索纳塔十价格_索纳塔十一代价格
作为索纳塔十价格话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
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2.什么叫惊喜？看看第十代索纳塔就知道了|新车
3.曾经的“屌丝三宝”全方位革新，深度测评第十代索纳塔
4.试驾第十代索纳塔｜论颜值or操控，日系三剑客是否靠边站？
5.北京现代第十代索纳塔正式上市！售价16.18万元起！
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7月22日，北京现代第十代索纳塔正式和大家见面了，此次上市新车共推出五款配置，整体售价为16.18万-20.58万。动力组合包含1.5T+7速干式双离合与2.0T+8AT。那么，五款配置中哪款更值得选？本文角师傅新车选买指南告诉你。新车点评：
第十代索纳塔采用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness设计理念，基本上保持了与海外版本相近的外形设计，前脸拥有极高的辨识度，其中LED日行灯光带与车头镀铬装饰条巧妙地融合在一起成为了设计上的画龙点睛之笔。
烈焰红
玛瑙灰
极地白
星空蓝
耀光银
幻影黑
第十代索纳塔基于最新i-GMP平台打造未来，整车尺寸长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，整车重量也要比上一代降低了75公斤之多。车身共有六种颜色可选，分别为烈焰红、玛瑙灰、极地白、星空蓝、耀光银与幻影黑。
1.5T黑色内饰
1.5T灰色内饰
2.0T深灰红色
内饰方面，第十代索纳塔采用了双12.3英寸连屏设计，并且换挡机构采用了按键式进一步增加了中央T字区域储物格分布，让实用性变得更为突出。在内饰配色方面，1.5T有两种颜色可选，分别为黑色与灰色，而2.0T只有一种深灰红色。
动力与科技配置方面，第十代索纳塔搭载1.5T与7速干式双离合组合，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛·米，官方给出的油耗为每百公里5.6L。另一款动力为2.0T与8AT组合，最大功率为176.5千瓦，最大扭矩353牛米，官方油耗为每百公里6.8L。
配置分析：
270T?GDi?领先版?7DCT，入门版本，官方售价16.18万，标准配置包含：1.5T+7速双离合、17英寸铝合金轮毂，4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、车道偏离警示、车道保持、AEB自动紧急制动系统、疲劳提醒、后泊车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、普通天窗、感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、7英寸彩色仪表屏、方向盘换挡、皮质座椅、可选主驾8向电调座椅、12.3英寸中控屏、蓝牙、手机互联、6扬声器音响、LED前大灯、LED日行灯、自动头灯、外后视镜加热、外后视镜锁车折叠、自动空调、后排出风口、车载净化器、PM2.5过滤等。
270T?GDi?精英版?7DCT，官方售价17.18万元，相比较领先版?7DCT贵了1万元，增加配置包含：6安全气囊、前泊车雷达、定速巡航、可选全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、可选方向盘加热、全液晶数字仪表、前排手机无线充电、主副电调座椅、可选全车座椅加热、车联网车机、后排1个USB接口等。
380T?GDi?智享版?8AT，2.0T动力的入门版本，官方售价18.38万元，相比较精英版?7DCT贵了1.2万元，增加配置包含：2.0T+8AT、18英寸铝合金轮毂、盲区警示、360全景影像、JBL品牌音响、氛围灯、前排多层隔音玻璃等。但安全气囊减掉为4个，没有定速巡航、缺少前排手机无线充电、缺少了副驾驶电调座椅、后排缺少USB接口等。
380T?GDi?豪华版?8AT，官方售价19.38万元，相比较智享版?8AT贵了1万元，增加配置包含：6安全气囊、ACC自适应巡航系统、全景天窗、可选方向盘加热、副驾驶电调座椅、前排手机无线充电、可选全车座椅加热、后排1个USB接口等。
