林肯冒险家落地价_林肯冒险家落地价多少
林肯冒险家落地价一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于林肯冒险家落地价的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
1.售24.68-34.58万元 全新林肯冒险家正式上市
2.林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？
3.冒险家2022款2.0T成交价格最低是多少钱？冒险家提车价
4.售价24.68万起，全新冒险家上市， 系林肯首款国产车型
5.林肯冒险家：比竞品便宜5万，还能加92号汽油，但品牌是个问题
6.24.68万起！全新林肯冒险家上市！推5款车型！
售24.68-34.58万元 全新林肯冒险家正式上市
3月12日，全新林肯冒险家Corsair正式上市，共推出5款车型，?售价为24.68-34.58万元。林肯冒险家定位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者。国产林肯冒险家与海外版车型保持一致，包括采用全新家族式设计语言，其中前脸造型与全新飞行家有着很高的相似度。星徽式进气格栅镶嵌大量镀铬件，两侧头灯以LED近光+远光+日间行车灯带为主，而下方还单独分布了一条LED动态转向灯。
林肯冒险家采用了标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，以及哑光银色下护板。国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC。
新车内饰采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国市场专属的SYNC+智能互联系统。这套系统还支持车家互联和OTA在线升级的云端智能互联互通功能。
冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为390Nm。全系车型都匹配8速自动变速箱，高配车型还配备四驱系统。
写在最后
冒险家作为长安林肯的首款产品，相信林肯也对此有不小的期望。全新冒险家不仅价格比起此前的MKC有一定的优势，而且全系2.0T，比对手更大的车身尺寸，这些在同级中都有着一定的优势。相信冒险家能让整个林肯品牌的销量起到飞速增长的作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？
近日长安林肯冒险家正式通过线上发布正式上市，官方指导价为24.68万元-34.58万元。长安林肯冒险家是林肯品牌首款国产车型，定位紧凑型SUV，采用林肯家族式造型设计，全系搭载2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速器，并提供四驱版本，共计5款车型。安徽车市从合肥地区经销商处了解到，目前冒险家已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴。造型上，冒险家采用林肯家族式设计语言，前脸部分采用了大尺寸镀铬中网，标志性倒梯形进气格栅依旧采用编织镀铬装饰，配合两侧造型凌厉的头灯组，气势十足，美式豪华感营造的比较到位。
车身侧面比例协调，车身立柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果，运动感十足。配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。车身尺寸方面，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
车尾方面，采用林肯标志式的贯穿尾灯设计，车灯中间加入镀铬饰条，并采用LED光源，显得更加大气。下方采用双边共两出圆形尾排设计，营造出不错的运动气息。
冒险家内饰采用T字形的中控台设计，12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表搭配，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。
动力部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩则为390Nm。传动部分，全系车型都匹配8速手自一体变速箱，高配车型还提供四驱可供选择，匹配的自适应悬挂也可以提供更好的驾乘体验。
感兴趣的消费者可以到附近店内了解。
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冒险家2022款2.0T成交价格最低是多少钱？冒险家提车价
表哥刚提了一台林肯?冒险家，两驱尊雅版，官方指导价27.98万元，优惠一万块，强制保险6000元，上牌费1000元，最终落地30万左右。当问及缘何在茫茫车型中看重林肯冒险家时，他回复我只有三个字：性价比。诚然，当原本高高在上的豪华品牌变得离我们这些普通老百姓不再疏远的时候，性价比的高低成为了左右购买决策的关键所在。从年少轻狂时的唯品牌论，到认识到体验才是一个产品的核心价值，消费观的逐渐理性是每个人都要经历或正在经历的。本篇文章就拿林肯冒险家和这个级别销量第一的豪华SUV宝马X1进行一番对比，看看林肯冒险家的价值感体现在哪里，又有哪些地方还有待改进。
