大众新款suv即将上市_大众新款suv即将上市的车型
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2.2021款大众途观 X轿跑SUV官图曝光 将于年底上市
3.换标捷达VS5！大众全新SUV曝光，搭1.5T，有望明年上市
4.大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？
5.比探岳X更好看，即将上市的途观X能否在轿跑SUV领域拔得头筹
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7月17日，一汽-大众探旗下首款轿跑SUV探岳X正式上市，新车共推出两款动力共4款车型，售价23.58-29.58万元。大家对大众的印象依然停留在那个严谨的德国车企上——严肃，传统，简约的实用主义。但打开大众现在的车型列表，你会惊奇地发现，他们投放了这么多年轻化的产品。这股年轻化的旋风，甚至都刮到高端车型上，连途锐都推出了R-Line车型。不管你信不信，大众在很积极地“时髦”转变，譬如这款时髦的大众轿跑SUV探岳X。
外观：最好看的大众SUV
如果不了解一台车，那就看看它的代言人吧。探岳X能让女神江疏影来代言，自然有它迷人的魅力。除了溜背的设计，探岳X最让人过目不忘的，是那个X前脸。造型夸张的R-Line套件上身，并加上R标识点缀，远看就知道这是一台高配特别版的SUV，绝不是什么大路普通货。
尾部的溜背设计简洁有力，没有浓重的笔墨，黑顶+尾翼勾勒出不错的流畅度。轿跑SUV厚实的尾部依然出现在探岳X上，不过大众的设计师十分聪明地把镀铬四出排气管镶嵌在保险杠上，让车尾层次丰富，且大大降低了视觉重心。配合那个内嵌多个X结构的尾灯，点亮后小资情调满满。
2730mm的长轴距，让探岳X侧面看起来非常舒展，也让溜背的线条有了更多延展的空间，相信第二排座位会保留不错的乘坐舒适性。
虽然名字叫探岳X，但这台个性化的SUV，在外观上展示了和探岳完全不一样的设计元素，精致、个性、高辨识度，这是它迎合年轻消费者做出的大胆改变，让时髦这个词，和大众SUV联系在一起。
配置：这车比较高级一些
有了出色的颜值，时髦就成功了一半，另一半靠啥？就是强大的个性化配置了。对大众而言，探岳X的定位是更为高端的旗舰之作，自然选用最好的配置去打造。
DCC动态底盘系统、采用博格华纳第五代中央差速器的四驱系统等、液晶仪表、车联网、带R标识并有通风和加热的运动座椅、电动尾门、预碰撞系统等等，恨不得把所有的看家配置都装上这台轿跑SUV上。即使对比自主品牌同级车型，探岳X在配置上也毫不逊色，实在让探岳车主眼馋。
在灯光方面探岳X也玩起了情调，除了X状尾灯外，IQ.light带流水效果的转向灯、外饰氛围灯等都成为了探岳X彰显自己个性的标志性元素。
细心的网友还会发现，大众给探岳X准备了非常多有个性的选装件——车顶、A柱、行李架、扰流板都可以选择不同颜色的撞色设计，行李架上还可以选装带装饰性的氛围灯。
大众甚至还给探岳X准备了两种大灯和7种不同的轮圈！其中居然还有一款全身都涂成火红色的轮圈，这还是我们印象中的大众吗？
这款SUV不只是比较高级那么简单，它完全就是大众对年轻群体需求的灵感爆发，眼花缭乱的个性化配置，无非就是想告诉消费者，我探岳X是与众不同的。
前景：目前还真找不到对手
从设计上看，探岳X是一汽-大众厚积薄发的一款时尚车型，它用到的新设计、新理念比它的产品更有看头。人们都说大众的车一个样，然而随着市场的变化，这个有派头的老牌德国车企，也学会了撩年轻人的心。
23.58万起的售价，你还真找不到一款与探岳X相似的车型。虽然，轿跑SUV风头正盛，但合资大厂们还抱着自己的一亩三分地不放，反倒是自主品牌纷纷在这个新兴领域发起冲击。
和探岳X定位最为接近的，或许只有领克05这么一款车，且它们在售价上也很大可能存在交集，搭载的也都是2.0T的动力。
细心一看，探岳X无论配置还是技术性能，丝毫不弱于领克05。虽然在内饰的豪华氛围营造上，领克05凭借更多的皮质和缝线组合略胜一筹，但拥有R标识的运动座椅和通风加热等人性化配置，探岳X依然牢牢抓住了国内消费者的心。
而且，探岳X的车身尺寸更大，后排空间也更为出色。且更为修长的车身，看起来也比领克05更加协调。从售价区间上看，奥迪Q3轿跑也是一款对标产品，但空间对比探岳X差的有点远，两车不是一个级别。
对于一款搭载大众第三代EA888?2.0T动力组合，还有四驱系统可选的SUV来说，探岳X无论怎么看都不算太贵。况且它在外观和配置上的逆天存在，探岳X的确是一款最近最为期待的大众SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众途观 X轿跑SUV官图曝光 将于年底上市
