厦门是高尔夫汽车4s店_厦门是高尔夫汽车4s店吗
大家好，今天我想和大家探讨一下关于厦门是高尔夫汽车4s店的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.车主点评:大众高尔夫用车感受
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最近在线外邦的直播间里，许多网友向我询问关于第八代高尔夫的消息，如终端优惠有多少，订车要等多久，这一代车型有哪些亮点等问题。为了回答网友这些问题，我探访了本地4S店，看看作为全新车型，第八代?高尔夫到底能带给我们多少惊喜。考虑到毕竟1.4T低配车型的价格已经接近15万，价格有些偏高，所以去之前，我也很好奇，想看看实车到底有什么亮点和优势。 抢先了解的干货信息从4S店了解到目前的行情信息，简单说就是下面四句话：
第一，第八代高尔夫目前只有1.4T车型，1.2T车型明年二月之前不会排产。也就是说起步要从14.88万元的1.4T开始。?
第二，?1.4T车型目前平价销售，不加价，但也没有任何优惠。目前我探访的这家店内，有12位客户已经订车，而且是在没有试驾的情况下盲订的，现在订车最快一个多月就能提到车。
第三，?销售顾问表示，第八代高尔夫的竞品车型目前只有两厢思域，其他车型对它构成的威胁不大（我估计是官方内部培训的话术）。
第四，?EA211?EVO1.5T发动机，估计要等到2023年才装车。
接下来说说我在店内对实车的一些体验感受。
号称“全新数字高尔夫”，中控大屏好用么？第八代高尔夫内饰延续了海外版本的造型设计，最大的亮点是数字化和智能化，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，让整车内饰的科技感有了明显提升。
同时，中控内部还集成了MIB?3系统（大众第三代车载信息娱乐系统），车内几乎找不到一个实体按键，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。当然，这些配置仅限于顶配车型，1.4T低配车型依然保留了部分实体按键。另外，全新的小巧电子挡杆，跟保时捷代号为992的全新911类似，也让整个内饰风格看上去更智能、更精致。
但无论内饰的科技感、精致感如何，一切都要以好用为前提，那么全新高尔夫8配备的这套数字化中控，到底好不好用？
首先给大家第一个结论，展厅这台顶配车型的车机系统，并不好用。
具体哪里不好用？首先，无论通电还是点火，这套多媒体开机的速度都很慢，差不多要半分钟左右才能进入主界面。我实地测了一下，时间最短也要近25秒钟。也就是说你绑上安全带，挂上D挡之后，这套车机系统或许还没成功开机……?
其次，进入了主界面，主界面的菜单UI设计和配色都比较朴素（但鉴于大众粉爱的就是这份朴素，这条咱就过了）。而下面这个细节设计，就有点反人类。
比如，我对着屏幕中习惯性的左滑右滑，发现这一页菜单总也翻不过去。定睛一看才发现，原来我的手指是触碰到了“显示车辆状态”这一栏里（下图中画大红圈的位置），不管我左滑右滑，实际上只能在这一个子菜单里切换画面（下图中画小红圈的位置，有三个小点，意味着可以左右切换三个画面）。如果你想把这一页菜单整体翻篇，你需要把手移到黑色背景上滑动，才能整体移动菜单。而一般的车是怎么设计的？整体菜单支持左右滑动，子菜单支持上下滑动。互相不干扰才对！?
空调的设计更让我觉得有些奇葩。不知道是我体验的这台展车有问题的原因，我每次熄火之后重新开启，空调都是关机状态，都需要重新开启。一般的车进入空调界面后，点击风量调节按钮，空调都能够自动开启。而这台高尔夫8不行，必须点击左上角的空调开启键，开启空调后才能进行温度和风量的调节。相当于必须把裤子脱了才能放屁一个道理。
不过，高尔夫8的中控系统也不是一无是处，虽然有瑕疵，但是整体的流畅度和清晰度还是值得肯定的。
除了数字化，还有亮点吗？说完了变化最大的车机，再看看其它方面。全新一代高尔夫新车外观最直观的改变是车灯，全新设计的LED车灯，不再是棱角分明，而是运用了许多曲线。此外，这一代R-Line车型还增加了星际蓝的配色，有一种回到高6R时期的战斗风格。?
