新款雷克萨斯es300h价格_新款雷克萨斯es300h价格图片
新款雷克萨斯es300h价格一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于新款雷克萨斯es300h价格的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
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2.雷克萨斯es300h价格
3.三十万购置一台雷克萨斯，哪款性价比高呢？
4.新款雷克萨斯ES，它与老款相
5.雷克萨斯es300h报价及
6.雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？
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雷克萨斯ES定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚奥迪A6L，宝马5系，奔驰e级等，这款车原装进口很有档次，同时在稳定性上也是同级别中最好的，既能满足消费者的面子感，同时也能兼顾居家，在这个细分市场上独树一帜。
价格方面，2020款雷克萨斯es300h卓越版，官方指导价37.4万，优惠没有，加装1.5万，全部落地再加购置税33097，车船税720，强险950，商业险11218，上牌500，共合计43.55万左右。
雷克萨斯es外观设计时尚有型，前脸散射状中网很有侵袭力，大灯组锐利闪亮，前头层次凸显，侧面棱线清晰。修长硬朗，尾部端庄紧俏，颜值可圈可点。
动力方面，2.5自吸发动机配电机，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩8.9秒左右，加速感觉平顺，输出有底气，深踩油门超车毫无压力。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致扎实舒适，整体很有高级感。
内饰方面，日系典雅范儿浓厚，做工用料扎实，版饰拼接严整，大屏尺寸8英寸，配搭触控板操作小有逼格，左侧还有一块小石英钟，凸显档次，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取直接，方向盘皮质包裹很有手感。
养车成本方面。油耗，es300h平均百公里耗油在5.5升左右，加92号汽油即可，一年跑1.5万公里，油价按5元每升算，一年下来油耗花费在4125元左右。保险方面，50万三者956元，车损4349，不计免赔796元，强险950，车船税720，一年下来保险花费在7771元左右。
保养方面，es300h享受6年15万公里免费保养，所以在前6年保养基本上不用花钱，除非你要换更好的机油或者配件。单算保养，保险，油耗的话，这台车一年花费也就11896元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯es300h价格
雷克萨斯颜色自从上市之后就一直处于供不应求的状态，它的市场表现和口碑都非常不错！今天我就来给大家，简单的分析一下，雷克萨斯颜色到底是哪一款车最值得我们入手？性价比最高呢？雷克萨斯es有八款车型，三款不同动力的总成，分别是2.0l自然吸气，2.5l自然吸气以及2.5l油电混合，他们的价格从29万元到48.3万元不等，价格区间横跨了接近20万元，这个价格区间上横跨宝马五系、奔驰e级和奥迪A6L，也可以有宝马三系、奔驰c级、奥迪a4L。当然，我们现在可以直接说，结果其它的所有版本中，es 300h卓越版最值得推荐，它的官方指导价是37.4万元，为什么这么说呢？
先来说说混合动力车型的比较es 300尊享版指导价43.3万元和行政版指导价是48.3万元，这两个版本在配置上只是比es 300卓越版多出了雨量感应器，前风挡雨刷器和前风挡玻璃除冰功能，方向盘，电动带自动回位及记忆功能和方向盘与驾驶席座椅自动回位功能，但是它们的其他配置几乎一样，价格方面却比es 300卓100分分别高了5.9万和10.9万，我觉得这样的话，5.9万和10.9万，这是非常不值的而在汽油版车型中，esr 260尊享版，指导价是40.9万元，他当然也不值得优先考虑，因为这款车型相比较es 300h卓越版，配置上也仅仅是多了全景天窗，前LED流水式转向灯，大灯清洗器这种配置，但是他却要多花3.5万元，更不要说300h卓越版是混合动力，更加省油这个时候可能会有人问为什么不在我们推荐的es 300h卓越版的基础上缩减近三万元开支而去选择汽油版的es260卓越版，它的指导价是29万元，就这样通俗的讲，混合动力车型各项参数都高于汽油版车型，总的来说，给人的感觉就是两台车的感觉。
? 并且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里内es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的价格来算，一万公里省1575元，我们一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省下差不多5000元的油费，五年就可以省下24000元的油费再加上各种增加的配置，例如，那些双区域独立控制，自动空调系统带空气，自动循环花粉过滤功能，除异味功能和湿度监测等等，所以还是选择混合动力更划算。