易车讯 近日，一汽-大众官方发布了新款探岳预告图，新车将于7月26日亮相。作为中期改款车型，新款探岳针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计。造型方面，融入新家族式设计元素的新款探岳前脸采用全新样式的前包围，贯穿式日行灯与前脸品牌标识可以一同点亮，前包围两侧还采用了类似“獠牙式”的灯带设计，进一步增强了前脸的辨识度。
尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级，点亮后显示效果不俗，并与前脸相呼应。新车长宽高为4592*1860*1669mm，轴距2731mm，与现款车型区别不大。
曝光的内饰显示，新款探岳采用了与途观L相类似的新家族化内饰设计风格，最明显的变化莫过于中控屏不仅尺寸进一步加大，还采用了悬浮式设计。此外，新车还配备了最新触控式多功能方向盘，内饰科技化氛围得到了进一步提升。
动力部分，新款探岳继续搭载1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱，部分车型配有全时四驱系统。
根据易车App“中型SUV销量榜”数据显示，一汽-大众探岳6月销量为14170辆，位列排行榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。
换标捷达VS5！大众全新SUV曝光，搭1.5T，有望明年上市
近日外媒曝光了一组关于大众Tiguan?X轿跑SUV车型的官方，其在国内市场推出并将被称为途观?X。中国则是唯一已确认该车型上市并由上汽集团与大众汽车合资生产的市场。其实大众Tiguan的这种新车型没有太多值得分析的，因为乍一看它显然只是原本紧凑SUV车型的轿跑车型版本。而正是该车型为大众汽车在庞大的亚洲市场进行生产和销售的级别车型中所奠定了基础。
尽管我们看不到其内部的样式图，但仅从外观曝光的图像显示出的车身样式实际上与传统的改款大众Tiguan的车身几乎相同，因为全新车型的前部设计与最近推出的2021款Tiguan几乎相同。而尾部区域则专用于此版本车型，其车顶线条顺畅地向下延伸，并以较大的溜背造型和陡峭的后车窗所终止。在车身侧面，一条笔直的腰线略微嵌入后方，明显高于传统的SUV车型，这使它拥有了这些SUV轿跑车型的特征。
而在保险杠这个区域，保险杠样式和其光学元件都是该版本车型专属的，两个主要的水平元件在中间通过深色线与中间的红色线相连，红色的线用作Tiguan?X铭文的基础。由于其庞大的尺寸，这款轿跑SUV的尺寸比Tiguan?Allspace的尺寸要大一些，其达到了长4,764毫米，宽1,859毫米，高1,628毫米，轴距则为2,791毫米。
这些第一张官方照片中出现的车型与该系列的最高版本车型相对应，它具有R标志，带有R-Line套装的Tiguan?X?380?TSI?4Motion车型，配有2.0升TSI涡轮增压的4缸发动机，其可提供220?hp（217?hp）功率和380?Nm的扭矩。该版本具有4Motion全轮驱动系统和7速DSG双离合自动变速箱。在此情况之下，我们还将会发现另一款汽油版本低功率车型，其仍具有2.0升涡轮增压发动机，但仍可提供186?hp（183?hp）和330?Nm的扭矩，还将与相同的7速DSG自动变速箱所匹配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？
鉴于在轿车领域取得了突出的表现，大众近两年在SUV领域也开始实施“双车战略”，不断完善的SUV市场布局彰显出了极强的市场竞争力，探岳、途岳、探歌、途铠等车型的加入注入了新鲜的血液，满足了越来越多国内消费者的需求，而为了进一步实现SUV领域的统治，大众前不久又曝光了一款全新的SUV车型，新车命名为?Taos，目前已经曝光，预计将会在明年上市。很多人说Taos是途岳的海外版车型，但个人更觉得是捷达VS5的换标车型，尤其是从侧面看，基本上与捷达VS5如出一辙，有着非常高的相似度，而在其它方面的设计上，则延续了大众SUV的优良传统，无论是细节的处理还是做工用料上，都彰显出了德系车扎实的一面，并且风格上顺应了发展的潮流，年轻动感的设计迎合了当下年轻消费者的审美，为上市大卖奠定了一定的基础。
从曝光的渲染图来看，大众Taos的前脸延续了大众家族的优良基因，网状大嘴进气格栅进行了熏黑处理，并加入了一条贯穿式的镀铬饰条，将两侧的LED灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，下方前保险杠采用了时下流行的三段镂空设计，并进行了熏黑处理，与上方熏黑的格栅相呼应，增添了几分神秘气息，总之，前脸的设计很精致，不仅保留了大众SUV的底蕴，而且彰显出了高颜值的一面。
