奔腾b70s_奔腾b70s新款2023图片

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       大家好，今天我将为大家讲解奔腾b70s的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔腾b70s新款suv配置

2.奔腾B70S：同级少有搭载2.0T发动机的轿跑SUV！

3.试驾奔腾B70S！运动的外形与强劲的动力表里如一！

4.国产轿跑SUV，外观运动、动力顺滑，解读奔腾B70S

5.奔腾b70s是油电混动吗

奔腾b70s新款suv配置

       奔腾b70s新款suv配置

       配置方面，新车搭载名为D-Life 5.2 AI的智能生态系统+智能家居服务，里面包含了语音、导航、影音娱乐等等用车场景全生态服务。另外还有座椅加热/记忆、L2级别智能驾驶辅助功能、全自动泊车系统(APA)、360度全景影像、超级滤芯高温消杀空调系统等等丰富的功能配置。

       一汽奔腾旗下全新紧凑型轿跑SUV车型B70S正式上市，此次官方共推出了七款车型，售价区间为10.99至14.29万元。

       这款车型采用了?光影哲学之性感曲面?设计语言打造，中控配备有7英寸全液晶仪表盘与12.3英寸的多媒体触控屏双联屏设计，动力部分提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油机，变速箱则有双离合器和手自一体两种选择。

奔腾B70S：同级少有搭载2.0T发动机的轿跑SUV！

       作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

       以轿跑SUV造型作为核心亮点的奔腾B70S拉开了一汽奔腾品牌向年轻化转型的序幕，同时在动力方面也展现出了十足的诚意，搭载同价位乃至同级别罕见的2.0T+爱信6AT动力组合，再加上丰富的智能科技配置，性价比优势明显。据车质网数据显示，2022款奔腾B70S自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，2022款奔腾B70S能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款奔腾B70S。

一、客观数据

       本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

       在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔腾B70S全车绝大多数测试点的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，最小缝隙数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，而最大缝隙数值位于后备厢与右后翼子板连接处，并且该处缝隙数值相差达到1.5mm，体现出个别部位的工艺水平还有待改进。

       在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔腾B70S整车漆膜平均厚度约为158.1μm，超过高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，车顶部位的漆膜喷涂均匀性表现不错，漆膜厚度数值均达到高级车标准值。其余部位的漆膜厚度均值虽然都超过了高级车标准值，不过各测试点数值浮动较大，整车喷涂工艺仍存在提升空间。

       在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔腾B70S的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

       在静态噪声测试环节，2022款奔腾B70S在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.5 dB、45.7 dB和51dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款奔腾B70S对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

       在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款奔腾B70S的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值达到了44.8dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

       经过实测，在怠速状态下，2022款奔腾B70S对于发动机传入车内的振动抑制不错，且方向盘的测试数据略低于前后排座椅。负载状态下，方向盘处的测试数据略微升高，而前后排座椅在两种状态下的测试数据较为接近，不过体感均不明显，不会对驾乘人员舒适度造成影响。

       此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款奔腾B70S整体表现达到了同级别车型正常水准，座椅填充物较为厚实，且坐垫和靠背侧翼还采用了翻毛皮材质包裹，乘坐舒适性不错。得益于掀背式的造型设计，后备厢开口面积较大，配合较低的车身高度，日常拿取物品十分方便。相对而言，雷达和后方视野方面还存在优化空间，前后雷达持续蜂鸣提示距离与经验值相差较大，日常使用需要特别留意，另外后挡风玻璃面积较小，对后方视野造成了一定影响。

二、主观感受

       本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

       在外部感受评价中，2022款奔腾B70S在灯光系统方面表现抢眼。测试车型前大灯和尾灯均采用LED光源，造型极具辨识度，并且前大灯还提供了较为实用的自动大灯和自适应远近光功能。相比之下，机械钥匙使用起来不太方便，主要原因在于机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为费力，但出于美观考虑，倒也无可厚非。

       在内部感受评价中，2022款奔腾B70S采用时下主流的双联屏与多层中控台的设计，并且增加了钢琴烤漆装饰以及金属饰条，质感不俗。用料方面，中控台顶部和前后门板均采用大面积软性材质包覆，金**缝线工艺有效提升了运动气息。