380T?GDi?旗舰版?8AT，官方售价20.58万元，相比较豪华版?8AT贵了1.2万元，增加配置包含：19英寸铝合金轮毂、膝部气囊、倒车车侧预警、方向盘加热、前排座椅通风加热、主驾驶座椅记忆、老板键、后排座椅加热、后排多媒体控制、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目等。
推荐配置：
因为两种动力，这里角师傅按照1.5T与2.0T分别推荐。1.5T车型角师傅主推顶配的精英版?7DCT，售价17.18万元，配置比较丰富，而且都是日常用得到的，基本上能满足一些年轻消费者的需求。但有一点，1.5T车型匹配的是干式双离合，如果你比较介意这个，那么可以看看2.0T。2.0T车型中角师傅个人推荐豪华版?8AT，售价19.38万元，配置层面其实与精英版?7DCT差不多，两者差价2.2万主要在于动力总成部分。另外，说个题外话，上一代索纳塔九1.6T刚上市的起售价接近17万元，2.0T接近19万元，随后便出现了比较大幅度的优惠。如今，第十代索纳塔来到中国，你心目中的优惠幅度会是多少呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么叫惊喜？看看第十代索纳塔就知道了|新车
韩系车近几年在国内的销量每况越下，仅靠着越来越低价的车型在维持生计。好在之前推出的菲斯塔凭借出色的产品力保住了一定的品牌形象。而北京现代要想在国内市场重新站起来，B级轿车的情况就至关重要。这就要看7月22日正式上市的全新索纳塔表现如何了。近日在2020粤港澳大湾区车展上，第十代索纳塔正式公布了国内预售价，16.48-20.58万元的价格其实非常有看点。首先16.48万的起步价相对来说还算便宜啦，一般主流合资B级车的起步价都在18万左右，目前仅有雪佛兰迈锐宝XL的价格比这更低。
另外更值得关注的是20.58万的顶配价格。首先这个价格也不算高，更重要的是由此可以推断出入门版的2.0T车型必然售价低于20万。如果18-9万能买到一台最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱的合资B级车还是非常划算的，更何况以后还会有终端优惠。像天籁、君威这些车的2.0T入门版本价格都在21万多。
全新的第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，鲢鱼式的车头和菲斯塔很相似。整车的造型比起老款年轻很多，充满张力的视觉效果应当是符合年轻人口味的。
第一眼可能会觉得车头上2条镀铬饰条有点怪，但其实这个镀铬饰条融入了日间行车灯功能，观感上为镀铬材质的装饰条通过激光在末端位置切割出了渐变透光的灯带，既能反射日光也能投射出日间行车灯的光线，非常有特色。至于前灯组则是采用了矩阵式的全LED灯光作为光源，韩系车在配置方面一直是无需我们担心的。
车身侧面，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度比老款降低了40mm，再加上溜背式的车顶造型，整车的视觉效果更加运动了。另外造型立体的双色双五幅轮圈配上19英寸低扁平比的米其林轮胎将运动感得到了升华。这里又体现了顶配价格低的好处了，最高20.58万，啥配置都不会缺席。
车尾方面简洁饱满，最显眼的就是C字形的贯穿式尾灯，辨识度一流。而且连接灯组上方的还有一个上翘的小扰流设计，显得非常性感。双边单出的排气孔也采用了梯形镀铬装饰，运动感十足。
全新索纳塔也是采用了双12.3英寸的连屏设计，只不过内饰的氛围还是明显有韩系车的特点，总体属于比较耐看的样式。按键式的换挡机构跟上了时代潮流。配置方面以2.0T高配为例，像全景影像、转向实时画面辅助、自适应巡航、智能语音交互、座椅通风加热、后排多媒体控制等都有配备。这里再次强度，哪怕是顶配版也并不是太贵。
总之，从全新索纳塔的定价来看还是非常有诚意的。最终国内销量如何对于北京现代来说非常重要，如果能够达到月销5000辆成绩，才能代表韩系车回归了正轨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾经的“屌丝三宝”全方位革新，深度测评第十代索纳塔
16.18-20.58万元，北京现代正式公布了第十代索纳塔的最终售价。考虑到这是一款集成全新开发的平台、动力总成、设计以及新技术打造的B级轿车，这个价格已经不是简单的令人满意了，甚至有一分惊喜。
国内B级车市场的竞争有多激烈已经不言而喻，曾经占据榜首的德系品牌已被替代，更年轻化、拥有更好使用经济性的产品越来越被消费者看重，而这几点，在刚刚上市的第十代索纳塔身上都有体现。
i-GMP新平台
