东风日产尼桑轩逸_东风日产尼桑轩逸报价
东风日产尼桑轩逸是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.尼桑和轩逸是一个牌子吗
3.销量前三家轿大比拼 ，轩逸/朗逸/卡罗拉该选谁？
4.双逸之战再起波澜！日产轩逸家族对比大众朗逸
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随着汽车市场“内卷”越来越严重，车企们都卯足了劲，似乎都想把“最好”的都给到消费者，所以大家会发现一款比一款“更强”的家轿奔涌而出。诚然，选择比较丰富是一件好事，不过选择过多就难免会陷入纠结，有朋友说那就选“卷王”中最卷的那一款一定是对的。那可不一定，一味的“堆料”就会好用？价格最低会可靠？那到底现在买家轿还可不可以“盲选”呢？答案是肯定的，比如我们今天要说的紧凑级家轿“常青树”—日产轩逸。
说到日产轩逸大家都不会陌生，毕竟作为较早一批进入国内市场的合资品牌，屹立国内汽车那么多年，凭借过硬的产品品质积累了不错的口碑，并在销量上也一直位于前茅，就拿今年2月份的销量数据来看，单月卖出了26102台，力压大众朗逸拿下了“合资销冠”的宝座。
2023款日产轩逸超混电驱版
2023款车型也在刚过去的3月正式上市，新车共推出8款车型，其中燃油版车型有3款，混动版车型有5款，售价区间在11.9万-17.49万之间。作为中期改款车型，2023款轩逸采用了全新的前脸设计，并对部分配置进行了升级调整，我们今天就以售价13.39万的日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版为例（以下简称全新轩逸），看看它是不是一款合格的“盲选”家轿。
日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版
颜值升级，更年轻动感
全新轩逸无论是电驱版还是燃油版在外观方面做都了一定的调整，其中燃油版车型的前格栅设计和新款天籁很相似，因此还获得了“小天籁”的称号。前脸保持V字造型，不过V形镀铬饰条并没有之前那么粗壮，并且向外扩至前灯组下部，前格栅内部使用全新多横幅镀铬饰条填充，看上去更加年轻时尚。
全新轩逸在车身尺寸上也做了一定的优化，长宽高分别为4652×1815×1450毫米，车身轴距保持不变为2712毫米。从侧面来看，新车的线条十分流畅，分段式腰线搭配悬浮式车顶的设计凸显时尚气息，溜背式的设计则让车辆看上去更加动感。
换装大尺寸中控屏，搭载全新智能车机系统
内饰用料方面也比较讲究，车内多采用软性材质包裹覆盖，搭配缝线工艺具有不错的质感，方向盘采用真皮包裹，支持上下和前后调节。
在配置上也做了升级优化，和老款车型相比，新车换装了12.3英寸的中控大屏，相比之前的8英寸屏幕更显大气，显示效果也得到了进一步提升。
另外值得一提的是全新轩逸搭载了全新的Nissan Connect超智联智能车机系统，支持GPS在线导航、车联网以及OTA升级功能，用户可以根据自己的喜好下载各种APP，比如说车载KTV、酷狗音乐、喜马拉雅等应用，兼具一定的实用性和娱乐性。并且可以通过“你好，日产”唤醒语音小助手，能够完成打开车窗、导航、播放音乐等指令，可以做到“动口不动手”。更加便利也更加聪明的智能车机系统一定会为你带来更好的用车体验。
除此之外，这款全新轩逸还搭载了Pro PILOT智能辅助驾驶系统，配备主动安全预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及全速域自适应巡航在内的多项辅助驾驶功能，在实际使用中这些功能不仅能减少长时间驾驶的疲劳感，也能有效地提升驾乘安全性。
空间够用，“大沙发”很舒适
就日产轩逸的车身尺寸而言，其在同级车型中也是属于中上的水准。2712mm的轴距比大众朗逸长24mm（2688mm），虽然定位为紧凑级家轿，但车内的乘坐空间并不会显得狭促，无论是前排还是后排都有比较充足的余量，空间是够用的。
一直以来日产轩逸都有买车送“沙发”的美誉，那是因为其座椅填充物非常的饱满厚实，坐上去就像坐在家里的“大沙发”一样舒适，即使是长途久坐也不会感到很疲惫。
动力提供燃油和混动可选，总有一款适合你
