伊兰特汽车壳体图解_伊兰特汽车壳体图解大全
大家好，今天我想和大家讲解一下“伊兰特汽车壳体图解”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.现代伊兰特CVT变速箱解析
2.现代伊兰特自动挡挡位图解，伊兰特换挡操作技巧
3.04款伊兰特内外循环怎么区分，空调开关下面有2个标识：一个是圆圈里面有个A，一个光是圆圈。
4.不是钱的事，全新伊兰特还真得买高配！
5.北京伊兰特钥匙的电池怎么更换
现代伊兰特CVT变速箱解析
伴随着全新升级一代伊兰特发售后，许多北京现代的情怀粉陆续把眼光对焦到这新款车的身上，可是一辆车光有情怀是远远不够的，车辆本身还需要有扎实的能力才行。在其中很多人就对此车的变速箱特别感兴趣吗，那_到底第七代伊兰特变速箱如何？从伊兰特发布的车型中还可以见到，新汽车共发布了1.5L和1.4T二种驱动力配备的车型，在其中1.5L车型配备了CVT无极变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。
伊兰特CVT变速箱分析
这个CVT变速箱是由现代车自主研发而成，据统计这款变速箱的内部结构使用了门铰链式的构造，从理论上讲这类构造会比带钢构造的CVT变速箱更为靠谱，在其中日产车辆使用的均为带钢构造的变速箱，不难看出伊兰特的CVT变速箱或是不低的。
但这一构造的变速箱会存有噪声大的缺陷，假如伊兰特的车里隔音降噪做的不太好，那_这个CVT变速箱可能变成车友们的槽点之一。此外，因为该变速箱发布的时间段非常短，因此稳定性层面还具有很大的可变性，必须历经一段时间的市面磨练才可以下结论。
伊兰特7挡干式双离合变速箱分析
谈起干式双离合变速箱，坚信许多大家买车人都是会对它不屑一顾，而当代这个7DCT双离合器变速箱却偏要和大家的是一样的型号规格。但好在当今针对这款变速箱开展了目的性的改善，促使变速箱的安全性要高过大家的干式双离合变速箱。
坚信很多人并不理解为何当代要给伊兰特安装那样的变速箱，但实际上双离合器拥有换档速度更快的优势。因为变速箱的换档速度更快，因此汽车发动机的扭距终断_间也获得了提高，再再加上变速箱对能源的传达为一比一，因而客户安全驾驶该辆车的情况下可以得到十分开心的操作体会。
全新升级伊兰特值得购买吗？
光从硬件配置上看，伊兰特或是很具有吸引力的，可是这新款车的价格或是有一丝较高了。在10-15万余元的价格下，顾客完完全全能够购到品牌影响力更高的轩逸、大众朗逸、轩逸等车型，因此伊兰特要想获取更多的顾客的亲睐得话，就一定在价钱层面得出更高的诚心。
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现代伊兰特自动挡挡位图解，伊兰特换挡操作技巧
现代ELANTRA是什么车？
现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。
车型特点：
1、车身
伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
2、内饰
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。
当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
3、发动机
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。
4、底盘
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。
此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。
elantra是现代什么车?
伊兰特
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的“韩国血统”从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性。
扩展资料
保值率——
最早的03款伊兰特从上市开始，就受到了广大消费者的一致好评，以至于伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率。伊兰特在停产以前全国各地的最低购车价在接近8万元。
庞大的保有量以及低廉的保养费用，还有皮实厚重的车身都是选择伊兰特的理由之一。最早的03款式距今已有十年了，当时1.8L的入门级手动豪华版如果车况良好卖到3万块绝不是什么难题。
现代伊兰特有啥优缺点？
现代伊兰特的优缺点：
一、优点：
1、外观设计出众
全新现代伊兰特外观设计简洁大气，中网采用六边形格栅设计，辅以熏黑设计，前脸设计立体感十足，前大灯采用平直线条设计，两侧的雾灯采用L型设计，非常凌厉。
2、内饰设计档次感提升
全新现代伊兰特内饰设计比老款精致很多，采用三辐式平底方向盘设计，左右两侧还集成了多个功能，配备双圆形仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，做工和用料都提升了一个档次。
3、科技配置丰富
全新现代伊兰特SE版还配备了盲点监测系统、后部交通预警、换道辅助系统、自动头灯以及一个高清7英寸触摸屏等功能，集成AndroidAuto和AppleCarPlay兼容系统。全新现代伊兰特增加了智能连接系统，采用真皮包裹方向盘，以及换挡拨片功能。
4、驾驶性能出色
全新现代伊兰特带来不错的转向系统，和流畅的驾驶操控性能，全新现代伊兰特重新调校了转向比率，使其更重、响应系统更快更好。尽管缺少比Sport低的多连杆后悬架，但扭力梁设置在任何速度下均能缓冲恶劣的颠簸和起伏。
5、推出多款性能版
全新现代伊兰特不仅推出普通版，还衍生出了GT掀背车型和Sport版系列车型，驾驶性能更突出，驾驶体验更好，匹配运动7速双离合变速箱。
二、缺点：
1、发动机功率小
全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机，但是发动机噪音很大，最大输出功率147马力，
最大扭矩132lb-ft。功率有点小。
2、后排空间小
跟同级别紧凑型轿车相比，全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小，腿部空间仅35.7英寸，而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。
现代伊兰特功能特点：
1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜；
2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
3、还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。
北京现代汽车伊兰特如何？
伊兰特很适合家用，我的就是伊兰特，现在2W多公里了，没出什么毛病，保养一次也没多少钱。很不错的。