当然，我说的是预算够的情况下，你可以选择ess 300h卓越版混合动力，预算不太够的话，汽油版车型中的es 200卓越版，它的指导价是29万元，这个配置也是可以的
?综合来讲，预算够的话，es 200卓越版就能让你享誉全球的雷克萨斯品质，你如果预算足够的话，就不要考虑其他车型了，直接入手es 300h卓版，他将是你质量最优，价格最低的选择。
三十万购置一台雷克萨斯，哪款性价比高呢？
雷克萨斯ES：1、作为品牌旗下的绝对主销车型（2011年，雷克萨斯在中国总销量5.6万台，其中ES就占了60%以上）；
2、在上代车型推出6年之后的2012年，终于迎来了一次真正意义上的大改款。本次改款，不但为雷克萨斯ES换上了全新家族式前脸、豪华感十足的内饰，而且车身尺寸也明显放大。底盘来源也从曾经的凯美瑞升级到了亚洲龙（丰田Avalon，定位相当于国内的皇冠，不过依旧是前置前驱）。在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下，雷克萨斯ES系列推出23年以来首款油电混合动力车型——ES300h，更是为全新一代雷克萨斯ES增添了不少看点；
3、从雷克萨斯ES车型覆盖的40-60万元售价范围来看，诸如奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级以及丰田皇冠等都可以称为它的竞品。但在车型定位以及受众取向上则有着较大差异，作为一款以凯美瑞底盘（现为亚洲龙）为基础开发的入门级豪华车，其发动机、底盘等主要部件与奥迪A6L、宝马5系比不占优势，整体品牌认可度一般，南方市场认可度较高。不过雷克萨斯ES凭借其原装进口车的身份、4年免费保养维修、常年来形成的故障率低，二手车保值率高等口碑，以及它极度舒适的设计取向，为雷克萨斯ES赢得了不少消费者的青睐。当然，也正因如此，雷克萨斯ES在中国很多所谓技术派车迷的眼中成为了一款极富争议性的车型，喜欢的人趋之若鹜，不喜欢的人嗤之以鼻。正是由于该车的特殊性，编辑觉得雷克萨斯ES最大的竞争者是自己，和老款相比我们眼前的新ES到底提升了多少，这或许是准车主朋友最关心的。
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新款雷克萨斯ES，它与老款相
我推荐雷克萨斯ES300h，价格大概在29万多一点，刚好符合这个价位。而且它的性价比可以说是很高。首先，ES300h配备了2.5升Atkinson循环发动机，配合强大的永磁同步电机，迸发出卓越的动力。其次，它的能量控制单元就像一个混合模型的大脑，可以连续监测车辆的行驶状态，据此预测驾驶员的驾驶意图，并智能地调整发动机和电机的功率输出分布。
这样，电子无级传动系统不仅可以提供更平稳的换挡感觉，还可以控制油和电的双重能量。新一代ES配备第二代Remote Touch信息操作系统，将确认功能集成到中间操作按钮中。设计更符合人体工程学，大大提高了操作的舒适性和便捷性。
此外，es300h还配备了镍氢电池组，安全方便，无需外接充电。更紧凑的电池组放置在后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，还有助于改善整车前后重量分布，降低重心，提高行驶性能。内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。同时，电池监测系统将电压、电流和温度保持在良好水平，有效延长电池的使用寿命。
新一代ES以创新技术，创造全新舒适的嗅觉体验，产生净化空气和抑制异味的双重效果。“Nanoe”微水离子发生器可自动将直径为20nm ~ 50nm的细水离子粒子释放到机舱内，照顾清新的室内环境。
?我觉得这款车就是空间大，动力十足，此外虽然是低配，但是售后服务做得特别好，所以综上所述我推荐它。对了它的油耗经济性是做得比较好的，油耗低，已经获得大部分用户信赖。
雷克萨斯es300h报价及
首先，人们最关注的，恐怕还是价格问题。新款雷克萨斯ES的售价，普遍比老款的要高，比如最低配的ES200卓越版，老款售价29万，新款则售价29.49万，贵了4900元，那么，消费者多花的这将近五千块钱，又能多买到哪些东西呢？再比如，ES300h卓越版，老款售价37.4万元，而新款则售价37.89万元，同样，也是贵了4900元，那么，它又增加了什么样的配置呢？接下来，就让我们以这两款车型为例，来看一看雷克萨斯ES的新老版本，究竟都有哪些不同。
先看雷克萨斯ES200卓越版。通过比对新、老两款车型的配置，我们发现，新款的雷克萨斯ES200卓越版，实在是没有什么大的变化，似乎只是把以前的普通液晶中控屏，改成了触摸式，外观后视镜增加了一个自动防炫目功能，除此之外，就再没别的了。
噢，对了，新款的雷克萨斯ES200卓越版，它的油箱容量减少了0.6升，难道说，它比以前的老款更省油了？再有，就是最大扭矩转速，由原来的4400-5200，变成了现在的4100-5000。除此之外，就真的找不到什么不同了。
所以，我们也许就会发出这样的感叹——五千块钱就买了一个“自动防炫目”和一个“触摸屏”！噢，不，触摸屏还是用以前的非触摸屏换的！不是吗？
