斯柯达速派老款_斯柯达速派老款图片

斯柯达速派老款_斯柯达速派老款图片

       非常感谢大家对斯柯达速派老款问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.斯柯达速派动力怎么样

3.斯柯达速派都有哪些优缺点？是否值得买？

4.斯柯达速派怎么样？

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       引言：懂大众的人，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠，这也是公开的秘密）。

       为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型。

       首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头，这样的价格相比大众迈腾、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加二三年油了。

       虽然在价格上做出了亲民价，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差。

       其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且全系车型均采用了LED光源，科技感更加强烈，底部格栅还进行了贯穿式处理，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展，除此之外，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度。对于外观设计在此师哥就不多言，因为设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

       至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳”，开起来很轻松，转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现，后轮的循迹性不错，接近极限时车尾不会乱甩，车辆动态很好掌控也很好预测，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的。

       在空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足普通家庭的用车需求，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势。

       在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车等等，而高配车型的配置在此就不过多的赘述。

       在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机，传动方面提供了7速速双离合变速箱，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现，匹配7速湿式双离合变速箱，在同级别中并不算差，而且具有十分不错的燃油经济性。

       说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些，虽然斯柯达速派与大众帕萨特、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。

       写在最后：斯柯达速派都降至13万多了，依然不受认可，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达速派动力怎么样

       两口车型有着不同的特点，需要根据客户自己的需求进行选择：

一、在价格上，速派更有优势

       两款车的售价基本相同，但是斯柯达速派的销售有2万元的补贴，在这一点上迈腾是没有补贴的，所以价格上速派更好。

       

二、外形设计上迈腾新颖，速派老成

       斯柯达速派的前脸设计采用家族式，也就是一眼看去就知道是斯柯达车系，更符合成熟客户的青睐，而迈腾的设计更趋向于年轻化的群体，所以对于成熟的成年人更适合斯柯达，年轻态更适合迈腾。

三、灯光技术上也不相同

       斯柯达速派采用了老式的氙气大灯，而迈腾选择的是新颖的LED大灯，技术更加时尚，相比之下迈腾更好。

四、外形和内部空间上，迈腾更大

       速派4861*1865*1498长宽高，2841轴距。迈腾4866*1832*1464长宽高和2871轴距，显然迈腾更大，且内部空间更宽敞，所以空间上迈腾更好。

五、轮胎规格上，斯柯达更好

       斯柯达采用235/45 R18型号的轮胎，轮辋更大，显得更大气，轮胎更宽，稳定性更好。迈腾选择的是215/55 R17轮胎，相比于速派就差了一点，所以斯柯达速派更好。

       以上内容参考百度百科——斯柯达速派

       以上内容参考百度百科——迈腾

斯柯达速派都有哪些优缺点？是否值得买？

       Speedway有1.4T、1.8T和2.0T三款发动机供消费者选择，分别匹配5速手动和7速双离合。动机还是不错的，可以满足不同消费群体的实际需求。

       外观方面，Speedway拥有斯柯达标志性的前脸造型，直瀑式前进气格栅在老款的基础上增加了中网面积，帅气别致。中网两侧带滤镜的卤素大灯看起来小巧有力，野性端庄。速腾的长宽高分别为4861/1865/1489mm，最大轴距为2841mm，车身超宽，在竞品中级车中几乎没有对手。

       高速公路的内部设计相当受欢迎，功能区规划合理整洁。同时采用倒梯形作为边缘设计，斯柯达家族标志性的绿点仪表非常抢眼。路由器空设计的车内三位方向盘也很有设计感，握感很好。还有一点值得一提的是，Speedway内饰使用的材料非常的亲切，做工也保持了相当不错的水准，给了车主一种优越的质感。