对于见仁见智的外观来说，你很难说清楚两者孰优孰劣。两款车都是各自家族设计语言的呈现，也都具有品牌独树一帜的辨识度。可能林肯与生俱来的总统光环要比宝马更能在路人心中树立高大上的形象，并且不用数字命名的方式也不容易让别人一眼认清车型的定位。毕竟倘若你买了1、3、A这些打头的豪华品牌入门级车型，身边总会有几个“酸朋友”会背地里进行议论。
林肯冒险家和宝马X1都定位于紧凑级SUV。尺寸上，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距2711毫米；而宝马X1则为4565/1821/1620毫米，轴距2780毫米。林肯冒险家优势在于体量，但劣势在于轴距，理论上更长的轴距可以带来更为宽裕的后排乘坐空间，实际体验也是如此，宝马X1更甚一筹。
这里要表扬一下林肯和宝马，没有仗着自己是豪华品牌去刻意拉高定位提升自己的产品形象。作为反面教材，隔壁雷克萨斯NX，一台车长4640毫米，轴距仅有2660毫米的紧凑级SUV却在自己的详情页中标称为“中型”，此举着实有待商榷。
进入车内，从质感层面看，林肯冒险家是要略优于宝马X1的，这体现在内饰的选材用料上，林肯冒险家使用了更多的皮革材料，而宝马X1则以软质搪塑为主，豪华感和精致感林肯冒险家更强。但不能否认宝马X1车内有很多提升仪式感的物件，比如手感完美的M“丁字裤”方向盘以及情怀拉满的“鸡腿挡把”等等。而林肯要培养自己的品牌拥趸，光靠按键换挡是远远不够的。
科技配置方面，能够30万落地的林肯冒险家没有配备全液晶仪表盘，而是采用了传统的两侧机械指针+中央液晶屏的布局，好在中央屏幕够大；宝马X1则全系采用了最为常规的机械式仪表盘，看着有些掉档次。
中控区域，林肯冒险家的中控屏尺寸达到了12.8英寸，没有采用了宽高比更大的横屏设计，视觉上稍显突兀，但实际显示效果出色，内部操作系统操作流畅，反应迅速，支持很多常用的APP以及语音识别，体验算是豪华品牌中的头部水准。而宝马X1中控屏尺寸为10.25英寸，系统体验不如林肯冒险家出色，差距主要来自于一些本地APP的支持以及语音控制上，这点宝马还是要向奔驰的MBUX系统多学习学习。
空间部分，上面也说了，宝马X1得益于更长的车身轴距，后排腿部空间着实宽裕，而林肯冒险家也能满足一般家庭需求，只不过谈不上宽裕罢了。不过林肯在优势在于座椅，其不光填充更加舒软，坐垫对于大腿的承托也要更加出色。
动力方面，两款车都搭载了2.0T发动机，林肯冒险家最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；宝马X1最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。两款车账面参数有着不小的差距，而反应在加速上，林肯冒险家破百需要7.5秒（两驱），而宝马X1为8.2秒（两驱）。
在最后的配置对比中，我们拿各自可以30万落地的最高配车型进行对比，它们分别是林肯冒险家两驱尊雅版和宝马X1?2.0T两驱领先型。林肯冒险家比同价位的宝马X1多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、后排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡/加热、真皮座椅、座椅加热/通风、更加出色的车机系统、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤等。抛开品牌不谈，两款车在配置所给予的体验上，林肯冒险家的优势的确非常明显。
写在最后：但也正因为有品牌的存在，宝马在品牌上的强势可以很好的对冲性价比上的劣势，而林肯却只能靠着更厚道的产品力来感动消费者。我们无法忽略品牌对于价值感的加成，况且国内大部分消费者还处在对豪华品牌的“崇拜期”当中，不过随着自主品牌的发力以及二线豪华品牌的步步紧逼，相信以价值为基础的消费观终会占据上风。
枫行视界：铁哥
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售价24.68万起，全新冒险家上市， 系林肯首款国产车型
冒险家2022款是一款林肯旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为246800元-345800元。冒险家的顶配2022款2.0T四驱尊耀版的官方指导价为345800元，以大庆市为例，目前该地的最低报价为335800元，比官方指导价优惠了10000元；如果全款购买的话，再加上商业险11756元，上牌费用500元，购置税29717元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是379123元左右。冒险家车头呈现出大气的设计风格，配合矩形格栅，提升了整车的档次。
