为什么都怕开辉腾的车_为什么都怕开辉腾的车子

为什么都怕开辉腾的车_为什么都怕开辉腾的车子

       非常感谢大家对为什么都怕开辉腾的车问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母”是什么梗？

2.开宝马的不一定有钱，但是开这几款车的，车主家境多半不简单

3.大众辉腾好不好啊

4.大众辉腾为什么那么贵？买辉腾都是什么人

5.二手车市场辉腾卖得很便宜，但是什么原因使人望而却步？

“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母”是什么梗？

       这个梗源于已经停产的一款车——大众辉腾。辉腾从外型上看与普通大众没有什么区别，只是在大众车标下多了一排PHAETON字母。多了这排字母的大众，那身价可是翻了几番：辉腾W12豪华版二百多万的售价可以说力压奥迪路虎之流。

       除了天价，辉腾有三个地方是相当出色的。

       第一，辉腾特有的4-motion（类似于奥迪的quattro）系统入弯极其稳定，同时空气悬挂也协调作用，这使得其操控性十足。

       第二，4温区控制系统+手工打造的真皮座椅+可变悬挂系统，在一般的路段驾驶辉腾，车内的人压根没有震感。外加德国人苛刻的静音要求，其隔音系统也是非常牛：时速120码时，车内噪音小于30分贝。如此这般，辉腾的舒适性是非常高水准的。

       第三，强劲的动力。什么？高速限速120？我才刚起步呢！300匹的动力标准让你体验飞一般的感觉。

       除了优越的性能，辉腾的一个后备箱就有六根撑杆，是少有的豪华设计，看着就爽啊！

       最重要的是，辉腾是一件艺术品。辉腾的每台车都以纯手工打造，号称整车误差不到1mm。皮耶希还为它专门造了一间透明工厂。

       毫无疑问，2002年首次上市的辉腾属于豪车。它的旗舰版本采用6.0L排量的W12自然吸气发动机，顶配价格高达220万。然而，它的大众logo实在是太深入人心，辉腾这样奢华的车系与大众一向低调普通的印象产生了强烈反差，使得众多网友进行调侃：“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母。”

开宝马的不一定有钱，但是开这几款车的，车主家境多半不简单

       生锈并不奇怪！辉腾作为大众标准的最高级别轿车，为了打开市场，动用了奥迪A8 6.0 W12的几乎所有专利技术，但奥迪没有给出的只有一件事：全铝车架身体 (ASF)。估计再折腾也犯不上了。毕竟奥迪是自己的兄弟和面子（高端品牌），不能自相残杀。因此，钢结构体生锈是正常的。

       由于重量重、油耗高、缺乏贵族血统（大众标准代表草根），即使最后一位德国总理科尔亲自担任代言人（辉腾就是他的车），厂房也是由纯玻璃。透明工厂是个噱头，但还是收效甚微，销量不大。

大众辉腾好不好啊

       随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断的提高，买车对于大多数的家庭来说已经不再是什么难事，即使手里的资金有一些短缺，也可以分期购买一辆汽车，而且现在汽车行业发展的也是相当的迅速，汽车的品牌也在不断的增多，汽车行业竞争的也是非常激烈，很多的汽车品牌为了能够获得更高的销量，于是都开始纷纷降价，所以说现在买一辆汽车并不难，也有一些爱面子的消费者，在买车的时候会选择一些豪车，比如奔驰、宝马、奥迪，实际上手里的资金并不多，也有很多的消费者都是分期去购买的，所以开宝马的不一定有钱，但是开这几款车的，车主家境多半不简单。

       第一款是?大众辉腾，这款车在国内的知名度也是很高的，但是这款车很少见，在汽车界有这么一个说法：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，辉腾这款车看起来是非常的低调，有很多人都把它与大众帕萨特搞混淆了，因为这款车看起来和帕萨特很是相似，但是在价格上面却相差百万，一款高配的辉腾价格高达200万以上，所以能开得上这款车的车主，可能是一个低调的富豪，家境自然也不简单。

       第二款就是特斯拉ModelS，特斯拉是一款新能源汽车，在国内也是很受欢迎，很多人认为它是一辆新能源汽车，肯定不值钱，其实并不是，别看它只是是一辆新能源汽车，仅仅是起步，它要比很多的跑车起步还要快，这款车的每一款车型价格都是不菲，高配的也要一百多万，所以买这款车的人不仅有钱，而且也很懂车。

       第三款就是现代雅科仕，这款车是现代旗下的一款豪华车型，而且在国内也是非常的稀有，甚至要比劳斯莱斯还要稀有，这款车从外观看起来也是非常的低调，车标也并没有采用现代汽车的标志，不过这款车是韩国总统的专属座驾，而且车上很多的地方都采用了防弹材料，安全性能方面表现得极其突出，现代雅科仕的价格也是非常昂贵，高配的也需要一百多万，而且很多的车型都已经停售了，想买到这款车也不是很容易。

所以说，开宝马的不一定就有钱，但是开这几款车的，车主的家庭多半是不简单，如果在道路上遇见这三款车的话，最好要离得远一些，一旦碰上去，修车费也是非常的昂贵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉腾为什么那么贵？买辉腾都是什么人