       2022款奔腾B70S全车提供了3个USB充电接口，其中后排仅提供了一个USB接口，并且位置较为隐蔽，日常使用略有不便。前排中央扶手虽然无法移动，不过由于长度可观，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。

       乘坐空间方面，2022款奔腾B70S由于定位为轿跑SUV且车身尺寸适中，因此前后排空间表现略显中规中矩。后排地板中间区域虽然存在凸起，不过好在横向宽度和纵向长度均较为可观，对乘坐舒适性影响不大。储物方面，2022款奔腾B70S后排空间明显逊色于前排，主要原因在于后门板储物槽和前排座椅后方储物袋容积较小，并且后排杯架也未配备限位装置，实用性有所欠缺。

       2022款奔腾B70S全系标配12.3英寸中控屏，测试车型搭载了D-life 5.2系统，采用简洁化的UI设计，系统响应速度和屏幕滑动流畅度均表现不错。人机交互方面，系统支持智能语音控制，除了常规的音乐、导航、电话等功能，还可以操作空调、天窗等硬件设施，并且语音识别率较高，反应速度也令人满意。

       本次测试的2022款奔腾B70S搭载2.0T涡轮增压发动机，参数表现达到同级别主流水平。传动系统匹配的是爱信6AT变速箱，主打平顺性和可靠性。车辆起步阶段动力响应十分积极，油门设定也相对轻盈，只是变速箱降挡不太积极，更注重燃油经济性表现。

       2022款奔腾B70S仅提供了S挡，切换到该挡位后，发动机转速也迅速拉高并始终维持在2000转左右，并且升挡时机会明显延后，以获得更充沛的动力。

       制动方面，2022款奔腾B70S的刹车踏板初段存在虚位，虽然中后端制动力释放更加线性，不过掌握起来并不容易，需要适应。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾奔腾B70S！运动的外形与强劲的动力表里如一！

       作为一汽奔腾全新品牌战略下首款轿跑SUV车型，奔腾B70S不仅在外观和内饰方面将传统中国元素与时尚设计相融合，同时新车还有着强劲的动力储备。自新车正式上市以来，便获得了不少年轻消费者的关注。

       奔腾B70S虽然从名字上看和B70十分相似，但却是一台定位紧凑型的轿跑式SUV。与现在个性鲜明的95后甚至00后用户群体十分契合。因此和奔腾其它的SUV产品相比，奔腾B70S的运动感更强。

       从设计上来讲，夸张的风刀和复杂前格栅设计都会给人营造出一种先天的运动感和攻击性，而这样的设计在B70S上也都能找到。设计师为了让新车看上去更有个性，采用了较为低矮的车头设计，一定程度上压缩了整车的视觉重心，让前脸设计更具有层次感而不会显得过于笨重。

       侧面部分，虽然是轿跑SUV，但奔腾B70S并没有采用常规的溜背设计，它的侧面线条更像马自达CX-4一些——通过腰线和收紧的车顶线条配合，形成了紧凑的尾部轮廓。该车的长宽高为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm，在紧凑型SUV当中算是中规中矩的尺寸。

       车尾用了多条线堆砌出层次感，其中还夹着贯穿式尾灯，内构“长城箭垛”的元素也有点儿意思。尾翼将车顶线条毫无违和感的进行了延伸过渡，看上去相当舒适。

       自主品牌做智能座舱是世界第一，这是毋庸置疑的。而奔腾B70S的确没有让人失望，车上虽然没有增加市面上从未见过的新功能，但在这辆车里却配备了基本我见过的所有配置及一些好玩、有趣的应用。座舱整体采用玻璃化风格设计，科技感极强。12.3英寸的双联车机屏幕搭载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，除了导航、媒体等日常使用的功能，还可以联动智能家居、实现语音指令训练、语音复刻等功能。电动全景天窗、驾驶员座椅记忆、座椅迎宾这样的细节功能也在不到13万的车型进行了配备，堪称良心。