车身侧面线条流畅、比例协调，基本上延续了大众一贯的设计语言，贯穿式的腰线从前脸一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，黑化的轮眉增添了几分运动气息，至于其它方面，并没有太多的亮点，都是比较熟悉的设计手法；另外，从定位来看，大众Taos定位为入门紧凑级SUV，车长为4425mm，要比途观和探岳都要小，内部空间要略小一些。
动力可以说是此次大众全新车型Taos最大的亮点，预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118KW，并且有两驱和四驱车型可选，其中两驱和四驱车型在变速箱的匹配上有所不同，两驱车型匹配的是8速自动变速箱，而四驱车型匹配的是7挡双离合变速箱，表现完全满足了家用SUV的需求。
点评：大众Taos整个的表现继承了大众家族的优良传统，同时在一些消费者比较看重的点进行了升级，比如动力完全是越级的表现，但可惜的是，目前大众Taos并没有国产的计划，也就意味着这款全新SUV很大可能并不会进入国内市场，同时进口入华的可能性也是非常小。关于大众Taos，你期待吗？
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比探岳X更好看，即将上市的途观X能否在轿跑SUV领域拔得头筹
日前，最新一批工信部新车中公布了大众ID.4实车信息，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。ID.4作为ID系列首款纯电SUV，基于大众最新的MEB平台打造，将在今年下半年正式上市。上汽大众ID.4
一汽-大众ID.4
作为大众在国内的首款纯电动SUV车型，ID.4可以说是在华电动车攻势的“先锋”。而从细分市场来看，ID.4定位一款纯电动紧凑型?SUV，这也将与即将上市的特斯拉Model?Y产生一定竞争。那么，ID.4能挑战特斯拉吗？今天这篇文章，我们不妨将ID.4?与?Model?Y?两款车型提前做个较量。
特斯拉Model?Y
三电系统
电池方面，Model?Y搭载了与Model?3同款的21700电池组，在技术上比Model?S和X的18650电池组要更加先进一些。续航的话，在当前特斯拉中国官网Model?Y的预定页面中，显示其长续航版本WLTP工况续航为505公里，而Performance?高性能版续航版本为480公里。
要知道，WLTP是全球统一的轻型车测试程序，无论是测试要求，还是测试环境相比NEDC要严格很多。折算下来，预计国产Model?Y的长续航版NEDC续航里程，可能达到630~660公里。
相比之下，大众ID.4配备由宁德时代提供的三元里离子电池组，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。数据几乎和Model?Y长续航版持平。
动力配置上，目前Model?Y并没有公布太详细的信息。从官网了解到，Model?Y长续航版百公里加速能达到5.1秒，而高性能版本百公里加速能达到3.7秒。大众ID.4方面，其采用由大众天津公司生产的电动机（代号为EBN），额定功率70kW、最大功率150kW，新车的最高车速为160km/h。
从续航来看，大众ID.4几乎保持了与Model?Y相同的水准，而在性能上，Model?Y无疑展示出了碾压优势。
充电速度
在充电时间上，根据特斯拉公布的第三代超级充电技术，最高可实现250kW的充电功率，仅需15分钟便可将电量从20%充电至80%。并且Model?3以及Model?Y都支持第三代超级充电技术。而ID.4则拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。
自动辅助驾驶系统
自动驾驶上，大众ID.4目前尚未公布其自动驾驶信息。但这里我们可以参考下大众ID.3，该车搭载有ACC自适应巡航、车道保持（Lane?Assit）、车道变更（Side?Assit）、带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统等功能。从功能上来说，ID.3的这些系统已经能够提供纵向和横向控制，由此推测，未来ID.3至少搭载L2级，甚至L3自动驾驶系统。
至于Model?Y?方面，毫无疑问，该车将继续搭载特斯拉最新一代?Autopilot?3.0?硬件。最新版本的Autopilot自动驾驶辅助系统不仅响应速度更快，而且功能更齐全，其能实现自动泊车、自动辅助变道（即打转向灯自动变道）、自动辅助导航驾驶（可以识别匝道）以及智能召唤（车主能远程召唤车辆自动驾驶来到自己身边）。并且，未来它还能通过OTA升级，自动识别交通信号灯和停车标志并做出反应、同时在城市街道中自动辅助驾驶。