       辉腾最为大众的顶级D级商务车，在车身尺寸方面，力求“长”与“大”的视觉效果，长度超过了5米，同时轴距也超过3米，完全可以与奔驰S、奥迪A8、宝马7系相提并论。在外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。

       辉腾车头设计集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众汽车品牌车型不同的是，新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素。

       辉腾侧面给人的感觉是超长、超扁，从后窗的面积可以清楚的了解到它的后排空间。同时辉腾还增加了许多镀铬套件，例如前脸、侧面腰线、窗框以及前后保险杠部分，这些镀铬饰条的使用让人很容易联想到一台豪华车所必须拥有的元素。辉腾的后视镜面积很大，可以为驾驶员提供良好的视野。

       安全性装备上最先进的系统都有出现，8气囊，ABS，ESP就不说了，辉腾还全系标配了电子差速锁，自适应定速巡航。除了舒适版和商务版之外，辉腾还配备了电动带记忆的安全带高度调节。安全性非常高。

       根据工信部的油耗鉴定，可以分为：

       1，3.2L的油耗工信部鉴定油耗为：11.2L/100KM。

       2，3.6L的油耗工信部鉴定油耗为：11.9L/100KM。

       3，4.2L的油耗工信部鉴定油耗为：13.0L/100KM。

       4，6.0L的油耗工信部鉴定油耗为：14.5L/100KM。

二手车市场辉腾卖得很便宜，但是什么原因使人望而却步？

辉腾是大众向着高端车市场进军探索的一次试验，全车使用了当时大众最先进的技术和手工艺打造，用料也是选择高档次的材料，所以当年的大众辉腾才会卖得这么贵，巅峰时期的辉腾起步价就要76万顶配更是去到254万，是名副其实的豪华轿车。

可能由于辉腾长着一副帕萨特的脸其貌不扬，所以一般消费者都很难理解大众辉腾为什么那么贵，只有你真正深入了解它之后才会明白。

布加迪威龙同款W12发动机

2006款辉腾提供了两种发动机给消费者选择，一款是4.2L V8，另一款则是著名的6.0L W12。W型发动机迄今为止只有大众和布加迪的车才有搭载，但其实布加迪也是大众旗下的子品牌。

大众造豪华车进攻豪华车市场领域的决心是真的，不是玩一下而已，将W12发动机用在辉腾上就表明大众要动真格。因为你要知道在从前，排量越大气缸越多就代表着越豪华，在2006款辉腾同时期的奔驰S级也就只有3.0L V6而已。

高标准车身设计

辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪，并且还能提升车辆的舒适性和操控性，所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。

顶级内饰用料和做工

或许辉腾的内饰设计豪华感不太强，但是当你的指纹触碰到内饰的材料时瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表台上的木纹饰板使用了上乘的木材，并且整个仪表台都有真皮包裹。这些木材和真皮都是欧洲最昂贵最精美的，并且全是由顶级大师手工制作。

买辉腾都是什么人

在当时，能够买得起辉腾的都是富豪级别的人物，而且与其他耀武扬威的豪华车不同，辉腾内敛低调，但是时刻又散发着王者的气息，是那些低调有钱人的最爱。

只是很可惜，由于大众在品牌价值方面始终不及奔驰宾利等知名豪华品牌，而且大众也没有在外观上给予辉腾非常高的辨识度，所以即使辉腾再有实力但始终都是比不过其他对手。在辉腾投产的这些年间一直都是处于亏本的状态，最终不得已只能停产。

直到现在，人们才真正发现和意识到辉腾的档次逼格是如此地高，而且再经过网络的一些炒作普及，当年不怎么受欢迎的辉腾反而到了当下只要一出现就必定引人惊叹。只能感叹辉腾诞生在了一个互联网信息不怎么发达的时代吧。

       这种高档车本来保值率不高，所以便宜了。但是保养还是很花钱，不如买新车。

       大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

       大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

       测试中辉腾怠速时在车内听不到什么声音，各个踏板弹性适中，操作异常轻松，它的提速虽然迅猛，在6s多的时间里就提到了100km/h，但是由于底盘舒适性调节得非常讲究，所以身处其中驾驶者感觉很舒适。当速度已经超过了120km/h是，车中感觉依然十分安静，只有轻微的风声。可见辉腾的整体车身降噪工艺已经达到了一个很高的水平。它的车身是为300km/h的速度设计的，120km/h对它来说还属于“低速”。

       6.0w12汽油发动机款式辉腾是试驾的重点车型，同样由两台著名vr6发动机以72度夹角结合的6.0w12发动机，辉腾版本的420匹马力输出要比同门a8的450匹马力少了30匹马力。由于没有“借用”奥迪的独门密技全铝车身，因此辉腾重达2321kg，比a8又重了325kg。马力小了，车身也重了，辉腾的动力方面特别是加速性能要比a8稍逊一筹，但是作为一辆旗舰级的豪华轿车，420匹马力和550nm的动力数字足以使它气定神闲并随时可以动如脱兔，大排量的绵长气度仍然安在，在长跑中依然是一等一高手。

       好了，今天关于“为什么都怕开辉腾的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么都怕开辉腾的车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。