大众cc算是好车吗_大众cc算是好车吗还是坏车
下面，我将用我自己的方式来解释大众cc算是好车吗的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众cc算是好车吗的话题。
1.大众CC是一台好车吗？它的动力怎么样？
2.全新大众CC三厢版：颜值和价格，都从未被超越
3.“徒有其表”？大众CC行驶品质如何？适不适合你？
4.大众cc算豪车吗
5.盘点：大众被低估的4款车！
大众CC是一台好车吗？它的动力怎么样？
优点：性价比还是蛮高的，配置足够用，空间也够用。缺点：还行吧。
外观：比上不足，比下有余，外观个人喜欢就好了！
内饰：看起来不会花哨，车内布局清晰，功能齐全。
空间：空间方面，由于是，所以不管怎么样空间都是够用的。
配置：配置不是最好的，不是最够用的，但对于我来说是最实用的。
动力：在高速上的表现也是很好的，速度不知不觉的就上来了，为动力点10个赞。
操控：还挺好开，转弯平稳表现不错.
油耗：买进时间还不是很长，目前是11.1个油左右。
舒适：过减速板得悠着点，换来的是过弯的信心，车身几乎没有什么侧倾。
优点：好感度还是蛮高的。
缺点：灯光还是卤素的，这个不是很喜欢。
外观：外观时尚，车身造型完美，不管是近看还是远看都很符合我的审美观。。
内饰：中规中矩吧，没什么亮点。
空间：我对于空间方面的需求不是很高，平时基本都是我一个人驾驶，感觉内部空间还是很宽敞的。
配置：配置方面很不错，日常驾驶绝对是没有问题的。
动力：动力表现十分满意，起步特别轻盈飞快。但是电也用得十分的快，不过还是建议大家减速慢行，毕竟安全为先。
操控：平顺、稳重、灵活，驾驶舒适。
油耗：电耗也就是每百公里16度油这样，还是挺不错的。
舒适：我开车本来就不是很快，所以舒适性方面还是挺不错的。
优点：操控很不错！油耗也好！外观漂亮。也不耗油！
缺点：前牌照架材质很软，感觉很脆弱，仿佛轻轻一掰就会断掉。副驾驶的储物抽屉我认为非常实用
外观：设计的外观征服我，代表着年轻人应该要驾驶的汽车
内饰：内饰一般，没有什么惊艳的地方，但是也没有特别的短板，中庸耐用
空间：乘坐空间及储物空间都还可以，适合我三口之家，尤其是前排空间设计得不错、简洁大方。上下班、接送丫头上下学很方便，船小好调头，车小好停放。
配置：配置好，实用为主，倒车影像让人倒车更踏实
动力：加油动力就来，超车毫不犹豫，提取果断快捷，上坡后劲充沛
操控：发动机，还有给力的变速箱，达到行云流水的平衡感。另外提醒刚提车的朋友，一定检查下胎压，我刚拿到车时四个胎压都不一样，开起来感觉怪怪的，还以为是悬挂的问题。
油耗：目前跑了6000公里，平均油耗11.5，在城里跑，感觉油耗还行，国庆上了一次高速平均油耗7.4，基本满意.
