桑塔纳7座商务车价格
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1.关于车系帕萨特的历史？
2.龙门山丹景山怎么去
3.请问下：SUV，MPV是什么意思？相对应的英文是什么？
4.翠月湖怎么去
5.mpv商务车可以拉货吗
关于车系帕萨特的历史？
帕萨特(PASSAT)，是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特是来自德国大众汽车公司的又一精彩杰作。大众汽车公司的工程师们延续了他们在车坛的美誉，再次将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。凭借先进的设计方法及强大的设计能力，领先的设计模式及理念，新技术、新工艺、新技术的应用，以及动感精致的造型，各种注重人身安全的保护措施，超常的耐用性，宽敞豪华的车厢空间和人性化的装备等等，赢得了无数消费者的喜爱。
第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）
1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。
帕萨特B3
1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。
1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000
帕萨特B4
1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
帕萨特B5
帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8t I4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的极致标准设计。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。
帕萨特B6
2005年新款帕萨特B6投放市场，2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。
新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。
汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。
柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。
汽油机车型可搭载六速自动档变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。
截止到目前（2007年6月）帕萨特中国在产和停产的车型主要有：
一、在产车包括：
帕萨特经典版2.0自动
帕萨特经典版2.0手动
PASSAT领驭2.0MFI自动标准型
PASSAT领驭2.0MFI手动标准型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手动豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型
PASSAT领驭1.8T手动舒适型
二、停产车型：
帕萨特(PASSAT)1.8T MT增值版
帕萨特2.8V6豪华商务版
帕萨特(PASSAT)1.8T自动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L自动挡
帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡
帕萨特(PASSAT)1.8GLI
龙门山丹景山怎么去
汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。 基本介绍 中文名 ：车型 外文名 ：Car?Model 类别 ：小型车、微车型、紧凑车型等 紧凑车型 ：德国标准就是A级车 CDV ：基于轿车平台的厢式车 车型详细介绍,按车厢分,按车型类别分,按车顶分,相关驾驶, 车型详细介绍 按照车厢分为：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车； 按照车门分为：两门（也有叫三门），四门（也有叫五门）； 按照车型类别分为：紧凑型、SEDAN,HATCHBACK,SUV,MPV,COUPE,ROADSTER,CABRIO, CROSSOVER,PICKUP,CAR UTILITY,WAGON; 按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身； 按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。 按车厢分 1）单厢车 定义：发动机舱、乘客舱、行李舱连为一体，整体车身结构只有一个箱体； 大众迈特威 特点：噪音较大，安全性不高，但价格低廉，装载量大且方便，具有空 间扩展性好、用途多能化； 典型代表：中国大部分的面包车，依维柯，金杯，福田面包车 发展趋势：为了增强安全性，提高舒适性，发动机舱和乘客舱分开，由短头车型变为长头车型。 