冒险家2022款2.0T四驱尊耀版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，该车，标配了蓝牙/车载电话、全速域自适应巡航、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，冒险家配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
林肯冒险家：比竞品便宜5万，还能加92号汽油，但品牌是个问题
3月12日，林肯首款国产车型全新林肯冒险家正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为24.68—34.58万元。作为林肯的首款国产车型，全新林肯冒险家可看作是林肯MKC的继任者。造型上与海外版林肯Corsair保持了高度一致，内饰采用T字形设计的中控台设计，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。延续海外版造型，堪称小号飞行家
外观方面，全新林肯冒险与海外版林肯Corsair保持了高度一致。新车延续了林肯家族化设计特征，尤其是粗大的镀铬进气格栅，相对符合美系车的高端定位。同时在车头两侧，LED光源组成的头灯，赋予新车不错的视觉效果，在夜间也能够带来不错的辨识度。
车身侧面，全新林肯冒险采用贯穿式腰线设计，配合悬浮式车身，拉长了侧面的横向视觉效果。尺寸方面，全新林肯冒险的长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC，定位于一款豪华紧凑型SUV。
来到车尾，全新林肯冒险家采用了林肯家族标志性的贯穿式尾灯设计，无论是视觉效果还是辨识度都很不错。此外，新车还配备了双边双出的尾排，一定程度上提升了整车的运动效果。
贯彻美式豪华，凸显智能网联
内饰方面，全新林肯冒险家采用T字形设计的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。
配置方面，全新林肯冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等；高配车型还提供氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等。
此外，全新林肯冒险所搭载的SYNC+智行互联系统涵盖娱乐、智能导航、车-家互联、语音互动、在线服务等功能。
标配2.0T+8AT，供前驱、四驱可选
动力方面，全新林肯冒险家全系标配2.0T高功率发动机，拥有最大功率245kW，最大扭矩390N·m。对于这么一款整备质量不到1800kg的紧凑型SUV来说，这样的动力参数应该可以给驾乘者带来相对激情的驾乘感，满足日常驾驶完全够用了。传动系统方面，新车全系配备8速手自一体变速箱。
此外，全新林肯冒险家还提供前驱、四驱版供大家选择。其中四驱版拥有五种驾驶模式供驾驶者选择，并配合AWD智能可分离式四驱系统以及CCD自适应悬挂。
写到最后
林肯，作为一个之前全系进口的豪华品牌，此次终于等来了自己第一款国产车型——冒险家。它将助力林肯吹响在国内新一轮发展的集结号，成为林肯布局豪华品牌紧凑型SUV市场的一张王牌。但紧凑型SUV这个细分市场，素来是各大豪华品牌非常重视的主战场之一：奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等，都是这个细分市场的佼佼者。国产之后的冒险家，从产品力、产品交付周期以及智能网联方面，都将迎来脱胎换骨的改变，以期能够更好地满足国内消费者的需求。
相比于德系三强以及雷克萨斯和沃尔沃在国内的风生水起，美系豪华看似只有凯迪拉克背靠上汽通用的体系能力扛起大旗。但其实福特旗下的林肯，从产品力上和德系三强相比并不落后。那么，冒险家的到来能否搅动现有的豪华品牌市场格局，带领林肯中国走出一波逆势上扬的行情呢？大家对此有什么看法，不妨评论留言。
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24.68万起！全新林肯冒险家上市！推5款车型！
几天前，长安林肯旗下的首款车型正式上市了，是一款名为“冒险家”的紧凑型SUV，林肯冒险家的全系指导价为24.68-34.58万元。林肯品牌进入国内已经很长时间，之前均为原装进口销售，引进的车型也比较丰富，有多个级别的SUV和轿车，但从销量来看，一直在豪华品牌里面排名靠后。
为了改变这种局面，林肯也积极推动国产，并选择了长安作为合作伙伴。首款车型就是上述冒险家。
冒险家从造型来看，是林肯的家族化风格，比较沉稳大气。外观可以给好评，但内饰就有点马虎了，设计上有些明显的缺陷，比如，中控大屏有点大得太突兀，跟内饰风格不搭调。另外，按键式换挡放在中控台区域，使用肯定会有所不便，不及传统的（电子）档把式操作。
林肯冒险家的尺寸有一定优势，轴距达到了2711mm，车长也是4.6米级别。相比起宝马X1和奥迪Q3要大一些。
此外，林肯冒险家的动力总成优势也较大。全系都是一款2.0T高功率发动机，变速箱匹配8AT。与之对比，宝马X1是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，两驱车型匹配7速双离合变速器，四驱车型8AT。而奥迪Q3则是1.4T和2.0T两款四缸机，全系7速双离合变速器。
