丰田雷凌双擎混动_丰田雷凌双擎混动电池多少钱
大家好，今天我来给大家讲解一下关于丰田雷凌双擎混动的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.卡罗拉双擎和雷凌双擎怎么选 哪个更值得入手
2.智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？
3.双擎版综合续航超1000公里：广汽丰田.换代雷凌上市
4.雷凌双擎电池能用多久
卡罗拉双擎和雷凌双擎怎么选 哪个更值得入手
在混合动力车型市场，丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎备受关注。下面我将从动力性能、燃油经济性、内饰品质、高科技配置等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。一、动力性能：
丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎搭载丰田先进的混合动力系统，动力输出平顺且高效。电动驱动和汽油引擎的结合使得加速更加迅猛，同时还具备一定的纯电驾驶模式，适合城市驾驶和短途出行。
丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样采用丰田的混合动力系统，具备优秀的动力表现。其动力输出相对平顺，同时也具备纯电驾驶模式，能够在城市中实现零排放行驶。
二、燃油经济性：
丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎在燃油经济性方面表现出色。混合动力系统的优势使得它在燃油消耗上更加节约，特别适合经常城市驾驶和长时间通勤的消费者。
丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样在燃油经济性方面有一定优势。混合动力系统的高效性能使其在燃油消耗方面表现出色，适合追求经济性的消费者。
三、内饰品质：
丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎的内饰注重实用性和舒适感。高品质的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个舒适的内饰环境。中控台设计现代感强。
丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样以内饰的实用性和品质感而著称。高品质的材料和舒适的座椅，为驾驶者和乘客提供了一个舒适、实用的内饰环境。中控台设计注重实用性。
四、高科技配置：
丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎在高科技配置方面有一定优势。配备了丰富的智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐功能以及高品质音响系统，为驾驶者提供更多的便利和舒适。
丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样在高科技配置方面表现不俗。引入了最新的智能驾驶技术、互联功能以及安全配置，使其在科技方面更具竞争力。
总之，丰田卡罗拉双擎和丰田雷凌双擎都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求高效的动力性能、出色的燃油经济性、实用的内饰以及丰富的高科技配置，丰田卡罗拉双擎可能更适合您。而如果您更追求平顺的动力输出、优秀的燃油经济性、舒适的内饰以及高水平的科技配置，丰田雷凌双擎则可能更合适。
智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？
此价格的丰田油电混合车的车型推荐：丰田雷凌双擎、丰田UrbanCruiserHyryder。1、丰田雷凌双擎：丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车，丰田雷凌咱们当然都比较熟悉，而在丰田雷凌的2022款中，双擎混动版也是比较受关注的，价格确实不贵，也是货真价实的混动。
2、丰田UrbanCruiserHyryder：丰田UrbanCruiserHyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中，1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱，5速手动车型还可选四轮驱动；1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。
油电混合车的优势
1、节能环保：油电混合车在行驶过程中，通过油电混合技术，将发动机和电动机的优势相结合，达到更好的节能效果。相对于传统燃油车，油电混合车在耗能方面更加节约，同时还减少了尾气排放。
2、多种动力模式：油电混合车配备了发动机和电动机，可以在纯电动和燃油驱动两种模式下切换。在城市行驶时，可以选择纯电动模式，更加节能环保；在长途行驶时，可以选择燃油驱动模式，保证行驶里程。这种多种动力模式的选择，使得油电混合车的驾驶体验更加丰富多样。
3、较低的维护成本：油电混合车的发动机和电动机设计相对简单，零部件较少，因此维护成本相对较低。同时，由于油电混合车在节能方面的优势，发动机运行时间较少，磨损较小，也降低了维护成本。
以上内容参考百度百科-丰田雷凌双擎
双擎版综合续航超1000公里：广汽丰田.换代雷凌上市
近两年来，中国汽车消费市场竞争变得异常激烈，导致日系车这个曾经国内市场的“香饽饽”变得不再那么受人追捧。根据中汽协统计，日系车在国内市场份额仅占7%，明显有了颓势。而造成日系车销量低迷的的原因，主要有两方面：一方面是国内新能源发展迅猛，日系车反应缓慢，错失了机会；另一方面，日系车在设计和配置上趋于保守，没有新意，不能适应市场日新月异的需求。但日系车丰田面对这种局面不仅没有投降，反而奋起直追。近期，丰田雷凌宣布推出新一代紧凑车型，据说进行了全新换代升级，究竟有哪些变化，能否改掉用户对日系车的刻板印象呢？接下来我们一起探究下吧！
2023款丰田雷凌推出了两种不同的动力表现，分别是燃油版和混动版。其中燃油版车型共有6种，售价区间在11.38-14.88万元；油电混合版共有3款车型，售价区间在13.38-14.88万元。两者的价格差异并不算大，我们将从两种不同的动力表现进行分析，帮用户推荐一款性价比最高的车型。
低趴姿态，运动氛围感浓厚
外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。
雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。
在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。
车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。
车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。
全新升级，实用性更强
内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。
全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife 手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。
用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。
在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。
后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。
动力选择丰富，双擎混动更是惊喜
在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是1.2T、1.5T、1.8T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。
