智己l7参数_智己l7参数配置
大家好，今天我将为大家讲解智己l7参数的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.智己汽车是哪国品牌
3.智己L7性能解读 对标百万级超跑？
4.新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？
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目前国内豪华车市场，大家或多或少都在为一个目标奋斗，那就是性能车。只要加速够快，就可以贴上性能的标签，但没有多少人敢公开说堪比百万超跑的性能。正好，智记L7是这么说的。这款车为车型不多的中大型纯电动汽车市场增添了活力。40.88万元的官方指导价，成功避开了同级别的所有车型。智记L7的价格方面没有正面的对手车，但是来自各方面的压力还是不小。那么它未来有什么优势呢？谁会是你的对手？莱et7驾驶辅助配备了33个高性能传感硬件，包括一个超长距离高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同传感和1个增强型驾驶传感硬件。冀L7配备了12个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、军用级超高精度惯性导航、高精度地图和v2x车载终端技术。
对于这个由SAIC、张江政府和阿里巴巴共同孵化的高端新能源品牌的第一款产品，很多人一定充满期待。毕竟有这么强大的品牌背书，40.88万的预售价堪比百万级超跑的表现。不就是买了赚了吗？车身长度超过5m，是中大型车的标准尺寸。不过这款车在设计上更加激进，摒弃了以往这一级别的车所追求的稳定感。还兼容激光雷达软硬件架构的冗余方案，支持NVIDIA ?Orin ?x(500~1000 tops)和两部极化雷达的升级能力，具备后期升级激光雷达系统的能力。
Hiphiz没有延续hiphix的设计，而是采用了更加夸张的机械风格。乍一看，它被认为是高达。这种感觉在车头特别强烈，内饰也是。科技感很有爆发力，大屏幕可以旋转。我总结为坚持。众所周知，无论是油罐车还是电动车，频繁的急加速都容易导致动力系统过热，加速性能衰减。但根据官方说法，智机L7支持10次以上不间断全功率弹射启动，连续弹射启动功率不衰减。
智己汽车是哪国品牌
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了智己L7续航里程信息，该车未来至少将会推出续航里程615km和708km两个版本的车型。智己汽车是上汽集团旗下的高端智能电动品牌，该车此前在上海车展期间正式开启预售，售价为40.88万元，定位于中大型四门轿跑车，将在2022年一季度交付。智己L7定位于一辆中大型轿跑，车身尺寸长宽高分别为达到5098/1980/1485mm，轴距3100毫米，新车采用先锋美学概念，侧面的流线非常扁平化，前挡风玻璃夹脚仅为25.9度。
不久前，智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示，智己L7风阻系数为0.21。?此外，新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，全系车型可实现600km以上的长续航。
智己L7的内饰设计采用简约的风格，座椅前部的大屏达到了39英寸的大联屏，分辨率分别到达4320*720（4K）和1920*720（2K）并且支持升降功能。整体的内饰用料选择和色彩搭配上，采用的是一种高奢的感觉，符合其品牌定位。
动力系统方面，智己L7采用双电机四驱布局，前后电动机功率和扭矩分别为175千瓦/209牛·米，250千瓦/399牛·米，续航里程615km；另外一款车型电动机功率250千瓦，扭矩399牛·米，续航里程708km。
智己L7性能解读 对标百万级超跑？
智己汽车是哪国品牌有一部分车主在买车前除了关心价格外，最关心的就是品牌，所以想要了解下智己汽车是哪国品牌呢？
智己汽车是我国自主汽车品牌之一，隶属于智己汽车科技有限公司，公司成立于2020年12月25日，总部位于上海；旗下主要产品包括SUV、轿车和跑车等多种车型；代表车型有：智己L7、智己LS7等车型。
下面我们以智己LS7为例，该车型搭载了定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，具有同级电轴最高功率密度3.03kW/kg，后驱单电机版性能为250kW/475N·m，四驱版加上了前轴电机(175kW/250N·m)后总功率为435kW，最大扭矩为725N·m，零百加速时间为4.5s。
四驱版采用EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，让车主可以在极致的动力与极致的效率之间轻松转换；比传统TCS循迹控制系统快3倍以上的eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，可以大大提升驾驶安全性。
值得一提的是，近些年智己汽车侧重于新能源汽车技术创新，目前已经研发出了自己的电池技术和电机技术，并获得了多项专利；智己汽车的产品还采用了智能化技术，如语音控制、人机交互、自动驾驶等，提升了用户体验和驾驶安全性。
新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？
易车原创 ?目前在国内豪华轿车市场，大家或多或少都在奔着一个目标去做，那就是性能车，只要加速够快，就能贴上性能的标签，但敢公开说要媲美百万级超跑性能的却不多，恰巧，智己L7就这么说了。对于这个背靠上汽、张江政府和阿里巴巴孵化出来的高端新能源品牌的首款产品，很多人想必充满期待，毕竟有这么强大的品牌背书，而且预售价40.88万元就有堪比百万级超跑的性能，岂不买到就是赚到？
但是锣不敲不响，理不辩不明，智己L7是否真有百万级超跑性能，本着求真务实的精神我们应该探讨一下，恰好近日受邀观摩了智己L7首次对外公开性能展示，来和大家分享一下我的看法。
首先官方公布了智己L7的几个数据：
百公里加速3.87s
100km/h制动距离32.69米
0.968g稳态最大侧向加速度
10.8米转弯直径
风阻系数0.21
可能外行小白确实不懂数据的意义，但我可以明确告诉你，这些数据表现绝对能称得上惊艳。?