优点：皮实，耐用，油耗不高，市面保有量大维修保养方便还便宜，空间大很适合全家出行。
缺点：车漆薄，板金薄，为了降价减配比较严重，车内中控样子比较老，不是年青人的口味，低配车型行驶中中控台有异响，关车门声不厚重。车内隔音一般。
第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年历史，这款车凭什么经久不衰？
如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。
日前，韩国现代汽车集团在美国洛杉矶的好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。没错，听名字就是我们曾经耳熟能详的那款北京现代伊兰特，不过如今已经发展到第七代了，早已不是当初的模样了。
拥有辉煌历史的伊兰特
伊兰特，在韩系车里扮演了重要角色，也是现代汽车在海外销售业绩最好的一款车。
30年前的1990年，现代伊兰特正式问世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。
2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。那时候的汽车市场还处于蓄势待发的过程中，人们耳熟能详的就那么几款车型，比如桑塔纳、雅阁、捷达等。发展中的北京现代抓住了机遇，伊兰特迅速红遍大江南北，上市不到6年，国内保有量便突破了70万辆大关。
到第五代伊兰特，它已经成为现代旗下首款配备6AT变速箱的车型。截止2020年2月，包括第三代伊兰特以及其后的悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型，在中国累计销售突破460万辆。在全球，更是畅销180个国家和地区，近1400万用户成为伊兰特的车主，伊兰特也因此成为现代汽车集团最成功的车型之一。
如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，虽然还未上市，但在笔者看来，可以代表目前紧凑型轿车的最新水平。
前任领动表现不俗
如果说卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽大众，则伊兰特对于北京现代也是一样的存在。自从17年前，北京现代引入伊兰特国产后，先后更名为悦动、朗动、领动，十余年来，累计取得460多万辆的销量。
几年前，由于受到一些因素的影响，包括领动在内的韩系车受到了不小的冲击，销量下滑。正所谓，退潮后才知道谁在裸游，就算是逆市时，领动也保持着一定的销量。与合资主流紧凑级的卡罗拉、轩逸等相比，领动的产品力也不差的。
更何况，现代领动时常通过价格上的促销让产品的性价比优势更明显，今年1月份，领动就卖出了两万多辆的销量，这个成绩相当值得骄傲了。
如今，接棒的第七代伊兰特即将到来，又将对紧凑级轿车市场构成冲击。
北京现代更期待换代而来的伊兰特
在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，我们发现，不论外观，还是内饰等诸多方面，索纳塔进化得相当年轻。
不过，有一个值得留意的问题是，虽然年轻化是如今新车演变的主题，但以一辆主打商务和行政出行的B级车去征战市场，很难再取得中年用户的青睐；而年轻群体，要么把预算放在紧凑型轿车身上，要么直接看豪华品牌去了。
因此，北京现代更需要一款同样充满年轻和时尚元素的紧凑级轿车来担纲销量，第七代伊兰特显然是最合适的角色。
结语
对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
elantra是现代什么车
elantra是伊兰特的意思。北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。
从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。
伊兰特汽车的动力配置如下
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好，其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，12.3秒的百公里加速成绩。
04款伊兰特内外循环怎么区分，空调开关下面有2个标识：一个是圆圈里面有个A，一个光是圆圈。
伊兰特挡位使用说明书图解1P停车挡：切换至P挡，变速箱锁止机构开始工作，非静止状态不能进行操纵。 2R倒车挡：需要倒车时使用此挡，仅在汽车停住时才可挂入。 3N空挡：引擎动力输出中断，超过几十秒等待时间可将车辆熄火。 4D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，根据发动机转速自动换挡。
2022款伊兰特换挡操作技巧
1、不同路况的挡位选择
1上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。倘若发动机动力过剩，可以临时使用“D+”进行升挡。长时间如此，对发动机和变速箱的冲击较大。如果动力还是不够，就要使用S挡了。 2下坡：应该使用“D+”升至2/3挡，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3挡足够使用，不需要1挡那么高的扭矩。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降挡牵制。2、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，将挡位换成“D”挡，接下来换入手动挡模式。此时，拨动方向盘两边的“+”、“-”开关，按需要操纵升降挡。手动模式可以适应当时路况，精确控制车辆扭矩与速度。不是钱的事，全新伊兰特还真得买高配！
圆圈里面有个A和一个光是圆圈的键都不是内外循环键，04款伊兰特内外循环建是汽车里面带个循环箭头的按键，如下图：内循环灯熄灭就是外循环，灯亮就是内循环。内循环的工作需要空调系统的工作才能运行，具体步骤如下图：
一、踩下伊兰特的刹车踏板。
二、拧动伊兰特的车钥匙，启动发动机。
三、仪表灯亮起，接通全车电源。
四、开启空调系统任意风速档位，打开空调系统。
五、此时按下内循环键，内循环模式即可打开。
北京伊兰特钥匙的电池怎么更换
全新一代（即第七代）现代伊兰特正式上市，新车推出两种动力共6款车型，售价区间9.98万元-14.18万元。作为中国市场的老朋友，本次全?新伊兰特的到来除了带来了一套全新的内外设计外，最大的惊喜点就是新车终于迎回了“伊兰特”的中文名。相信光是这个命名，就能赢得不少人的回忆和关注。?全新伊兰特基于现代汽车第三代平台i-GMP打造，采用了现代汽车最新的感性运动设计理念，并在此基础上采用了Parametric?Dynamics参数动力学的设计理念。其实这套设计理念应该是全新伊兰特最吸睛同样也是争议最大的地方，但无论怎样已成定数，关于审美上的差异就因人而异了。今天我们更多的还是要来讨论一下它在配置和性价比方面的问题。?