通常我们并不会在介绍一款车的时候，一上来就讲产品的平台，往往是由浅入深，循序渐进。
但是对于第十代索纳塔来说，它的“新”，正是由现代汽车新一代i-GMP平台转化而来，这台车车身尺寸、内外饰设计、动力总成、智能安全等方面均与此有着密不可分的联系。
i-GMP平台具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。这也是第十代索纳塔看起来非常动感的原因之一。在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加年轻化和运动化。
相较上一代产品，第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5m的长度，轴距也达到同级最大的2890mm，但是车身重量对比上一代车型减少75公斤以上。
针对年轻化的特点，该平台对悬架几何进行优化，这样的好处是，车辆能够对驾驶员的意图有更快速地响应，驾驶起来更加灵敏。
动力总成中比较重的配件向车体中心移动，并且安装位置更加靠下，重心更低，车辆稳定性更好，对运动性能有一定的提升。
首创CVVD技术
第十代索纳塔在国内市场拥有两种动力总成配置，分别是2.0T+8AT与1.5T+7DCT，其中1.5T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。
该技术可可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，让发动机实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
其优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。
新理念：感性运动
提到韩系品牌，自然会联想到产品的设计，似乎已经形成了一种条件反射。“SensuousSportiness”意为感性运动，这是现代汽车的新一代设计理念，简单来说，这个设计语言会凸显两个方面，未来感与运动感。
对于当下的年轻消费者来说，这两点或许将起到至关重要的作用。
单单最近几年，汽车的设计已经有了很大的变化，似乎各种设计元素都被使用，所以要想在当今的市场中脱颖而出，一定要有更高的辨识度。
第十代索纳塔是一款看过一眼便不会忘记的产品。例如渐变式的日间行车灯；还可以是日行灯延伸后，经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条。
当然，箭羽式前格栅、刀刻般的腰线、C字形的贯穿式尾灯同样能够给你留下深刻的印象。
在这样一款车上，从车顶开始下滑的流畅线条都显得有些低调了，突然发现，溜背造型或许将是未来中级车的必备元素。
“Levitate”被用来形容第十代索纳塔的内饰设计。纤细且具高级感，设计风格简约扁平化，符合年轻人对于简约、未来感的内饰诉求。
在竞争对手都使用分体屏幕的时候，第十代索纳塔这块双12.3英寸大联屏所带来的高级感得以凸显。
期待
消费群体年轻化，这是每个品牌都在提及的问题，面对这样的趋势，摆脱产品的平庸化、无趣化是最重要的事情。
虽然B级车需要肩负的使命非常多，但是只增加配置，不注入活力显然已经无法面对竞争对手。
第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新”，不光是售价给了我惊喜，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成、还有丰富的智能安全等等。
与此同时，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征。
今年除了第十代索纳塔以外，我记得应该还有两款新车会和我们见面吧。（撰文|褚韵文）
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试驾第十代索纳塔｜论颜值or操控，日系三剑客是否靠边站？
随着现代和起亚在国内市场重新布局，全新一代索纳塔和全新一代起亚K5也已经正式到来。而它们的到来，标志着曾经的“屌丝三宝”将重回B级车市场，尽管现如今的消费者都以此来定义它们，但不可否认的是，它们的性价比在B级车领域当属领先。全新一代索纳塔根据配置和动力的不同，共分为两款270TGDi和三款380TGDi共计五款车型。其中两款270TGDi车型的指导价在16.18-17.18万元，两款车型有着1万元的差价，但却增加了全液晶数字仪表、全车六安全气囊、多媒体导航系统、主驾驶8向电动调节、前后泊车雷达、后排电源接口、前排手机无线充电、车联网系统、副驾驶4向电动调节、定速巡航、手机蓝牙钥匙、语音识别、道路救援、Blue?Link等14项功能，至此，我只想说这1万元加的值。