第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，对比两厢思域的车身尺寸来看，第八代高尔夫明显更小，而且小了不是一点点啊。
方向盘上的触控按键和中控一样，不怎么好用，科技感倒是有，但确实没有实体按键手感好。
精致的电子挡把样式很小巧，但如果是低配车型的话，没有换挡拨片，无法通过手动模式加减档位，就成为了纯纯的自动挡，缺少了一些驾驶乐趣。
▲高配车型配备的换挡拨片
座椅采用翻毛皮+皮质两种材料拼接而成，舒适性不错，中间比较软，两侧相对较硬，能给予腰部良好的支撑，长途行驶舒不至于腰痛。
最后来看看发动机，第八代高尔夫并没有配备大家期待的EA211?EVO?1.5T涡轮增压发动机，而是配备了一台EA211?1.4T发动机，最大马力150匹，匹配双离合变速箱。
这套动力总成在大众的许多车型上都有配备，可以说是身经百战。但问题就来了，同样动力总成的一汽大众速腾，目前终端有接近3万的优惠，入门车型裸车价不到14万；上汽大众的凌渡目前有4万左右的优惠，裸车也差不多14万左右；而第八代高尔夫1.4T车型的入门价格为14.88万（首发版），顶配R-Line车型的价格为16.58万。
从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫。此外，论动力，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。无论对比同品牌车型，或是对比竞品车型，似乎都很难找到现阶段买它的理由。
最后说说
最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫”，但实际体验后发现，中控并不好用，有些细节甚至特别不友好。很难想象这是大众2020年的车机水平，客观说还真的不如眼下10万元国产车的车机好用。其次，第八代高尔夫整车亮点不多，空间不大，动力沿用老款，加之新车刚刚上市，终端没有优惠，整体性价比不高。照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的，到时再考虑入手不迟。
另外，销售表示，目前订车的消费者中，年轻人占了大部分，而且这部分消费者都比较有VAG信仰。这也倒印证了我此前的猜想，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫，那肯定信仰和真爱了。
而且，高尔夫这款车给我的一贯印象就是好开、皮实、朴素，典型欧洲味儿的家用车。如今的数字化，变得更加花哨，反而失去了原有的一些机械感，再加上动力没有提高，整体上变得有些不伦不类。个人预测，这一代数字化高尔夫，如果终端没有大幅优惠支撑，很可能会成为销量上最失败的一代高尔夫。
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车主点评:大众高尔夫用车感受
在新车上市之前的大半年时间里，各大汽车媒体就已经开始有相关的各种报导，为新车的上市做了足够的宣传。国内上市的高8与海外版在外观与内饰上保持高度的一致，用以强调它是一款全球化车型。相较前面七代车型，高8在外观设计风格上可以说是天翻地覆的变化，可以用“颠覆”二字来形容，相信本文的读者已经都做过详细的“功课”了，在此就不再赘述了。
本次换代之后，国产?高尔夫全系车型将不再提供手动版本，均使用一台7速湿式双离合变速器。遗憾的是，此次换代，新车的发动机并没有与海外版的那台1.5T的EA211?EVO同步，而是继续延用高7上使用的那台1.4T发动机。据说大众这么做的原因，是非常看中国市场，担心EA211?EVO发动机的稳定性问题，从而影响大众品牌在中国的口碑；所以要在EA211?EVO在海外市场做过足够的用户测试之后，然后在2023年，将EA211?EVO?2代机型引进国内。这个说法听起来有道理，但仔细想一想有些牵强，毕竟无论是哪国人，大家都不愿意当“小白鼠”。
刚才说过，本次换代车型将“暂时”继续延用之前的动力系统，也就是大家熟悉那台1.2T和1.4T发动机，相信大家对它们的参数已经倒背如流了，在此也不再多说。
全新高8一共推出了5款配置车型，如下表（表中只列出了4个，还有一款车型是280TSI?DSG?Pro首发版，价格上只比280TSI?DSG?Pro低了1000元，省去了无钥匙进入功能，在此就不作主要推荐了）：
高8全系标配了电子手刹、AUTOHOLD、发动机启停、远程启动、全液晶仪表、LED头灯、前大灯雨雾模式、触摸式阅读灯、自动空调等配置，并支持CarPlay和Carlife。除最入门的低配车型（12.98万元）以外，其它车型还标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、手机无线充电等配置。全系车型在配置上可以说是相对比较厚道了。而高配车型（16.58万元）则多出了并线辅助、主动安全、全速域自适应巡航、自动泊车入位等初级驾驶辅助功能，并且还配置了换档拨片、前排座椅加热、GPS导航、后排独立空调等提升驾乘体验的配置。
以中配的两款车型为例，同配置的1.2T与1.4T车型相差的7000元，不仅仅是动力单元的差距，底盘结构上也是略有区别的。其中1.2T车型使用的是扭力梁式非独立后悬挂，而1.4T车型则使用的是多连杆式独立后悬挂。两者在乘坐舒适性上还是有所区别的。
本次换代后，我们认为目前高8的价格还是有些偏高的，并且还存在诸如车机反应慢甚至存在“bug”等问题。如果消费者并不急于出手的话可以再等一等，相信过上几个月就会出现不同程度的优惠，车机的问题也有可能被解决。当然，如果您报着“早买早享受”的心态，也不妨是个好的选择，毕竟车机的问题今后也可以去4S店通过刷机解决。
全新高尔夫主要车型配置信息：
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#选车理由 本来想选速腾的，去4S店看的时候，这两款车放在一起，媳妇就想先试驾高尔夫，试驾完之后就被高尔夫迷住了，我说再试试速腾吧，人家说不用了，哎，媳妇最大，就它吧#最满意 最满意的就是动力了，动力很充沛，油门随叫随到，给油就走，高速超车也没有问题，也没开过什么别的好车，反正高尔夫对于我来说是够用了，我是很满意的#最不满意 最不满意的地方就是一档换二档的时候顿挫感比较明显，但是可以接受，不影响整体驾驶感受#空间 空间还可以，本来买的就是两厢车，后备箱肯定比不过三厢的，意料之中的，但是前排驾驶位空间挺大的，后排也比较宽敞，我家没有特别高大的人，对我家来说够用了#外观 这车怎么也是经典车，外观还是经得住考验的，特别好看，尤其是后尾灯，流水灯，实在是太帅了，开起来心情也超好#内饰 内饰可以了，简约大方实用，carplay十分好用，说实话比蓝牙好用，氛围灯很有感觉，整体做工很用心，能摸到的地方都是软材质，用料也可以#动力 动力是我最满意的，动力很强劲，油门随叫随到，反应速度很快，高速超车没有问题，推背感也不错，动力对于我来说是够用了#操控 操控我感觉挺好的，方向盘不重，比较灵活，转向精准，底盘也很扎实，刹车比较线性，总体比较满意#舒适性 舒适性总体还可以，座椅比较舒服，软硬适中，空调效果也不错，车内很快就暖和了，减震效果就一般了，毕竟是17寸的轮毂，而且低档换档有顿挫感，但是不明显#油耗 油耗还可以，一般上下班开，走走停停的，比较拥堵，油耗在8左右，可以接受，高速的时候才5点多，相当省油了
好了，今天我们就此结束对“厦门是高尔夫汽车4s店”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。