英菲尼迪qx60致命缺点
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1.英菲尼迪QX60有没有人买过？怎么样啊？
2.混动的英菲尼迪QX60，百公里油耗7.9L，售47.98万起
英菲尼迪QX60有没有人买过？怎么样啊？
这个车整体外形个人觉得挺豪华大气时尚的，没毛病，最大的败笔就是内饰，仪表盘就是天籁的仪表盘造型，对，你没看错，仪表盘和天籁一样，哪怕改成和现款楼兰一样也好看些，可惜这次改款内饰啥都没变。中控的屏幕像素也是个渣，相当于两三年前国产大屏手机的屏幕素质。标配了360摄像头，摄像头像素估计也就是几十万，这个功能很实用，但是配合本身素质就不高的屏幕，这一套中控屏幕确实很拉低档次感。混动的英菲尼迪QX60，百公里油耗7.9L，售47.98万起
易车讯 日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年2月10日起，召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽车，共计10465辆。具体如下：2016年9月1日至2018年3月1日期间生产的部分进口2016-2018年款的Q50汽车，共计455辆；2016年12月1日至2018年10月1日期间生产的部分进口2016-2018年款的Q60汽车，共计910辆；2016年9月1日至2018年6月1日期间生产的部分进口2016-2018年款的QX60汽车，共计9100辆。 本次召回范围内的车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生异常损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。发生碰撞事故时，会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。? 日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。? 应急处置措施：用户如发现OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯同时点亮，说明OCS已经发生故障，请避免副驾座位继续坐人，同时及时联系英菲尼迪授权经销商处理。? 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，日产（中国）投资有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。? 日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（www.infiniti.com.cn），或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。? 易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。 今天为大家带来的是?英菲尼迪QX60，官方指导售价为47.98至56.98万元，定位为中大型SUV，搭载油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，整体造型较为圆润，憨态可掬，车头部分采用多边形进气格栅，配以网状中网造型进行填充，并使用银色镀铬元素进行包围，看上去立体感十足，分体式设计的大灯组，增强了车头的视觉延展性，车身侧面整体线条向后舒展，搭配曲折的腰线设计，使车身拥有了良好的运动姿态，双多幅式轮毂搭配前后轮拱的凸起，营造了较强的肌肉感，车尾层次丰富，尾灯组采用分体式设计，整体造型与前大灯组相呼应，同样向车侧延伸，提升了车尾的视觉宽度，使车身姿态看上去更为宽大，此外该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计营造了较为不错的档次感，中控部分采用对称式设计，并加入了多处木纹装饰材质，看上去精致感十足，中控显示屏尺寸较小反应流畅功能齐全，为车内带来了较强的科技感，下方物理按键区域排列布局规整，看上去精致感十足，四辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，细节处加入了缝线设计进行点缀，看上去质感十足，该车的杯架位于挡把右方，实际使用时可能会略显不适。
空间方面，全车尺寸5094/1960/1745MM，轴距为2900MM，车内空间表现较为优越，乘坐时不会有任何压抑感，前排座椅设计宽厚，并带有椅撑，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部几乎没有隆起，座椅位置较高，为乘坐提供了很好的舒适性，全车座椅填充物材质偏软，头枕高度可调，同时后排配备有多媒体屏幕，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，底部较高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到2144L，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、四种驾驶模式可供切换、上坡辅助、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、前排无钥匙进入等功能。
动力方面，全系搭载2.5T机械增压发动机，根据车型的不同，最大马力分别为233PS和231PS，满足国六排放标准，电动机最大马力20PS，同时全系搭载油电混合动力系统，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，同时提供四驱车型选择，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大颠簸，综合油耗百公里7.9L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车空间设计合理，动力足够，车身霸气，座椅舒适性较为良好，提供了舒适的驾乘体验，缺点在于内饰异味较大，起步肉转向稳定性不算太好，低速行驶时平顺性较差，市区油耗较高。
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