而380TGDi的三款车型售价在18.38-20.58万元，其中自动智享版和自动豪华版的差价为1万元，而自动豪华版和自动旗舰版的差价在1.2万元。三款车型的差价都不多，不过在配置方面却不一样，这一点还是可以根据个人的需求来进行选择。以我个人的角度来看，自动智享版的配置就已经足够，顶配车型尽管性价比很高，但多出来的配置在日常生活中并不会经常去使用。
全新设计的外观
作为第十代索纳塔，它在整体的外观进行了革新，相比起上一代索纳塔，新一代的索纳塔显然更加符合当下时代主流的特征。其前脸方面采用鲶鱼式的大嘴，尽管叫着是不好听，但有一说一，大面积且呈扁平状设计的前格栅看起来还真的不错，并且有着相当强烈的运动基因，而前脸的下方还有着前包围设计，与自身的定位不谋而合。
作为一台2020年上市的B级车，全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯自然不是什么见怪的事情。而它的LED日间行车灯给人的视觉效果相对柔和，与前格栅激进的设计相悖，更像是中和了前格栅激进的元素，使其看上去更加精致和协调。而在前脸的左右两边各有着一道镀铬条，层次感分明的同时，也让整车更加精致。
来到车身侧面，首先看到的便是它那不规则形状的轮毂，尽管看上去十分凌乱，但从视觉效果看上去还是相当不错的，尤其是在行进之间，宛如一匹奔腾的野马，呼啸而过。
全新一代索纳塔整体车身侧面的设计十分修长，并且有着属于运动型轿车的流线型，从车身侧面看车尾部时，呈现出溜背式造型，符合其自身定位的同时也让整车更加多元化。作为一台B级车，第十代索纳塔整车尺寸4955*1860*1445mm，轴距2890mm，无论是车身尺寸还是轴距，在同级竞品中都属于出众的存在。
第十代索纳塔的尾部设计层次感较为分明，不过我个人并不喜欢这样内凹的尾部设计，感觉缺了那么一丝大气。当下流行的双C字型贯穿式LED尾灯在它身上自然能够看到，并且在尾灯下方有着SONATA的英文标志，极具辨识度。而尾部下方则采用梯形双边双出排气口设计，与其扁平化的车身相得益彰。
革新化的内饰
除去革新化的外观，第十代索纳塔在内饰方面同样有着很大的革新。不仅整体的布局和设计有很大的提升，甚至有着当下流行的双联屏设计，并且在做工和用料上也与“屌丝三宝”的绰号大相径庭。
全新双辐式真皮方向盘采用平底设计，整体更加年轻时尚化，并且有着打孔设计。此外，两边的多功能按键更是可以很好的操控对应的功能。
全液晶数字仪表除最低配车型均有所配备，并且显示信息十分清楚，略微低头看仪表盘便可以一目了然的看到具体的行车信息，十分方便，同时具备着一定的科技感。双联屏的另一边则是我们俗称的“中控屏”，内置有多媒体娱乐功能、显示空调的具体信息等实用性功能，而在空调出风口下方还有着空调控制区域，与中控屏配合起来相得益彰。
值得注意的是，第十代索纳塔并没有采用传统档杆和当下流行的电子档杆，而是采用与林肯类似的按键式换挡。相比起经验老到的林肯，第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚，并且看起来更加精致和年轻。此外，换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮。
JBL的音响在韩系车中经常可以看到，而它的配备也标志着第十代索纳塔跻身于B级标杆这一领域，毕竟作为一台B级车，如果没有像样的音响系统怎么了得？
全系仿皮座椅更是意料之中的事情，而在皮质座椅的肩部两边有着许多凸起存在，对于肩部的舒适性有着一定帮助，这一点十分贴心。与此同时，第十代索纳塔主副驾驶还支持电动调节。
老板键的配备算是意料之外，尽管身为一台主打运动的B级车，但它仍旧配备有老板键。而它的配备也代表着第十代索纳塔将要正式与迈腾、帕萨特等热门B级车展开新一轮的角逐。
得益于2890mm的轴距，第十代索纳塔后排的腿部空间十分宽敞，并且后排座椅呈120°设计，头部空间也并不紧凑。而真正的坐在第十代索纳塔后排，腿部空间还留有两拳，跷二郎腿可能有些勉强，但可活动空间还是十分充足的。
如此年轻的内饰设计，在以前的现代车中可是想都不敢想的，尽管韩系车一直以来都以颜值出众而闻名，但沉寂多年的韩系车能够一跃发展成这般模样还真是意料之外的。
两种动力可选
