宝马3系官方旗舰店在哪里_宝马3系官方旗舰店在哪里买

宝马3系官方旗舰店在哪里_宝马3系官方旗舰店在哪里买

       宝马3系官方旗舰店在哪里是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.别被品牌光环左右，在豪华紧凑级家轿中，新宝马3系值得买吗？

2.宝马3系主打年轻时尚运动，平均月销在万台以上，产品力很强

3.官方指导价：31.39-36.39万 2020款宝马3系最高现金优惠3.37万元

4.宝马3系320i运动防侧滑按钮在哪里

5.宝马3系领衔，这些车型将在成都车展亮相，有你喜欢的吗？

别被品牌光环左右，在豪华紧凑级家轿中，新宝马3系值得买吗？

       如果说S级是奔驰的精髓，那3系就是宝马的灵魂。从E21到G20，将近50年的时间，宝马3系已历经7代更新，车型遍布全球各地。在国内市场，宝马3系同样备受追捧，在豪华中级轿车市场中，跟奥迪A4L、奔驰C级形成了长期的三足鼎立局面。

       去年6月，宝马3系赶在奥迪A4L、奔驰C级之前率先完成了产品换代，推出了全新一代宝马3系，企图以全新车型的产品力升级在市场上完成对奥迪A4L、奔驰C级的压制。但结果并不理想，新3系上市后的市场销量大幅下滑，上市首月销量仅4千多辆，去年7-10月销量未破万；直到终端市场出现优惠，11月份销量才勉强破万，上市至今，仅12月份实现了对奔驰C级的超越，其他时间都被奥迪A4L、奔驰C级反压制。

       全新宝马3系堪称2019年最热门的新车之一，操控感的回归，加上全新换装的外观设计，全新宝马3系上市后获得了不少网友的好评，其热度甚至跟特斯拉Model?3相提并论。但为何宝马3系上市后却“叫好不叫座”呢？跟奥迪A4L、奔驰C级相比，全新宝马3系真的很差吗？

       全新宝马3系基于跟7系、5系相同的CLAR平台打造而来，在外观设计方面，保持了运动化的造型，将豪华气质和运动激情融于一身；并提供豪华套装、M运动套装和M运动曜夜套装风格，满足了年轻用户的个性化需求。

       经典的“双肾”格栅尺寸进一步增大，视觉效果更宽大，曜夜版前格栅还经过了黑化处理，看上去更为激进。“天使眼”大灯造型经过全新设计，跟格栅融合在了一起，整体辨识度很强。车身整体比例依然是经典的短前悬、长后悬结构，新车还取消了经典的后窗“霍氏拐角”设计，通过优化造型和细节，新车风阻系数较低了0.23Cd。

       车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比上代车型尺寸进行了全面加长，跟奔驰C级、奥迪A4L相比，在高度和轴距上最突出。尾部造型层次感丰富，搭配略微上翘的扰流板，运动气息十足。平直的尾灯打破了3系一直以来的两段式造型，点亮后辨识度较高。

       车厢内，上代3系备受诟病的造型和用料得到了显著提升；12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏科技感十足，中控台加入了大面积银色金属饰板提升质感。再加上哈曼卡顿音响和11色车内氛围灯，全新3系的科技感和豪华感得到了提升。挡杆摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”电子挡杆，换成了更有精致感的水晶挡杆，周围按键布局也经过了优化。

       前排座椅采用仿皮包裹，包裹性不错，功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，主驾驶位还配备有座椅记忆功能。后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫、靠背填充物比前排更饱满，舒适度更高。再加上2961mm超长轴距带来的大空间，驾乘舒适度不俗。不过后排地台隆起度较高，对第二排乘坐舒适性造成了一定影响。

       动力方面，新3系取消了1.5T三缸发动机，提供2.0T发动机低、中、高三个动力版本，低功率版本最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为250Nm；中功率版本最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm；高功率版本最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为400Nm；均匹配来自ZF的8速手自一体变速器。底盘采用前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动方式，跟老款保持一致。

       全新一代宝马3系对之前所欠缺的豪华和科技感都进行了针对性强化，弥补了上代车型的不足，在外观、内饰、动力等方面跟老款相比也有不小提升，各方面表现很均衡。跟尚未换代的现款奔驰C级和奥迪A4L相比产品力也并不落下风，但全新宝马3系的问题出在哪里呢？