舒适：总体还可以，也没来得及跑长途，觉得开一个多小时不累。当然，视野很好
全新大众CC三厢版：颜值和价格，都从未被超越
随着社会的进步，汽车正在成为每个人的生活必需品，汽车厂商也在付出巨大的努力。在各个汽车品牌不断推陈出新的时候，购车者的要求也越来越高。很多消费者喜欢一汽大众CC的评价！今天我们请来了一位2021款大众CC的司机。来听听司机们的驾驶感受吧！2021款大众CC外观很优秀，看起来也不错。外观是小家碧玉，非常大气高档。要说第一款面向年轻人的豪华品牌车型，2021款大众CC绝对是不二之选，尤其是LED日间行车灯，特别好看；这样的外观很满意，新车的漆面很厚，亮度和光泽都很高。油漆看起来不错，质感和厚度手感都不错。2021款大众CC外观很优秀。相比同类机型，性价比非常高。2021款大众CC的外观还是很好看的，这就是叶瑶的价值。总而言之，我的外表冷酷无情，线条利落，有运动感，有奢华感。当我觉得自己不够的时候，我很自信。外观不错。前排和后排是我的最爱。看2021款大众CC。和几个系里最好看的比起来，看起来很好看。性感的线条与动感的气质完美结合，使得2021款大众CC成为众多年轻消费者的购车首选。内饰很不错。内饰方面，2021款大众CC采用了大众最新的家族式设计风格，看起来更加豪华和科技；触点也很好，它的中控台看起来很新颖，不错。2021款大众CC是好车，其他镀铬按键看起来也很漂亮。
空 空之间有足够的感觉。前后排还是不错的，几个胖子坐后面的空之间的感觉也很好。轴距足够大，后排没有明显的束缚感，车内空空间也比较大。看看这个意图就足够了。/[车内储物空间充足空，后面坐的人也不挤。门边的支架很宽，刚好放两三瓶矿泉水。后备箱允许放三个行李箱，应该没问题。
动力活动的激情感，好舒服，我喜欢挂，不硬不软。电动可调座椅前后可以分开控制，空可调输出很高，控温很明显。也可以用座椅包，它的大腿托和腰围都很好用。对我来说，2.0T肯定够用。只要我愿意踩油门，速度还是很快的，尤其是S挡，推背的时候感觉很舒服。转弯很流畅，侧撑不错，方向盘手感很棒，舒适性还是允许的。反正前排的运动座椅真的很不错，开门轻巧灵动舒适。靠着家里的老爷车坐起来很舒服，还是2021款大众CC。
总结:综上所述，2021款大众CC定位为中型车，可能成功也可能失败，外观没有太大问题。是德国三强中最漂亮最优雅的一家。室内真的很漂亮。作为司机，还是很舒服的。舒适的坐姿，舒适的空的房间，舒适的座椅，温柔的座椅，令人满意。总而言之，2021款大众CC得分很高。首先有两点。第一，我选择它是因为它的超高颜值。这个级别操控差不多，车身更稳，驾驶更舒适。我的心情可以用十个字来表达:终于等到了你，还好我没有放弃！你觉得怎么样？
百万购车补贴
“徒有其表”？大众CC行驶品质如何？适不适合你？
全新CC向来是作为大众的"颜值担当"示人，但是这个被大众寄予厚望称为"最美大众"车型的市场表现，算是给了在中国市场上深耕很多年，自诩最懂中国消费者的大众，一个耳光。而近日，在广州车展上，?一汽大众CC三厢版中期改款车型正式亮相，那这款车到底怎么样，我们一起来看看。从外观设计上来看，私以为，全新CC担得起"最美大众"的称号，其不仅在进气格栅出加入了贯穿式LED灯带，以及在前包围造型进行了调整，更是采用了全新的大众车标。
而在车身尺寸方面，新CC三厢版长宽高分别为4865/1870/1448mm，轴距为2841mm。
内饰方面，全新CC三厢版的变化并不大，基本延续了现款车型的内饰布局，仅仅是在细节处进行了相应调整，且配备了全新三幅式的方向盘。而在配置方面，全新CC提供L2+级驾驶辅助系统、19寸轮毂，三区自动空调、DCC动态底盘系统等配置，还算良心。
最后来看动力方面，全新CC搭载的是2.0T高低功率发动机，其最大功率分别为162千瓦和137千瓦，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。
行笔至此，似乎全新CC三厢版无论是颜值，还是产品力，都还算说得过去，但是先别急，我们再来看看售价。据大众官方数据显示，全新CC的预售价格区间为27-28万！朋友们，你们对这个价格有概念么？如果全新CC上市后的优惠幅度堪忧的话，这个价格都能跟奥迪A4一较高下了。
写在最后
不愧是你大众，颜值和价格，都从未被超越。而我们，大概也知道了CC颜值如此之高，可销量却如此之惨淡的根本原因，顺便问一句，朋友，全新CC三厢版，你真的会买么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众cc算豪车吗
