08款新伊兰特汽车最低报价_08款新伊兰特汽车最低报价是多少
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2.售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？
3.全新一代现代伊兰特到店，颜值更高，配置更丰富，预售10.98万起
4.新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养
5.想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本
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就在昨晚（10月25日），北京现代第七代?伊兰特正式上市，售价区间为9.98-14.18万元。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生。2002年10月18日，北京现代以中外合资的方式在国内成立，次年，北京现代将伊兰特（海外市场第三代车型）正式引入国内，国产伊兰特凭借锋芒毕露的年轻设计、出色的可靠性以及不错的性价比，很快便征服北京的出租车市场，成为京城一道独特且亮丽的风景线。
直到今天，我们时不时还能在街上见到第三代伊兰特的身影。
在当时那个信息化技术尚未成熟的年代，伊兰特借助于出租车市场的强大号召力，不久后就火遍大江南北。上市短短不到6年时间里，伊兰特在国内的保有量突破70万辆，由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后，第三款保有量迈入70万大关的单一车型。
而在那些年，“神车”朗逸还处于概念研发阶段；卡罗拉在国内也不叫卡罗拉，叫花冠。
此后的数十年里，北京现代相继带来了悦动、朗动以及领动，尽管它们在造型上越来越懂得去追赶时髦，但却始终没能给葫芦侠留下太多的感触。彼时的北京现代，似乎并不想把“伊兰特”这个名字延续下去，久而久之，伊兰特也逐渐成为一代人的回忆。
要说葫芦侠与伊兰特印象最深的一次结缘，是发生在2016年的夏天。为期一周的走马观花式的跟团游，身体早已疲惫不堪，长达6小时的经济舱座位加上突如其来的气流颠簸，让身心最后一道防线被彻底击垮。
拖着疲惫的双脚与沉甸甸的行李箱，此刻内心早已闪现出无数种归心似箭的理由，开车过来接我们的是同行朋友的父亲，没记错的话那是一台04或者05款的伊兰特。叔叔十分娴熟的将我们三个人的行李塞入后备箱，坐在车内，甚至能感受到车尾明显下沉的趋势。
在驶离机场的路上，叔叔还向我们喋喋不休的唠叨了一番他那台十年左右车龄的伊兰特，说这车多么实用，稍微加一点儿油就能开很久，这么多年都没出过什么大毛病。
葫芦侠一边连连附和一边打量着方向盘上已经光滑并略微翻起的皮质，这是多年使用后所留下的斑驳印记。车窗控制按键周围有许多指甲刮痕，座椅缝隙中也残留着类似烟灰一样的杂质，但无论内饰看上去多么陈旧，用起来都依然顺手，似乎永远都不会出毛病，甚至坐在副驾还能感受到座椅恰到好处的下陷感。
诚然，你可以说这是伊兰特皮实的另一种呈现方式，但当皮实已经渗透到车辆的每个角落，那便不单单是可靠了，而是能够被车主载入记忆深处的信任感。
伊兰特进入中国市场17年间，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，赢得了近470万的家庭信任，在奠定“A级家轿霸主”行业地位的同时，也对国内家轿市场的发展带来了不可预估的影响力。
时代在变，消费需求也在随之改变，当实用、可靠、省心成为车企的必修课，当年轻化、数字化、智能化成为市场新趋势，如何才能让新时代的年轻用户感受到同样强烈的信任感？
第七代伊兰特用实际行动给我们做出了一个满分回答。除此之外，回归后的伊兰特，不仅仅是一次极为颠覆的垂直换代，更是一次对自我价值的全面唤醒。
就拿指导价来说，第七代伊兰特入门定价仅为9.98万，而若是去到13.28万，则可以买到1.4T+7DCT动力组合的车型。
在第七代伊兰特上，你可以找到现代对于技术的完美诠释。整车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，外观上一改传统家用车形象，最新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念搭配上“Parametric?Dynamics（参数动力学）”元素，为整车塑造出极为锋芒锐利的气质形象。
最独特的地方在于车身侧面，三条立体线条相交勾勒出宝石切割般的形面，在不同光线环境下可以折射出各种炫目的光影效果，很显然，第七代伊兰特在不遗余力的“炫耀”其造型能力。
尺寸上，第七代伊兰特拥有4680mm*1810mm*1415mm的超大车身，以及同级拔尖的2720mm轴距，相比老款车型，第一排腿部空间增加了58mm，第二排腿部空间增加了59mm，实用性在同级中依旧处于领先。