前面我们说了，全新轩逸依然提供了燃油和混动两种动力形式，可满足不同用户的需求。其中2023款超混电驱版车型搭载的是由1.2升自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米；而我们今天说的这款日产轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版，搭载的则是1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱。
这套动力系统对于日常家用是足够的，另外其WLTC综合油耗为5.57L/100km，具有不错的燃油经济性，在同级燃油车型中算是表现比较优秀的。当然了，如果觉得这还不够低，你也可以选择超混电驱版车型，WLTC综合油耗最低为3.96L/100km，总有一款适合你。
写在最后：
综合来看，全新轩逸外观颜值更加年轻时尚，内饰以及科技配置上都有较大幅度的提升，为用户带来更好的用车体验。另外三大件稳定，并且拥有14代车型累积的品质底蕴，确实是一款舒适、实用、可靠的家用车。如果你需要一款值得信赖的可靠家轿，“盲选”全新轩逸也不会错。
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尼桑和轩逸是一个牌子吗
前驱。
根据查询有驾官网得知，尼桑轩逸是前置驱动车，采用前置前驱结构设计，发动机的动力通过变速箱传递到前轮驱动，指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。尼桑轩逸是东风日产旗下的主力车型，历时60年经过14次产品更新换代，截止2023年尼桑轩逸全系车型均为前置驱动车型。
销量前三家轿大比拼 ，轩逸/朗逸/卡罗拉该选谁？
是。
轩逸和尼桑都属于东风日产乘用车公司，是同一个品牌的不同车型，不同的地方是一个是纯进口车，而另一个是国内拼装合资车，其实质量上没有太大的区别，主要的区别就是在于国内拼装会减配，钢板厚度会降低。
尼桑一般指日产，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国的汽车制造商，轩逸是东风日产车，所以轩逸是尼桑车；轩逸是东风日产旗下的一款车，是东风日产乘用车公司于1959年推出的一个系列，轩逸与蓝鸟一脉相承，到现在历经60年的进化，14次的产品更新迭代。
双逸之战再起波澜！日产轩逸家族对比大众朗逸
要说汽车圈的“纳税大户”，紧凑家轿市场绝对是榜上有名。作为家用用户的“最佳拍档”，月销量过万仅仅是“入门标准”，每天都有大量的流量与新车在这里流通。这其中，轩逸、朗逸、卡罗拉作为“大热门”的存在，始终是不少消费者人生第一台车的首选。那么，这三款车型的优缺点都有哪些？又适合哪些消费群体呢？下面就让我们好好探讨一番。东风日产轩逸（燃油版）
指导价：9.98-17.49万
优点：油耗表现亮眼、外观内饰适应多数群体、科技配置达标
缺点：底盘低、噪音明显、内饰廉价
推荐理由：虽说“大毛病少，小毛病不断”，但凭借优秀的燃油经济性、综合性以及低定价，使其也称得上一款家用良车
作为紧凑家轿市场的“万年老大”，轩逸在国民心目中的地位可以说是根深蒂固，不管后浪有多强、有多卷，其都稳坐钓鱼台，市场份额占比格外扎实。
至于为何如此？想来还离不开其平衡的产品表现。其不讲究“最优”，但求“不差”，在方方面面都比较平庸，没有太突出的亮点，但要说缺点也基本是扣细节。
在表层设计上，其有着万年不变的“V”字型镀铬前脸、矩阵头灯，配合修长的车身以及扁平处理的矩阵尾灯，不说好看，但却最均衡，老少皆宜。进入车内，则完美贴合“麻雀虽小五脏俱全”，悬浮式液晶屏、镀铬空调出风口、液晶仪表，一样也不缺。同时，日系对层次感的敏锐嗅觉也在车厢内展现出来。与外观相对称的“V”字型中控台，以空调出风口为分割线，让车内充斥着几何美感。
配置方面，日产轩逸能够搭载最新的Nissan Connect超智联车机系统和L2级辅助驾驶系统，支持诸如360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、OTA升级、车联网等配置，科技表现达标，与价格相比具有一定的配置优势。
