广汽传祺最好的车_广汽传祺最好的车型
大家好，今天我将为大家讲解广汽传祺最好的车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.传祺gs4汽车怎么样？
2.买车必看丨传祺影酷1.5T性能测试 动力均衡/辅助驾驶亮眼
3.广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
4.传祺车怎么样质量好不好
5.20万元级别的旗舰SUV，广汽传祺GS8哪一款性价比高？
传祺gs4汽车怎么样？
传祺gs4汽车怎么样传祺gs4是广汽传祺推出的一款紧凑型SUV，是自主品牌比较有实力的选手，从以往的销量来看也还算是比较乐观，它的竞争对手是哈弗H6、丰田RAV4和本田CR-V等车型，那么传祺gs4汽车怎么样呢，下面就通过其优缺点和大家唠唠传祺gs4车主的真实口碑。
参考车质网的数据，真实车主评分传祺gs4获得了最高99的得分，即使是平均分，也有比较优秀的80分，再看质量问题，2018款-2022款车型出表现出的质量问题都是比较少的，结合评分和质量来看，传祺gs4的车主真实口碑还是比较不错的。
来看看传祺gs4汽车的优点部分：
1、空间部分。传祺gs4的空间是它的最大亮点，前排和后排的腿部空间都是比较充足的，无论是日常使用还是偶尔帮朋友搬家都完全没有问题，这样的空间表现放在一辆紧凑型SUV来说算是比较出色的了。
2、内饰设计新颖。国产车的内饰设计一直都要比合资车要好得多，当然传祺gs4也不例外，对比同级别的合资车型，gs4的内饰设计绝对是更胜一筹的，而且不难看出无论是整体布局还是细节方面都是下了功夫的。
3、燃油经济性高。gs4作为一辆家用车，油耗自然是消费者最关心的一个点，经过实测gs4的综合油耗为7L/100km，测试条件为60%高速路和40%城市道路，这样的油耗表现放在一台SUV身上来说算是比较不错的了。
当然也少不了缺点部分：
1、前排座椅短。测试者175cm左右的身高，坐到前排座椅能明显感觉到座椅对大腿的承担不足，长途驾驶的话腿部可能会有疲劳感，和小编身高相仿的车主也发现了这个问题，而且想要调整到最舒服的坐姿，必须要把座椅往后调高，但是这样就会出现整个人离方向盘比较远的问题。
2、车机不够智能。虽然传祺gs4支持语音控制调节来实现某项功能，但是这个语音助手貌似并不聪明，必须要说到重点才能识别到，不然等待你的可能就是“小祺听不懂主人的话呢”，不过也还算是可以在接受的范围之内。
3、360全景影像模糊。不少车主都吐槽过全景影像工作时很模糊的情况，从车质网也可以发现占投诉比较多的就是全景影像模糊的问题，不过很多车主表示影响不算大，毕竟就小编日常驾驶来说，全景影像的使用频率并不算高。
总结：虽然传祺gs4存在着不少的小毛病，但是在空间和油耗方面都比较优秀，算是在一定程度上抵消掉了部分的毛病，而且油耗低和空间大正是很多人选择家用车所衡量的一个标准。
买车必看丨传祺影酷1.5T性能测试 动力均衡/辅助驾驶亮眼
传祺的真实口碑是综合评分4.4。综合都很满意，变速箱换挡平顺，无顿挫感，外观动感不呆板，还非常省油，各方面的设计都挺合理。广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。
以坚持“为亲人造好车，让世界充满爱”的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺配备2.0T发动机，最大功率148kW(201Ps)，最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力。
2021年11月广州车展上，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，全面发力混动技术，象征着广汽传祺“混动元年”开启。自2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场后，广汽传祺现已陆续推出了多款燃油车型和新能源车型，涵盖了SUV、MPV、轿车的全矩阵车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。
传祺企业荣誉
1、2022年4月26日，传祺影豹荣膺中央广播电视总台《中国汽车风云盛典》最佳设计车奖。
2、2021年12月，传祺影豹荣获第九届轩辕奖中国年度汽车。
3、2021年11月8日，传祺影豹所搭载的钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，荣膺“‘中国心’2021年度十佳发动机”称号。
4、2021年4月，传祺GS4获得C-NCAP碰撞测试五星安全评价。