在第七代伊兰特上，你也可以看到它对科技智能化的全面追求。新车采用了同级罕见的双10.25英寸智慧连体屏，内置百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能，让你分分钟与繁琐的手机导航、听歌说拜拜。
独有的手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，随时查看车辆状态，甚至还可以向你最亲密的人共享车辆钥匙，就问你厉不厉害？
安全方面，第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，还可以实现L2+级别的自动驾驶，让出行成为一件轻松愉悦的美好享受。
新车提供1.5L和1.4T两款发动机，其中，Gamma?1.5L?MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅为4.9L；而Kappa?240T?GDi高功率发动机拥有“沃德十佳发动机”称号，动力更强劲的同时百公里综合油耗低至5.2L。
在第七代伊兰特上，你还能感知到它对于消费市场的诚意。9.98万元起的售价加上“锋芒立享计划”，灵活的购车政策进一步提高了消费者拥享有车生活的概率。尤其是“锋芒立享计划”的七大福利政策，包含：全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援等，完美涵盖用户在买车、用车、养车全过程中的痛点和顾虑，为新时代的年轻人提供更具价值属性的产品与服务。
结语
历经三十年传承，六代车型蜕变，历久弥新的第七代伊兰特，以锋芒毕露的姿态耀世而来，它身上的每一处设计，都在竭尽全力的告诉你，一台紧凑级轿车，可以如此惊艳。
与此同时，第七代伊兰特也以最具价值的产品实力向你诠释：它依然是一台值得你信任、去拥有的新时代家轿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？
谈论到现代品牌，相信多数人脑海中首先弹出的一定是北京满大街跑的?伊兰特出租车了，尽管后来北京现代推出的伊兰特改为了朗动、领动等名称，但说实话，伊兰特的知名度仍要远高于后者。如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名，看似简单的名称改变，实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望，并靠其肩负起品牌复兴的重任。在此背景下，第七代伊兰特自然备受期待。当然，关于伊兰特未来的销量，除了要做好营销之外，更重要的仍在于其自身的产品力，并且这也是众多消费者所关心的。所以本次我们就一起来看看这款第七代伊兰特的产品力到底如何，同时它又是如何吸引年轻用户的呢？
注：第七代伊兰特，以下均简称为伊兰特。
外观
说到伊兰特的外观，用两个词汇来形容足以，那就是大气和运动。
伊兰特大尺寸的格栅配合两侧与之相融的大灯，更进一步凸显了其大气的视觉效果。内部高亮黑色饰板则呈现出了镜面效果，加之不规则排列的造型，十分夺人眼球。此外，伊兰特的整个车头非常“低趴”，因此运动气息十分浓郁。
需要表扬的是，伊兰特全系均配备了LED远近光灯，并且像LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等配置及功能，也都是全系标配。
至于车侧，则更能让人感受到它运动化的定位。上扬明显的腰线以及溜背式的设计，一台运动轿车该有的元素，在这款伊兰特身上都没有缺席。
车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，即便现在此类设计随处可见，但得益于两侧“T”字型的尾灯设计，仍为伊兰特带来了极高的辨识度。
车身配色方面，现代为伊兰特提供了6种不同的可选配色，分别是冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈艳红、极地白、以及幻影黑，以便消费者选购到自己喜欢的配色。而在这些配色中，笔者更青睐太空灰，相比其它配色，它的质感更为凸显。
内饰
伊兰特的车内造型相信大家都不陌生了，它基本延续了全新索纳塔的设计语言，双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏为新车赋予了极强的科技感，并且简洁、清爽的内饰，也符合当下用户的审美标准。而在体验层面，以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱设计，则带来了如同跑车般的驾驶感受。
至于当下年轻用户在意的科技配置，现代也没有让我们失望，除了各家都有的导航、语音等功能外，伊兰特还支持智能车家互控，在车内就可以控制家中的空气净化器等家用电器。
下方的空调控制区域采用了触控式按键，这一点同样契合了车内科技感的主题。不过视觉观感虽好，可行车时盲操必然会不便利，这也是消费者需要考虑的。
空间方面，得益于第三代i-GMP平台的使用，2720mm的轴距，也为伊兰特带来了极为宽敞的后排空间表现。不过要说空间方面唯一的遗憾，恐怕就是后排中间地台凸起有点明显。此外，像后排USB接口和出风口均没有缺席，不过可惜的是后者只有两款顶配才有。