此前，新款?大众CC公布了预售价，新款CC不仅提供了三厢版本车型可选，而且还新增了猎装版车型，新车属于中期改款车型，主要针对外观和内饰以及配置等方面，进行了不同程度上的升级，从而，有效提升了在同级别当中和同价位区间的竞争力。不过，从此前公布的预售价区间来看，新款大众CC的预售价区间并不低，从而，对于预算比较充裕的消费者而言，基本上都会选择一线豪华品牌旗下的中型轿车，奥迪A4L等车型，到那时，我们考虑到，现款在售的大众CC，如今在国内的优惠力度还是比较高的。
“徒有其表”？?大众CC行驶品质如何？适不适合你？随着新款大众CC即将在国内正式上市，对于追求性价比的消费者而言，现阶段可以到当地的4S店进行咨询大众CC目前的优惠力度，个人推测，现阶段经销商会加大力度清理库存，来迎接新款大众CC，在网上，有不少网友在问，什么时候卖车优惠力度最大。
个人觉得，在一辆车的新款车型即将上市的时候，该车的优惠力度基本上是属于最大的，不过，站在个人的角度上来看，买车属于“买新不买旧”，虽然，老款的车型，在价格上的确比较新款车型有着一定的优势，但是，在外观和内饰以及配置等方面。
都有着不同程度上的提升，而且，选择新款车型，尤其是换代车型，就算再过几年，该车的外观造型和内饰布局以及产品力方面，放在同级别当中，基本上不会有劣势，这也是为什么，个人比较推荐选择新款车型；由于新款大众CC还没有正式在国内上市。
我们接下来，来聊聊现款在售的大众CC，在网上，关注大众CC的网友还是比较多的，很多网友留言表示，大众CC值不值得推荐，大众CC的行驶品质如何等等，首先我们抛出结论，大众CC还是值得推荐的，不过，该车主要针对预算比较充裕的年轻消费群体。
而且，该车仅仅是外观造型，显得年轻运动，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，从实际的动态体验来看，该车基本可以称为“高级版迈腾”；以下，我们针对大众CC进行详细的分析，从大众CC的外观造型来看，的确迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美。
加上无框式的车门，放在同级别当中和同价位区间，有着很强的竞争力，不得不承认，大众CC的外观造型，设计的的确非常亮眼，但是，该车的内饰布局，设计的就非常普通了，跟外观的“反差”比较大，CC的内饰布局，给人在视觉上显得比较温馨。
不会给人在视觉上营造出过多的运动感气息，反而更像一辆家用车，要注意的是，大众CC的内饰空间利用率，表现的也还不错；动力方面，大众CC提供了2.0T高低功率的发动机，传动系统均为7DCT变速箱，不过，该车的走量动力版本车型为2.0T低功率版本。
动态方面，我们选择了2.0T低功率版本车型，实际的动力输出表现的比较强劲，应付日常的家用出行绰绰有余，匹配的7DCT变速箱，在行驶的过程当中，平顺性和换挡响应，表现的都非常不错，但是，在拥堵的市区驾驶，依然能够感觉到有轻微的顿挫。
底盘方面，该车调校的偏软，而且过滤的也比较彻底，在驾驶该车的时候，路感并不是非常清晰，加上高速过弯车辆侧倾的幅度也比较高，简单说，大众CC比较适合家庭用车，对于日常的家用出行，驾驶该车的舒适性还是比较高的。
因此，我们基本上可以得出结论，现款在售的大众CC?2.0T低功率版本车型，仅仅是一辆，外观看上去年轻运动，从内饰的布局和动态方面来看，该车就属于一辆家庭轿车，当然了，大众CC之所以这么设计和调校，跟国内绝大部分消费者用车环境有着很大的关系。
总结：“被辜负的好车”？大众CC到底是一辆什么样的车？值不值得推荐？通过上述的分析，我们不难发现，大众CC还是值得推荐的，只不过，该车主要针对预算比较充裕的年轻消费群体，如果对驾驶乐趣和操控性有需求的消费者，或许在同级别当中和同价位区间，现款在售的大众CC?2.0T低功率版本并不是非常适合你。你们怎么看大众CC呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
盘点：大众被低估的4款车！
