，内部超级豪华的装饰，都对得起最贵劳斯莱斯的称号。
1.布加迪La?Voiture?Noire，标价1250万美元。
La?Voiture?Noire这个名字来自于法语，翻译成中文是“一台黑色的车”，是不是特别普通的一个名字？嗯。就是这么普通，也就是这么贵。与布加迪Divo相似的整体外观，更多的空气动力学套件，尾部极为夸张的曲面LED一体式尾灯贯穿左右，中央6出排气骄傲的宣誓着性能。这部车搭载一台8.0L?W16发动机，拥有几乎是地表汽油跑车里最强的1500马力的输出能力，1250万美元只是车价，想买回它还要再多支付620万美元的税金，税后售价1870万美元，折合人民币约1.3亿。还有，这部车已经被人买走了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电气化时代带来的性能革命，科尼赛克Gemera正式发布
大家还记得那台0-100km/h加速时间仅为1.9秒的科尼赛克?Gemera么？这台最大功率1724马力、峰值扭矩3500牛·米的超级混合动力超级跑车将于11月30日在中国正式首发，同时该车仅限量生产300台，售价130万欧元起，在该车正式首发之前不妨让我们再来了解一下它吧。
科尼赛克Gemera重要亮点
喷气式战斗机式前风挡 旋翼式车门 碳纤维车体 L2级别驾驶辅助系统 2.0T双涡轮增压发动机+3电动机 0-100km/h加速时间仅为1.9秒想要记住这台科尼赛克Gemera其实并不难，它不仅造型独特新颖，同时还拥有众多炫酷的设计。车头方面Gemera在激进动感的前提下更注重整体性和空气动力学，所以前包围整体基本上就是一个巨大的通风口设计，前大灯采用矩阵式结构，虽然造型相对平庸了一些，但点亮之后依旧拥有很高的辨识度。
科尼赛克Gemera还配备了一个环绕式的前挡风玻璃，据悉这样的设计是受到了喷气式战斗机的启发，结合隐藏式的车身A柱，整体视觉效果看起来非常简洁流畅。科尼赛克官方曾表示，该车在设计之初还借鉴了1996年的科尼赛克CC上的经典元素。
车身的侧面最亮眼的当属科尼赛克家族标志性的旋翼式车门设计，当两扇巨大的车门向前开启之后不仅仅能够带来炫酷的体验，同时配合没有B柱的设计，也能方便前后排乘客更从容的进入车内。
车尾方面位于后挡风玻璃两侧的排气管彰显了强大的动力性能，不过除此之外其他细节方面的设计都看起来有些“低调”，比如小巧的尾灯、小鸭尾式的尾翼以及造型并不夸张的整流器。
车辆的内部采用了2+2的座椅布局，而且前后4个座椅的造型完全一致，因此后排乘客也完全可以体验到包裹和支撑性十足的赛车式乘坐体验。另外虽然该车性能强大、定位超级跑车，却并没有忽视舒适性配置，该车提供同级别车型中少有的冷/热杯架、后排独立空调、后排娱乐触摸屏等等。
科技配置方面，科尼赛克Gemera还配备了六个智能安全气囊、自适应巡航系统、L2级别驾驶辅助系统、全景式摄像头等等，难以置信的是该车还配备了儿童安全座椅ISOFIX接口，并且由于该车采用了中置发动机布局，所以该车还拥有前/后两个储物空间。
动力方面，科尼赛克Gemera是一台混合动力超级跑车，该车搭载了一台2.0T双涡轮增压三缸发动机，同时还搭载了3个电动机，整个动力系统的综合最大功率达到了惊人的1724马力，峰值扭矩高达3500牛·米。
在这样强悍的动力驱动下，科尼赛克Gemera?0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间也仅在20秒内。另外该车搭载了800V?16.6kWh液冷高压蓄电池，纯电续航里程约为50公里，而综合续航里程可达1000公里。
总结：如此一款兼顾了性能与“实用”的四座混合动力超级跑车即将在中国首发，大家是不是都很期待与它相见呢，届时豪车事也将为大家带来更加详细的报道，敬请关注吧。
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实拍被“尼龙袋”包裹的科尼赛克Agera R，5.0T排量，2.9秒破百