驾驶
动力层面，现代伊兰特共推出了1.5L和1.4T两种发动机供消费者选择，前者最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT五级变速箱；后者最大马力140匹，峰值扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。消费者可以根据自己的预算以及动力需求，选购适合自己的车型。
与此同时，i-GMP平台除了能带来宽敞的空间表现外，驾驶层面同样优势明显。通过重量的合理分配与重心的降低，保证了车辆在各种路况下稳定行驶。同时现代还对伊兰特的悬挂和方向盘做了调教和优化，以此带来了更为精准、敏捷的操控响应。优化的底盘布局，则能有效降低风阻的影响，并提升滑行性能。
六款车型，哪款更值得购买？
本次现代伊兰特共推出了六款车型，分别是四款1.5L版本以及两款1.4T版本，所以我们分开进行推荐。
1.5L版本车型推荐
首先我们来看看1.5L版本的入门版车型，也就是指导价为9.98万元的GLS领先版，它的主要配置包括前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED远近光灯、车窗防夹手功能以及车内PM2.5过滤装置等配置及功能。以上大多都是一些实用性配置，因此如果预算有限，伊兰特的入门版也值得购买。不过像无钥匙进入/启动、天窗、倒车雷达等配置的缺失，还是离完美差了一步。
推荐指数：三星
其次是1.5L版本指导价为11.28万元的GLX精英版，在与领先版相差1.3万元的基础上，它的轮胎尺寸不仅升级到了225/45?R17，同时驻车制动类型升级到了电子驻车，此外还多出了前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。不难发现，这些多出的配置及功能都是实用性较高且能提升舒适性的配置，因此这1.3万元的差价付出十分划算。
推荐指数：四星
再次是1.5L版本指导价为12.38万元的LUX尊贵版，与精英版之间的差价为1.1万元，在此基础上，它多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控液晶屏（包含语音识别、GPS导航等功能）、前排2个USB接口、自动空调以及车载空气净化器等配置及功能。说实话，如果你是个性价比主义者，那么这款尊贵版可能不是你的菜，但考虑到双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏所带来的震撼效果，作为伊兰特的亮点，怎么样也得有啊。所以不用说，这款尊贵版肯定是最值得买的。
推荐指数：五星
最后就是1.5L版本的顶配车型，也就是指导价为13.38万元的TOP旗舰版，它与尊贵版的差价为1万元，配置上的差异主要体现在多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、外后视镜电动加热以及后座出风口等配置及功能。可以看到除了后座出风口和360度全景影像外，其它都是一些实用性不高的配置，因此性价比相对低一些。
推荐指数：三星
1.4T版本车型推荐
首先来看下1.4T版本的入门版车型，也就是指导价为13.28万元的LUX尊贵版，它的配置基本和1.5L版本的尊贵版一致，仅仅多出了一个更显运动的方向盘换挡功能，因此具体配置可以参考之前的1.5L尊贵版车型。
推荐指数：五星
接着再来看下指导价为14.18万元的TOP旗舰版车型，与尊贵版车型相比，二者的差价为9000元，在此基础上多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯以及后座出风口等配置，这些配置基本和1.5L旗舰版的差异一致。
推荐指数：三星
写在最后
第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。综合以上几点来看，在当前年轻用户逐渐成为汽车市场消费主力军的背景下，现代的这款伊兰特无疑在各方面都很好的迎合了年轻用户的用车需求，至于销量，相信它能为我们带来足够的惊喜。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代现代伊兰特到店，颜值更高，配置更丰富，预售10.98万起
转眼间，?伊兰特车系在中国地区已经发展了5代17年之久，无论是城市街头穿梭的出租车，还是作为很多家庭的第一辆车，伊兰特都承载了太多人的回忆。这一次，现代汽车在第七代伊兰特上并没有选择继续用“X动”来命名，而是选择回归伊兰特之名，继续征战中国市场。在这一次，全新伊兰特一共推出了两种动力配置共6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。在入门车型上，新伊兰特用的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成；至于高配车型上，采用的则是1.4T+7速双离合变速箱的动力总成。对于如此繁多的选择，选哪一款会更好，每个版本的特点又是什么呢？我来为你一一解答。