5、2020年10月，荣膺JDPower中国新车质量研究（IQS）主流车市场中国品牌第一，实现“八连冠”，创中国品牌历史最好成绩。
6、2020 年 4 月 ，广汽7WDCT荣膺第三届 “ 世界十佳变速器”称号。
7、2019年12月15日，广汽传祺获2019中国品牌强国盛典十大年度新锐品牌。
8、2018年9月27日，J.D. Power 2018中国新车质量研究（IQS）新闻发布暨颁奖盛典于北京举行，现场发布了2018年中国新车质量研究SM(IQS）的最新结果，广汽传祺连续第六年荣获中国品牌第一。
以上内容参考：百度百科-传祺
广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
易车原创 影酷是广汽传祺面向年轻消费者推出的第二款产品，其延续了影豹“影字辈”年轻、运动的外形设计，前不久也正式发布了价格，11.98万元起，入门价看似比竞品都高一些。 影酷一共有三种动力的版本，1.5T、2.0T以及2.0ATK混动版，此前我已经深度试驾了混动版也比较推荐混动版，但我想大部分的消费者依然会价格更低的1.5T燃油版，而且目前也仅有燃油版能交付，所以我搞来了一台1.5T 超新星Max版（售价14.28万元），帮大家试试它是否真的物有所值。0-100km/h加速9.31s
影酷1.5T版搭载影豹同款的1.5T+7WDCT动力总成，发动机最大功率130kW，最大扭矩270Nm。 车辆调整至运动模式并关闭车身稳定系统，影子车手为自适应模式，采用弹射起步的方式，此时发动机转速能憋至2500转，松开刹车后轮胎会发出短暂的尖叫，起步的过程车辆抬头很轻微，车内也没有强烈的推背感，在加速过程中也没有感觉到明显的换挡痕迹。 影酷1.5T版本的加速是比较平顺的，这点从没有太大波动的g值曲线也能证明，起步阶段0-40km/h的g值比较大，能维持在0.4g左右，后段则维持在0.2g左右。 在连续5组的测试中，影酷的零百加速成绩表现比较稳定，没有出现明显的热衰退，最快9.31s的零百成绩放在同级里的表现并不算突出，不过对于日常家用来说已经完全足够了。100km/h-0刹停距离40.30m
在100km/h-0全力刹车时，车辆会出现比较明显的点头现象，但车辆主观可控度高，而且也没有发生跑偏的现象，全新的制动系统也带来非常跟脚的刹车脚感，力度也适中，很容易适应。 在5次连续测试中，影酷的刹车表现比较稳定，有轻微的热衰减，从g值曲线图来看，整个刹车过程g值稳定在-0.9g左右，制动力度不算强，最好成绩为40.30m。 这个成绩放在同级的竞品中并不算强，主要原因是这套佳通的轮胎抓地性能比较一般，如果条件允许我更建议各位购车时直接选装米其林的轮胎，此前测试最好的百公里刹停成绩为37.58m。道路试驾
影酷1.5T版一共提供有三种驾驶模式，分别是节能、舒适以及运动，三种模式带来的驾驶体验也有比较明显区别。 在节能模式下，变速箱升挡积极，发动机也会一直维持在较低的转速运转，在空旷道路行驶还比较好，但是到了车多需要频繁加减速的情况，变速箱降挡和涡轮起压都需要等上一段时间，像我一样的急性子会被弄得很烦躁。 而且遇到低速堵车的情况，速度刚提上一点变速箱就会升挡，如果这时候刚好来了一脚刹车，变速箱就不知道该在几挡了，会带来比较明显的顿挫，建议节能模式不要在市区中使用。 在舒适模式下，发动机转速会刻意维持在1600转以上，变速箱升挡不算特别积极，所带来的就是驾驶平顺性更好，需要超车的时候也能动力也能马上跟上来，堵车也不会出现顿挫的情况。 我也特意留意了舒适模式下每个速度区间发动机的转速，60km/h内基本维持在1600转，80km/h为1400转，100km为1800转，120km/h为2200转。 舒适模式与节能模式的转速在巡航的情况下也有区别，节能模式下，40km/h发动机转速为1100转，60km/h为1400转，在城市常用的时速范围内舒适模式油耗肉眼可见会高一些。 运动模式下发动机转速会维持在1900~2000转左右，与舒适模式比起来只是延迟了升挡时机，高速上超车时更爽一些，其它方面差别不是特别明显，日常行驶基本没必要用运动模式。 转向的表现和我之前在赛道里试驾的一样，指向比较精准，全新的高刚性转向机有比较强的回正力矩，让车辆有更强的“走直线意识”。 影酷的底盘调校是偏向舒适风格的，但是又不是一味的软，给我一种比较高级的感觉，能够干净利落地处理连续细碎坑洼的路况，遇到大抛跳或坑洼时也没有余震，在前排和后排都能获得比较好的乘坐体验。 NVH方面没有做到特别优秀，主要原因还是因为胎噪，速度上到80km/h后胎噪就比较明显，发动机噪音和风噪则抑制得不错，我刻意持续拉高转都没有听到。驾驶辅助系统体验