车载互联系统
车机系统同样是特斯拉的传统优势，特别是其系统升级到V10之后，在本土化上也作出一定改进，比如新增腾讯视频+爱奇艺视频应用（在海外则是Youtube+Netflix视频流媒体）。事实上，特斯拉作为最早使用触控大屏的车企之一，一直都没能将中控大屏幕的娱乐功能挖掘出来，如今等来了群众喜闻乐见的视频功能，终于能让用户在等车时少玩点手机了。
ID.4方面，其依旧没有公布其车载互联系统信息。这里我们同样参考下ID.3，其搭载的是大众集团斥巨资打造的车机系统——VW.OS?。这套系统除了简单的车机娱乐界面，V2X?技术，乃至?FOTA?能力的融合。
电驹小编从外媒的试驾报告了解到，大众这套车机系统在功能性和人性化上，有跨越式的进步，比现在的MIB、CNS车机强大太多。如果说，此前的大众车机系统还停留在诺基亚的“塞班”时代，那么现在大众终于使用上了“安卓”系统，智能化体验有了极大的提升。但是，比起特斯拉、以及一众国产厂商，依然有差距。
早在去年12月份，一家德国媒体就曾报道，“大众ID.3目前遇到了大量软件BUG，正在为软件问题而苦苦挣扎，因此预计大众ID.3极有可能延迟3-12个月上市。”对此，业内人士表示：造成ID.3这一系列BUG的核心原因，都归于初期大众在整体系统底层架构开发太过于匆忙，从而导致各个模块间经常不兼容，以至于整个系统比较卡顿。
当然，由于上市时间更晚，未来大众ID.4量产车型在车机系统上，可能会得到进一步优化。不过，也不排除大众ID.4极有可能会像国内一些合资厂商一样，与自主品牌合作，使用国产车机系统。例如东风雪铁龙就采用了上汽的斑马系统。
车身尺寸
由于Model?Y的车身参数还未公布，所以无法对两车的车身尺寸进行详细对比。但马斯克明确表明Model?Y的尺寸只比Model?3大10%。所以实际乘坐空间方面，Model?Y并不会太差，否则也不会提供7座布局。不过，第三排是需要进行选装的，选装价格需要近3万人民币。电驹小编认为，这个选装价格是有点贵的，如果对7座有硬性需求，完全没有必要花这个钱。
大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，提供5座模式，属于标准的紧凑型SUV。
外观&内饰
在看到特斯拉Model?Y这款新车时，大家应该不会觉得特别，因为它与Model?3实在有太多的相同之处。马斯克自己也曾明确地表示，Model?Y就是一款加大10%的Model?3。从轿车转变为运动型SUV，Model?Y的身材敦实了不少，外观不再那么协调，但实用性有所提升。
相比之下，ID.4采用全新的造型设计，更有新鲜感。与此同时，为了进一步体现差异化，南北大众各自版本的量产车型，在设计上也有所区别。
上汽大众ID.4?整体设计更加圆润，时尚。整车采用了大面积封闭的前部格栅，能够有效减少空气阻力，进而提升续航里程。另外保险杠进气的造型比较运动，让整车有了一些力量感；
相比上汽大众ID.4，一汽-大众ID.4外观更加运动，个性一些。新车采用了与ID.3相同的设计语言，但比ID.3更加厚重，前脸大灯之间用镀铬装饰条贯穿。并且前包围下侧为蜂窝造型格栅，两侧为仿进风口装饰。车尾方面，ID.4?CROZZ采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。
在内饰部分，Model?Y与Model?3的设计也保持高度一致。所有重要的车辆信息，大部分的控制按键全部都集成在中控屏幕之中，整个内饰氛围看上去非常简洁。
ID.3内饰
ID.4内饰部分目前还没有官方消息传出，预计ID.4会借鉴ID.3的内部架构，并且配备新一代悬浮式信息娱乐系统和以及全数字化仪表盘，走简约的风格。但电驹小编希望ID.4在内饰设计上能够给大家带来更多的惊喜。因为目前ID.3的内饰设计相比很多自主品牌，或者新创势力而言，确实没有太大的亮点。特别是科技感上，相比对手还有些距离。
价格PK
关于价格，这也是很多消费者比较关心的问题。
在官网上，特斯拉已经公布了售价，其中长续航版本的售价为488,000元，而Performance?高性能版为535,000元。预计最快2021年开始生产。
大众?ID.4?方面，新车暂未公布售价信息。不过，根据大众汽车美国公司首席执行官?Scott?Keogh?表示，即将上市的?ID.4?在美国市场售价约3万美元（约?21?万元）。换言之，如果未来在国内生产，其价格很有可能在25万元左右。而这个价格刚好是自主品牌，以及特斯拉触及不深的价格区间，同时也是大众传统燃油车的主要销量市场。