       在去年全新宝马3系上市前后，网络上出现了一张有针对性的全新宝马3系不值得买的8大理由的照片，从做工、用料、车机系统、驾驶体验、设计、性价比等8个方面对宝马3系进行了全面批判，这或许对全新宝马3系造成了不小的杀伤效果，那这8种情况是否属实呢？速递哥之前体验过全新宝马3系，其做工符合这个级别的正常水准，虽中控台个别地方有细微松动，但并没有达到粗糙的程度，都在可接受范围内。

       目前网上对全新宝马3系说的最严重的就是减配问题，取消了机舱内的隔音棉，座椅用料也进行了减配。新3系的确取消了机舱内的隔音棉，但其在NVH上的采用了更有效的方案，SynTAK协同热声舱技术从源头减少了动力系统噪音；再加上前挡的静音玻璃等，隔音效果比之前还要好。座椅材质确实没真皮高级，但新3系座椅支撑性和舒适度均进行了相应升级。至于阅读灯、后排遮阳帘以及后排化妆镜等减配问题确实存在。

       新3系前悬取消了防倾杆设计，不少人以为是减配，但新3系在车身刚性提升了25%的同时，还用双桶式避震器取代局部刚性升级了50%，防倾杆被双筒式避震器取代，避震阻尼也经过了重新调校；在避震末端还加入了二次阻尼机构，实际操控体验并不弱。如果非要说一点，那就是机械手刹的取消少了一些驾驶乐趣；但现在的年轻消费者更喜好电子手刹，也算是迎合了市场所需。

       至于说新3系内饰设计不伦不类这点，纯粹是为了黑而黑，每家车企的设计都不同，而且设计本来就是“仁者见仁智者见智”，再好的设计也有人不喜欢，再不好的设计也会有人倾心。所以那张“黑”三系的图真的站不住脚，实在是经不起推敲。这并不是为全新宝马3系卖力吆喝做宣传，新3系的产品力提升就摆在那里，肉眼可见，并没有网上说的那么差。

       而且全新宝马3系还在2019年年底的中保研碰撞测试中取得了不错的成绩，其车内乘员安全指数、车外行人安全指数等方面均取得了优秀（G）的成绩。再加上全新宝马3系终端市场优惠力度的逐渐加大，鉴于目前奔驰C级和奥迪A4L尚未进行换代，在目前BBA的三款中型车中，宝马3系还是很适合当下的年轻消费者购买的。

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宝马3系主打年轻时尚运动，平均月销在万台以上，产品力很强

       宝马3系的正极在右前悬架塔顶附近，正极上有一个红色的盖子，开启这一盖子即可看到一个接线柱，负极在右前大灯的后面，在大灯的后面同样有一个金属柱子，这一柱子功能作用就是搭电的负极。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

官方指导价：31.39-36.39万 2020款宝马3系最高现金优惠3.37万元

       宝马3系定位于一款豪华中级轿车，主打年轻时尚运动，3系被称作是宝马的灵魂，出色的驾控乐趣和极佳的操控基因都让它深受消费者青睐，平均月销在万台以上。车终究还是为人服务的，找准自己喜欢的类型和品牌才是最重要的，并不存在什么车适合多少岁的人开的理论，所以不管是四十岁还是五十岁开台3系都没什么毛病，只要它是你要的style。

       价格方面，我们就说2020款325lim运动套装版，官方指导价34.69万，优惠幅度在3.7万左右，终端裸车成交价30.99万左右，全部落地再加购置税27425，车船税420，强险950，商业险10059，上牌500，共合计34.93万左右。

       宝马352lim运动套装，外观设计新颖犀利时尚，前脸黑色双肾加上咧唇蜂窝网状格栅以及左右两个导气槽，整体视觉冲击力很强。灯组狭长闪亮，颇为精致。车身侧面短前悬长车头加上翘起的小押尾，看起来俯冲感强，格外运动。尾部饱满厚重有层次，双边双出排气很符合审美。

       动力方面，2.0t发动机，参数为135千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速很凌厉，变速箱换挡速度快，深踩一脚迅速降档，颇有推背感。

