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标致408最新价格_标致408最新价格表

zmhk 2024-06-05
标致408最新价格_标致408最新价格表       下面,我将为大家展开关于标致408最新价格的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊标致408最新价格的问题。1.东风标致408价格
标致408最新价格_标致408最新价格表

       下面,我将为大家展开关于标致408最新价格的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊标致408最新价格的问题。

1.东风标致408价格多少钱一辆

2.东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元

3.弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗

标致408最新价格_标致408最新价格表

东风标致408价格多少钱一辆

       1.东风标致408已正式上市,东风标致408售价区间为12.97-18.97万元:1。

       2.全新标致408的外观继续保持家族式的设计风格,但前脸明显比老款年轻了不少,展现出更多的青春活力。

       3.镀铬亮条的大面积格子格栅看起来更加精致,似乎与站立的狮子logo融为一体,更加和谐;2.全新的外观变化能给车主带来快感,这也是频繁更换车模的原因之一。

       4.车身线条相比老款变化不大,前低后高的俯冲式腰线设计依然充满力量感;3.新款408共有1.2T和1.6T两款发动机。

       5.如果你比较在意油耗的话,可以对比一下试驾中的1.2T车型,真的很省油。

东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元

       易车原创 在十万元A级家轿市场,年轻消费群体是主力。而当今90后消费群体,买车不再随大流,他们对于车的要求也变得更高,除了颜值、空间、配置、驾控,还希望有更多个性化的体现,恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上,我却看到了破局的可能。作为中国市场首款搭载新狮标的标致车型,东风标致新408上市指导价10.57-12.17万元,落地价不超过15万元。但新车不仅外观内饰全面升级,以迎合Z时代年轻消费群体的审美喜好,更是在营销上玩出了新花样,满足更多年轻用户的个性化需求。

       狮魂美学设计 运动气息浓厚

       外观方面,相比当下千篇一律的凌厉动感设计,东风标致新408却别出心裁,采用了名为“狮魂美学”的设计理念,极度彰显个性化色彩,车型辨识度非常高。

       前脸最有记忆点的就是獠牙状纵向布局的LED日间行车灯,新的黑色狮标也更有质感,大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网,两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体,也进一步拓宽了车头的横向视觉宽度,整体车头更显得大气磅礴。

       车身侧面腰线从前车门斜向上贯穿至尾部,整体线条沉稳,修长的车身颇有中型车的既视感。镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计,也提升了整车档次感。

       入门版车型与中高配车型同为17英寸双五辐式钻石切割轮圈,相比同级对手轮圈大多16英寸起步来说要更厚道一些,能进一步提升了整车的运动属性。入门版轮圈为熏黑样式,中高配为银色样式,金属质感更明显。

       车尾也非常有辨识度, “狮爪LED”的3D尾灯组极有科技感,配合熏黑贯穿式设计,使得新车尾部的运动氛围得到很好的展现。

       尺寸方面,新408车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm,轴距2730mm,车长和轴距都比较领先,对比同级对手思域、朗逸等车型也丝毫不落下风。

       内饰科技化 更注重健康环保

       除了外观运动化,在年轻人追求的内饰科技感方面,东风标致新408也有突出表现。中控台采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念,以驾驶员为中心的分层设计构成黄金三角,将视线区与操控区一分为二,让驾驶员更专注于前方视野,做到眼不离路,手不离盘,有利于提升驾驶安全性。

       在功能区域的布局上法系车一直有自己的特色,新408也进行了重新设计, 12英寸全液晶仪表盘搭配10英寸嵌入式中控多媒体屏,显得科技感十足,中控屏下方还保留了金属质感十足的钢琴式按键,整体“T”字形的中控台,看上去也更加大气。

       真皮小辐赛车式多功能方向盘小巧精致,握感舒适还不挡视线。多功能键设计简单,巡航控制则集成在方向盘右下方拨杆上,所有操作一目了然。

       另外很多人吐槽合资车型的车联网不接“地气”,与自主品牌的车联网体验至少差了一个等级。但东风标致新408在这方面却成了合资阵营的尝鲜者,整体的车联网体验不仅超越了同级合资对手,甚至也超越了很多自主品牌的车型。

       东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i3.0智能网联系统,不仅采用全新的多卡片式UI界面,视觉更直观,还支持百度CarLife、华为HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展;智能语音交互则提供两种不同车机角色可选,既有全新狮标角色又有文艺的机器人,可以更好地满足不同用户的个性化需求。