选择1.5L还是1.4T版本？
其实全新伊兰特在1.4T车型上只给到了尊贵版和旗舰版两款车型。经过对比，我们发现1.4T的尊贵版和旗舰版两款车型与1.5L的尊贵版和旗舰版是几乎一样的。也就是说，撇除动力上的区别，伊兰特车系配置上仅有领先版、精英版、尊贵版以及旗舰版4个版本车型。
所以，对于动力的选择，在买车之前只需要问自己两个问题；第一，自己的落地预算在哪个范围，如果能够买1.4T版本的话，我们建议选拔动力更强的1.4T版本，动力充沛的优势谁用谁知道。其次，如果在预算足够的情况下，问清楚自己是否能够接受双离合变速箱，结合领动车型的表现来说，现代的这套1.4T+7速双离合使用体验还是非常不错的，已然是行业内的先列水平。如果你真的无法接受双离合，那买1.5L的也不错，从我们此前的试驾来看这套动力系统虽算不上澎湃，对家用而言也算是游刃有余。
四大版本车型，应该选哪个？
售价9.98万
推荐等级：四星
先从全系最低配的1.5L?GLS领先版说起。即便是作为全系最低配车型，在安全部分的配置还是比较齐全的，最基础的车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、前排双气囊+前排侧气囊以及倒车影像等配置都已经配足了。而在外观配置部分，LED前大灯+日间行车灯的配备既提升了整体外观的档次感，还很好地保证了夜间出行的安全性。
进到车厢内部，3.5英寸的液晶仪表+8英寸的中控显示屏跟得上主流水准。当然了，座椅是织布的，空调也是手动的，毕竟一分钱一分货，安全性保证，舒适性就让步了。好在，形如电子档把、电子手刹、PM2.5空调滤芯等配置也配上了，甚至于，在最低配车型上还有自动大灯以及Carlife功能支持。
所以，最低配的1.5L?GLS领先版是一款最大限度平衡售价以及体面的版本；基本上来说，这个版本的配置不会让你有功能性上的缺失，但也无法带来更多的满足感。如果你预算有限只想买一辆“代步”车，最低配选得下手。
售价11.28万（较上一版本贵1.3万元）
推荐等级：四星半
从这一版本开始，被动安全配置基本配齐，配置上增加了侧气帘以及前后倒车雷达，这对于日常出行而言是非常重要的。此外，这个版本还增加了电动天窗、车窗下沿镀铬装饰、皮质方向盘、皮质座椅、皮质车门内饰板、电动折叠外后视镜、智能钥匙?+?一键启动以及后备箱感应自动开启功能。
不难看出，这个版本主要增加的是整车质感及被动安全性上的配置。从大量的皮质包裹、电动天窗以及一键启动等功能带来的价值以及侧气帘、前后倒车雷达带来安全性的提升来看，这多出来的1.3万元可以值回票。
售价12.38万（较上一版本贵1.1万）
推荐等级：五星
来到更高一档配置的1.5L?LUX尊贵版，在配置上增加的地方不可谓不丰富。首先是主动安全配置上，新增了前方碰撞预警、前方防碰撞辅助、车道偏离预警、车道防偏离辅助、远近光自动切换等一系列的配置，时时为车主保驾护航。另外，尾灯也升级为了H形贯穿式LED组合尾灯，让车尾视觉体验更加出色。
在车厢内部，因为仪表盘从传统机械+3.5英寸液晶仪表的样式升级为10.25英寸的原因，车厢内的整体科技体验感会提升不少。因为主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、四门车窗一键升降、方向盘加热以及手机无线充电的加入，车厢内的适用便利性也有了很大的提升。最后，新增的手机蓝牙钥匙、定速巡航、触控式自动空调、空调空气净化系统、智能网联系统以及?Blue?Link功能，都很好的增加了整车使用科技感。
到1.5L?LUX尊贵版开始，伊兰特的配置就可以用丰富来形容了。多种主动安全配置以及科技型配置的加入，都让整车的使用体验更上一层楼。从增加的多种配置以及车型售价来看，这样的定价还是非常有性价比的，所以对于购买伊兰特，我们认为买1.5L?LUX尊贵版是最具性价比的。
售价13.38万元（较上一版本贵1万）
推荐等级：四星
来到全系最顶配的尊贵版车型，从配置表上能够看到，顶配车型配置上较上一款车型多了360°全景影像、L2级驾驶辅助系统、双色车身外观、10.25英寸3D彩色液晶仪表盘、64色炫彩氛围灯、后排中央扶手、后排中央头枕、后排座椅6:4折叠、电加热外后视镜、后排空调出风口以及停车保卫功能。
配置上的变化并不算太多，最引人瞩目的还应当为L2级驾驶辅助系统，这套系统的加入，对于驾驶者长途出行而言还是比较方便的。但换个角度上来看，这个版本的配置除了后排中央头枕以及后排空调出风口，其余的配置起到的还是锦上添花的效果。你要问我这1万元换这么多配置值不值？当然值。但13.38万元买伊兰特值不值？又是另一个问题了。
很长一段时间以来，配置高都是韩系车的一大亮点，全新伊兰特配置分布也并未让我们失望。在最低配版本车型上，被动安全基本给齐，车身内外照顾“面子”的配置也都一应俱全，至于最顶配车型，更是推出了L2级的驾驶辅助系统，无论科技感还是档次感都堪称一绝。