近日，科尼赛克品牌正式在中国首发了旗下全新超跑车型?Gemera，新车是品牌首款四座车型，同时也是在售最快量产车之一，借助电气化带来的动力革命，新车百公里加速仅用1.9秒。当然，作为科尼赛克品牌的超跑，新车保持了该公司一贯的特色，全球限量销售300辆，起初价格或为139万欧元，折合人民币约1000万元以上。在外观部分，新车整体保留了柯尼塞格标志性的设计元素，前脸部分有着扁平宽阔的下格栅中央部分还有碳纤维装饰条额外分层，配合突出的前唇造型，显得非常的犀利。
在车身侧面新车则有着相当具有特色的车侧线条，超跑常见的扁平流线车身结构，为了照顾四座车型二在车顶后方进行了延长，显得别有一番风味，当然在细节方面复杂的多段式镂空造型，大尺寸轮毂，醒目的**刹车卡钳等元素都没有缺席。
而在车尾部分，后窗周边大面积碳纤维盖板，犹如战斗机一般的高位排气口以及高高翘起的小鸭尾等，都显示了顶级超跑的气质，令人过目不忘。
在内饰部分新车的面板设计则非常简洁，延续了科尼赛克的风格，仪表盘双屏和左右两侧虚拟后视镜屏幕组成四屏系统，此之外再无更多的设计元素，当然，造型别致的双幅方向盘及大面积真皮、翻毛皮及碳纤维材质覆盖当然不会缺席，而座椅方面新车的造型则战斗了很多，即使是四座车型，后排座椅依旧有着和前排一致的夸张造型设计，显然舒适性并非四座的目标，而让后排乘客也能感受到超跑的刺激感才应该是主要的诉求。
在最重要的动力方面，新车搭载一台2.0T三缸发动机加三电机组成的插电混动总成，发动机采用中置后驱布局，虽然排量很低，但依旧符合超跑的基本结构。此基础之上，新车采用前轴单电机及后轴双电机对发动机进行辅助，最终整套系统的最大功率可达1700马力，最大扭矩可达3500牛，百公里加速仅用1.9秒，75升的油箱和16.6千瓦时的电池组支持纯电模式下50公里及综合1000公里的出色续航里程。
本次科尼赛克Gemera在性能方面表现出来的参数在此前的燃油车型上几乎是天方夜谭，此前价格是它的数倍，采用8.0T?16缸发动机的布加迪Chiron车型也只能达到1500马力的最大功率和1600牛米的最大扭矩，而正是由于电动机技术的日新月异在电气化的加持之下才能有如今的奇迹，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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太古里网红超跑盘点，各个身价超千万，一看车主就明白了
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：3500万科尼赛克停车库，国内不到6台，全车尼龙袋包裹，实属任性前言：科尼赛克系列车型，车价高达千万的同时，性能也不差，但是买得起的人寥寥无几，因为这个级别的跑车，一次保养的费用高达20多万，而且还需要车主花费资金把技师从国外请回过来，一般人还真没这个实力。
近期，在国内一车库中实拍一台3500万科尼赛克，国内不到6台，全车尼龙袋包裹，实属任性。
据悉，该款超跑是一辆2011款的科尼赛克Agera?R，国内指导价为2650万，选装落地达到了3500万，定位中型跑车，车身采用2门2座跑车结构，配的是130度旋转门，车尾采用中置引擎，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。
这款科尼赛克搭载的是一台5.0T?V8引擎，车身匹配7挡双离合变速箱，最大功率为706kw，加速仅需2.9秒即可完成，动力强悍的同时，加速时的冲劲也非常猛烈，车尾还自带尾翼，车长只有4293mm，车宽1996mm，车高1120mm，车身轴距为2662mm，车内空间有限。
这样一台被“尼龙袋”包裹的科尼赛克，落地3500万，国内还不到6台，车主实在任性。原来，购买这类超跑都有它们专属的车衣，车价昂贵的同时，车衣也不便宜，而车主选择用尼龙袋包裹车身，避免灰尘进入车内，这样的做法太奇葩了。
综上所述，面对这样一台科尼赛克，个人认为买得起这类超跑的车主，在当地都是声名显赫的，不单单拥有不菲的身价，而且关系和背景都不差。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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科尼赛克Gemera告诉我们，三缸车为何敢售138万欧元？
