标致408销量为啥不好_标致408销量为啥不好卖
大家好，今天我想和大家讲解一下“标致408销量为啥不好”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.标致408到底值不值得买？
2.曾经的王者，法系车的销冠标致408现在还能购买吗？
3.为什么标志新408配置高价格低销量还这么差？
4.为什么买标志408的人少
5.旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？
6.谁能告诉我标致408这个车卖的到底火不火？
标致408到底值不值得买？
作为一个身边有两个朋友都是开标致408的人，无论如何笔者也不相信标致408有网上传言的那么差。法系车这些年确实落寞了，但是这不能否认法系车的优秀，只能说法系车在营销售后上面确实有很大的问题，不能吸引消费者，但这能说法系车差吗？马自达的销量差吗？并不高，但是从没来没有人否认马自达的优秀，法系车同样如此，被黑出翔，依然也有人视为信仰。
纵观法系阵营旗下的各大车型，笔者觉得标致408是黑的最惨的一款车型，车质网上的轿车投诉榜标致408站榜一年，数据显示，标致408在2019年总投诉为2441起，12个月没有一个月是跌下榜首的，而标致408在2019年全年累计销量为10299辆，这样的销量，配上这样的投诉，你信吗？
一年卖出10299辆，投诉就有2441起，笔者是不信的！
我那两位开标致408的朋友，已经有三年了，讲真除了日常的保养，还没有谁说有问题的，而且笔者还都试驾过，高速稳，动力强，油耗不高，作为一款家用车来说，这款车型完全没有问题，笔者自己的卡罗拉车型，始终在动力上有所不满，上高速也不如他们，说实话，真的有点后悔了。
每次看投诉榜，总能看到标致408的投诉居高不下，其中投诉最多的就是轮胎开裂问题，占了标致408的一大半的投诉，不知道别的408车主如何，反正笔者的两位朋友是没有出现轮胎开裂的问题，从标致408的车友群来看，也没有多少车主说自己的轮胎开裂，所以对于标致408大面积的轮胎开裂问题，笔者持保留意见。
退一步来讲，一款车型轮胎开裂，那么其风险是多么巨大的想必标致清楚，尤其是上高速的情况下，一旦轮胎开裂后果不堪相信，标致不会这么傻放任这个问题不管，再说轮胎开裂这种问题完全可以规避，又不是涉及发动机、变速箱这些地方，换条轮胎算不得什么，总感觉是被黑出来的。
标致408的优点并不少，作为标致的代表，这款车型是仅次于标致508L的车型，各方面都向中级车看起了，尤其是1.6T车型，绝对是同级别之中的佼佼者。标致408看起来不像一台紧凑型轿车，但是又不如纯正的中级车，更像是一台介于紧凑型与中级车之间的车型。
外观就不说了，法系独有的家族式设计，内饰设计虽然不如标致508L那么精湛，但是在同级别之中不算差，空间上也很不错了，这也算是标致408的加分项，内部轴距为2730mm，同级别之中的车型标致408绝对占靠前，至于动力参数，笔者更倾向于1.6T动力，配上6AT变速箱，依然同级别佼佼者。
日常家用买车，标致408能给你一股稳进感，必要时刻，想要体验那种推背感，标致408还是能给你，在高速上的表现，不输任何德系车，与日系车相比那就更占优势了，在售价上面，虽然标致408不算便宜，但是凭借法系车终端的大力度让利，让这款车型在同级别中也有不俗的价格优势。
如果不是法系车的口碑太差，这款车型真的不应该是如今的销量，算是一款为数不多各方面都兼顾的实力车型，越来越多的车企在看不到的地方狂减配，而法系车是一如既往的用料厚道，可以喷法系车营销售后不行，但是没有人喷法系车的用料不给力，营销售后严重拖累了后腿。
法系车真的是一个不错的系列，旗下的车型也有自己的优势，标致508L、标致4008、标致5008都有各自的魅力，唯一不行的就是营销手段，还有就是售后服务，能把这两点做好，法系车真的不愁销路，比起那些偷偷摸摸偷工减料的车企来说，法系车真的算是厚道了，绝对的良心车企。
唠叨一句，有标致408的车主吗？到底有没有车质网所说的那么凶的投诉？轮胎是否开裂了？
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曾经的王者，法系车的销冠标致408现在还能购买吗？
标致408出新款了，但这次不是换代，依然是第二代408改款车型，只不过恰逢408上市十周年，推出了一个十周年版。庆祝也好、噱头也罢，最无奈的是似乎关心的人并不多。连曾经热销的408都如此惨淡……标致的日子着实不好过啊！
法系车向来各方面都不差，卖不好究竟是闹哪样？
我们先看看这台408十周年版什么成色：首先售价区间为11.97-15.97万元，与老款车型相差不大，仅仅是顶配车型低了1万元。新款几乎所有细节与老款保持一致，最大改变是排放标准从国五进化成国六，另外动力数据提升了几个百分点基本可以忽略不计。那么按常理来说售价降低1万，动力还提升了应该很良心才对嘛？非也非也，如果再看看同级对手实力和售价，就没那么香了……
