启辰汽车故障_启辰汽车故障灯大全
非常感谢大家对启辰汽车故障问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。
1.东风启辰260T车道辅助系统故障
2.启辰D60烧油的表现和原因以及启辰D60烧油的解决方法
3.启辰d60仪表显示钥匙系统故障的原因？
东风启辰260T车道辅助系统故障
车道保持这个灯的话，如果仪表上面出现的是绿颜色的这个灯，这个就说明这个车道保持辅助系统是一个正常开启正常工作的状态，如果说出现红颜色的或者是黄颜色的灯的话，那就是车道保持辅助系统出现了故障。
就需要检查这个前面的这个雷达探头，看一下有没有问题，还有需要检查车道，保持辅助控制模块，看下有没有问题，具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对转向系统进行控制辅助车辆保持在本车道内行驶。
对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，若方向盘长时间检测到无人主动干预，则发出报警，用来提醒驾驶人员。
系统介绍
如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。
当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。
该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。当车速达到65km/h或以上才开始运行。
启辰D60烧油的表现和原因以及启辰D60烧油的解决方法
故障代码P0开头 故障说明 P0BF4 驱动电机B，U相电流传感器电路高 P0B74 混合动力电池电压监控L电路低 P083A 变速器液压力(TFP)传感器/开关G电路 P0BBE 混合动力电池组电压变化 P00BF 空气流量(MAF)传感器B 电路范围/性能 - 空气流量太高 P0205 喷油器电路/开路 - 第5缸 P0C04 驱动电机B电流高 P0B8F 混合动力电池电压监控Q电路间歇/不稳定 P0726 发动机转速输入电路范围/性能 P002D B 凸轮轴形面控制电路开路 (第2排) 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P123C 空气流量(MAF)传感器 - 信号高 P12A1 燃油分供管压力传感器 - 信号低 P1662 涡轮增压器废气门调节阀 - 开路/短路到接地 P1402 废气再循环(EGR)阀位置传感器 - 电路故障 P1700 超速传动(O/D)灯 - 电路故障 P1190 氧传感器加热器1 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 加热器电阻低 P163B 节气门阀适应 - 失败 P1506 关闭的节气门位置 P1130 加热氧传感器1 - 开路 P1159 燃油修剪 - 范围/性能(第1排) 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2204 氮氧化物传感器电路间歇 (第1排) P20BB 还原剂加热器A控制电路低 P2070 进气歧管调谐(IMT)阀门卡在开启位置 (第1排) P2742 变速器液温度(TFT)传感器B电路低 P2093 A(进气/左/前) 凸轮轴位置执行器控制电路高 (第2排) P2344 气缸9高于爆震阈值 P2738 变速器液压力控制电磁阀F控制电路低 P2837 挂档叉B位置电路范围/性能 P2600 发动机冷却液泵A控制电路/开路 P253C (为附件提供动力)动力输出监控电路低 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3411 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3403 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3400 爆震传感器 - 信号错误 P3449 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3408 气缸1排气门控制 - 电路高 P3439 气缸5排气门控制 - 电路低 P3477 气缸10排气门控制 - 电路开路 P3460 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3433 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3443 加热氧传感器3 - 检测不到活动 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B00DF 乘客约束禁用开关 (子错误) B0097 右侧约束传感器2 (子错误) B0075 第2排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0084 第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B009A 左侧约束传感器4 (子错误) B0058 第3排右安全带传感器 (子错误) B2290 乘员分类系统故障 B0074 第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0093 左侧约束传感器3 (子错误) B0048 第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0484 从灯控制模块收到无效数据 (后A) U011C 与摇臂控制模块B通讯丢失 U3004 附件电源继电器 U0030 车辆通讯总线A(+)开路 U0336 软件与(气囊系统)约束控制模块不兼容 U0237 与数字音频控制模块C通讯丢失 U017F 与安全带张紧器模块B通讯丢失 U0400 接收到无效数据 U0317 软件与手刹控制模块不兼容 U0420 从动力转向控制模块收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C008A 驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误) C0074 请求的驱动力矩 (子错误) C0039 右后音轮 (子错误) C0076 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误) C0051 方向盘位置传感器 (子错误) C0052 方向盘位置传感器 - 信号A (子错误) C0045 刹车压力传感器B (子错误) C0046 刹车压力传感器A/B (子错误) C003A 右后轮速度传感器 (子错误) C0054 方向盘位置传感器 - 信号C (子错误) 查看全部结果启辰d60仪表显示钥匙系统故障的原因？
陈开D60烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。以下是陈开D60烧机油的性能及解决方法。
气门油封
该阀主要用于密封和防止机油渗入燃烧室。但是，经过长时间的使用，气门的油封总会老化或损坏。严重时会影响气门的密封性能，机油会沿着气门渗入气缸，与燃油一起燃烧。
解决方法：更换气门油封，保证气门的密封性。
活塞间隙过大
汽车使用时间长了，活塞环上会附着燃烧不充分的积碳。如果长时间不清洗，活塞环会密封不良，导致机油流入燃烧室，造成烧油，甚至直接导致“爆缸”现象。
解决方法：直接更换汽车活塞就可以了。当然你也要注意定期清理活塞环上的积碳，可以有效防止烧油现象。
油量
如果机油中的机油过多，多余的机油很容易进入燃烧室产生胶质积碳。如果忽视，还会出现烧油现象。
解决方法：将超出刻度线的油抽出。这种服务一般维修店都有，费用也不是很贵。当然，你也可以自己处理。你只需要准备一根注射管和一根滴液塑料管。连接好喷油管和塑料管，然后直接拔出油尺，将塑料管插入其中，最后操纵喷油管将多余的油抽出。
烧机油是严重的发动机故障。如果车辆烧机油，不仅会减少油量，还会导致机油燃烧不充分，长时间得不到处理，还会对氧传感器造成损坏。积碳会造成三元催化转化器的堵塞，甚至对发动机造成不可修复的损害。所以发现问题要及时修复，以免造成更大的损失。
启辰d60仪表显示钥匙系统故障的原因？启辰d60仪表显示钥匙系统故障的原因？ 陈开d60仪表显示，钥匙系统故障可能是由短路、元件受潮、插头松动、接收器或发射器损坏等原因造成的。汽车仪表板基本介绍:不同的车有不同的仪表。而普通汽车的常规仪表有车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等等。各种指示灯或警示灯是在现代汽车仪表板的掩盖下制成的，如冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、清洗器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速器档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。汽车仪表板转速表位置:转速表通常设置在仪表板上。与速度计对称放置。转速表根据磁性原理工作。它接收点火线圈中的初级电流中断时产生的脉冲信号。并将该信号转换成可显示速度值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲越多，仪表上显示的速度值越大。 @2019
好了，关于“启辰汽车故障”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“启辰汽车故障”，并从我的解答中获得一些启示。