当然，日产轩逸最大的优势，还是体现在动力上。其能提供燃油与汽油电驱两种动力搭配，其中，燃油版本的最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛·米，可实现超低的百公里4.9L油耗表现。汽油电驱版本则能提供100千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩，虽说动力侧重家用，但百公里4.36L的油耗，却大大提升了其与家用市场的关联性。
当然，日产轩逸也有着颇多的劣势。如车内材料相对廉价，能感受到浓郁的塑料感。日产轩逸对于隔音也不太重视，胎噪、发动机噪音和风噪很明显，这种现象会随着用车里程的增加而明显。毕竟，日产轩逸车身铁皮薄的问题，早已不是什么秘密。除此之外，日产轩逸的底盘也是托槽满满，底盘过低，影响驾驶视野和身体感受不说。在处理坑坑洼洼路面上，也比较弱势，颠簸感很明显。
上汽大众朗逸（燃油版）
指导价：10.09-15.09万
优点：颜值超高、定价适中、动力性能出彩
缺点：主动安全配置上限低、后排空间布局差、悬架减震偏硬
推荐理由：这是一款专属于年轻人的产品，高颜值、高性能、高娱乐，虽有些小毛病，但年轻人注定是不拘小节
作为2022年紧凑家轿市场的“话题王”，朗逸的颜值一直是比较能GET到小编的设计，尤其是在全新改款后增加的星辉式前脸，让朗逸的颜值再次得到拔高。
造型设计一直是朗逸的拿手好戏，在本次改款中，其推出“双前脸”的设计。一种为常规的横幅式前脸，一种则为星辉式前脸，配合贯穿式前包围和修长的车身，让朗逸被赋予了更多的年轻元素。
进入车内，朗逸则延续外观的年轻质感，12英寸的悬浮式中控大屏（中低配为8英寸），配合10.25英寸的全液晶仪表（中低配为8英寸），让车内颜值直线攀升。同时，CarPlay、CarLife手机互联、OTA升级、Wi-Fi热点等智能配置的出现，也确保了基本的智能娱乐需求。但值得一提的是，朗逸的主动安全配置相对落后，虽为大部分车型提供倒车影像、定速巡航、主动刹车等基础配置，但却不能满足用户更高阶的智能驾驶需求。
动力方面，朗逸迎合大众所需，新增了1.2T动力版本，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米。与1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，共同组成朗逸的动力结构，优越的动力表现，是日产轩逸和丰田卡罗拉所不能媲美的。按照规划，2023款朗逸还将推出1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱，继续强化在动力性能上的优势。
当然，朗逸也有不少的缺点。其一，就是后排空间布局不合理，突出的地板和低伏的车顶，让中间座椅的舒适性严重缩水，体验感有所下滑。其二，朗逸的减震处理较差，方向偏硬，对待后排乘客的屁股不太友好，遇到坑洼路面需小心驾驶。
一汽丰田卡罗拉（燃油版）
指导价：10.98-15.98万
优点：智能体验在线、四轮独立悬架、超低油耗
缺点：噪音大、后排空间差
推荐理由：这是一款家族化产物，优秀的智能体验与燃油经济性，拉近了其与年轻人的距离
相较于前两款车型，卡罗拉给小编的印象就是“家族化”，家族化的外观造型、家族化的中控布局、家族化的动力体验。虽说不能带给年轻人太多的新意，但延续家族化的设计，却赋予其较强的综合性。
卡罗拉的优点有很多，比如清爽干练的外观造型，层次犀利的中控布局，贴合家用的空间体验。但真正让小编喜爱的则主要是两大方面：一是，入门便是高配的科技智能体验。其最低配车型就配置了车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、前防碰撞预警、全速自适应巡航、CarPlayCarLifeHiCar手机互联等配置，这是另外两款车型所不能媲美的。如果你想用最少的钱，买到最多的配置，那就盲眼入手卡罗拉。
二是，兼具性能与油耗的油电混动版本。<a class="hidden" href="/kaluola/" title