我认为影酷性价比高的原因有一部分是因为它全系标配了L2级的驾驶辅助系统，虽然L2级驾驶辅助系统放在现在来看已经不是什么新鲜的配置了，但实际中并不是所有的驾驶辅助都好用，影酷的表现如何呢？ 影酷的设置界面中第一项就是各种驾驶辅助系统，功能有全速域自适应巡航、车道保持、限速标识识别、盲区监测、开门预警、智能避让等，默认为全开启状态。 影酷的这套驾驶辅助在启动车辆后就会一直工作，依托于全车12个毫米波雷达以及单目摄像头能实时把路况信息投影到仪表盘和HUD抬头显示上，在高速上可以分辨周围的大车和小车，而在城市道路中可以识别电单车、行人、三轮车等，识别率挺高，进一步提升行车安全。 实际体验下来，影酷在车道识别、限速牌识别和盲区监测的响应表现上也很快，即便遇到地上标示线模糊的情况也能识别到。 无论是HUD还是仪表盘一直有距离显示，最远可以识别到100m，个人感觉精度还是比较高的，有了这个功能开车会安心很多。 ACC自适应巡航在大多数路况下可以一键开启，开启后只需要调整一下巡航的时速和跟车距离就可以了。 在巡航状态下，车辆的跟车和车道居中表现得很自然，不会给驾驶员带来慌张的感觉，主要表现在车辆不会突然刹车或者突然提速，这两个过程是比较循序渐进的，而且车辆能稳定居中行驶，方向盘摆动的次数少，也不会大幅度的摆动，遇到大车靠近车辆还会微调方向盘轻微避开一些。 而其它类似于开门预警、倒车辅助等功能实用性也很强，可以说影酷这套ADiGo驾驶辅助系统虽然没有做到人无我有，但是做到了我更愿意用，也更放心用，关键是它还全系标配，在这点上我认为还是很值的。油耗测试--7.83L/100km
油耗测试的路线我采用了中短途出行的方式，更加贴近日常使用，全程使用舒适模式，空调设置为21℃，风速自动，车内乘坐3人及少量行李，总行驶里程为550km，行驶路况包括了2/3的高速道路，1/3的城市道路，平均时速为55km/h。 在测试前后均采用二次跳枪法加注燃油，最终加注燃油量为43.07L，折换油耗为7.83L/100km，比表显的8.2L/100km还略低一些，以当前92号汽油8.21元/L的价格换算为每公里6毛4，这个油耗表现中规中矩。全文总结
影酷的这套1.5T动力总成总体表现比较均衡，9.31s的零百加速和40.30m的百公里刹停距离刚好处于合格线上，7.83L/100km的油耗也比较理想。 在驾乘方面的表现我个人还是比较喜欢的，在舒适模式下驾驶比较平顺，动力基本能做到随叫随有，底盘质感尤为突出，NVH方面则受限于轮胎。 让我惊喜的是驾驶辅助系统，做到了好用放心用，甚至如果你不放心家人（女朋友）开车，那大可以让这套ADiGO驾驶辅助系统帮助她，这点是很多车上都做不到的。 回到开头的问题，影酷值吗？ 我想大部分紧凑级SUV的主要应用场景还是家用，而家用必然会把性价比和舒适性放在第一位，影酷在舒适性上我认为没有问题，经过对它各方面的性能测试，我还是会推荐各位买12.98万元的Pro版，性价比更高！传祺车怎么样质量好不好
广汽传祺的M8是一款中大型MPV，分为领秀、大师和宗师3个系列，其中宗师系列是去年年底才推出的，最大亮点是除了2.0T，还有2.0T混动，行驶质感与油耗，更具优势。本文将其车型配置做一番盘点，供您选车参考。首先看车身，它的长宽高分别为5212×1893×1823毫米，轴距3070毫米，整备质量2150/2245千克（2.0T/2.0T混动），最大设计质量2790/2890千克（2.0T/2.0T混动），车身分为白、金、黑、蓝、绿五款。
底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式。四轮均为通风盘，匹配18英寸车轮，轮胎规格225/55R18，无备胎。
动力方面，2.0T车型使用的发动机型号为4B20J1，最大功率185千瓦，最大净功率170千瓦，最大扭矩400牛米/1750-4000转/分钟，匹配8速自动变速器（8AT），最高时速200公里，使用95号汽油，百公里综合油耗8.54升（NEDC标准）、8.95升（WLTC标准）。
2.0T混动车型使用的发动机型号是4B20J2，最大功率140千瓦，最大净功率140千瓦，最大扭矩330牛米/1500-4000转/分钟。驱动电机前置前驱，最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，匹配电子无极自动变速器（E-CVT），最高时速180公里，使用92号汽油，百公里综合油耗5.42升（NEDC标准）、5.91升（WLTC标准）。动力电池质保8年或20万公里。
内饰方面，分为2种主题—— “云山珠水”与“歌剧殿堂”，以颜色而论，分为黑+红、黑+灰。360度全方位气囊、无风感的空调出风、车机中使用的8155芯片等，都是该车在配置方面的亮点。
