凯迪拉克XTS二手车_凯迪拉克XTS二手车值得买吗_2
对于凯迪拉克XTS二手车的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.凯迪拉克XTS属于什么级别
2.降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？
凯迪拉克XTS属于什么级别
XTS是一款豪华的C级车。XTS曾经是凯迪拉克的主力中型车，XTS也是北美最受欢迎的豪华车之一。由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，凯迪拉克于2019年正式宣布停产XTS。
然而，许多朋友仍然对XTS情有独钟，想收集一辆二手车供自己使用。XTS怎么样？有哪些致命的缺点？你知道吗？你知道吗？
1.整辆车是唯一的前驱车。“无后驱，无豪华”的口号是凯迪拉克自己说的，所以XTS也应该采用前后驱布局。事实上，XTS在发展的时候，碰巧遇到了金融危机。在资金紧张的情况下，通用只能暂时拿君越的底盘。Magic推出了XTS，这是凯迪拉克为数不多的前置驱动汽车之一。
2.保值率低。这个问题不仅仅存在于XTS。其实所有的美系车在保值率上都比不上同级别的日系车和德系车。凯迪拉克XTS的对冲比率仅为47%，与雷克萨斯ES的74.5%几乎相同。其实造成这个问题的主要原因是后期XTS的终端折价过大，导致保值率大幅下降。
3.市区油耗高。XTS凯迪拉克采用大功率2.0T发动机。这台发动机最大可以爆发269马力，353牛米的扭矩，动力非常强劲。XTS使用的6AT变速箱技术已经过时，不利于降低换挡逻辑的油耗。所以XTS市区综合油耗可以达到11L-13L左右，还是比较耗油的。
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降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？
凯迪拉克xts发动机参数，
Xts搭载四缸2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
凯迪拉克xts的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
这款车是一款中型车，竞争对手有宝马5系，奥迪a6l，奔驰E级等等。
凯迪拉克是来自美国的车辆品牌，在中国算是二线豪华品牌。
传统一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、讴歌、菲尼迪等。
二线豪华品牌保值率不高，新车优惠幅度相当大。很多国内消费者非常喜欢二线奢侈品牌，因为二线奢侈品牌的性价比非常高。
凯迪拉克在中国的价格相当便宜，凯迪拉克在二手车市场的保值率是多数。自然，很多消费者也喜欢购买凯迪拉克的二手车。
虽然是二线豪华品牌，但凯迪拉克的内饰做工和用料还是不错的。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖为您介绍的凯迪拉克xts发动机的所有参数。()边肖由于水平有限，当然也有不足之处。也请指出来。如果你对边肖有任何意见，请在下面留言。
凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？
首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。
其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。
最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。
总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。
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