林肯冒险家全系提供高功率版的2.0T发动机，相比来看就显得很厚道了。而且还有一点很关键，这款发动机可以加92号汽油，无疑节省了车主的用车成本。
林肯冒险家的价格相比起竞品来说，也便宜了很多。比如奥迪Q3的2.0T车型指导价超过30万元，冒险家仅24万多起步，中间的差价超过5万元。
而且冒险家即使是最低配车型的配置也很高，最低配车型除了传统的6气囊外，还配备了膝部气囊，倒车影像、定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、前排两个座椅电动调节和带加热，主驾驶还有座椅记忆。唯一就缺个天窗了。不在意天窗的消费者，完全可以买这款最低配车型。
由此看来，长安林肯对于冒险家还是给出了很大的诚意，希望一炮打响。但冒险家有个最大的问题就是品牌力的不足。在冒险家上市的当天，小编一个朋友就发了个微信询问购车问题：“是这款林肯冒险家好，还是别克昂科威好？”。可见，在很多消费者眼中，林肯的品牌力也就跟别克差不多。
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日前，我们从相关渠道获悉，林肯冒险家正式上市，推5款车型，在全民宅在家中的情况下，冒险家通过全民网络创意会的形式公布售价，官方指导价区间∶24.68万-34.58万，外观设计延续林肯家族式设计，综合产品力十足。新车更加具有时尚气息，整体大气磅礴的设计又不失传统美国豪华车的精髓。悬浮式车顶从车头开始就逐渐线下收敛线条，搭配腰线设计，营造出类似运动感十足。长安林肯冒险家采用了家族最新的星辉式进气格栅，并沿用了海外版车型外观设计，整体与飞行家的造型十分相似。美式豪华特有的气魄感，同样也在冒险家上有所体现，圆润饱满的前脸充满力量感，同时给人以强烈的视觉冲击力。
冒险家所配备的大灯造型在内部分为左、右两部分结构，并标配了远近光LED大灯。此外，冒险家还配备了日间行车灯、雾灯以及大灯高度可调与自动大灯功能。
侧面造型以柔和的线条突出了肌肉感，黑色的C柱设计为冒险家营造出悬浮式车顶的造型，非常别致。整体线条流畅且紧致，十分耐看，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。贯穿式尾灯作为林肯品牌标志性的设计早已为人熟知，凹凸有致的尾部造型，令其增加了丰富的层次感，而整体简约且大气的尾部造型搭配双边单出的排气布局，相信也是不少人喜欢的类型，冒险家的整体造型显然更具稳重感，似乎更适宜大多数人的审美。
冒险家的内饰设计很符合大多数人眼中美式设计风格，采用T字形设计的中控台与中央12.8英寸的悬浮式中控屏，显然会让人对这套米/黑色的内饰设计好感度暴增。而贯穿式出风口设计与木纹装饰面板的存在，也进一步提升了横向视觉效果，同时也让精致感与豪华感并存。
冒险家的内饰设计很符合大多数人眼中美式设计风格，采用T字形设计的中控台与中央12.8英寸的悬浮式中控屏，显然会让人对这套米/黑色的内饰设计好感度暴增。而贯穿式出风口设计与木纹装饰面板的存在，也进一步提升了横向视觉效果，同时也让精致感与豪华感并存。电动行李厢为冒险家全系所标配，看来即便是入门版车型，冒险家的后视镜加热、记忆功能均为全系标配，而折叠与内/外后视镜自动防眩目功能则为从次入门级以上车型配备，如此全面的安全配置，让冒险家性价比攀升。
冒险家的前排座椅电动调节（主/副驾）、腰部支撑、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热功能均为全系标配，而参与对比的车型在此基础之上还配备了座椅通风功能，基本上达到了此级别的“满配”水准。第二排背部角度调节功能同样为全系标配存在，显然冒险家成功延续了林肯在座椅功能与舒适性方面的优势。
皮质座椅为冒险家全系所标配，而米色的座椅也让其拥有了出色的视觉效果。不仅如此，前文所言的丰富座椅配置，相信也会让它的乘坐体验成为相同价位车型中最为出众的一员。后排座椅同样继承了前排座椅的造型与舒适度，加之可调节的后排靠背角度，进一步缓解了乘坐的疲劳感。
林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩390N.m，并提供前驱和四驱版。在账面数据上，冒险家显然要比很多车型都出色不少。如果我们不讨论个人偏好，仅从“物有所值”角度出发，那显然长安林肯冒险家所能提供的配置与动力表现，是最能代表这个词语背后的含义，而如此之高性价比看得出林肯对于国产化之路的首款车型的销量也给予了厚望。
编辑总结∶冒险家绝对是一台能让人欢喜的车型。其不仅弥补了之间的产品空白，更肩负着塑造这一级别林肯形象的重任，可谓任重而道远，也保证了可以满足不同消费者的需求。冒险家与生俱来的气势感的确不是很多品牌能够同日而语的，相信这也是为何很多人会为此着迷的原因。
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今天关于“林肯冒险家落地价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。