2）三厢车 车构造中前后相邻的两部分有明显分隔构造，就会将这两个区域分开，成为一个箱，而这样的构造，要在汽车只有车架的时候才能看到． 通常汽车发动机仓会占据一个箱，通常轿车的车头部分，然后是车员仓（坐人的部分），而第三个箱通常是叫行李箱， 有些车有行李箱但是因为构造中没有明显分隔区域，所以也算两厢车，如：塞纳，斯柯达欧雅等． 而另一类是普通三厢轿车，如：雅阁，帕萨特等等．而最后一类就是明显的两厢车，如：富康两厢，QQ等等． 按车型类别分 1）紧凑型 紧凑车型（Small Family Car）用德国标准就是A级车。 在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价在两万美元之内。 紧凑型车车型很多，比如丰田花冠、尼桑阳光、马自达3、福特福克斯，还有轴距超过2.7米的本田思域。 马自达6 就不算紧凑型车，虽然排量有2.0L，轴距2.64米，但它属于中级车，高于紧凑型车一个级别。马自达6 是运动型车，为弯道性能牺牲了长轴距，发动机中最低配置是2.0L，其上还有2.3L，美规车里还有3.0L，所以有时在数值上很难界定，需要一定经验。 2）CDV CDV的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都衍生出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做City Delivery Vehicle(城市物流车)；在中国，CDV=商·家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商·家车”的灵魂。 “商·家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场区隔，满足商用与家用两个市场的需求。 中国市场最早出现并引用CDV概念的CDV车型是郑州日产引进日产的NV200和帅客车型。 3）SUV SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性 Jeep 切诺基要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。 切诺基 4）MPV MPV是指多用途汽车(Multi-Purpose Vehicles)。从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那样。 MPV 按车顶分 1）敞篷车(Roadster/Cabriolet/Convertible/Spyder) 定义：敞篷车英文名为Roadster/Cabriolet/Convertible/Spyder，一般是指带有摺叠式可开启车顶的跑车，造型通常为两门两座或者两门四座，根据车顶材料可以分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车。敞篷车在美式英语称为Convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换），在英式英语或欧洲其他国家，通常称为Cabriolet。因此Spyder/Roadster是为敞篷形态而设计的跑车，车顶只是以备不时之需。在COUPE车型基础上发展起来的敞篷车成为Roadster,普通轿车基础上发展起来的敞篷车称为Cabriolet 典型代表：有敞篷SUV和敞篷豪华车，如日产Murano CrossCabriolet和迈巴赫Landaulet。 Targa 2)敞篷车-软顶 定义：软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计，车顶的材料通常为帆布，乙烯或塑胶为车顶材料，配以可摺叠的支架。车顶的收放可以分为手动和电动。代表车型：甲壳虫敞篷版、MINI敞篷版、保时捷Boxster、宾士E级敞篷版。 特点：优点：重量轻、便宜、摺叠后占用空间小。 缺点：隔音、隔热、安全性较差。 软顶 相关驾驶 这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。请问下：SUV，MPV是什么意思？相对应的英文是什么？
龙门山丹景山交通指南：成都市的公交车四通八达，大多数地方都可坐公交车到达，特别是市内各景点。现在成都市内的公交车多数为无人售票车，需自备零钞投币。不论远近票价一般是上车1元，空调车和高档车2元。
公交服务热线：028-85076868成都市区内的各大路口人群较为集中的地段还设有“成都通”信息亭，可自助查询公交线路，成都地区主要景点、宾馆、酒店、票务等信息都可自助查询。
出租车市内的出租车多为夏利和捷达，绿顶黄身或蓝顶黄身。每天7:00～22:00起步价5元/3公里，超出3公里后1.4元/公里；22:00～7:00起步价6元/3公里，超出3公里后1.7元/公里。成都的出租车司机一般不会宰客，且多数可算得上是一张“活地图”，好吃的，好玩的地方他们都知道，接受他们的建议多半不会错。请打表计费，下车时一定要记得索要发票。
人力三轮车三轮车已成为成都的一个特色，多在一环路以内，市中心最多。三轮车夫有统一的工作服，胸前挂有统一的工作证，起步价5元/辆/次，总价按路程远近与三轮车夫协商而定。