乘坐方面，座椅面料采用半苯胺高级真皮，第2排座椅拥有10点式气泵按摩和3种按摩模式，具备电动滑轨，可前后移动480毫米，此外，第2排座椅还具备 “一键SPA”模式，品牌头枕音响，以及吸顶智慧屏，该屏是一块15.6英寸的液晶屏，分辨率1080P，支持USB、手机映射等多模式输入，屏幕可调角度为130度。
车型方面，2023款宗师系列共有5款车型，2款2.0T，指导价26.98-28.98万元；3款2.0T混动，指导价29.98-34.28万元。
1，2.0T自动至尊，指导价26.98万元。
该款在驾驶辅助硬件方面，具有6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达。
主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道居中保持、并线辅助、交通标识识别、主动制动、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警、前后雷达、360度全景影像、180度透明底盘、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、方向盘上下+前后可调、LED自动车灯+自适应远近光、车窗防夹手、后视镜加热+锁车自动折叠+倒车自动下翻、位置记忆。
被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、后风挡气囊、内置行车记录仪、救援呼叫。
便利配置：全车无匙进入、双侧电动推拉门、电动尾门+位置记忆+自动感应、全车车窗一键升降、全车隔音玻璃、后排隐私车窗、天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、全速自适应巡航、驾驶模式（标准、经济、运动）、12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航+实景导航、路况显示、蓝牙电话、USB+Type-C接口（前4后4）、8喇叭音响、手机无线充电、车内生物监测、语音控制（导航、电话、天窗、空调、多媒体）、真皮+仿皮座椅、前排电动可调+加热+通风、正驾位置记忆、副驾后排可调、二排电动独立座椅+加热+通风+按摩、三排座椅前后+靠背可调+分段折叠、前后排中央扶手、杯座加热+制冷、车内氛围灯、双化妆镜+照明、自动分区空调、后排独立空调、空气净化、PM2.5过滤、负离子发生器、手机APP（车门、启动、空调、车况、定位）。
2，2.0T自动旗舰，指导价28.98万元。
在至尊版基础上，增加2万元，是旗舰版，该款车型驾驶辅助硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
3，2.0T混动至尊，指导价29.98万元。
该款车型的配置，与2.0T至尊相同，最为主要的变化，是由2.0T，变为2.0T混动。也就是说，多花3万块钱，能得到混合动力，不仅在于油耗的降低，同时在于行驶质感的提升，比如加速更线性、提速更快更稳、噪音更低。
4，2.0T混动旗舰，指导价32.28万元。
在2.0T混动至尊基础上，增加2.3万元，是2.0T混动旗舰，该款车型驾驶辅助硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
5，2.0T混动御尊，指导价34.28万元。
在2.0T混动旗舰基础上，增加2万元，是2.0T混动御尊，该款车型驾驶辅助硬件当中的摄像头，从8个增加至10个，其它配置增加情况如下。
主动安全：多媒体后视镜。
便利配置：蓝牙钥匙、主动降噪、真皮座椅、香氛、后排15.6英寸液晶屏+多媒体、220伏电源。
最后的总结：
通过盘点可以看出，该车入门级的配置，就已经相当高了，这也难怪，因为宗师系列的定位，原本就高。如果追求经济，应该考虑领秀系列，它的入门级是17.98万元，比宗师系列低了将近10万块钱。
宗师系列的重点，在于2.0T混动，虽然得多花3万元，但我认为，既然都考虑宗师系列了，这3万块钱，也就算不上是个事儿了。
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20万元级别的旗舰SUV，广汽传祺GS8哪一款性价比高？
传祺车还不错质量挺好的。广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。
在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。
广汽传祺配备2.0T发动机，最大功率148kW（201Ps），最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力。外观给人一种很结实的感觉，十分吸引眼球，车侧造型比较简洁，线条十分流畅，看起来并不臃肿。