外观方面，标致408十周年版与普通版基本一致，仅仅针对部分细节进行了调整，比如日间行车灯整合到大灯里，尾灯放弃了三竖条，改成了最新家族式狮爪尾灯组并改成了熏黑设计，看起来确实稍微运动了些。前脸采用点阵式进气格栅，下包围增加了黑色饰条，两侧新增了进气口，车身颜色也新增了限量的塞纳红。
内饰方面变化更少，整体沿用普通版车型的设计风格，以黑色为主，仅仅加入镀铬元素进行点缀，不是老款车主估计不会注意到这一点点改变。中控屏配备9.7寸触摸屏，自带导航、360影像、行车辅助等配置，另外驾驶辅助方面配备了ASR驱动防滑系统、RMI侧翻干预系统等配置。
车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与普通版完全一致。空间方面，讲道理标致408表现还是不错的，座椅柔软舒适，后排腿部空间在同级车型中也足够宽敞。455L的后备箱容积也没有太多可以吐槽的。
标致408十周年版丐版和次丐版搭载的是1.2T发动机，动力其实也还行，关键嘛……是这是一台三缸发动机，暂且不论抖不抖，始终不入略懂的消费者法眼，毕竟同价位不缺四缸发动机的合资品牌车型，完全没必要冒这个三缸险。那么408的选择就必须从售价13.97万元的1.6T发动机车型选起。14万嘛，选择就更多了，甚至可以买到两田的混动版车型，卡罗拉双擎和广本刚刚上市的凌派混动难道不香吗？
另外用户口碑也是导致408销量低迷的关键原因，大问题不多小问题不断。标致408是车质网投诉榜的常客，总投诉量接近9000条……虽然大多数不是什么大问题，但诸如各种电气故障、火花塞问题、空调问题层出不穷，谁又受得了。
不过话说回来，其实大部分车主对标致408还是好评居多，它的优点也非常明显，比如与众不同的外观和内饰，足够大的空间，扎实的底盘和不错的操控，都是这家百年企业深厚的技术沉淀带来的独有气质，无奈经不住市场洪流的考验。
纵观标致408上市以来的这十年，有过月销过万的风光，也有月销量不足千台的尴尬。2019年全年总批售量仅有10299辆，甚至比不上同级畅销车的单月销量……漫哥其实非常喜欢法系车，很多时候总有恨铁不成钢的感慨，但并不赞成“法系车产品不错，只是消费者不懂欣赏”的观点，毕竟市场是检验产品成色的唯一标准。
为什么标志新408配置高价格低销量还这么差？
曾经的王者，法系车的销冠标致408，现在在市场上已经越来越少了。那么对于我们来说，这个车子还可以购买吗？个人觉得不可以购买，因为它的故障率非常的高，而且现在的服务网点也非常的少，对于我们来说会产生很大的不便。这种感觉自然不是我们想要，毕竟我们买车的目的就是为了给我们带来方便，如果买了这台车，他不但不能方便我们，还会给我们带来一些额外的影响，自然这样的结果是我们所无法接受的。那么大家是否知道，为什么曾经的王者现如今沦落到这个地步呢？下面我们一起来简单了解一下。首先是，产品更新慢。我们知道，汽车市场的竞争是非常激烈的。各个品牌为了获得更多的市场，他们在不断的更新自己的产品。就是为了更加符合市场的需求，也能够更好符合大家的需求。但是唯独法系车在这一方面始终有点后知后觉，基本上没有任何的更新产品，所以让他们在市场上被拉开了很大的距离。这样的结果，自然导致他们的市场越来越惨淡。
其次，故障问题多。除了他们的产品之外，他们本身的故障问题也是非常多的。对于一个汽车来说，如果他们的故障太多，那么自然就会给我们带来非常大的影响。毕竟在我们使用过程中，如果频繁出现问题，那么肯定会让我们变得非常麻烦。
当然除了这些因素之外，还有一些其他因素。所以这种结果是必然的，现如今想要翻身那就更困难了。所以有今天这种地步，也是他们自身所造成的。希望大家能够引以为戒，并且能够充分关注市场的需求，做好自身的提升，这样才能让自己更好的立足。
为什么买标志408的人少
中国的汽车市场德系和日系一直是人们的主要选择，造成这种情况的原因有很多，今天我们不去讨论这些。我们来看一看同样来自欧洲的法系车，我本人第一次接触的法国车就是标志汽车，是在**《疯狂出租车》中的那个407，给我留下来了深深的印象。407
现在标志推出了408，这个408就是407的改版。虽然在标志官网408是一款B级车，但很多汽车还是把它设置成紧凑车，尽管408拥有4.75米的车长和1.80米的车宽。我想大概是因为标志的品牌影响力不是那么大。
408
408全系配置有6安全气囊、ABS+EBD+BA和esp9.0，配有17寸轮毂。现在有1.8L、1.2T、1.6T三个发动机供消费者选择。官方给出的指导价格是12.97万到18.97万，我一直不明白标志的定价策略是怎么被允许的，这个问题困扰了万很久很久，果不其然因为他们这惨不忍睹的销量，现在这款的终端优惠非常大。以2016款1.6T自动豪华版为例它的指导价16.17万，而实际价格已经在13万以下。这样的优惠幅度实在是太过丧心病狂，归根结底还是在一开始的定价就出现了问题。