成都作为一个网红城市，可是受到了广大年轻人的喜爱与向往。而成都的远洋太古里，更是成为了诸多网红的打卡圣地。所以基本上每天都能够看到各式各样的超跑、豪车，出现在这一地区。而今天笔者就来盘点几款太古里的网红超跑，来看看有哪些吧。第一款：?科尼赛克Agera?R+
价格：新车3000万+?二手1700万左右
配置：5.0T双涡轮V8发动机
性能：1115Ps以及1200N·m
这台科尼赛克Agera?R+对于广大网友来说，想必是非常熟悉的一台超跑了，它是虎牙主播在石250的爱车，今年参加了不少活动，也是让诸多网友认识到了柯尼塞格这个品牌。并且前段时间的踩漏油事件，也是在网上掀起了不少讨论热度。
在石250这款科尼赛克Agera?R+，原本是科尼赛克Agera?R，在一次维修的过程中加装了Agera?RS套件，因此被他戏称为科尼赛克Agera?R+。该车全球限量6台，新车落地价在3000万元以上，在石250二手购入花费了1700万左右。
该车整车净重为1330kg，还没有一台家用SUV重，算是超跑领域中车身重量最轻的那一级别了。配置方面其搭载了一款5.0T双涡轮增压发动机，在使用E85燃料的情况下，能够拥有1115Ps以及1200N·m的动力输出，性能表现可谓是非常恐怖了。
第二款：兰博基尼SVJ（Aventador?SVJ）
价格：裸车736万?选装落地1000万左右
配置：6.5L?V12发动机
性能：770Ps以及720N·m
谈及科尼赛克Agera?R+，又怎能不提起在石250的另一款超跑兰博基尼SVJ呢？这款车是石250自费购入，选装落地花了将近1000万左右。并且还和科尼赛克Agera?R+一起参加活动上过赛道，直播时还发生了碰撞事件，可谓是直播效果满满。
作为兰博基尼Aventador系列最贵和最强的版本，兰博基尼SVJ算是众多兰博基尼粉丝的梦想车型了。而在石250这款兰博基尼SVJ，则是全球销量900台，其中SVJ63涂装则限量63台，稀有程度还算是非常不错了。
配置方面，兰博基尼SVJ搭载了6.5L?V12发动机，拥有77Ps以及720N·m的动力输出，匹配7速ISR变速箱，零百加速可达2.8S。
第三款：法拉利拉法（LaFerrari）
价格：裸车2250万?二手3000万以上
配置：6.3L?V12自然吸气+电动机
性能：最大功率708KW
作为三大神车之一的法拉利拉法，在超跑界可以说是众所周知的一款神车了。而在前段时间，虎牙主播小酷和LAN就一起联合开启了一次户外直播，地点就选在了成都太古里。而此次的超跑主角除了一辆原厂的科尼赛克Agera?R，就还有一台蓝色的法拉利拉法。
作为法拉利在2013年推出的旗舰级跑车，即使直到现在它传奇般的地位，也仍然没有被撼动。而这台法拉利拉法，应该是进行了车身贴膜，蓝色的配色让整个车身显得更加靓丽，行驶在太古里的街头，回头率可谓是不言而喻。
配置方面，法拉利拉法搭载了一款6.3L?V12自然吸气发动机，配合上电动机，能够拥有708KW的最大综合功率输出，最快零百加速为3S。
总结：今天介绍的这三款超跑，可以说都是男人心中的梦想车型，但奈何动辄上千万的售价，可是普通人难以负担得起的存在。所以仅供娱乐，远观就好。
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当超跑、2.0T、三缸、600马力这几个词语放到一起，你会想到什么？估计大多数老司机第一反应就是——“做梦都没想过”。然而，作为曾经打破“陆地量产车极速”的车企，科尼赛克一直在用作品告诉你，我的存在就是为了打破你的想象。
3月3日，来自瑞典的超级跑车制造商科尼赛克线上发布了一款秀出天际的车型——Gemera。这款新车本来是要在今年日内瓦车展上正式亮相，但由于疫情原因导致本届日内瓦车展被叫停，所以我们只能通过官方公布的视频和来一睹这辆幽灵跑车的魅力，不然我相信它一定会刷爆你的朋友圈。
先简单介绍一下它的亮点：
1.?世界上第一台兆瓦级GT车型；
2.?科尼赛克首款四座车型；
3.0-100km/h仅1.9秒，极速400km/h；
4.三缸发动机+三电机，综合输出1700马力、3500牛米；
5.纯电里程50公里，油电混合状态下，综合里程可达1000公里。