传祺的品牌故事
广汽传祺是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。2010年9月13日，广汽集团又迎来了传祺的正式下线。2010年广州亚运会期间，广汽传祺成为唯一指定专用车。
传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。
以上内容参考百度百科-传祺
作为广汽传祺SUV旗舰车型，传祺GS8上市就打破中国品牌“20万元价格天花板"，上市的几年里也创造过月销量过万的好成绩。不过市场产品不断更新换代，传祺GS8在市场中的光芒有点被掩盖了，因此在去年的10月份，广汽传祺推出了2020款的GS8。下面快Man就带大家解析一下这台车的配置，看看哪款最合适。
车型简介：
外观细节方面有所改变
传祺GS8在2016年上市的时候，外观设计已经让不少人眼前一亮，身材魁梧外观霸气，可以说它的外观丝毫不输当时这级别合资车型汉兰达和锐界，甚至气势更足一些。2020款的传祺GS8的外观已经有不少的细节进行了修改，首先前脸采用了凌云翼3.0设计语言，全新的纵向矩阵式全LED大灯让眼神更加精神。连接两侧大灯的镀铬进气格栅纹路也有所调整，看起来更为精神。保险杠区域，设计师在两侧加入了“战斧式”前雾灯镀铬装饰。
新车的车身尺寸也有所变化，长宽高增至4835/1910/1785mm，比旧款车型长度提升25mm，高度提升15mm，这也变相提升了车内的空间。另外，新车还装配了全新样式的20英寸铝合金轮毂，新款轮毂的造型更加运动。
相较于前脸的大刀阔斧，2020款传祺GS8尾部的造型相对变化较小，不过也换装了双U形隧道式LED组合尾灯。保险杠下方的银色防擦条变得更宽，视觉效果也有了很大的变化。
内饰科技质感进一步提升
进到车内，可以看出内饰相比外观的变化而言变化要更明显一些。新车内饰以环抱式游艇座舱为主题，换装了全新设计的三辐式真皮方向盘，两侧集成了多功能按键，握感也较为舒适。另外，还换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，可投射导航线路图，能根据驾驶模式切换风格，显示效果也变得更为细腻和更具科技感。
原来在旧款车型的中控面板上密密麻麻的按键都被整合到屏幕里面去了，只在屏幕下方保留一排较为常用的按键，让中控面板位置变得简洁不少。新车还改用了电子挡把设计，比旧款要更为小巧，从而让这位置周边的储物空间变得更多。
作为一个7座大块头SUV，传祺GS8的座椅舒适性以及空间实用性对乘客都比较体贴，因此空间部分并没有什么大变化，新车依旧有7座和5座的座椅布局可以选择，满足了不同的人群需求，不过新车主打还是7座车型。
动力系统也进行了更新
2020款传祺GS8除了外观内饰有所变化以外，动力系统也进行了换新，新车动力系统搭载传祺第三代的390T发动机，最大功率提升至185kW（252Ps），相比旧款的功率提升了38kW（51Ps），最大扭矩390Nm，相比旧款的扭矩提升22%。传动部分匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱。
2020款传祺GS8在此基础上，还搭载了ADiGO自动驾驶系统，除了FCW前碰撞预警、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能以外，还拥有APA全自动泊车功能、BSD全方位盲区监测技术、LCA变道辅助、DOW开门预警等配置，令驾驶操作变得更智能更安全。
购车手册
2020款GS8厂商指导价为16.68-26.28万元，共8款车型。其中低配的2款为五座版车型，其余6款均为七座版车型；5款两驱版，3款四驱版。新车全系标配LED日间行车灯、自动大灯、车顶行李架、电动天窗、多功能方向盘、方向盘四向调节、车内PM2.5过滤系统、负离子发生器、后排空调出风口、织物座椅、主驾座椅6向手调、副驾座椅4向手调、后排座椅比例放倒、后排座椅4向调节、8扬声器、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESC系统、坡道辅助、外后视镜电动调节、主驾驶车窗一键升降、自动空调、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、远程启动等配置，性价比非常高，可以满足大部分消费者对于配置的需求。
2020款?390T两驱精英版（五座）
指导价：16.68万元
这个配置是入门版车型，标配了不少实用的配置，但大灯使用的是卤素大灯，不太建议经常跑夜路的司机选择这款车型，毕竟卤素大灯照明度不是特别好。另外，车型还没配置侧气帘这项安全配置，安全性方是有比较大的缺失。因此，如果资金充足的车友，不太建议选择这款车型，毕竟同价位的五座SUV有很多选择。