       安全配置方面，Speedway采用高强度安全车身设计，其中高强度钢占比达到34%，超高强度钢占比达到15%，与车身碰撞吸能区共同保证碰撞时座舱的完整性。不仅如此，Speedway还配备了前排双气囊和前排双气囊，旗舰车型还配备了头部气帘、膝部气囊和前后双气囊，为驾乘人员提供360度保护。在主动安全方面，车道偏离辅助系统、FrontAssist前安全辅助系统、TPMS智能胎压监测系统、MKE疲劳驾驶提醒系统、BSD盲点监测系统等智能安全设备也为驾乘人员提供了更多的保护。

       动力方面，Speedy1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米。1.8T发动机最大功率132马力，最大扭矩300牛米。2.0T发动机最大功率137/162马力，最大扭矩320/350牛米。

       百万购车补贴

斯柯达速派怎么样？

       现在很多人在购买家用车的时候都会选择B级三厢车，因为这种车型的实用性比较强，而且油耗会相对低一些。斯柯达速派是一款高人气车型，算是B级三厢车里的明星款式。那么斯柯达速派有哪些优缺点？是否值得买？

斯柯达速派都有哪些优缺点？

       我感觉斯柯达速派最大的优点就是外观很时尚，前脸格栅的运动风相对明显，简约优雅又不失大气。它的内饰设计充满了科技感，无论是中控大屏还是仪表盘的造型都比较醒目，给人一种眼前一亮的视觉体验。内饰的功能比较丰富，包括触控空调面板、LED仪表盘、360度全景影像等等，最令我感到惊喜的就是这台车内竟然配备了无线充电，使用起来特别方便。

       斯柯达速派的空间表现也不错，它的前后排座椅都是比较理想的，达到了我的预期状态，日常出行坐三四个人没太大问题。后备箱尺寸也很出众，平时可以在后备箱放置很多日用品。无论是行李箱还是储物箱都可以放在其中，不会显得特别拥挤。斯柯达速派的配置表现不错，相比上一代速派，增加了更多智能元素，其中的十色氛围灯受到了很多年轻人的喜爱。夜间行驶会给人一种强烈的科幻感。

       我感觉斯柯达速派的最大缺点就是舒适度欠佳，这台车的座椅材质并不是很好，如果坐的时间久了，就会感觉有一些腰疼。虽然这台车配备了9个安全气囊，拥有丰富的辅助驾驶功能，但是舒适度很一般，这方面不敢恭维。

斯柯达速派是否值得买？

       斯柯达速派的价格不算很贵，我觉得还是很值得买的，因为它的配置比较多，安全辅助功能也比较强大。其次就是外观与油耗表现都很好，不算特别费油，所以日常出行也不会让人有太重的心理负担。

       对于斯柯达速派来说，我觉得这款车并不值得购买。

       斯柯达速派最早就是昊锐这款车，这台车虽然有着还算不错的各项表现，但是市场对于它依旧是“叫好不叫座”。经过重新换代和改名之后，今天以速派的身份重新出现在消费者面前，但是在市场上的表现依旧比较平淡。从今年截止到9月份的销量数据来看，斯柯达速派累计销量只有32047台，与它同平台还比他贵一点的帕萨特的销量比它多出整整10万台，这也就是从市场角度出发，我为什么觉得速派不值得购买的主要原因。

       其次就是市场保值方面。二手车市场对于这台车的保值只能说一般般，一般同时期大众和斯柯达，在二手车市场上基本就会有一万多的差价。虽然现在看着速派还算合适，但是在专卖价值以及专卖效率上，速派表现还是一般的。即使有些人觉得速派的保值率还算不错的，那是在大众帕萨特、日产天籁、丰田凯美瑞这些主流B级车来看的话，斯柯达速派只能算是主流之外的另一个选择。

       最后就是推荐车型，如果您在犹豫是否考虑速派的话，那不妨看看帕萨特或者蒙迪欧这两台车。帕萨特自然不用说，是B级车里面的标杆车型，而蒙迪欧无论是在价格、优惠以及操控方面来说，都要强过速派这台车。

       好了，今天关于“斯柯达速派老款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯柯达速派老款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。