所以，在这种各配置版本都分配如此合理的情况下，老实说任何一个版本都是值得购买没有“大坑”的。如果要综合考虑性价比的情况下，我们更推荐购买1.5L/1.4T的尊贵版车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养
消费者在选购一款爱车时，有的人希望它威武霸气颜值高，有的人希望它经济实用空间大，但不管出发点如何，大家似乎都有一个最基本的共同要求：我们都希望买到的产品能够省心耐用。而在这方面日系品牌车型凭借长久以来积累的口碑，甚至已经成为稳定可靠的代名词。然而，在一向不服输的韩系品牌眼里，除了年轻时尚、省油经济这样的品牌标签之外，韩系车皮实耐操的程度一点不亚于日系品牌。比如，至今还兢兢业业驰骋在北京街头的老?伊兰特出租车就是对其可靠性的最好背书。反馈到市场层面，凭借老伊兰特积累的口碑与名声，确实让北京现代风光了几年。不过，“不作死就不会死”，与日系品牌的务实不同，韩系阵营确实高估了“Elantra”的号召力，在后续的产品中，北京现代居然玩起了多代产品同堂销售的策略。而伴随着近年来中国品牌的发力、日系和德系品牌的冲击以及外部市场环境的改变，伊兰特的换代车型“悦动、朗动、领动”开始陨落，销量上更是一代不如一代。
由此可见，要想扭转这款经典车型当前所遭遇的局面势必要做出改变，于是重新归位“Elantra”名号的第七代现代全新伊兰特就肩负着复兴的重任来到我们身边。那么，这款全新车型是否具备这样的实力？下面咱们就借着实车到店的这个机会来一起深入了解下这款新车。
01
外观颜值
虽然在名字上重回经典，但在外观设计方面，为了迎合当今汽车市场年轻化趋势，全新现代伊兰特可谓焕然一新。整体造型采用了现代家族最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计风格，其中前脸部分配备了更加夸张的倒梯形大嘴式结构，内部辅以“参数化宝石切面”进气格栅进行点缀，整体带给人更加凌厉个性的视觉效果。而两侧大灯组也巧妙地与前格栅融为一体，再加上前杠部位突出的前唇，进而营造出更强的整体性与运动感气息。
侧身造型同样汲取了宝石的设计灵感，多段式腰线为新车勾勒出一幅凌厉的姿态，加上低趴的车头，营造出较为夸张的俯冲效果。另外，该车的C柱部位也运用了时下流行的溜背元素，在时尚感上韩系品牌从来都不逞多让。
车尾具有不错的立体感，细节处采用了大量的直线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是，在后杠部位，全新现代伊兰特也采用了颇为运动感的熏黑双边双出排气，而且造型上融入了一些空气运动学理念，漂亮又实用。
02
内饰设计
至于车身尺寸方面，全新伊兰特的车身尺寸为长/宽/高分别是4680/1810/1415mm，轴距依旧为2米72，与现款车型相比轴距明显更大了，反馈到内部驾乘空间上自然会更带更出色的驾乘体验。
而经过实际体验后发现，全新一代现代伊兰特不管是前排还是后排，腿部空间都比较宽敞。不过，由于溜背造型的影响，全新一代现代伊兰特后排的头部空间比较局促，而且小尺寸天窗不能给后排乘客带来通透感，再加上后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的舒适性，这一点确实是个明显的短板。灵活性方面，该车的后备箱空间规整度比较一般，容量也中规中矩，唯一让人感到欣慰的是后排座椅支持比例放倒，还是为这款合资车找回了一些颜面。
驾驶舱部分，全新一代现代伊兰特同样焕然一新，中控台造型更加简洁，中间部分采用了时下流行的液晶仪表+中控屏联屏的设计，且尺寸均为10.25英寸，中控屏向驾驶位倾斜10度，能够营造出更出色的驾驶氛围。而下方空调控制区域则采用了多点触控式设计，大幅度提升了科技感。配置方面发动机自动启停、胎压监测、车道保持、64色氛围灯等都出现在了新车上，主被动安全系统上，该车配备有后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助等配置，同时具备低电量短信通知车主、雨刷器和空调联动、隧道模式等比较贴心的一些功能，整体配置表现完全可以与一些国产品牌低。
03
动力系统
最后动力方面，全新一代现代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力系统，这辆款发动机均可满足国6排放，其最大功率分别为115马力和140马力，传动系统方面与1.5L发动机匹配的是CVT无级变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。底盘悬挂上则依旧使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。售价部分，在不久前的北京车展上官方也正式公布了该车的预售价，预售10.98万起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本
2003年，第三代?伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。