接着，我们就来看雷克萨斯ES300h卓越版。通过比对新、老两款车型的配置，我们发现，雷克萨斯ES300h卓越版的情况，简直与ES200卓越版的一模一样，4900元也同样只是得到了一个“自动防炫目”，并更换成一个触摸式的中控屏，除此之外，也是几乎再没什么了。
当然，以上这些变化，只是参考了有关汽车网站上的数据。事实上，消费者多花了4900元，得到的显然不仅仅只是一个“防炫目”和一个“触摸屏”，此外，还有这些变化，比如：前脸融入横纹设计线条装饰、排气进行了隐藏处理、升级了单透镜摄像头和毫米波雷达、雷克萨斯智能安全系统LSS+也做了进一步的升级，以及还提供了更多的内饰颜色的选择，等等，可以说，这4900元，还算是物有所值吧。
雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？
雷克萨斯300h新款报价37.4万元：1、近年来，家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂，雷克萨斯也不例外。新ES在外观上最大的亮点就是采用了被称为“SpindleGrille纺锤形”的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上；2、与老款相比，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。但如果您是传统观念很重的消费者，习惯了雷克萨斯品牌低调、儒雅的外形，或许会觉得新ES的前脸杀气太重，不够优雅，此外家族化前脸还有一个弊端就是车型的辨识度降低了，对于很多不熟悉车型的朋友来说，从前脸分别ES和GS颇有难度；3、前大灯的造型与布局没有太多亮点，一边9颗的“L型”LED日间行车灯的融入更多的是为了符合欧美道路法规的需求，对造型和视觉效果而言提升不大。玩灯的水平，还是奥迪比较高。
女生买车es300h和e300l选哪个好
要说值不值得买，完全就看这款车对于用车需求下能不能满足了，而且我的观点是这个车低配的版本比高配的版本更值得考虑。首先雷克萨斯ES300H指导价已经达到了48.3万元，虽然配置更高，但是落地价格已经在五十万以上了，花这个钱买这个车我个人觉得太贵了，而低配的版本虽然在高科技配置上低一些，但是常规的舒适性配置和安全性配置已经能满足使用的需求了，37.4万元的价格也更容易接受。
雷克萨斯的混合动力系统一直都不是以性能为导向的，这款车实际的动力表现还是中规中矩，依靠电动机的辅助，在起步和急加速的时候能够有效地降低发动机的震动和噪音，进一步提升舒适性，所以这款车相对来说，更好的舒适性才是卖点，节省的燃油费用在贵出来的价格上面并不占优势，所以舒适性是目的，省油只是顺带的。
其次，雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局，这种布局方式会侵占发动机的横向空间，无法布局更高级的悬架。所以可以看到，ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架，而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。
此外，ES的悬架材质也很差，用的是冲压钢板，而不是同级主流的铝合金材质。至于其它的缺点的话，首先作为一款比较偏向舒适性的产品，这款车的胎噪和风噪控制的还是蛮一般的，就这个价格的产品来说，我个人觉得这款车就是一个精装修的家用车，不过底盘的质感比亚洲龙和凯美瑞还是要好一些的，内饰的做工用料也不错，宗旨是可以选择的类型，但是论性价比的话，在这个价位里面不算高。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。
其实以这个价格，我觉得没有什么明显的好坏。每款车都有不同的卖点和侧重点。ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。
另外，雷克萨斯ES300H的价格也在这里。其实丰田的混动车型节油并不是目标，主要是因为舒适性比纯燃油版好。但说实话，这款车的风噪和胎噪控制的比较一般，刹车脚感觉比较软，丰田的混动车似乎就是这样。不过六年十五万公里的免费保修和保养还是挺省心的。
另外，奔驰E300L，虽然我讲过奔驰E260L的动力，但还是不错的，无论是低速动力响应还是高速动力储备都很出色，而且这款车的悬挂和减震都相当舒适，空足够大，而且这一代奔驰E级的设计语言非常大方，可以说E300L在国内豪华品牌市场上是比较豪华的。
至于不足，首先是变速箱在低速时的平顺性不是特别好，尤其是遇到堵车时走走停停，会有一定的挫败感。另外，其实如果是女生驾驶的话，我个人觉得奔驰E级方向盘的手感还是有点太重了。总之如果这两款车达到这个价位，奔驰E级肯定会更豪华，但ES300H后期更省心舒适，但我个人认为ES300H不需要买顶配。
百万购车补贴
好了，今天关于“新款雷克萨斯es300h价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款雷克萨斯es300h价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。