       至于动力，新车提供1.5T和2.0T两款动力供选择，其中1.5T车型最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T车型最大马力224Ps，峰值扭矩340N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱。

       底盘方面，奔腾B70S采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂结构，此前笔者试驾感受分享下，整体调教紧致不松散，整体表现更偏于运动。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较清晰，能够保证车内拥有一个较小的震动幅度。不过在面对较强的颠簸路段时，坐在车内还是会感受到一定振动，好在座椅舒适性不错，能减少一些不适感。此外，悬挂有着不错的支撑表现，在快速过弯时，悬挂的行程被压缩到一定范围之后，其韧性会有所增强，侧倾不会太明显，能保持较良好的过弯姿态。

       简单跟大家做一个总结，在如今产品严重同质化的今天，奔腾B70S算得上是一台特点鲜明的作品，首先外观设计很运动，而且能给用户提供动力更好的2.0T发动机可选，你要知道目前不少自主品牌也在主打年轻化和运动市场，但是给你的是一台1.5T发动机，虽然说调校和标定方面会更有运动风格，但排量和马力在那边摆着呢！然后奔腾B70S驾驶感受确实比传统SUV更出色，低重心、贴地感很好。所以，同样的价格情况下，更推荐动力更强劲的车型。

       本文来自易车号作者第壹台车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产轿跑SUV，外观运动、动力顺滑，解读奔腾B70S

        随着经济的不断发展，消费者首次购车的年龄已愈发年轻，就以编辑自己为例，在买第一辆车时我刚过21岁生日。不少条件优越的家庭，甚至在孩子刚拿到驾照时就给买了车。而年轻运动，是当代青年在买车时对车辆必不可少的要求，正是在这种消费环境中，车企推出的车型也变得更为年轻运动。

        年轻运动的外形，让奔腾B70S一眼就能让人记住！

        奔腾B70S或许就是当前消费环境下的产物之一！在编辑的印象中，奔腾这个品牌的车型都是相对比较成熟稳重，甚至可以说有点老气。不过在第一眼见到奔腾B70S的实车时，它真的非常令人惊艳。

        战戈式设计的前脸大灯，配合上直瀑式的中网线条，无论是设计感还是层次感都得到了很好的显现，运动的氛围也因此被营造出来。

        车身侧面，奔腾B70S标配18寸轮毂，而编辑试驾的顶配车型甚至配备上了19寸的大轮毂！五辐式刀锋轮毂加上红色卡钳，使得运动的氛围更加浓烈。

        但修长的车身却又透露出了一丝优雅，毕竟奔腾B70S的车长已经来到4.5米，轴距则是达到2750mm。

        来到车尾，尾灯造型的设计灵感据说来自于长城箭垛，中国传统文化元素与现代的线条设计在奔腾B70S上面得到了极佳的融合。再加上造型独特的尾翼，运动的氛围在奔腾B70S上显得尤为明显！

        质感上乘的内饰，在实用性方面也有所建树！

        运动的外形让人一见倾心，而奔腾B70S的车内设计，也能给人不少惊喜。双联屏的设计科技感十足，而两幅式的方向盘采用了平底的设计，再配合上电子档杆，使得车内的运动氛围以及质感都表现得不错。

        可惜的是，这辆车的车机在功能性以及流畅性上面都有着很大的进步空间，不过有着L2级别智能辅助驾驶系统的它，在燃油车型中表现还算不错。

        座椅方面，顶配版本车型使用了皮质混搭翻毛皮的座椅材质，前排座椅的包裹性表现良好，在相对激烈驾驶的情况下，能够提供不错的支撑。同时座椅上的线条设计与车门饰板的线条相互呼应，使得整套内饰给人一种优秀的质感。

        对于现如今的消费者来说，由于种种原因，大部分人只能拥有一辆车，包括编辑也是如此，21岁买车也只是因为正好摇中了指标，因此“贡献”出来给家里购置了第一辆车。而在只能拥有一辆车的情况，这款产品的综合能力显得尤为重要。

