保时捷卡雷拉gt_保时捷卡雷拉GT和918
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1.为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？
2.保时捷卡雷拉gt用了什么发动机
3.保时捷卡雷拉GT是敞篷的吗？
4.Porsche的巅峰之作是哪一款？
5.求此车的名字 和尺寸
6.赛道技术下放，保时捷说到做到，卡雷拉GT就是一个证明！
为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？
关键在于少
物以稀为贵
本来这款车可能是保时捷的一款“超级”跑车
但因为美国的排放法律，所以保时捷放弃了继续生产这款车的计划
但那个时候，就已经有2000台左右已经售出的现车了。
停产之后，人们开始关注这款稀少的保时捷
间距超级小的离合，尖叫的排气，不友好的操控，造就了这款保时捷的稀缺。
缺点也变优点了
事实上，这款卡雷拉GT也是我的梦想之车。
最新出的918就是这款车的现代化延续。
保时捷卡雷拉gt用了什么发动机
保时捷卡雷拉GT自2004年开售到2006年5月6日停产，自始至终都只有手动挡。
保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。
具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。
具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，配合ZF特制的6前速手动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。
保时捷卡雷拉GT是敞篷的吗？
1、保时捷卡雷拉GT用的发动机是5.7升V型10缸自然吸气发动机。5.7指的是发动机的排量为5.7升，V型指的是发动机的排列方式，10缸指的是发动机一共有10个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。
2、其实严格来说，保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT，卡雷拉是音译的。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产，总计共生产了1270辆。
3、保时捷卡雷拉GT只有一款车型――2004款5.7L标准型，官方指导价：645.00万元。车身样式为2门2座硬顶跑车，环保标准为国四排放标准。
4、车身尺寸方面，长宽高分别为：4613*1921*1166mm。
5、V12、V10、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会，这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了，可以说是凤毛麟角了。
6、因为现在迫于环保政策的压力，以及全世界大趋势的影响，越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。
7、这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。
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Porsche的巅峰之作是哪一款？
是的 这是它的简介： Porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。
Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。
突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。
保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) ，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911 Carrera GT2）上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC（Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。
Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。
新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里.
求此车的名字 和尺寸
当然是保时捷曾经的旗舰车型---卡雷拉GT。
目前全世界的卡雷拉GT共有1200辆左右，其实当初保时捷准备生产1500辆卡雷拉GT，但是后来因为某些原因而提前停产，当时的国内报价为645万人民币（但实际成交价还要高）！
车身尺寸为：长4609mm×宽1920mm×高2731mm，整备质量1380kg。
卡雷拉GT吸收了当时很多保时捷GT赛车的要素，它高转速V10发动机就是来自保时捷的GT赛车，排量增大到了5.7升，这台超级发动机的最大功率为612ps/8000rmp，最大扭矩为592Nm/5750rmp，卡雷拉GT的发动机声音很高亢，在高转速下听上去很有F1赛车引擎的味道，其百公里加速仅需3.8秒，这在当时的超跑里面已经是很不错的成绩了，而其0-200km加速更只需短短的9.9秒，这个成绩在众多超级跑车里面是绝对排在前列的，要知道很多车这个时候还没加速到100km/h！而卡雷拉GT的最高车速为330km/h。而且采用4轮驱动+中置发动机的布局，操控性能也很强悍！
当时卡雷拉GT的竞争对手就是法拉利Enzo和蓝博基尼蝙蝠。
赛道技术下放，保时捷说到做到，卡雷拉GT就是一个证明！
保时捷Carrera GT是保时捷里程碑式的一款超级跑车，也是保时捷车迷的精神领袖
尺寸：4.613米×1.921米×1.166米
采用5.7L V10发动机，612马力，中置后驱，搭配6速手动变速箱
该车全球只生产了1200多辆
赛道最高速度：330公里/小时
0-97公里/小时：3.8秒
0-200公里/小时：9.9秒
保时捷卡雷拉gt生产了多少台；保时捷加几号油
F1赛事、勒芒24小时耐力赛、WRC拉力赛作为汽车领域上最高含金量的三大赛事，也是作为汽车厂商技术的军备竞赛战场，因此很多具有前瞻性的技术都被厂商和车队应用到了赛车上，但是这些技术都很难直接应用到量产化、高可靠性、低排放需求的民用车型上，故此三大赛事虽然有着很高的含金量，但是跟民用车领域的关系基本上处于一个时间上的断层或者技术上的断层，并且所下放的技术跟实际量产已经归化到了两个不同得层面上去了。在民用市场上中，想要买到一辆在性能上或者在技术上接近赛车的公路车型或者民用车型基本上是不可能的，不过纵观百年汽车历史，由于种种客观原因，确实是有很多厂商将赛车的技术简单粗暴地搬运到民用车型上的疯狂举动，保时捷就是其中之一。
保时捷作为全世界知名赛事的常客，同时可以热衷于全球各个知名赛道的圈速排名刷新，不过保时捷的车迷也曾遗憾过保时捷没有拿到过F1赛事的冠军，但是实际上保时捷曾经在上世纪80年代中，就已经是作为了F1赛事中凤毛麟角般存在的引擎供应商，在同一时代中，与保时捷合作的车队正是当时的迈凯伦。
保时捷在上个世纪80年代中，保时捷曾为迈凯伦提供过多个赛季的引擎，但是受限于出于资金和赞助原因，在1984年中保时捷为迈凯伦提供的引擎只能够贴牌TAG，而作为保时捷合作车队的迈凯伦，同样不负保时捷的期望，初次采用保时捷提供的引擎，在整个赛季中斩获了12个分站赛冠军，迈凯伦更是凭借着压倒性的优势将当年的总冠军收入囊中。