新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。
最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。
它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。
车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。
车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板。
相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。
新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。1.5L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而1.4T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。
这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。
新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶辅助方面的丰富配置。从12.38万元的1.5L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。
同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞辅助、车道偏离辅助、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等辅助功能。
而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞辅助后方交叉防碰撞辅助等更高级别的驾驶辅助功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。
另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。
最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。
首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，贷款越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。
总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和辅助配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。
和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。
本文作者为踢车帮?敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近期上市的车型中，现代伊兰特算是一款相当满足年轻朋友口味的车型，无论是其个性化十足的外观还是科技感丰富的内饰，都迎合了当下的主流设计，因此也让许多年轻朋友蠢蠢欲动。那么，全新一代现代伊兰特值不值得入手，其落地价和养车成本又表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。新一代?伊兰特最吸睛的部分就是外观，这也是其最核心的卖点。在新款伊兰特亮相之际，小编确实被它的外观所吸引，前脸处的夸张进气格栅呈现出了多面立体的视觉效果，车侧部分凹凸有致的造型与溜背式设计营造出一种蓄势待发的状态，车尾处的多重线条组合甚至比前脸的吸睛程度还更足，配合造型夸张的贯穿式尾灯设计，带来了十足的辨识度。这样的风格相当抓人眼球，比起现代索纳塔和起亚K5凯酷还要更夸张一些。
内饰部分则相对平淡，但依然透露出浓厚的年轻气息，比如偏向驾驶员一侧的设计，以及全液晶仪表盘和中控大屏的双连屏设计等，都突出了浓郁的时尚感。此外，四辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡杆的设计，也体现出新一代伊兰特贯彻年轻态度的决心。
配置方面既是韩系车的强项，也是新款伊兰特的重要卖点之一。新车在中配以上车型就搭载了主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等功能，而顶配版本还配备有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等，相当全面。