自驾车和包车成都是平原地区，因此非常适合自驾车旅行，特别是成都周边地区，最近几年成都市政府大力提高改善了公路交通状况，为游人的出行提供了方便。对于那些不喜欢参团旅游的人来说，如果是又想出去玩，又不想太费神的话，到了成都后包车出行也不失为一种明智的选择。
一般价格：12座面包车：650元/天；7座越野车：1000元/天；普通小轿车(奥迪、桑塔纳等)：700元/天；7座商务车：900元/天；17座依维柯：800元/天；22座金龙：900元/天；30座金龙：1000元/天。
这是到九寨沟、四姑娘山、西岭雪山等常规线路价格，根据线路和旅行季节的不同，价格有所浮动，需要面议。如果包司机，司机工资50元/天/人，不含司机工资吃住、油费、过路费。
丹景山坐落在沱江之源湔江南岸，为龙门山余脉，相对高度不大，但是山峦迭翠，风光秀丽，自古就是灵秀独钟的西蜀名山，享有丹岳岱宗之称。汉时即为道家先哲静修炼丹处，佛教东渐后又为佛道共处之山，寺观特盛。崇峦架殿，叠嶂营楼，鹤林圣迹，龙泉佛影，就是其真实写照。然而，令古今名人向往，留恋的还是丹景山的牡丹。丹景山自古就是著名的牡丹观赏地，肇源无端，唐时即盛，历五代至宋大盛。
洛阳沦陷于金，丹景山为全国唯一著名牡丹观赏基地，但绝非仅因治、曹陷落而彰名，最主要的是丹景牡丹盛开于山野崖间，花叶倒垂，极具野趣而闻名遐迩。据史文典籍记载：初唐四杰之首王勃遭贬入，应故友九陇县令柳太易之邀游丹景山，留下了传颂千古的〈益州九陇县龙怀寺碑〉，对丹景山恣意描绘，大加赞赏：丹溪漏月，碧洞栖烟。叶蹬三休，花严四密。这即是对悬崖牡丹的真实写照。元宣年间，诗圣杜甫流寓成都，应挚友著名诗人彭州刺史高适邀请，游丹景山赏牡丹，面对如霞国色，花海倘佯，远观近玩，诗兴大发，写了著名的牡丹诗《花底》：紫萼扶新蕊，黄须照万花。忽疑行暮雨，何事入朝霞。恐是潘安县，堪留卫介车。深知颜色好，莫作委泥沙。用古代美男子潘安、卫介做比喻衬丹景牡丹的美丽动人，尾联表达了诗圣珍爱丹景牡丹的惜花情结。
五代前蜀皇帝王衍奉徐氏太后、太妃游览丹景山，其势绵锈披山谷，金紫塞林峦，繁盛古今无比，饱览丹景风物后吟诗唱和：云坡分景象，黛锁显楼台翠屏夹流水，何必羡蓬莱。碧烟红雾扑人衣，宿露苍苔石径危好把身心清静臼，角冠霞披事希夷。丹景山水风光，牡丹花色竟使人迷恋不返。入宋，历任成都四路置刺使对丹景牡丹情有独钟，每值花时，派专人快马送到成都，置于著名的园林西园花槛，夜宴观赏，留下了不少咏赞牡丹的诗篇。伟大的爱国主义诗人陆游尤爱丹景牡丹，专程到丹景山考察，写下了弥足珍贵的《天彭牡丹谱》。
晚年居浙江，距蜀遥遥仍对其魂牵梦绕。元初，赵宋遗臣著名音乐家汪元亮慕名入川赴丹景山赏牡月，但到时已错过花期，仅空闻花时万人空巷的盛况，借景抒发故宫离黍的亡国悲情。明朝时新都人，正德状元杨慎三游丹景山，挥毫赋诗描写丹景胜境，翠微中的连层蓝若可与梁时的同泰寺相比，钟声佛唱，四时谷响，悠悠远扬；丹溪绿水流倘若歌，牡丹坪上盛开的牡丹有如满天的彩霞，诗人携酒怀诗，面对流瀑彩虹，连云碧水，梵阁篆烟，遍山牡丹，祈愿用江淹神笔百遍豪吟。
清代，四川才子罗江李调元（曾任广东学政、史部主事），冤狱平反回归故里，几次畅游丹景，忱玩于山野花丛，赋诗咏景，赞叹九陇云峰多出奇、牛心山下花如斗。又着芒鞋踏翠微，登上磐陀石上一回脉，始信人间此景稀。近代，光绪初年，知成都府、剑南道兵备按察使黄云鹤偕诗僧雷堂等告假专游丹景，兴致勃发，相互唱和留下了不少诗联，其事、诗、联载于所撰的《彭游行记》中。著名学者、国史馆馆长王凯运在川期间，登临丹景赏牡丹，为花流连，欣然题联山中昼永看花久，树外天空任鸟飞。
著名的艺术大师张大干、冯灌父、陈子庄等也慕名丹景山清水秀、野趣天成，独具特色的牡丹，赴山写生作画，留下了极为深刻的印象。东方凡高陈子庄题赞：悬崖断壁皆生牡丹，天娇寻女，倒叶垂花，绚烂山谷；更有甚者，几十年后，大千先生侨居巴西，还念念不忘丹景之游，作诗直道；不是长安不洛阳，天彭山是我故乡，花开万等春似海，无奈流人两鬓霜。当代，丹景山在僧俗共同努力下已逐步恢复建设，成为省级旅游区，全国著名三大牡丹观赏地之一。老一辈无产阶级革命家张秀熟、张爱萍和马识途、杨超、郝好炬、杨忻综等省老领导也亲临考察游览，指导工作，题词赞美丹景山和牡丹。特别是敬爱的秀熟老，首倡恢复牡丹并做为彭州市市花，钟爱牡丹，毫塞之年竟三访丹景赏花，天彭三访何频频，为爱名花更爱人。
甚至因腿伤未能亲赴花会盛况，独座小斋也神往丹景：朦胧偶忆放翁谱，丹景遥赠也坦然。秀熟老仙逝后也静卧在丹景山牡丹丛中，足见其至爱之情。西德、日本等国的植物学界专家学者也不远万里来考察丹景牡丹。山水风光、牡丹香色使他们大开眼界，惊叹不已，直誉为人间天堂。丹景山和牡丹不仅为历代名流学者、文人墨客向往、钟爱和折服，平民百姓更是如此，每年四月花期，人们蜂拥而至，朝山、拜佛、赏花（自唐以来逐渐形成勘花节），热闹非凡，不亚洛阳。以诗为证；不让中州独香艳，倾城千古自流芳。马龙车水观丹是，山下形成闹市场。
翠月湖怎么去
SUV是运动型多功能车
MPV是多功能商务车
SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。
目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.
MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。
20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。
直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。
当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.
从发动机认识MPV
打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？
MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。
随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。
近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。
G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)
值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。
据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。
换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。
随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)
发动机性能对照表
(数据来自各整车厂发布的宣传资料)
项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491
排量(升) 2.35 2.35 1.993
功率(千瓦) 100.7 91.26 80
汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV
SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。
RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。
MPV在中国的历史
在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。
目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。
随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。
mpv商务车可以拉货吗
翠月湖交通指南：成都市的公交车四通八达，大多数地方都可坐公交车到达，特别是市内各景点。现在成都市内的公交车多数为无人售票车，需自备零钞投币。不论远近票价一般是上车1元，空调车和高档车2元。
公交服务热线：028-85076868成都市区内的各大路口人群较为集中的地段还设有“成都通”信息亭，可自助查询公交线路，成都地区主要景点、宾馆、酒店、票务等信息都可自助查询。
出租车市内的出租车多为夏利和捷达，绿顶黄身或蓝顶黄身。每天7:00～22:00起步价5元/3公里，超出3公里后1.4元/公里；22:00～7:00起步价6元/3公里，超出3公里后1.7元/公里。
成都的出租车司机一般不会宰客，且多数可算得上是一张“活地图”，好吃的，好玩的地方他们都知道，接受他们的建议多半不会错。请打表计费，下车时一定要记得索要发票。
人力三轮车三轮车已成为成都的一个特色，多在一环路以内，市中心最多。三轮车夫有统一的工作服，胸前挂有统一的工作证，起步价5元/辆/次，总价按路程远近与三轮车夫协商而定。
自驾车和包车成都是平原地区，因此非常适合自驾车旅行，特别是成都周边地区，最近几年成都市政府大力提高改善了公路交通状况，为游人的出行提供了方便。对于那些不喜欢参团旅游的人来说，如果是又想出去玩，又不想太费神的话，到了成都后包车出行也不失为一种明智的选择。
一般价格：12座面包车：650元/天；7座越野车：1000元/天；普通小轿车(奥迪、桑塔纳等)：700元/天；7座商务车：900元/天；17座依维柯：800元/天；22座金龙：900元/天；30座金龙：1000元/天。
这是到九寨沟、四姑娘山、西岭雪山等常规线路价格，根据线路和旅行季节的不同，价格有所浮动，需要面议。如果包司机，司机工资50元/天/人，不含司机工资吃住、油费、过路费。
翠月湖位于世界文化遗产地、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市四川省都江堰市境内。这里属亚热带湿润气候，常年最低气温为4.60C，最高气温为340C，年平均气温15.20C,是理想的避暑胜地。因其出众的绿色生态自然环境，享有“蜀中小西湖”的美誉。
翠月湖占地800亩，内有森林150亩，湖泊200亩，草坪近200亩。宽阔的翠月湖水波飘渺，长年栖息着成群的白鹭。园内林木苍翠，鱼果相戏，景色如画，典雅温馨的中式建筑与豪华浪漫的欧式建筑错落有致地分布于院内各处。拥有高、中、低档客房350余间（套），床位750张，是集疗养、旅游、度假、会议、培训为一体的大型综合性疗养院。
翠月湖宾馆是西部首家度假型三星级宾馆，各种设备先进、功能齐全。有容纳400余人的会议中心和大小不同、风格各异的各类会议厅（室）20个，配置有同声翻译系统和多媒体演示系统，可承接国际国内会议和商务活动。中餐厅、西餐厅和咖啡厅，装饰典雅，可承接大型宴会、冷餐会和各式酒会。房间设施先进齐全，备有空调、闭路电视、VOD视频点播系统，可通过局域网连接internet网络。
康体、保健设备一应俱全，有保龄球、高尔夫球、沙弧球、气悬球、手动足球、攀岩、游泳、网球、壁球、台球、棋牌、美容美发、洁牙、保健按摩、中医足浴、商务中心、购物中心、卡拉OK厅、歌舞厅等服务项目。先后接待过全国电视台长工作会和第十届APEC国际技术研讨会等大型会议。翠月湖，川西平原上一颗璀灿的明珠，丰富的旅游资源，秀丽自然的风光，温馨的服务，享誉全国。
不可以。
1、商务车不能拉货，在中国拉货要办营运证，不得载货的；
2、如果私人拉货属于非法营运，交警一但发现(查成交价|参配|优惠政策)扣车，罚款，警告；
3、如果想要安心的拉货的话就必须改成营运性的车辆，不然是不能拉货的。
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