在保时捷为F1车队提供引擎的过程中，保时捷所提供的引擎就给迈凯伦车队带来了两个制造商年度冠军，三个车手总冠军，因此保时捷当年所提供的F1赛车引擎可谓是当时车队的夺冠的强有力保障，侧面也验证了保时捷的F1引擎技术和赛道积攒。
保时捷提供的引擎和迈凯伦车队在当年的F1赛场上，堪称是皇牌组合，然而在90年代初之后，保时捷在3.5升F1赛车计划流产之后，由于保时捷跟当时的F1车队沟通不和，以至于保时捷草草退出了F1。
虽然保时捷3.5升F1赛车计划流产了，但是保时捷在这个计划中所生产出来的3.5L引擎却凭借着优异的性能成为了其他赛事的良好的底子。保时捷在退出了F1赛事之后，下重本研究出来的3.5L引擎则是被保时捷改良升级之后，用于了同年的勒芒赛事中去了。
当然保时捷所提供的3.5L引擎在赛场上虽然没有拿到非常理想的成绩，但是在保时捷高层提出了SUV卡宴计划之后，经过了勒芒赛事考研的3.5L引擎再次在保时捷高层提及。
对于保时捷自己生产的这样一款能够征战F1赛事，又能够征战勒芒赛事的高性能引擎如果想要成功应用在民用车上，对于一家汽车厂商来说，实际上是非常困难的。
因此保时捷高层决定要将这款一款引擎进行增大排量，然后进行小批量试制并将之安装在一辆民用车上，就这样一辆集合了F1血统，又保有勒芒体格的车型，最终保时捷在市售版本车型上，将之命名为卡雷拉GT。
保时捷卡雷拉GT作为当年保时捷的旗舰车型，其引擎由赛场到市场，可谓是经历了非常长久的打造，由最初的八十年代中的3.5L?V10自然吸气F1发动机，再到90年代中的大排量勒芒赛事专用引擎，再辗转到真正的民用量产将排量扩展到5.7L，个中艰辛可谓是不足以为外人所道哉，在某种意义上看来，也算是保时捷对于自己所提出的这个F1计划流产之后，对自己所生产的这款神器级别的引擎进行市场化和量产化，以此来满足自己在赛场未曾踏足巅峰的一种遗憾。
保时捷在2004年，正式将拥有着F1血统和勒芒精髓的高性能自然吸气引擎推向市场，并将之命名为?卡雷拉GT，这款引擎在性能参数上不输给任何一款赛车引擎，但是她确实实在在是一款超高性能的民用引擎。
如果细究这保时捷卡雷拉GT的发动机，你可以发现这款引擎的一些参数非常有代表性的，68°夹角的V10布局，带着非常浓重的80年代F1赛规的气息，而5.7L的超大排量则是有着勒芒耐力赛的标识，顺畅而暴力的发力方式更是展现了保时捷的技术实力。
保时捷在F1和勒芒两个不同领域、不同取向的赛事上，有得有失，但是最终却能够将两个不同领域赛事中的赛道基因融合到卡雷拉GT的引擎中，并使这款堪称汽车工业历史上最为成功之一的V10自然吸气引擎拥有着8400转红区的超高转速以及612马力的超高功率，打造出汽车工业历史上最为成功之一的V10引擎，也正是因此，保时捷卡雷拉GT成功融合了保时捷的赛道技术和经验，在新车上市的同年中，以7分28秒的成绩成功刷新了"真理之环"纽北赛道后驱车型的圈速记录。
纵观保时捷历史，就会发现保时捷始终如一地保持着对技术的追求并痴迷于刷新赛道圈速，在保时捷非常舍得将各种来自于赛道的技术和经验下放到高性能版本的民用车型上，这一点可能就是保时捷能够在市场上保持着极高市场竞争力的一大原因。
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保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？
保时捷卡雷拉gt生产了多少台 保时捷卡雷拉gt一共生产了1270台。
保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车，保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产，虽然这款车的量产数字不是非常大，但是与同级别的车型相比，这款车的产量可以说是非常高了。
在动力方面，这款车搭载的是一台5.7L V10发动机，发动机的最大功率为605马力，从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒，而加速至时速200公里/小时不到10秒。
这款车采用的是中置发动机设计，将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的，目的是为了使这款车的空气动力表现更完美，加速性能更强。
保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型，在配置方面，这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间，这款车一共生产了1270台，其中有640台销售到了美国市场，德国是这款车的第二大市场。
这款车停产之后，保时捷并没有推出这款车的后继车型，这也许是保时捷非常经典的一代车型。
保时捷加几号油
保时捷旗下的车型最低需要使用95汽油，如果使用标号低于95的汽油，会导致发动机出现爆震的现象。爆震会影响发动机的动力和使用寿命。保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商。
保时捷旗下的车型有718，911， macan ，卡宴，918， taycan ， Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
macan是保时捷旗下的一款入门级suv车型，这款车的长宽高分别达到了4696毫米，1923毫米，1624毫米，这款车的轴距达到了2807毫米。
在动力方面，这款车一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6750转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
3.0升涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩，并且可以在5400到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1400到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：一、定位不要
1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。
2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。
二、外形区别
1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。
2、911 GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。
三、发动机不同
1、911 Carrera GTS硬顶跑车版从静止加速到 100 km/h 仅需 4.4 秒，敞篷跑车版则仅需 4.6 秒。
2、911 GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。
百度百科-保时捷911 Carrera GTS
百度百科-保时捷911 GT3
好了，今天关于“保时捷卡雷拉gt”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保时捷卡雷拉gt”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。