2020款?390T两驱豪华版（五座）
指导价：17.28万元
这个配置算是五座车型的高配版，相比入门级车型贵6000元。配置方面，增加了侧气帘、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、GPS导航、CarPlay、CarLife、氙气大灯、外后视镜电动折叠/加热、后排隐私玻璃、道路救援呼叫等。增加了更多的安全实用性配置，可以说是物有所值，对7座没有使用需求的消费者可以考虑此款，不过同样的，在市面上这个价位的5座车型有不少选择。
2020款?390T两驱豪华版（七座）
指导价：17.28万元
这款车型是7座版本里最低配的车型，和上一个配置的指导价一样。除了比5座车型增加了2个座位以外，配置上还增加了前驻车雷达、全车车窗一键升降、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制，但是，也相应也减少了全景天窗和GPS导航。不过作为7座版本的入门级车型，配置并不算特别丰富，只能说仅仅够用，资金有限的车友可以选择这个配置车型
2020款?390T两驱豪华智联版（七座）
指导价：18.58万元
这个配置相对于豪华版（七座）贵了1.3万元，外部配置升级了19英寸铝合金轮毂、LED矩阵式远近灯光源、转向辅助灯、外后视镜倒车自动下翻等配置。内部则新增了360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热、GPS导航、道路救援呼叫系统和车内单色氛围灯等实用配置。
2020款?390T两驱尊贵版（七座）
指导价：20.28万元
这一个配置是五款两驱车型的顶配，相比上款车型增加了1.7万元，配置方面在两驱豪华智联版（七座）的基础上增加了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、电动/感应后备箱、方向盘换挡拨片、方向盘加热、前排座椅通风、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、燕飞利仕10扬声器、自适应远近光灯、16色氛围灯。不过，此款版本相应减少了CarPlay功能，这对苹果用户不太友好。这个配置车型在基本配置的基础上提升了舒适性，对于购车资金充足的车友来说可以一选。
2020款?390T四驱豪华智联版（七座）
指导价：20.28万元
这个车型作为四驱版的入门级车型，在两驱豪华智联型基础上增加了适时四驱系统、多片离合器中央差速锁、越野/雪地模式。在与上款车型价格不变的情况下增加了四驱功能，但是也减配了较多的主流辅助安全配置。如果有四驱需求但购车资金不多的车友，可以考虑一下这个车型配置。
2020款?390T四驱尊贵版（七座）
指导价：21.68万元
390T四驱尊贵版（七座）是四驱版中配车型，比四驱低配车型贵了1.6万元，相应增加了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、方向盘换挡拨片、方向盘加热、前排座椅通风、燕飞利仕10扬声器、自适应远近光灯、16色氛围灯。而且轮胎尺寸提升到了20寸，看上去更加大气。不过增加的配置并不是特别刚需，当然预算充足的车友可以考虑考虑。
20万元级别的旗舰SUV，究竟哪款最值得选择？2020款?390T四驱至尊版（七座）
指导价：26.28万元
390T四驱至尊版（七座）是全系的最顶配车型，比上一个配置贵了4.6万元，更像是将传祺的技术硬堆在车里。相较四驱款中配车型新增了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、皮/翻毛皮混搭座椅、LED雾灯。符合完美主义者的用车需求，但售价也会贵很多。
推荐车型
综上所述对比，快Man更加推荐选择指导价为20.28万元的390T两驱尊贵版（七座）车型，这款车型的综合配置都是更为实用，而且定价不算太高，值得以城市驾驶为主的消费者选择。当然，如果对四驱车型有需求的，也可以选择指导价为20.28万元的390T四驱豪华智联版（七座），配置有所下降，但同样的价格情况下有了四驱系统搭配。
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好了，今天关于“广汽传祺最好的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广汽传祺最好的车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。