408
抛开法国人的营销策略不看，如果他们真的有营销策略。我想408是一款很不错的15万就可以带回家的汽车。如果是你，你会选择这个法兰西的浪漫嘛？
旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？
标致的设计就是小众车型，还有标致的宣传真的不行。标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，另外在307上使用不是一天两天了；出来输出功率不低，其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；
车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
谁能告诉我标致408这个车卖的到底火不火？
合资品牌中，论惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，究其原因，无非是过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了它们的发展，但话又说回来了，矬子里拔将军，虽然法系车现在的处境十分尴尬，但是总归有那么几款车型是不错的，就比如曾经的标致408。十年前，标致408在北京全球首发，这款轿车是标致针对国内消费者精心打造的一款产品，在车内空间和配置方面都展现出了自己的独有优势，当时推出之后在市场中还是十分受欢迎，但十年之后，再看标致408，我们已经很难在再市场中看到这款车的身影，最后只得到了网友的一句"懂车的人才不会喷它"。
2010年，标致408还能被称为是领跑者，在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中甚至获得了中型经济型高端轿车细分市场的冠军。但近年来，标致408却"病"了。2019年全年累计销量仅仅只有10299辆，同比下滑-61.97%。伴随而来的是越来越多的消费者加入了声讨标致408的队伍之中，投诉量与日俱增，而它最后的倔强也变成了降价，部分地区的标致408入门车型直接降到了9万左右。显然，标致408从未放弃过中国市场。
最近，标致还推出了十周年版车型，售价在11.97-15.97万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型12.97万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布"官方降价"，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。
从产品来看，十周年版车型在外观方面几乎所有细节都与2019款保持一致，另外就是新增了限量发售的塞纳红车身颜色，车窗的镀铬条也换成了有熏黑的风格。
内饰方面，十周年版车型的机械式仪表盘换成了很有科技感的全液晶仪表盘，并且在多款配置上增加了倒车影像、导航升级高德在线导航，再加上9.7英寸智能触控屏、全液晶仪表组合等配置，提升了车辆性价比。
除此之外，新车最大的变化就在于由之前的国五升级为国六车型，动力数据也进行了小幅提升，搭载的是1.2T三缸发动机及1.6T四缸发动机。
总的来说，在原有的基础配置上还增加了更多配置，新车看起来还是诚意十足的。只是从市场来看的话，或许不太乐观。
十年只在眨眼间，2015和2016年，标致408年均销量曾超过10万辆，不过几年时间就已经缩了十倍，在今年前三个月，标致408的总销量仅仅只有900辆，但是在东风标致整个产品体系之中，标致408的销量占比是非常的大，其车型重要性也是不言而喻，此次推出的新车型虽然带来了满满的诚意，在售价方面也很有吸引力，但是依照标致目前在市场中的品牌影响力，根本给不了标致408十周年版任何支撑，相信很难站稳脚跟。只能说，这一个十年，东风标致一定要坚持住呀。
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标致4008外观很漂亮，底盘非常扎实，可为啥销量却不温不火
车主实话实说。
第一这个车刚上市没多久，火不火要看怎么说，如果看销量，那绝对是不火，这车现在就是小众车，你看市场保有量就知道我没说谎，这个车目前11月销量是5000多，9/10两个月是没月4千多辆。你要知道同级别朗逸月卖2万+，雪佛兰克鲁兹那个棒子车斗1.5w+的，，，，本田雅阁1.5万+，，，轩逸也卖的比他好，但是销量不能说明所有问题。
第二，你买车图什么？要怎么用，408这个车绝对不是最优秀的紧凑型车，小毛病不少，我随口就能说好几个，因为我也买了，买车前做了调查的，，，买这个车家用图的就是安全性和大空间，真的，安全性是相当不错的，我看了前后防撞钢梁，，用料十足，车门一体冲压形成，也比较安全。我哥们那个刚买几天，倒车把小区里面的路灯撞歪了，后面保险杠就缩进去一点而已。