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登台亮相。3月10日，东风日产官方宣布2023款日产轩逸正式上市，官方售价区间为9.98-17.49万元。作为中期改款车型，2023款日产轩逸对内外造型进行优化，并调整了配置，推出e-POWER车型。那么，2023款日产轩逸的具体实力如何？为此，车叔找来了轩逸多年的老对手——大众朗逸，其官方售价区间为10.09-15.09万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的了解。
静态对比：日产轩逸科技表现亮眼
大众朗逸舒适性配置齐全
先说日产轩逸，其对外观造型进行了优化升级，推出了双前脸设计。其中，燃油版本与前代大体一致，在保持“V”字型格栅的基础上，加入镀铬横幅式中网，拉伸横向视觉体验。e-POWER版本则采用镀铬点阵式中网，带有较强的年轻特质。
侧身方面，日产轩逸采用硬朗的双腰线+大溜背式车顶，看着更为硬派修长，强化运动观感。
空间方面，日产轩逸的长宽高分别为4652/1815/1445（1450） 毫米，轴距为2712毫米，定位为A级轿车，内部空间适中，不会有太高的头部与腿部压迫感，满足一家人的出行所需，不会有空间焦虑。
配置方面，日产轩逸采用主驾驶电动调节、自动空调、温度分区控制等基础配置。车机系统方面，日产轩逸搭载Nissan Connect超智联系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制、手机APP远程控制，并为部分车型搭载L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，科技体验达标。
尾部方面，日产轩逸延续前代设计，采用矩阵头灯+熏黑贯穿式尾灯组，造型灵动时尚。
再说大众朗逸，其同样提供双前脸设计。其中，常规版车型采用家族设计，横幅式镀铬饰条与两翼头灯呈一体化设计，并利用熏黑贯穿式前包围来起到分层效果。星空版车型则搭载亮黑装饰板+点阵式中网的设计，看着更为年轻俏皮。
侧身方面，大众朗逸采用两条贯穿前后的腰线，搭配溜背式车顶，凸显轿车的修长与高级感。
空间方面，大众朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474 毫米，轴距为2688毫米，定位同为A级轿车。虽说账面数据有所差异，但实际体验感大差不差，一个胜在长度，一个胜在轴距，都能满足家用消费者的空间需求。
配置方面，大众朗逸能够提供主驾驶电动调节、座椅加热、单色氛围灯、后座出风口等舒适性配置，种类更为丰富。车机系统方面，大众朗逸能够提供手机互联、语音识别控制、OTA升级等科技产品。但在安全配置层面，最高也就是L1级别，有待提升。
尾部方面，大众朗逸采用熏黑矩阵尾灯组，并加以镀铬装饰条，提升整体和谐度。
动力对比：性能体验相差不大
日产轩逸推出汽油电驱版本
日产轩逸，其将提供两种动力组合。其中，燃油版继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.57-5.94L/100公里。e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为3.96-4.13L/100公里。
再说大众朗逸，其将提供三种燃油动力组合。其中，1.2T涡轮增压发动机版本的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.6L/100公里。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.78L/100公里。1.5L自然吸气发动机版本的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。
车叔总结
作为日产和大众的“销量花旦”，两款车型的社会认可度还是非常高的。而单从上述对比来看，车叔个人更认可日产轩逸，其推出的e-POWER版本具有更出色的燃油经济性，适合家用场景。L2级别的辅助驾驶功能，也能提升驾驶者的操控乐趣。
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好了，今天关于“东风日产尼桑轩逸”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风日产尼桑轩逸”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。