1.2T车型搭载的是1.2T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
1.5L车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
1.8T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。
驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
参数差异及其购车建议
本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。
雷凌2023款185T CVT豪华版
售价：12.98万元
雷凌2023款185T CVT豪华版作为1.2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与1.2T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。
雷凌2023款185T CVT运动版
售价：13.58万元
雷凌2023款185T CVT运动版是1.2T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。
该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版
售价：11.38万
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型1.5L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense ,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版
售价：11.88万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，手机APP远程控制功能。
该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版
售价：12.78万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版
售价：13.38万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L领先版
售价13.38万元
作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L豪华版
售价：13.98万元
作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。
该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L运动版
售价：14.88万
作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为14.88万元，如预算足够，可一步到位。
总的来说，1.2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；1.5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。
结束语：
相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型，口碑一直不错，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象，后续还需要市场定夺。
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雷凌双擎电池能用多久
实事求是讲，丰田汽车在混动技术上的成熟，足以让其它对手倍感压力，保有量大就是对丰田混动双擎技术的最好褒奖！不过，丰田汽车并没有满足现状，而是在双擎技术上不断突破自我，让混动技术更上一层楼。
3月23日，广汽丰田发布全新换代雷凌，推出9款车型，售价11.38万到14.88万元。其中，智能电混双擎版，售价13.38万到14.88万元，除双擎版外，继续提供1.5升和1.2T燃油版。同时，针对新车推出一系列购车优惠。
虽然整车外观只是进行了微调，但动力又一次实现了飞跃，采用了第五代HYBRID双擎混动技术，燃油经济性再次提升。
换代雷凌延续之前造型，有普通版和运动版，两种外观设计，这里就不作过多介绍，因为大家对雷凌已经相当熟悉了。
内饰也基本维持之前款式，不过在智能化上有较大提升，配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，搭载了可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。同时支持OTA系统升级，全面刷新中级车智能座舱体验。
T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。
动力是此次变化的核心，它换装丰田第五代智能混动系统，由1.8升发动机+电机组成，虽然排量没变，但性能提升。
三电系统，通过轻量化和小型化，以及降低损耗，进一步提升电动化效率。全新开发的锂电池系统可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
第五代双擎混动，是一款更接近纯电的混动系统，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近电动车。这套混动系统有着更充足的电能输出，0-100km/h加速在9秒左右。更难能可贵的是，这款全新混动系统能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动，综合续航里程超过1000公里。
在辅助驾驶方面，全系标配丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，而且最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。
笔者观察：虽然国内插电混动和增程式车型很多，但丰田的双擎混动依然是比插电混动、增程式更高效的燃油混动系统，关键是它的故障率低，能耗效能又不输给插电混动和增程式。耐用的品质和保有量很大，也降低了维护保养成本。
据悉，第五代智能电混双擎系统，率先在换代雷凌上使用，今后广汽丰田更多混动车型也将采用第五代智能电混双擎。（上述部分来自网络）
邢车博士工作室
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雷双清电池可续航8年或20万公里左右。提供不限年不限里程的官方免费保养。任何问题也是厂家的责任。消费者基本不用担心雷凌双擎电池能用多久。雷双庆的混合动力电池使用的是传统的镍氢电池。镍氢电池除了成本低，对温度不敏感，安全系数比锂电池高。
此外，雷凌双擎还采用了最新的冷却系统，尽可能降低电池组的工作温度。这样一来，在提高安全性的前提下，燃油经济性也得到了提升。雷双庆还对动力电池组进行了非常严格的产品测试，包括耐寒、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等多项极限实验。而且电池系统在发生碰撞时会自动切断电源，堵住电池着火的机会。
保证安全性是雷凌双擎电池组的第一步，当然稳定性和可靠性也是需要考虑的重点。镍氢电池采用浅充浅放的程序化管理，因此可以保持最大容量40%至80%的最佳工作区域，无需额外维护，稳定性和可靠性得到保证。
其电池组尺寸为787、407、210mm，电池组位于后排座椅后方。虽然略微占用了一部分后备箱空间，但这种布局可以让车辆重心更低，一定程度上提高操控性能。
百万购车补贴
好了，关于“丰田雷凌双擎混动”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田雷凌双擎混动”，并从我的解答中获得一些启示。