第三，油耗确实tmd不小，这个车1.6的油耗和2.0的差不多，因为1.6发动机技术很一般啊，没什么亮点，但是动力还凑合，只要不是经常爬坡的城市足以。2.0的发动机技术还性，动力也可以，配这个1.4吨的车正好。
第四，车小毛病多一些，前面偶尔会有滋滋滋的高频电流声音，现在确认是电磁阀的工作声音。这个车里基本听不到。还有就是空调问题，1.6的空调可能不是特别号，南方的火炉城市买前要仔细确认。
第五，油耗，不低，1.6开好了8个左右，开不好10个以上都有可能。
汽车 走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
现在中国市场上最受欢迎的就是SUV车型，别管是合资品牌还是国产 汽车 ，只要定价合理，有着一定的实力，大部分都能被消费者所接受，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS就是国产阵营中很有代表性的车型，而本田CR-V以及丰田RAV4荣放属于合资品牌中的销量常青树，都有着众多车迷追捧，可有这么一位选手，各方面表现在同级别中是很有竞争力的，口碑也是相当不错的，但是销量却一直不温不火，它就是--标致4008
说到标致 汽车 ，很早就来到中国市场，早期推出的车型还是很受欢迎的，只不过这两年法系 汽车 的整体销量确实出现了明显的下滑，但销量一般并不完全代表车子的品质，标致4008就有着很多吸引人的地方，而今天咱们就来说说标致4008的黑曜版，是一款相当个性的座驾。
标致4008黑曜版，指导价格为19.17万元，现在有着1.5万元左右的优惠，在外观方面，要比普通版更加吸引人眼球，从正面来看车头比较厚重，采用了家族点阵式进气格栅，搭配上两侧狮眼状大灯，非常富有张力和辨识度，并且灯组内部构造很用心，配有LED远近光，LED日间行车灯，就连前雾灯也是LED的，点亮后很有档次感，晚上照明效果也很棒。
尺寸方面，标致4008黑曜版的长宽高分别为4510*1850*1662mm，轴距达到了2730mm，从数据中能够看出来，它的车长和对手们相比一般，可轴距比较长，车身侧面比较简洁、饱满，侧窗上方使用了一条镀铬起到了很好的点缀效果，另外还配备了18英寸的双色抛光轮毂，相当的有质感。
再看标致4008黑曜版的尾部，给人的视觉重心比较高，因为紧挨着后窗下方，使用了一块黑色饰板与左右尾灯相连，形成了贯穿式的效果，使尾部更显宽大，并且尾灯进行了黑色处理，LED光源点亮后，会呈现出狮之爪痕的造型，非常漂亮，底部黑色的包围增加了整车的厚重感。
法系设计师都很有自己的想法，设计上比较天马行空，论设计感还真是不输给豪华品牌，来到标致4008黑曜版的车内，仿佛身处飞行器座舱一般，分对称的中控台微微偏向驾驶者一侧，使其对各种功能操作起来更加得心应手，另外液晶仪表位置比较高，还有着金属质感的按键，以及上下都为平底造型的方向盘，无一不彰显着它的与众不同和设计师的用心。
在配置方面，标致4008黑曜版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、上坡辅助、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统还有疲劳驾驶提示等等，功能还是比较齐全的。
标致4008黑曜版的空间表现也能让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤和压抑，并且座椅的填充物很足，厚实又宽大，保障了很好的乘坐舒适性，后备箱面积也可以，拉些日常行李随便装，后排座椅放倒后，实用性还是很强的。
动力部分，标致4008黑曜版搭载的是一台四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，这样的动力总成并不是很抢眼，但实际开起来后还是可以的，起步稍显偏弱，可速度上升的并不慢，中段超车时候的表现比较轻松，另外法系车最厉害的还是底盘的调校，虽然用高速稳如牛来形容的话有些夸张，但给人的感觉确实很稳，底盘有着一定的扎实、厚重感，悬架也能够对车身起到很好的支撑，让人越开越喜欢。
总的来说，标致4008黑曜版外观和内饰都很漂亮，空间也比较充足，开着也很不错，按说可以畅销的，但正因为这两年法系 汽车 销量下滑，让很多人不愿购买标致 汽车 ，而且越是卖的少，越没人买，保值率自然也比较低，但二手车市场上法系 汽车 是很抢手的，因为大家知道法系 汽车 质量还是可以的，另外标致某一款车型的小问题很多，尤其是电子故障率很高，导致了品牌口碑受到影响，而买这个价位SUV的朋友，大部分还是很注重质控的。
今天的讨论已经涵盖了“标致408销量为啥不好”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。