动力方面，新一代伊兰特提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L动力版本最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，5.3L的官方百公里油耗是亮点；而1.4T发动机的最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱，5.2L的百公里油耗更是亮点。
小结
10来万的价格能买到伊兰特这样高颜高配还省油的车型，确实让人心动，但为何小编只给出了良好程度的推荐？小编认为，太过激进的外观风格虽然吸睛，但是否能保持长久吸引力要打一个问号。当年起亚K5凭借虎啸式前脸吸粉无数，但没过几年就相对沉寂，而当下这套张扬激进的外观能否成为主流审美，还得看市场的最终反馈，毕竟外观就是新一代伊兰特的最大杀手锏。那么，如果你已经被这套外观迷住想入手，其全款落地价是多少呢？
新一代现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万，共推出了6款车型，其中1.5L动力版本4款，1.4T动力版本2款。由于新车上市不久，因此从经销商的网上报价来看，价格并没有什么松动。而如果以指导价入手的话，其落地价参考如下：
从上表可以看出，低配的GLS领先版落地价为113727.00元，顶配的TOP旗舰版落地为159961元，其余版本的价格区间分布则自然在11.3-15.9万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。不过，虽然从网上获取的经销商报价未有松动，但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看，伊兰特的终端价理应存在下探的空间。
此外，次顶配版本的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版为此次小编的推荐车型。一来该版本采用了动力更强的1.4T发动机，并采用了7速双离合变速箱，而且还有一些专属外观和内饰套件了，整体表现更加动感。而相较于顶配版本，又仅少了主动安全和辅助操控配置，整体性价比较高。
养车成本的组合多种多样，像车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素也比较多，因此我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来做计算，并以小编推荐、指导价13.28万的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版作为分析车型，来进一步看看现代伊兰特的实际养车表现。
燃油费用
1.4T版本伊兰特的官方百公里油耗最低为5.2L，而由于是新款车型，目前暂未有车主平均油耗数据，因此我们参考同为140马力的1.4T版本现代菲斯塔的7.2L车主平均油耗来进行计算，结果如下：
由上表可以看出，伊兰特如果一年跑2万公里，那么燃油花费金额为7862.4元，三年加总为23587.2元。
保养费用
现代伊兰特的首保里程为5000公里或半年，并且首保免费，之后基本上是每5000公里或半年保养一次。以三年跑6万公里计算，现代伊兰特的保养成本如下：
从上表可知，假如现代伊兰特三年跑了6万公里，那么过程涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、制动液等，合计费用预估为9858元。
保险费用
保险费用方面其实各品牌车型间差异不大，更多的差异在于车身价格以及所选择的险种，那么现代伊兰特的表现如何呢，我们通过下表可得到答案：
保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为4954元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为10898.8元。
费用加总
通过上述计算，我们就能得到现代伊兰特的养车成本，具体如下：
由上表可知，现代伊兰特三年6万公里的燃油费用为23587.2元，保险费用为10898.8元，保养费用为9858元，合计花费为44344元，年均花费14781.33元，月均花费为1231.78元。月均1200元出头的养车成本虽然比起主流日系车来说略高，但也不至于给车主造成太大的经济压力，整体表现值得肯定。而老生常谈的是，实际花费应该会比小编预估得更低，除了一些朋友会选择相对便宜的汽修店进行保养，实际一年跑2万公里的情况也是少之又少，因此实际用车中花费会比上述预估花费低得多。
全新一代现代伊兰特的特点十分鲜明，激进前卫的外观风格是其最大的亮点，而丰富的配置和不错的动力表现又让其在同级车型中存在一定的优势，再加上较为亲民的养车成本，总的来看是一款性价比较高的10万级车型。当然，产品力出色是一回事，市场接受度又是另一回事，但对于这么一款个性十足的车型，小编还是十分期待其在11月份的销量表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“08款新伊兰特汽车最低报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。