2023年什么时候买车便宜_2023年什么时候买车便宜一点
2023年什么时候买车便宜的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于2023年什么时候买车便宜的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.2023购车优惠政策
2.2023年值得买车的三个月份
3.2023年何时购买车最好
2023购车优惠政策
2023购车免税政策如下：为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工业和信息化部，三部门联合发布公告，明确将2022年12月31日实施到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至2023年12月31日。
对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。按照发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理，自发布之日起，列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车，插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
2023购车免税政策的要点
1、并不是所有的新能源汽车都属于免税范围，具体需要符合规定的条件（列入目录）才行，大家在买车的时候，要问明白。
2、注意相关的时间节点是以购置日期为准，而购置日期的确定以机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭据的开具日期为准。
3、购买新能源汽车，除了免征车辆购置税，还有车船税和消费税的免征优惠，另外还有一些诸如上路权限、拍照指标、购置补贴等方面的“特权”。
2023年值得买车的三个月份
相比去年年末纯电市场的一波“涨涨涨”，今年的车市则进入到了一个下行的降价通道，各家车企也都纷纷推出各种补贴，希望以此来刺激市场销量的表现。虽然上半年往往都不是全年优惠力度最大的时间段，但无奈今年对于各品牌的“压力”都十分明显，自然而言这些补贴也就呼之欲出。与以往遮遮掩掩的补贴不同，你可以很明显地察觉到在4月的这一大波补贴策略都显得十分实在，不再是各种“隐藏”的优惠福利，而是彻彻底底的降价。当然，这对于消费者而言无疑是最实在的，毕竟没有什么比直接降价更划算的了。除此之外，鉴于上海车展即将开幕，4月的车市也就呈现出了特别多新车首发与“明显车型”降价的热闹景象。
不过，今天所总结的这几个车企都是公开的补贴政策，没有涉及的品牌在终端零售时也都给出了极具竞争力的价格，与其说等到年底的“最终优惠”，不如在上半年也更多关注一下车市的优惠吧！
比亚迪
先来看最近热度最高的比亚迪。上个月，比亚迪单月销量突破20万辆，取得同比增长97.4%的出色成绩，纯电车型与插混的DM车型也均销量破10万辆，可谓发展强势。其实在上个月，比亚迪就已经针对宋PLUS和海豹推出了“下订抵购车款”的优惠，并且还有金融政策和置换补贴，也算是让旗下最热门车型有了更强的市场竞争力。
而在本月，比亚迪同样还将针对海豹推出了多重拥“豹”好礼，涵盖1.5万元的现金补贴、金融政策、6000~8000元置换补贴、网络流量、充电服务等活动，累计综合钜惠幅度最高可达3.1万元。考虑到目前海豹21.28万~28.98万元的价格区间，无论是550公里的标准续航版、26.28万元的长续航版以及百公里加速仅需3.8秒的四驱性能版，通过持续的多重补贴提升车型综合性价比，毕竟与同价位哪吒S、特斯拉Model 3甚至更高的极氪001相比，海豹在配置上的优势还是比较明显的。
吉利汽车
与比亚迪类似，吉利汽车在继上个月购置税减半的优惠补贴后，本月也推出了针对4月1日-30日购车用户，综合补贴至高为4.5万元的限时补贴活动。其中，补贴最高的车型是星越L Hi·P，至高补贴4.5万元，作为一款混动SUV，雷神动力混动系统、大尺寸的车身、三挡DHT混动变速箱都是它的亮点。
不仅如此，针对帝豪L Hi·P至高补贴3.75万元，博越X至高补贴2.7万元，星越L、2023款星瑞、博越L三款车型均至高补贴2.05万元，帝豪S、帝豪、2022款博越三款车型均至高补贴2万元。除此之外，缤越COOL、缤瑞COOL、ICON巧克力、嘉际L四款车型至高补贴2万元，新缤越、豪越L至高补贴1.8万元，新豪越至高补贴1.65万元，远景X6 PRO至高补贴1.35万元。
这次的综合补贴依旧包括“现金优惠、金融贴息、置换补贴、车联网服务、精品等”。整体来看，吉利汽车这次补贴的范围所涉及车型范围更广、基本也都是以家用车为主，涵盖包括博越系列、帝豪系列的主销车型，算是有着十足的诚意。
几何汽车
吉利旗下几何汽车也在本月推出了限时补贴政策，活动截止4月30日，回馈补贴至高1.3万元，涵盖中间市场定位的几何E、几何G6、几何M6三大车型。而在上个月的销量方面，几何纯电销量为18290辆，环比增长200%，同比增长126%，还是有很大的市场潜能的。