前面我们提到，第十代索纳塔根据270TGDi和380TGDi两种动力共分为5款车型，而所谓的270TGDi便是1.5T+7DCT，380TGDi则是2.0T+8AT。其中，1.5T版本最大功率170Ps，2.0T最大功率240Ps，两种动力组合在同级竞品中算是领先的存在，哪怕比起B级车销量榜前三的车型，都不落下风。
不过第十代索纳塔的1.5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔，那么2.0T+8AT才是更好的选择。
底盘方面，第十代索纳塔采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，这一经典组合也被B级车广泛使用，足以见得它的实用性和稳定性的确很不错。与此同时，在实际驾驶中通过颠簸路段或是减速带时，前后独悬的优越性便能直观的体会到。
实际驾驶体验
除去干式双离合以外，第十代索纳塔在动力方面的表现的确不错，尤其是2.0T+8AT的黄金动力组合，在实际中的驾驶表现十分不错，能够清晰的体会到全新i-GMP平台和首创CVVD技术所带来的优秀驾驶体验。
可能所谓的i-GMP平台和CVVD技术是比较陌生的，而在实际行驶中也能够清晰的感受到可变气门控制技术所带来的优越性能和较高的燃油经济性。哪怕行驶至100km/h以上，轻踩油门踏板依旧可以获得强劲且充足的动力，推背感强烈，并且油耗控制的相当不错，对于一台2.0T的车型，第十代索纳塔显然在动力和油耗方面表现的十分到位。
与之匹配的8速自动变速箱更是十分灵活，哪怕它是一台暴躁的2.0T发动机，但实际开起来会让你有一种纵情驰骋的感觉，并且有种很轻柔的感觉。中段以后的爆发力更是相当强劲，变速箱的加速降档也是酣畅淋漓。
能否撑得起全新B级标杆
由于第十代索纳塔刚刚上市不久，所以它的价格目前来说还是比较高的，而它与迈锐宝XL、起亚K5在早年间并称为“屌丝三宝?”，这并不是没有理由的。其主要原因，还是因为它们三款车型均有着相当不错的性价比，也正是因为它们有着同级中少有的低价格，所以才被贬低成所谓的“屌丝三宝”。
哪怕时隔多年，多数消费者就算觉得这三款车有着不错的性价比，并且符合自己的口味，碍于面子也不好意思购买，最后受益的反倒是那些没有任何性价比而言的车。所以，在汽车市场甚至是汽车文化中，没有一款真正屌丝的车，每款车型出现都有着它出现的道理，而这三款车在B级车中的性价比绝对可以排的上号。
尽管现如今全新一代索纳塔和全新一代起亚K5才刚刚上市，优惠幅度并不大，但综合它们出众的表现来看，有着一定的市场竞争力。现在唯一差强人意的便是售价了，但以它们的历史品性来看，降价优惠只是时间问题，而到那个时候，它们便会重拾B级标杆的称号，而不是所谓的“屌丝三宝”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代第十代索纳塔正式上市！售价16.18万元起！
地点：中国广州天气：晴天多云
车型：380TGDi?TOP自动旗舰版
售价：20.58万元
从1985年到现在35年历史中，索纳塔经历了十次的全新换代，全球销量近千万辆。而在国内市场，B级车激烈竞争市场中，说实话索纳塔整体的市场表现在同级别车型中并不算很出色，因为老款车型中庸的造型多多少少都会“阻碍”它爆红。
而这两年来，我们发现现代汽车乃至整个韩系汽车品牌的设计正步入一个崭新的阶段，爆红款车型也陆陆续续推出，其中第十代索纳塔就是代表性之一。
第十代索纳塔，可以说是2020年值得期待的一款B级轿车，从这款车在全球发布到韩国本土亮相，然后再到国内的首发亮相发布上市。历经漫长的等待，9月3日我们终于有机会在广州对第十代索纳塔进行深度试驾。
在试驾前，许多消费者都是对第十代索纳塔充满了期待，或许有以下三个原因。
第一点原因就是韩系车的颜值又重回国际一线的设计水平，整体设计非常的大气。
第二点就是第十代索纳塔整体的产品力的提升非常大，同时有许多同级别独有的配置。
第三点就是动力系统搭载了1.5T和2.0T两种不同的版本，让消费者多个选择。
在B级车领域，无论是用于商务还是家用，市场竞争可以说是最激烈的，不少车型在换代设计风格都越来越年轻，但是日系三剑客凯美瑞、雅阁、天籁主打的还是舒适／商务和宜家为主。
作为韩系车最具设计代表之一的第十代索纳塔，要想在市场表现出色和吸引年轻人的口味，除了颜值外，这款车还有哪些地方值得认可的呢？经过一天的试驾，我们认为第十代索纳塔是一款颜值操控兼备的时尚运动轿车。
第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，在“Sensuous?Sportiness（感性运动）”的设计理念下，采用溜背式设计，短前悬、长后悬的造型，并且拥有低车身高度，展现出运动而优雅的轿跑姿态。