       值得一提的是,东风标致新408在内饰用料方面也十分环保,车内大量采用泡沫隔音棉,不但能降低噪音,和再生棉相比还具有气味小、VOC(挥发性有机化合物)低等优势,可以减小对身体健康的危害。同时在零部件的连接方式上,新408优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式,尽量避免化学粘连。

       比同级更大更实用的空间表现

       作为家轿产品,空间往往是大家关注的重点,毕竟要考虑到全家人的用车需求。而东风标致新408得益于A+级的车身尺寸,车内空间表现也非常出色。从实测乘坐体验来看,体验者身高180cm,前后排头部仍有富裕空间,特别是后排腿部还有两拳以上的空间,可以满足国内大部分乘客的舒适乘坐要求。

       乘员区的储物空间设计也很到位,除了正常的水杯位,前排座椅外侧边缘还有一个手机卡槽位置,不仅取放手机方便,还避免了主副驾乘员的手机都放在中间容易混淆的情况。

       行李厢空间方面,新408的常规行李厢容积就达到了455L,另外行李厢空间设计也很规整,一切从实用角度考虑,非常适合家用。并且后排座椅支持4/6比例放倒,空间利用更灵活。

       成熟的动力系统 法系车底盘调校

       动力方面,东风标致新408全系搭载高功率版1.6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合,这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生,其最大的优势就是技术成熟稳定,可靠性高,整体动力体验和油耗经济性也都不错。

       这台发动机采用了双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,且涡轮从1250rpm低转速就开始介入,在1750rpm 时就能释放出最大扭矩。

       匹配的爱信第三代6AT变速箱也是目前行业应用最广泛的AT变速箱之一,变速箱换挡平顺,逻辑清晰,品质经过多年市场验证,有口皆碑。可以说这套动力组合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的动力组合来说,无论稳定性还是平顺性方面表现都更好,也更值得推荐。

       另外底盘方面,法系车的底盘调校一直是大家津津乐道的话题,东风标致新408在底盘方面的表现自然也不会让人失望。新车基于EMP2平台,采用前麦弗逊后扭力梁悬架,特别是后悬还贴心的套上了护板,用料十分厚道,配合CLDR大师级调校,质感一流,丝毫不亚于以底盘操控著称的同级德系车。所以对于追求运动操控的年轻人来说,新408也绝对能满足他们的需求。

       营销加一点 个性更突出

       新一代“后浪青年”往往喜欢对爱车进行改装凸显个性化,因此东风标致新408除了本身提供的珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色,还提供冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色膜,一共有10种车色,能全面满足年轻人的个性需求。

       同时,考虑到新一代“后浪青年”喜欢线上消费,新408就采用官方直售模式,让价格更透明,让消费者买车更轻松、更放心。在宠爱用户方面,新408也推出了诚意十足的购车权益,包括36期0利息,<span style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, '''''

弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗

       易车讯? 7月27日,东风标致新408正式开启预售,预售价为10.57-12.17万元,推出3款车型,此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线,新408采用标致最新的外观和内饰设计打造,同时还是国内首款换装最新标致车标的车型,8月21日前2000元下订享至多20000元权益,包含多重好礼。

       本车亮点:

       采用标致最新家族式设计

       国内首款换装全新狮标车型

       动力总成沿袭现款,匹配成熟

       10种车色提供更多选择

       外观方面,新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言,设计方面较现款408变化非常明显,沿袭了4008、5008、508L等的设计语言,两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识,而相比起来,新408的中网面积更大,占据了前脸更多的空间,内部以点阵式饰条点缀,看上去非常犀利,视觉冲击力提升明显,全新狮标居于中央,而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。

       侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格,尺寸方面,新车和现款车型一致,为4750/1820/1488mm,轴距2730mm,提供10种车色,包括4种珠光漆和6种改装颜色。

       尾部方面同样有不小的变化,比起现款中规中矩的设计来看,新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,整体造型类似狮爪,风格与508L相近,运动感拉升,尾灯罩采用透明设计,牌照框由原有的中置调整到了下方,更加凸显层次感,另外比起现款,新款排气管为隐藏式,更有利于型面的优化布局。

       内饰方面,新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计,由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布,强调了层次感,更高的仪表盘更利于观看,同时不会阻挡前方视线,虽然法系车的设计比较个性且另类,但确实在设计上花了些心思。

       相比现款车型,细节方面升级明显,比如与中控台融合的挡把区,屏幕下方为琴键式布局,出风口造型多样化,更显年轻态,车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统,进行了本土化标定,配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席,座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。

       动力部分,新408将搭载1.6T发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信6AT变速箱。

       据易车App“热度榜”显示的数据,东风标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据,请到易车App查看。

       在评论区,我们经常会看到这样的话语——“只要这车怎么怎么样,我就买!”降价了就买,有了什么就买,怎么怎么样就买,反正现在就是不买,我习惯将他们称为“就买党”。比如东风标致408,我就不止一次的看到——“只要408智能化了我就买”这样的话,那么全新东风标致408会让“就买党”满意吗?