       底盘悬挂结构前双球节后多连杆，调教风格硬中带软，阻尼初段有不错的支撑，中后段明显变软，不再那么紧绷，过弯时有一定侧倾，不过不夸张，更加符合家用调性。

       内饰方面，豪华氛围营造得更好，不再死板，变得鲜活精致了些许，全液晶仪表盘尺寸12.3英寸，界面酷炫，显示清晰，大屏尺寸10.25英寸，搭载id7系统，操作流畅，支持苹果手机互联，颇为实用。

       全新一代3系外观颜值有让人眼前一亮的感觉，确实更加时尚，符合这台车的定位，其次悬挂变得更软，更适合家用，对于不那么激进的消费者来说更友好。再者就是内饰豪华感更强了，无形中会给人更多享受。总体来说3系产品力很强，很综合，对于40岁的中年男人来说，开它还是比较解油腻的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系320i运动防侧滑按钮在哪里

       近日，在上海地区购买2020款宝马3系可享最高现金优惠3.37万元。官方指导价：31.39-36.39万元。

       2020款宝马3系在外观方面采用了全新家族化的设计风格，相比上一代车型来说要变得更加的犀利。宝马家族经典的“双肾”格栅通过亮银色的镀铬饰条相连，与此同时，两侧大灯组通过开眼角的设计与中网格栅相连，拉宽了整个前脸的视觉效果。尾部相比上一代车型来说采用了更加扁平化的设计，L型的尾灯组在内部还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度极高。底部双边共两出的排气布局则是增添了不少新车的运动属性。

       内饰方面，2020款宝马3系在内饰方面相比上一代车型有了长足的进步，不仅实用性方面表现的更强，同时在科技感的塑造方面变得更加强烈。全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式中控屏的运用不仅增添了科技感，同时UI界面变得更清晰，中控屏的操作逻辑也变得更加的简单。

       动力方面，2020款宝马3系325系列车型全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩达到了300牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

       2020款宝马3系无论是在外观还是内饰方面都变得更加的出色，这一代车型可以说明显摆脱了以往人们对于宝马3系80年代内饰的看法，而在动力上，虽然325系列车型搭载的2.0升发动机仅有184马力，不过新推出的320以及330系列车型提供了更多的动力选择给消费者，不过价格上还是需要一定的考量。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系领衔，这些车型将在成都车展亮相，有你喜欢的吗？

       宝马3系320i运动防侧滑按钮位置如下。

       位于宝马320i的ESP开关挡杆左侧。正常开不用按，遇到泥泞积雪路段可以按一下提司抓地力，要漂移或者测加速可以长按关闭。

       这是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。

       最近这两年因为疫情原因，不少线下大型车展被取消，因此每一次成功举行的车展都受到了汽车厂商的格外重视。成都车展就是一个很好的例子，论规模以及影响力，成都车展无法与北京车展和上海车展相比，但作为2022年国内首个A级车展，成都车展依然得到了众多厂商的关注。

       8月26日，成都国际车展即将开幕。在这次车展期间，不少重磅车型都将亮相。仅仅是豪华品牌，就有宝马3系、英菲尼迪QX55、高合HiPhi Z、红旗HQ9、智己LS7等多款车型登陆成都车展。国内汽车行业正在复苏，这些车型将成为推动行业发展的主要动力。

宝马3系

       本次成都车展，宝马汽车将带来多款重磅车型，新款宝马3系是其中的主力车型。目前新车官图已经发布，不少参数细节也已经公布，预计将在8月26日正式上市，届时将成为国内豪华B级车市场上的有力竞争者。

       新车属于宝马3系的中期改款车型，采用了宝马最新的家族化设计语言，保留了双肾型中网，但中网内部结构变成了“星幕”式设计，看上去更加时尚。内饰方面，新车采用了12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，与现款车型有明显区别。除此之外，新车还采用了全新的人机交互系统，带给用户更优质的智能化体验。

       动力方面，新车将继续搭载现款车型上的2.0T涡轮增压发动机，性能参数基本与现款车型保持一致，同时还匹配了8AT变速箱。与现款车型相比，新车的竞争力明显提升，有望帮助宝马巩固在B级豪车市场上的领先优势。