如果仔细看，会发现箭羽式格栅中网内经过熏黑处理特别有创意，周围由一圈镀铬勾勒装饰，精致而不失张力。配备隐藏渐变式LED日行灯，既美观又更加符合空气动力学。在整个前脸最高调的地方，无疑是在大灯的渐变式末端与车身镀铬连为一体，同时也显得十分科技。
侧面一直被成为最具设计线条的车型，第十代索纳塔采用修长又硬朗的车身设计，流畅的窗线造型很有运动风格。整车尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，是目前最长车身的B级车。得益于新平台技术的加持，第十代索纳塔尺寸超越上一代车型和一众同级车型，整车重量却比上一代车型降低了75kg以上。
尾部造型看起来虽简洁，但是设计非常有特点，很有立体感，小尾翼也特别显个性。尾部的运动氛围，贯穿式尾灯设计很潮流，双边单出的排气设计，视觉效果非常好，尾部的字母也是移到车标的下方，整体非常时尚运动。
打开车门，第十代索纳塔的内饰给人感觉同样是科技＋运动，配备了双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统，SBW按键式电子换挡，中控屏下全触摸式按键，这些配备设计都非常符合年轻人的审美，不仅科技而且用起来也方便。
内饰除了科技感大幅提升以外，做工和用料也相当有诚意。最值得一提的是，双12.3英寸的仪表中控联屏在造型上完美衔接。最具科技的全液晶仪表高级感十足，随车并搭载了第三代智能网联平台，拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统。
与同级车相比，第十代索纳塔中控屏不仅拥有强大的娱乐信息能力，基本都是触屏设计，集成了空调等原本需要传统按钮的功能。
另外，第十代索纳塔还配备了智能语音识别系统、智能无线充电、座椅通风/加热、CN95级的自动空调、7扬声器的JBL音响等…
我们从这次试驾从广州番禺长隆酒店到花都九龙湖王国酒店，全程大约65公里，途径了城市道路，高速公路和城镇公路，还有九龙湖王国酒店那段环山路。在一路上，无论是智能科技的配置或是动力操控，第十代索纳塔整体表现非常出色。
对于开车“手不离盘”的驾驶者来说，语音识别和控制便利程度是判断一台汽车是否具备智能化的重要指标。第十代索纳塔配备的第三代智能网联系统功能覆盖很广，包含智能语音交互、车家互控、BLE手机蓝牙钥匙、远程车辆控制等多项功能。
在开车过程中，可以通过智能语音系统来“命令”需求。与同级车相比，这套系统的辐射范围更为广泛，一般车型只能控制车窗开启关闭、空调控制、天窗开启等常规项目，但是第十代索纳塔所搭载的智能语音识别系统，连仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像等功能都可以控制。
并且，这套智能语音系统还为你查询新闻、股市资讯、天气等生活信息。驾车时，“你好，北京现代”即可激活第十代索纳塔的AI智能语音系统。只需说出你想去的地方，智能导航就可以根据实时路况信息，立刻推荐几条合理路线，并按你的个人选择，导航到目的地。
在安全配置方面，第十代索纳塔载了丰富的驾驶辅助功能，集成了多达23项主被动安全配置。在试驾中，ADAS系统自适应巡航功能让我印象深刻，在开启自适应巡航作用的同时，系统会跟车载导航产生联动，根据前车距离的车速和导航系统识别路段区域限速，自适应巡航功能根据情况降低车速。
不仅如此，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等高级配置，在同级车中，也算是配置强大。
通过道路试驾后，第十代索纳塔给了我很大的惊喜，这次安排试驾的车型为380TGDi?TOP自动旗舰版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好。
很多人认为，第十代索纳塔是一款运动车型开起来全是“运动”的味道，但确实是这样的，索纳塔开起来不像其他韩系车一样偏日系车那么轻飘，既有稳重感又有舒适感，这些感受都是来源于i-GMP平台调校的方式。
2.0T版本虽然不是第十代索纳塔销量的主力车型，销量主力车型应该是1.5T，但是两个版本的车型除了排量不一样，整体的结构基本一样，同样是使用CVVD连续可变气门持续期的技术，这个技术可以在不同的循环之间进行顺畅切换，最终目的是达到最好的省油效果。