如果未来国产ID.4?的价格能在25万左右这一市场区间，避开特斯拉以及自主品牌市场，对于市场竞争力而言，是有提升的。
电驹小结：
大众的燃油车在中国市场无疑是NO.1，基本上都是出一款火一款。但是在电动化时代，发动机已经成为了过去式，续航和智能化将成为主要战场。
而在智能化方面，无论是软件系统开发，还是自动驾驶辅助方面，特斯拉都走在了行业前列，这也是特斯拉能够快速崛起的重要原因之一。同时，也是自主品牌相比合资品牌的主要优势之一。
因此，大众想要像在燃油车市场一样问鼎电动车市场，继续巩固自己行业老大的位置。不仅仅需要像ID.4?这样品质好，续航高的量产车型，还需要足够优秀的软件开发实力。只不过，从其首款车型ID.3来看，大众在这方面，显然仍需努力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多年前，上汽大众途观可以说是合资SUV市场中的佼佼者，经典耐看的造型，加之同级强劲的动力，很快便成为了细分市场中的销量王者。那些年，大众途观可谓是风光无限，拥有了自己的辉煌时期。途观L
但随着近年来各大车企纷纷推出SUV新品，上汽大众途观的市场份额有所减少，好在，年轻化的趋势让大众途观再次获得了冲击销量榜的机会，除了前期推出的R-line版本赢得了不少年轻人的喜欢，如今上汽大众还将推出更为运动的?途观X轿跑SUV。
途观L?R-line
说到轿跑SUV，这几年的关注度可谓是水涨船高。不管是进口车型、合资车型还是国产车型，都不约而同的推出了轿跑SUV车型，以迎合更多年轻人对于运动SUV的需求。而在大众品牌内，一汽-大众率先推出了探岳X，作为探岳的轿跑SUV，探岳X赢得了不少消费者的青睐。
那即将在11月12日正式上市的途观X能否超越探岳X，并带领途观家族重拾曾经的辉煌？
相比于探岳X，途观X的设计更加优雅，轿跑车惯有的Coupe车身设计在途观X上被诠释的淋漓尽致，甚至尾部设计更接近于X4、GLC这类豪华轿跑车型。从视觉效果来看，途观X显然要比探岳X更显时尚和运动。
当然，为了进一步突显外观上的运动氛围，途观X还全系标配了R-line运动套件，相较于普通版途观L，其前脸拥有尺寸更大的进气格栅，并在中网、外后视镜壳、后杠、灯组等诸多部位采用了熏黑处理。
此外，相较于普通版途观L较为常规的尾灯设计，途观X还采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部还融入了设计感很强的LED灯组，进一步提升了辨识度，也增加了整车的豪华观感。
不过，途观X的整体内饰设计依旧是非常熟悉的“大众味”，经典的布局，层次分明，操作起来也是得心应手。当然，途观X依旧搭载了业界广受好评的10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸的中控触屏，营造出数字化座舱的科技感。此外，途观X还将搭载“harman/kardon”（哈曼卡顿）音响系统。
与运动化外形相匹配的便是内饰细节上一些运动氛围的营造，尤其是座椅缝线颜色采用了与车身一致的颜色，而这也符合当下不少年轻人的审美。此外，途观X还提供了四驱系统以及DCC动态底盘控制系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。
而在动力方面，途观X依旧搭载普通版车型上的第三代EA888?2.0T高低功率两个版本。其中，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的传动系统依旧为7速湿式双离合变速箱。
不过，途观X作为一款偏运动的SUV车型，若能像GTI、CC这样的运动化车型，在调校上偏激进一点，那就更符合不少年轻消费者的期望了。毕竟，要想在轿跑SUV中突显与普通SUV的区别，调校这一块很重要。
写在最后
途观X拥有同级中很高的颜值，尤其是标配的R-line运动套件无疑是最令不少大众粉惊喜的。作为普通版途观L的衍生车型，途观X要做到的不仅仅是迎合年轻消费者的需求，更重要的是为提升途观家族销量而来。
目前，途观X的预售价已经公布，为24.6万元起。老是说这个预售价并不算低，毕竟如今SUV市场竞争太过激烈，消费者的选择太多，而价格往往是一款车销量的关键因素。所以，途观X要是能够在正式上市时，在定价上带来一定的优势，应该就不愁销量了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“大众新款suv即将上市”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。