其中，几何E车型的限时抢购价是7.68万~9.58万元，乖帅虎车型补贴金额最高达到1万元；几何G6全系补贴1.3万元，限时抢购价是13.68万~17.68万元；几何M6车型同样全系补贴1.3万元，限时抢购价是13.68万~17.68万元。
EXEED星途
作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，星途承载着品牌高端、向上之路的重任。前不久，EXEED星途凌云/凌云S推出限时补贴活动，补贴额度2.5万~2.8万元，补贴时间为2023年4月1日-4月30日，限量1000辆。星途凌云共有5款参与，售价区间为14.79-18.29万；凌云S共2款参与，售价区间为15.29万~16.99万元。
欧拉好猫
欧拉也针对2023款欧拉好猫推出了限时优惠活动，现金优惠达到2.2万元，活动时间为2023年3月20日-4月30日。同时，购车还赠送原厂智能充电桩，包含30米内基础安装（含立柱），不需要也可选择1000元优惠，这还算是比较灵活的。除此之外，还可享三电终身质保：首任个人非营运车主，年平均行驶里程不超过3万公里；整车4年/15万公里质保；一年免费娱乐流量、终身免费基础流量；个人非营运车辆，为用户提供1次/年（单程30公里内）的免费上门服务。不限次数的免费道路救援：整车质保期内，车辆使用过程中发生故障（事故车除外），用户还享不限次数免费拖车、搭电服务，车辆救援送至就近服务中心。
上汽大众
要说力度最大的，我想上汽大众品牌旗下全系车型的这波“全车系限时现金优惠”活动绝对算是最具看点的，并且优惠总额达37亿元，单车限时优惠至高50000元。
其中，途昂家族限时优惠35000元，途观家族限时优惠25000元，两个SUV车系均可享至高5年0利率，以及6000~10000元的置换补贴。帕萨特家族限时优惠25000元，朗逸车系限时优惠至高25000元，凌渡L限时优惠15000元。
同时，帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高5年0利率、2年0利率的信贷政策。凌渡L提供2年85折/3年8折保值回购，支持0月供/0利率或低首付月供。对于增/换购老客户，凌渡L补贴高达10000元，新朗逸补贴高达8000元。纯电动车型方面，上汽大众ID.纯电系列至高立减30000元，ID.4 X、ID.6 X赠换购补贴2000元。
沃尔沃
最后，我们来看沃尔沃。沃尔沃也带来了一波非常大的补贴优惠活动，旗下S90、XC90、S60、XC60和XC40（燃油版）等多款车型将有购车补贴活动，总额预计高达2亿元。
具体来看，沃尔沃XC90可享受限时30000元购车补贴及终身免费保养权益；S90可享受限时25000元购车补贴；V90 CROSS COUNTRY限时可享18000元购车补贴，同时还有0首付方案、2年核心部件延保、6000元增购礼包、终身免费保养以及至高15000元的置换礼包。“明星车型”XC60可享受限时至高90000元综合优惠；S60可享受限时至高70000元综合优惠，而<a class="baikekeyl" href="/woerwoxc40-569
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2023年何时购买车最好
2023年值得买车的三个月份优惠年年都有，今年是格外的多。都知道今年特别适合买车，刚开年就迎来了历史冰点的特斯拉，还有下探到十万以下的比亚迪秦PLUS，甚至还有跌倒12万的雪铁龙C6……从新能源到燃油车，全行业都刮起了降价风，各大车企都是拿出了不同程度的优惠来吸引消费者目光，就怕降得晚了或者降幅不够，潜在的份额被其它品牌分刮。
刚结束不久的3月就是个适合入手的月份，但是你知道还有什么时候适合入手吗？今天我们就来看看，还值得买车的月份，这里有3个。
4月份——抓住第一波降价的小尾巴，刚需现在入不亏
毫无疑问，3月理论上来说是最值得入手的月份，在雪铁龙掀了桌子之后，很多品牌都坐不住了，唯恐落后一步失了先机，所以很多优惠政策都是远超以往。就拿大众来说，很少能看到一些经典爆款车型给出3万上下，甚至部分车型到4-5万的力度，毕竟大众不缺人买，但是在3月出炉的优惠政策上，大众的确是给出了这些优惠和诚意。
而剩下一些像是雪铁龙一般，本就没有多少存在感和市场份额的品牌，也是拿出了破釜沉舟背水一战的魄力，毕竟这的确是生死存亡的关头。比如同样销量不佳存在感也不高的起亚品牌，全新K3刚上市就给出了8.99万的起售价，比很多国产车还便宜，不得不说为了销量和热度，起亚也是放飞了。
从很多车企目前的优惠政策截至日期来看，都是到4月底，3月没赶上的话，4月入手就刚好合适，不然5月消费需求的集中释放，降幅必然会小幅收窄，到时候持币观望等来的不是降价，而是涨价。而且从目前市场降价热潮来袭，各地4S店的访问量的确是倍增，但是成交量并没有明显提升，也是因为消费者在观望，等待合适时机，很多品牌陆续都给出了保价方案，在4月入手，和上半年其实没什么大的区别，所以刚需群体，早买早享受，现在入手并不亏。