有关大众cc，广为流传着那样一个段子，一个过路人向将大众cc停在街边的买车人探听：“哥们儿，你这朗逸挺新啊，是多少钢_啊”，cc车主激情的回了句：“30来万吧”，_果过路人诧异了道：“哟呵，哥们儿真富有啊，30来万买台新捷达”。段子归段子，返回正规，大众cc称得上豪华车吗？它究竟归属于啥子级别？大众cc归属于中小型等级的小汽车，也就是b级车，算不上是豪华车，精准定位高过迈腾，有些人称cc是迈腾的换壳车系，由于他们确实具有众多的共同之处。大众cc的外形或是给人一种浓厚的商务接待感，尽管评不上BBA的豪华轿车等级，可是也流露高端的气场。
大众cc有关特性
车内饰层面：质感明晰，总体的布局顺畅当然，坐椅体会也非常好。
配备层面：包含方向盘加热，并线辅助，座椅加热，盲区检测，车内氛围灯，积极防护系统，自动巡航，自动泊车系统入位等。
汽柴油型号规格：这一点大众或是较为偏食的，必须充注95汽油。但是吃精粮，也是更为节油，耗油量在6.3L/100km。
动力层面：配用2.0排气量的涡轮增压器直列四缸汽车发动机，最高值扭距在320N·m，最大输出功率做到137kW，传动系统部份由7速双离合器变速器担任，汽车发动机与变速器的相互配合顺畅，动力键入呼之则来，动力_出线形不抖动。悬架层面采取的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在不一样道路状况的避震主要表现更为出色，都能让乘客觉得更强的舒适度。
大众cc的容纳性是非常强的，无论是健身运动或是商务接待，cc都具有那样的气场。尽管三十万的价钱很有可能不是划算，可是从外型到配备再到动力都值得这一价钱。时尚潮流而不乏沉稳，大众cc算不上豪华轿车，可是也步入了高中档车的门坎。（文/车主指南）
百万购车补贴
作为国内最受欢迎的汽车品牌，大众在市场上有着极高的地位，其旗下车型很多都是各个细分市场的佼佼者，比如朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特、途观等等，它们都有着很高的销量。这些车能够得到消费者的认可，它们的实力自然都是毋庸置疑的，其实，大众还有一些被低估的好车，比如下面要介绍的这4款。第一款是高尔夫嘉旅，大众的高尔夫是国内卖得最好的两厢车，不过在高尔夫车系里面，嘉旅却成为了被严重低估的车型。一汽大众之所以把高尔夫嘉旅引入国内，自然是为了丰富消费者的选择，打造一款更具实用性的高尔夫。而高尔夫嘉旅不仅继承了高尔夫的众多优点，比如精湛的做工和出色的操控，同时还具有更强的实用性，是一款兼顾产品力和实用性的家用车，在15万左右价位内真的不可多得。
第二款是大众CC，大众CC其实就是基于海外版帕萨特打造的一款轿跑车，自第一代车型以来，大众CC就被消费者冠以“最美大众”的称号，直到现在，大众CC依然是大众在设计上的巅峰之作。大众CC有着简约优雅的设计风格，搭配无边框车门、溜背造型、小鸭尾等细节处理，让无数人为之心动。当然，光有颜值还不够，MQB平台的底子也给了大众CC优秀的操控和质感，可以说是内外兼修。不过由于售价偏高，大众CC终究还是成为了一款叫好不叫座的车型。
第三款是辉昂，辉昂是大众品牌目前在国内的旗舰轿车，是一款定位比较高端的车型，这款车与奥迪A6L同平台打造，三大件如出一辙，起步车型的动力更是强于奥迪A6L，对于辉昂这款车，大众确实倾注了很多精力。不过可惜的是，高端车型从来就跟大众品牌的调性不搭，之前辉腾无奈停产，如今辉昂也重蹈辉腾的覆辙，销量一直萎靡不振。很多人宁愿花更多的钱买奥迪A6L，也不愿考虑奥迪A6L换壳的辉昂，这或许就是大众品牌的悲哀。
第四款是大众蔚揽，蔚揽是进口大众在售的一款旅行车，它跟迈腾、帕萨特一样，都诞生于大众的MQB平台。虽然是进口车，但蔚揽的售价并不贵，24.38万起售且还有较大幅度的终端优惠，售价跟迈腾、帕萨特差不了太多。相比于大众的很多国产车，蔚揽拥有更好的工艺与制造水平，整体品质过硬，在行驶质感上也更具德味。不过旅行车在国内还非常小众，大多数消费者基本上都不会考虑，真正欣赏并入手这款车的人少之又少。
大众家族枝繁叶茂，除了上述这几款之外，被低估的车型其实还有很多，辉腾、途锐这些高端车型就不多说了，好车自然是好车，但是价格摆在那里，想要走量基本是不可能的。那么你觉得大众还有哪些车被严重低估了呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“大众cc算是好车吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众cc算是好车吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。