首先值得一提的就是全新伊兰特的车身尺寸，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm、轴距2720mm，要知道这个成绩放在A级车里，是非常优秀的数据了。同时就我们在北京车展的实车体验来看，全新伊兰特的空间表现也完全可以满足人们的期望。所以如果你是一位注重车型尺寸和空间表现的人的话，那么全新伊兰特绝对可以满足你。?
前面也说到，本次全新伊兰特推出了两种动力组合，它们分别是1.5L+CVT和1.4T+7速双离合的版本。前者1.5L版本的发动机最大功率为115Ps、最大扭矩143.9N·m；定位更高的1.4T车型的发动机最大功率为140Ps、最大扭矩211N·m。整体而言，两种动力在同级中的表现都是属于中等偏上的水平另外，1.5L版本的车型共有4款可以选择，而1.4T版本的车型则推出了2款。?
除了尺寸、空间和动力上的不俗表现外，全新伊兰特也是延续了韩系车“配置高”的优良传统。就全系标配的配置来看，新车就配备了AutoHold、倒车影像、半液晶仪表、触控液晶屏（带CarLife）、全LED光源、自动大灯、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等。别忘了，这可是只卖9.98万元的入门车型啊。?
如果不满意最低配车型的话，11.28万元的GLX精英版车型在配置上增加了前后驻车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘和仿皮座椅。?
再往上则是售价为12.38万元的LUX尊贵型，价格上涨1.1万的同时可以换来车道保持、主动刹车、定速巡航、车辆远程启动、方向盘加热、全液晶仪表、全车一键升降、前排无线充电、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热、自适应远近光、车联网、带语音控制功能的车机系统、自动空调、同时中控大屏也由8英寸升级为10.25英寸。?
1.5L版本的顶配车型是售价为13.38万元的TOP旗舰版，配置上增加了并线辅助、ACC自适应巡航、360°全景影像、倒车车侧预警、后排出风口以及64色氛围灯。?
当然，如果你对动力要求比较高的话，那么就只能在1.4T版本的车型中来选了。好在1.4T的车型只有两款，选择上不会陷入太久的挣扎，其中低配的1.4T尊贵型（13.28万元）与1.5L的尊贵型（12.38万元），以及1.4T的旗舰型（14.18万元）与1.5L的旗舰型（13.38万元），两两之间除了动力系统有差别外，1.4T的版本还都增加了发动机启停和换挡拨片，其余配置再无差异。?
最后，我们来总结一下6款全新伊兰特的车型信息。很明显，未来新车的主打车型一定会是中高配车型，这并不是我站着说话不腰疼，首先就算是中高配的车型，它们的官方定价也决算不上贵，另外再加上配置在这些车型上开始发力，性价比更是肉眼可见地提升了一个级别。?
所以很简单，根据自己对动力以及L2级辅助驾驶的需求，在尊贵型和旗舰型中做选择即可，至于说预算问题，我相信这四款车型全都不会令你为难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、我们先按下车钥匙顶端的银色小按钮；2、抓住顶端，向外拔出机械钥匙；
3、用机械钥匙插入口子，旋转一下，撬开车钥匙盖；
4、下面就是掰开车钥匙后的样子，将电路板拆解后可以看到电池；
5、挖出旧电池装入新电池；
6、最后我们盖回电路板和车钥匙盖子，这样就完成了车钥匙电池的更换。
好了，关于“伊兰特汽车壳体图解”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“伊兰特汽车壳体图解”，并从我的解答中获得一些启示。