6月份——6月适合买燃油车
第二个最值得入手的月份，或者说全年最值得入手燃油车的月份，那必然是非6月莫属。
新能源汽车的价格战其实并不少见，但燃油车能加入到这场混战中来，并且拿出前所未有的力度，一方面是飞速崛起的新能源车型抢占了燃油车的份额，另一方面也是因为政策上的影响。众所周知，2023年将会迎来号称史上最为严苛的排放标准国六B，对于排放物的限制标准大幅提升，对比国六A来说，就非甲烷经和氮氢化物上，排放要求直接下降了50%，力度的确是前所未有，连目前的欧六都不是对手。
就不完全统计，目前市面上至少有200万辆库存车是不达标准的，要让这些产品达标就要改良发动机，除了加大排量就是要下调动力参数，或者转型新能源。而这些改动对车企来说，就意味着口碑受损和成本增高，所以最好的方式就是通过降价促销的形式，清掉这批车型的库存，在涉及到品牌的整体利益和生死存亡阶段，什么品牌高度和调性都可以放一放了，这时候买车尤其是燃油车，是最合适不过的时机。
当然，随着日期临近，反对和建议延期的声音也是越来越多，但不管延期与否，该来的阵痛期都不会缺席，车企不敢赌，必然会在6月依旧保持大幅的降价和优惠，尽可能的清掉库存，将损失降到最低。
8月份——适合买新车
8月份同样也是适合买车的月份，尤其是抄底和换新车的消费群体。
首先从全年角度来说，8月适合买车，是因为8月算是年度淡季，消费者往往都选择在9月或者10月购车，而8月就属于消费需求集中释放的前夜，市场整体需求不旺盛，能等等的消费者都会选择等待对比再入手。这时候需求低迷，对车企来说就需要降价等优惠政策的介入，才能刺激消费需求，提振销量。
另一个角度来说，9月和10月是车市的传统旺季，消费需求集中释放，很多车型都选择在这个月份改款换代，而8月份往往就适合用来清老款库存，为新款预热。这种时候，如果有想要抄底入手，或者是以旧换新的消费群体，就不应该错过。8月格外适合买上市新车的老款，如果有心仪车型不妨留意一下是否会在金九银十改款，如果是，那8月绝对算是年度价格的低点，入手不亏。
写在最后，其实2023年，不管是行业大环境影响还是政策导致，整体的降幅和力度都要远超往年，对比来看，是非常值得买车的年份。刚需可以随时入手，肯定比往年便宜不少，但如果有时间且有精力对比和观望，我们针对不同车型和政策上市时间，还是进行了一些预测，比较值得入手的三个月份，是相比之下更值得入手的时机。
7月份7月理论上来说，应该是车市淡季，按照上面供需关系以及车企的销量刺激角度来看，应该适合购车。往年来看的确如此，但是今年的7月不同以往，因为史上最严格的排放标准要正式实施了。
还记得当年国六标准登场，而当时实施的仅仅是国六A的排放标准，现如今要登场的国六B，是要远高于欧洲的欧6标准，比国六A更严苛，很多车企要么就下调车型的动力，要么就要加大排量，或者转型混动或者电动这类新能源产品。而这些要么备受争议要么成本高，燃油车领域是面临着不小的挑战，到时候或将迎来新一轮的洗牌，可能很多车企或者车型就不会再见，所以局势未明，生死存亡的时刻，也就顾不得降价了。这个月份购车很有可能买不到最优惠的价格区间。
9/10月份
金九银十，算是车界最大的盛事，这两个月份不仅会有新品重磅车型登场，各地都会举办大小不一的车展，配合十一黄金周、七天小长假，以及中秋佳节，很多人攒了一年的小目标都等着这时候买辆车来犒劳一下自己，如果你是刚需，且平时没什么时间去逛，那买就买了不用纠结，如果你恰好有时间且不着急，那就暂时不要下手，多观望，因为这个时间购车并不划算！
非要说原因，只有一点，就是购车需求的集中释放。所谓的金九银十，其实是对商家来说的黄金旺季，有着购车需求且购买欲望强烈，并且经济也足够支撑的潜在受众群体，会扎堆的出现在各个4S门店甚至是车展上，毕竟买的不如卖的精。而且扎堆购车，需求倍增但生产力不一定跟得上，到时候很有可能出现，没便宜多少但是想要的颜色或者提车周期加长，以及没有买到心仪配置的现车等情况，就不如多看看，错峰购买。
11月份
都知道年底也是一个购车的好时机，为了冲刺年度目标，冲击销量，车企往往会在年底加大优惠力度，对消费者来说，这就是一个入手的机会。但是如果说的具体一点，那就是12月要比11月更值得入手，11月可以先看，多观望，12月可以尝试下手。
因为一般情况下，11月会加大优惠，但并不是车企的真正“底线”，有的任务差不多的车企甚至会根据库存情况逐渐的缩窄降价区间，而那些任务还差一点的车企，还想通过11月的降价来试试水，看看反馈，然后到12月根据完成情况来决定是否给出更大的力度冲刺。并且12月还有库存压力影响，力度势必会超过11月，所以如果不是那么着急，再等等真的能赢来等等党的胜利。
好了，关于“2023年什么时候买车便宜”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2023年什么时候买车便宜”，并从我的解答中获得一些启示。