        在实用性方面，奔腾B70S也有所建树。虽然外形以及整体定位都会偏向运动一些，但在空间表现方面，作为一辆紧凑型SUV，奔腾B70S并不会令人失望。

        得益于4555/1850/1515mm的长宽高尺寸，再加上2750mm的轴距，奔腾B70S的车内空间相对令人满意。以编辑176的身高为例，调整至正常的驾驶坐姿后，坐在后排腿部有着两拳左右的空间，而头部则有着3指左右的空间。后排的空调出风口以及充电口等自然也不会缺席。

        虽然溜背的造型对空间有所侵占，但在实用性方面并不会有着过多的损失。包括后备厢空间，整体并不算非常规整，但对于一辆以运动为卖点的车型来说，其表现并不算差，而且凹槽处用于固定物品的绑绳也算得上是个小亮点。

        不仅外形运动，优秀的动力表现让奔腾B70S表里如一！

        与市面上一些外形运动，但实际动力一般的车型相比，奔腾B70S可谓表里如一，不仅外形运动，动力表现同样优秀。

        奔腾B70S共有两套动力总成，一套为1.5T发动机配上双离合变速箱的组合，而另一套则是本次试驾的2.0T配合上6AT变速箱的版本。由于试驾的是2.0T的车型，因此本文只针对这套总成进行评价，1.5T的版本车型则不过多提及。

        在驾驶上奔腾B70S之初，其发动机与排气的声浪就给编辑留下了深刻的印象。对于一些普通的家用车型来说，发动机与排气的声浪或许显得有些聒噪，但对于一辆运动型取向的家用车来说，却显得刚刚好。

        这套2.0T的发动机，有着224匹马力的最大功率，最大扭矩则是达到了340牛·米，对于一辆顶配车型仅为14.29万的车型来说，这样的表现很难不让人满意。

        但声浪的来源不止于此，除了发动机之外，变速箱也有着很大的功劳。这套6AT的变速箱，非常愿意保持高转速，除非真的只是轻踩油门，它才会比较克制一些。但当把油门稍微踩深下去之后，这套6AT的变速箱便会积极地进行降档，从而提供更强的爆发力！

        在这样的逻辑之下，这套动力系统多数时间里都会维持在一个最优良的发力区间，随时爆发最强的扭矩，再加上本就有着不错输出功率的发动机，整台车的动力表现与其运动的外形保持着一致，可谓真正的表里如一。

        但是奔腾B70S终究是一辆紧凑型SUV，本质上它还是一辆家用车，它不是一辆性能车或者运动型车，它不过有着比较运动的取向罢了。

        虽然造型运动低趴，但它始终是一辆SUV车型，为了保持通过性，奔腾B70S的重心仍然相对较高，在经过弯道时仍然会有略微明显的侧倾出现。整套底盘的调校，仍然是以家用为主，带有一定的运动性。如果想要追求较为极致的运动，它并没有办法满足这个要求。

        就综合实力而言，奔腾B70S有着较高的性价比！

        在进行了一段时间的试驾之后，编辑对奔腾B70S有了一定的了解。老实说我和B70S并没有呼应上，我对其没有过多的“感觉”，这不代表它不好，只是我们不太合适。

        对于已经有了一辆综合能力还不错的家用车的编辑来说，我想要的可能是一辆更加极致的车型。奔腾B70S在智能化水平上还有着较大的进步空间，底盘调校也相对家用，不过其动力与年轻运动的外形，确实能吸引不少人的注意。

        如果是编辑自己的话，可能会倾向于购买一辆更为极致的运动型车或者是性能车，毕竟当前24岁的年纪不追求这些，以后一定会后悔莫及。但反过来想一想，正是这种“不极致”，让奔腾B70S能够适合大多数人。

        对于大多数暂时只能拥有一辆车的人群来说，奔腾B70S有着运动的外形以及强劲的动力，而且在实用性方面与同级别车型相比并不落下风，综合能力相当强。智能化水平虽然有待提高，但对于大部分人来说已经足够用了。最重要的是，10.99万至14.29万的售价，门槛足够低，整体而言性价比真的很高。