没错，Gemera是科尼赛克品牌推出的首款双门四座车型，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。
与之前推出的Agera以及CC等系列不同的是，Gemera追求的不仅仅是极致的速度，在瑞典语中“?ge”（给予）和“?mera”（更多）两个词的组合表示“付出更多”。于是，Gemera带给我们的惊喜也更多。
首先是外观方面，该车的外观设计保留了许多科尼赛克的经典元素，比如标志性的旋翼式车门，受喷气式战斗机启发的环绕式风挡、隐藏式的A柱、整体简洁的车身设计以及巨大的侧面进气口等。官方表示，这款车的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。
当然，作为一款更偏“家用”的四座车，Gemera考虑的不仅仅是驾驶者的感受，它充分照顾了车内的所有乘客。
得益于强大的碳纤维车体，这款车并没有设计B柱，当车门向上90度打开时，无需移动或倾斜，前排座椅就能满足后排乘客的上下车需求。据了解，此举是为了给所有前后排乘客以尊重。
其次是在空间方面，Gemera轴距长2997mm，是一个名副其实的大家伙，它可以容纳四位成年人，且车内前后排不仅空间保持一致，连座椅舒适性也都相同，都采用记忆泡沫填充。
此外，该车车内还配备有八个杯架（每人一个冷/热杯架）、四个阅读灯、后排独立空调、前后排感应式充电、免费Wi-Fi以及后排液晶显示屏等。嗯...这配置，不愧是家用车，够实用！
值得一提的是，车身前部和后部还配备有储放行李箱的空间，毕竟有这样一辆拉风的跑车，谁不愿意来一场说走就走的家庭旅行呢？
当然，最最令人惊喜的肯定是Gemera的动力系统。作为一台四座GT跑车，Gemera搭载2.0升三缸双涡轮增压+三台电机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）组成的TFG插电式混合动力系统，并采用中置发动机布局。
其中发动机最大输出600马力/600牛米，系统综合最大输出达1700马力，峰值扭矩3500牛米。用科尼塞克新定义的术语来讲，它可以实现1.27兆瓦级动力输出。
而在这套动力加持下，新车0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间不到20秒。此外，在纯电动模式下，其续航里程为50km，最高车速可达340km/h；而在油电混合状态下，综合里程可达1000公里。
相信很多人看完这份数据，除了惊奇于“超跑”和“三缸机”这样怪异的搭配外，更加好奇的是一台2.0T三缸发动机为何能爆发出600匹这样匪夷所思的动力？
有网友表示：“这数据说它是史上最强三缸机也不为过吧”“一个缸都有200马力，这发动机钻石造的？咋抗住的，也太狠了吧”“?A45最强2.0地位不保啊”...
确实，就目前发布的量产车中，Gemera这台三缸发动机的数据可谓是独一份，那它究竟是怎样实现的呢？
这就不得不提到Freevalve发动机。Freevalve是科尼赛克独有的技术，也就是俗称的“无凸轮轴”发动机，不过与其他无凸轮轴设计发动机不同的是，Freevalve?的?Qamfree?系统使用“气动-液压-电子”促动器?(PHEA)?来取代传统凸轮轴。
总之，Freevalve?工程师声称，与采用传统凸轮轴发动机的同等规格车型相比，这种无凸轮轴设计可以为车辆提供?47%?的动力提升、45%?的扭矩增加，以及?15%?的降耗表现。
而Gemera强大的动力核心正是源于这台Freevalve发动机。
有趣的是，早在四年前，这项技术曾被某自主品牌引进过，并搭载在了一台概念车上，但之后却没有了下文。在这里就不再多说，感兴趣的朋友不妨自己去问哈度娘。
最后提一下，这款车全球限量300辆，起售价138万欧元。呃，贫穷限制了我的购买力，我还是忍痛让给你们吧...
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非常高兴能与大家分享这些有关“科尼塞克多少钱一台”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。