英菲尼迪QX55

       最近几年英菲尼迪的在华业务风雨飘摇，几次传出退出中国市场的传闻，不过英菲尼迪显然并不想放弃中国这个庞大的市场，旗下车型的更新换代一直在进行。根据官方消息，英菲尼迪旗下首款轿跑SUV——英菲尼迪QX55即将在成都车展期间上市。

       新车与人们熟悉的QX50是同平台车型，在外观方面采用了家族化的设计风格，前脸有着很高的辨识度。这款车在外观上的最大亮点是采用了轿跑式车身造型，对年轻消费者有着很强的吸引力。

       内饰方面，新车并没有多大变化，依然是家族化风格，双大屏设计有着很强的科技感，操作起来也更加方便。动力方面，新车将配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到200kW，能够满足用户各种需求。

高合HiPhi Z

       高合汽车是众多冲击高端市场的新能源品牌之一，从销量上看，它属于不折不扣的小众车型，但却凭借首款车型高合HiPhi X站稳了50万元以上的高端市场，属于小而美的典型。本次成都车展期间，高合品牌第二款车高合HiPhi Z将正式上市。

       新车采用了与首款车型高合HiPhi X不同的设计语言，但前卫造型和科幻风格却一脉相承，可编程智能交互大灯也得以保留。作为一款轿车，高合HiPhi Z取消了高合HiPhi X上的上掀式车门，只提供了对开式车门，但仍然有着比较强的仪式感，能够吸引不少高端用户。

       内饰设计方面，新车搭载了大尺寸竖置中控屏，同时还采用HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，在全车32个驾驶辅助传感器的加持下，为用户提供了丰富而又强大的驾驶辅助功能，这种设计也比较符合高合HiPhi Z的高端定位。

       动力方面，高合HiPhi Z搭载了120kWh的三元锂电池，这是一种采用了CTP技术的全新电池，CLTC工况下综合续航达到了705km，属于同级别车型的一流水平。除此之外，这款车还采用了空气悬架和CDC系统，带来更优质的操控体验。

红旗HQ9

       高合汽车属于国产高端品牌中的新锐，而红旗则是成名已久的国产豪华品牌。在过去两年时间里，红旗销量持续飙升，超越雷克萨斯、凯迪拉克等品牌，成为二线豪车市场上的领头羊。与此同时，红旗也在不断完善产品阵容，首款旗舰机MPV红旗HQ9即将在成都车展期间正式上市。

       红旗HQ9采用了家族化的设计语言，拥有超大尺寸的车身以及经典的直瀑式中网，气势感超过了不少的竞争对手。这款车的车身长度为5222mm，轴距则达到了3200mm，能够提供相当不错的内部乘坐空间。

       内饰方面，红旗HQ9的布局中规中矩，它更加强调沉稳、大气的设计风格，没有特别花哨的设计，不过在用料和材质方面达到了同级别车型的一流水平，全车的真皮包裹和木纹装饰板都能得到高端用户的认可。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为252Ps。

智己LS7

       智己汽车也是众多国产高端品牌之一，此前首款车型智己L7已经正式上市，市场反馈还算不错，算是在高端市场打下了一个不错的基础，同时也积累了一定的品牌影响力。本次成都车展期间，智己品牌第二款车型智己LS7将正式首发。

       智己LS7定位于中大型纯电动SUV，前脸设计与智己L7一脉相承，看上去大气、时尚。新车车身长度为5049mm，轴距则达到了3060mm，能够为用户提供很不错的内部乘坐空间。内饰方面，新车预计将搭载贯穿式大屏，有着很强的科技感。

       动力方面，新车预计将提供后驱版本和四驱版本两种车型，配备来自上汽时代的三元锂电池。除此之外，新车用户还可以享受智己汽车的“原石谷”权益，用自己的数据与智己官方交换各种升级包。

结束语：本次成都车展将从8月26日持续到9月4日，预计将吸引128个汽车品牌参与。这些品牌推出的各种重磅车型在吸引消费者的同时，也为整个汽车市场注入信心。9月份销售旺季即将来临，相信中国汽车市场会重新进入上升空间。

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       好了，今天关于“宝马3系官方旗舰店在哪里”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马3系官方旗舰店在哪里”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。