        汽车网评：虽有不足，但卖点明确的奔腾B70S仍十分吸引人！

        外形运动且动力强劲的奔腾B70S，真的能吸引不少年轻用户的关注，虽然追求极致运动的人可能会对其底盘表现并不满意，但这恰恰满足了更多人关于实用性的需求。哪怕是仅凭动力以及外形这两个亮点，就足以让人买单，更何况其售价的确相对低廉，门槛并不算高。因此，对于部分年轻的家庭用户来说，追求一定的运动性能又需要兼顾空间实用性的话，奔腾B70S是值得关注的一款车型。

       本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔腾b70s是油电混动吗

       国产品牌汽车市场的SUV车型，可谓是遍地开花，无论你需求是什么，总能在合适的预算内，找到符合你心意的车型。轿跑SUV车型近期有种不错的热度，它有种轿车的舒适、跑车的动力、SUV的通过性，这也让各大车企留下了不错的发挥空间，你们十五万以内如何选择轿跑SUV呢？今天我们来聊聊这款奔腾B70S。

       目前，2022款奔腾B70S一共有14款在售车型，售价区间为10.99-14.29万。奔腾B70S作为轿跑SUV车型，做到了全方位满足大部分需求，同时在颜值和空间也有种很好的体验，下面我们就来详细聊聊它的表现。

       外观方面，奔腾B70S采用了一种轿跑式的外观设计，前脸采用了分段式进气格栅，上段为扁平式设计，采用了点阵式镀铬装饰，并与两侧大灯融为一体，下段格栅则使用黑色饰条填充。两侧大灯组成7字形，内部搭配了LED灯源，点亮后有种不错的照明效果。

       来到侧面，车身侧面是整车最大的亮点，整体车身呈低趴姿态，侧面的线条感也十分丰富，平直的车身腰线从前翼子板延伸至后车门，车门还采用了当下流行的隐藏式门把手，车窗边缘以及后视镜进行了黑化处理，起到了点缀的作用。下方则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，双色刀锋式轮圈设计动感十足。

       尾部设计线条感也很丰富，车顶末端配备有镂空式扰流板，中间设有高位刹车灯，尾灯则采用了当下的贯穿式布局，灯腔内集成了多根LED灯条，同时灯罩进行了熏黑处理，点亮后有着很高的辨识度。后包围包裹了一块大尺寸黑色饰板，两侧为双边双出的排气布局。

       奔腾B70S的车身尺寸为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排满足日常出行使用完全足够，座椅采用了皮质材料包裹，内部为厚实的填充物，乘坐舒适性相当出色。

       来到车内，内饰的科技氛围感营造得不错，车内主要以黑色为主，中控台覆盖了大量的软性材质包裹，并搭配了当下流行的双联屏设计，12.3+7英寸的屏幕布局，屏幕显示的清晰度很高，使用起来也比较流畅，中控屏下方是一块液晶空调显示面板，营造了不错的科技感。方向盘则为双幅式设计，上方功能按键填充饱满，使用起来比较方便。

       配置方面，配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航等。

       动力方面，奔腾B70S提供了1.5T和2.0T动力，1.5T发动机最大马力为169匹，匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T动力最大马力为224匹，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

       不足的是，车身结构限制，第二排头部空间比较紧凑，后备箱的储物能力有限。油耗比较高，日常使用8-9L左右。

       总的来说，作为一款轿跑SUV，外观设计年轻时尚，内饰科技感营造得也很出色，颜值上对年轻消费者喜好拿捏得当，在十多万区间了选轿跑SUV，B70S是个值得一看的产品，你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看吧。

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不是。

       主要使用汽油，奔腾B70S搭载了2.0T+6AT动力组合，来自中国一汽4GC系列高性能2.0T涡轮增压发动机，拥有十多项行业先进技术与自主核心知识产权，最大功率160千瓦，峰值扭矩340牛米，为B70S提供充沛的动力储备，搭配爱信6速自动变速箱，拥有13种驾驭模式。

       B70S推出搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，后者最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩340牛米，匹配6速自动变速箱，但需要加注95号汽油。

       好了，关于“奔腾b70s”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔腾b70s”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。