值得一提的是，第十代索纳塔有5种驾驶模式，其中ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）、smart（智能）最常用，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度、驾驶感受的自定义模式。
对于喜欢追求舒适的操控感来说，smart（智能）模式我认为是最具备驾驶乐趣，因为smart（智能）模式在日常驾驶的时候，仪表盘会显示是绿色smart标识，这个时候根据路况可能停留在经济模式，如果再深踩油门，smart（智能）模式突然变“红”，这个时候第十代索纳塔很“敏感”，在不同的转速之间进行快速切换，加速感受舒适又有操控感。
所以，我觉得第十代索纳塔在动力总成方面表现非常出色，发动机与变速箱互相配合的流畅度、以及换挡的平顺性真的给人一个很好的体验。
在快抵达目的地九龙湖王国酒店的环山路上，调到SPORT（运动）模式时，运动模式在中段以及后段的加速体验上，这套动力总成的响应速度突然变得很“凶猛”，而且在正常踩油门的时候推背感也很强烈，有种随叫随到的感觉。
环山上坡路弯道多，但是第十代索纳塔通过性很轻松，无论是经过路面不平的道路或是急拐弯，车身不会出现大幅晃动，这跟底盘的稳定调校和座椅包围性有很大的关系。
通过了解，第十代索纳塔原来是将向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性，再加上优秀的人体工程学设计，才能表现出极致的舒适驾乘体验。
写在最后：
对于年轻消费者而言，花十几万购买一辆B级车，颜值和操控或是他们购车的主要标准。作为北京现代今年重点投放市场的B级轿车，依托大胆创新的设计、丰富的科技配置、以及完全进化的操控性还有尤为重要的安全性，第十代索纳塔高调回归大众视野，成为B级车市场强者的实力。
通过这次试驾，第十代索纳塔带给我们很好的驾驶乐趣，依托i-GMP平台带来的众多改变，为消费者带来更安全、更节能、更具操控的体验。这款车不仅有着年轻运动的高颜值，配置和动力表现也可圈可点，与同级车对比，第十代索纳塔或许更适合年轻人。
文／汽车说刊戚锦聪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市了。新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。在购车优惠政策方面，新车提供了购车低首付、0月供搭配上至高12,000元的置换补贴；30天可退可换，1年9折/2年75折的保值政策；赠送1年商业险，5年10次基础保养（首任车主，含首保）等。
全新索纳塔的前脸采用了官方称之为“Sensuous?Sportiness”的设计语言，整体造型更加犀利、个性。前脸多边形的进气格栅，搭配上融入镀铬饰条的日间行车灯，让它极具辨识度。
作为新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔采用了溜背式的设计，看上去十分动感。车身尺寸方面，三围分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。除了车身高度相比老款车型降低了40mm之外，其它尺寸都进行了加长。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组呈现“C”字型。搭配上翘的扰流板，让整个尾部的层次感更加丰富。此外，新车还采用了双边共两出的排气设计。
新车内饰的质感还是很不错的，采用了大量的软性材质进行包裹。双12.3英寸的联屏设计，加上按键式的换挡机构，使得科技感也提升了不少。
安全配置方面，全新索纳塔依托于Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。此外，新车还将装配NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等配置。
动力方面，新车将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为253牛·米。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩为353牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“索纳塔十价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“索纳塔十价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。