       首先我们先来总结一下,当年的408有什么优势?大多数408的用户对这款车最多的评价就是好开不贵。在十几万级别中,像408这样的车型确实不多——涡轮增压+6AT,结合标致家族化的底盘调校,408的操控乐趣一直是深入人心的。那么新款408能否继续延续这一优势呢?

       售价上,10.57-15.97万元比一汽大众速腾要低一点,基本和上汽大众朗逸持平,不贵是做到了。那么好开呢?

       我们今天的主角全新东风标致408搭载的还是我们熟悉的1.6T发动机和6AT的动力组合,最大功率125KW,峰值扭矩250N·m,从参数上看,这款车的动力不大,但是从实际驾驶感受上来看,标致对于全新408的动力调校还是到位的。

       动力前段是有爆发力的,这是非常不容易的,不少现在的小排量涡轮增压车型前段都做的比较柔和,让整款车的动力没有爆发感,但是标致新408的驾驶让我们有一种回到当年小排量涡轮增压的黄金年代。

       整体的提速是比较稳健的,发动机和变速箱的配合也是非常到位,毕竟标致的这套动力系统已经使用了很多年,已经做到了日系CVT和自吸一样的“驾轻就熟”,无论是前段、中段和后段都有不错的驾驶体验,当然了受限于1.6T本身的排量为题,当车辆上到120公里/小时后动力输出会弱一点,这个人觉得无伤大雅。

       自然,好开并非仅仅看动力参数,更多的还是要看底盘调校,虽然和508L一样,新408采用的是“CLDR百年大师级底盘”,但和508L前后都是独立悬挂不一样,新408依然是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合,但是凭借标致底盘调校的功底,新408整体操控,整体的底盘素质在同价位中的表现也是可圈可点的。

       整体底盘表现的非常灵敏,操控十分丝滑,操控依然表现出法系车应该有稳、准以及舒适,在同价位中确实没有什么车能够和它相比,有的话可能也是其他法系品牌。

       不过,这些也都是东风标致新408的传统继承,那么作为一款新车它究竟新在哪里?

       新408是东风标致家族换标的首款车型,整体造型是新颖的,优势是前脸部分,狮爪型大灯和全新的进气格栅构建出了市场运动的气息。整体的细节感也是做的比较到位的。

       可惜的是,腰线部分不够运动,整体略显臃肿,感觉像是一头略微发福的狮子,如果整体腰线部分再运动、犀利一点视觉感受会更好。

       尾部讲真变化不大,还是一个假贯穿式尾灯的设计,和前脸一样依然采用了狮爪型的尾灯,算是运动的呈现了。不过在某些地方标致依然没有让我们意外,因为整个尾部都没有后备箱开启按钮,只能通过钥匙和驾驶位后备箱开启键进行操作,这实在是让人不理解。

       内饰部分是变化更多的,尤其是在智能化方面。虽然整体造型依然是标致家族的风格,也从一定程度上说明了这款车是一款中期改款车型,但是新408的智能化总算是可以拿出来说一下了。

       尽管中控屏并不大,只有10英寸,但是整体分辨率相比老款车型有了很大的提升。而且由于采用了全新的华为系统,整体的流畅度和可用度成为了标致家族全新的标杆。

       支持语音,支持4G互联,和一些国产品牌相比还是有一定的差距,但从语音控制来说也算不错了。可以通过语音控制空调、导航等操作,并且整体的导航准确性还是挺高,车机整体也算流畅,在法系车中算是重大突破的存在了。

       不过配置上还是有一定缺陷,比如全系只配备了定速巡航,依然没有自动驻车这些主流配置,但是从这个价位的合资车上看,整体的车机智能化操作已经不错,至少和丰田、大众同级车来看,这套车机已经比它们好了很多,剩下就是看消费者自行的选择了。

       最后弹一下:

       新408令人欣喜的是保持了标致一贯的法系驾驶乐趣,和领先同级合资品牌的车机系统。不足的是,配置方面缺少一些主流配置,并且在某些地方依然有法系那么不知道为什么的设计,比如后备箱的开启方式,虽然可以说是个性化,但是这种让人不舒服的操作如果能少一点,再少一点,可能让“就买党”会更加难受。

       比如他们现在会说,等到408能从尾部开启后备箱,他们才买……

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       好了,今天关于“标致408最新价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致408最新价格”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。