其实现在很多20多万元的电动车，搭载双电机的性能版也能做到百公里加速3秒多，所以智己L7百公里加速3.87秒看起来也只是主流成绩，高技术含量体现在哪里呢？
我总结为持久性。大家应该知道，无论油车还是电车，频繁急加速容易造成动力系统过热，加速性能出现衰减。但据官方表示，智己L7支持超过10次无间断全功率弹射起步，连续弹射起步动力不衰减。
为了实现这一性能，智己L7搭载了直瀑式油冷扁线后电机，它的两大特色就是功率大，冷却效率高。
相比普通圆线编组，智己后电机采用8层Hair-pin扁线绕组创新技术，电机槽满率提升20%，电机体积相比传统的圆线电机大大缩小，使得整套电驱系统在保证更高性能的同时有着更小的体积。电机的输出功率达到250kW，真正兼顾大功率和高效率。
另外在冷却方式上，普通油冷电机往往只能实现端部冷却，无法针对电机核心发热的芯部进行有效冷却。
而直瀑式油冷设计可以让电机运作时，从底部往上抽取油液对铁芯进行冷却，通过热传导冷却绕组；同时油液会在电机顶端汇聚，然后从端部像瀑布一样流下来冷却端部，通过对定子硅钢片和端部绕组进行精准可控的湍流直喷冷却，真正做到全方位冷却的效果，可持续性能相比于传统水冷方案提升46%，使得电机的峰值功率持续时间可以超过20秒，接近30秒（普通电机约为10秒）；同时其恒电功率可以做到约峰值功率的70%（普通电机为50%）。
从上图百公里加速曲线可以看出，智己L7加速表现持续且稳定，加速度峰值约0.7g，并且整个过程都维持在0.5g以上，可以保证持久输出的同时尽量避免电动车加速带来的眩晕感。
或许大家平时不太关心车辆制动距离数据，大体上凭脚感觉得能刹住就行，但在汽车工程上，一切都要用数据说话。
一般来说，中大型车辆百公里时速刹停距离小于40米就算合格， 36-38米就算是优秀成绩了，例如宝马6系、奔驰E级等，基本都在36米左右，蔚来EC6、ZEEKR 001是34米左右。
而今天的展示上，官方也公布了智己L7的制动距离——32.69米，与小鹏P7、比亚迪汉性能版处于同一级别，基本上是目前自主性能车刹车成绩的天花板了。
而且从制动曲线来看，智己L7全程制动的减速度均超过1.1g，且减速度趋近直线，波动小，说明整个过程减速比较平滑线性。
说到这里自然要谈一谈制动系统，智己L7采用IM定制Brembo高性能制动系统，制动盘前盘尺寸365mm，后盘尺寸356mm，尺寸和百万级的性能车很接近。且制动盘由FNC碳氮共渗技术加持，表面处理更为耐磨损，抗腐蚀性能也极强，寿命持久，耐用可靠。
另外轮胎方面，原厂配套专属定制版倍耐力P ZERO高性能轮胎，由智己和威廉姆斯前瞻工程团队联合选型联合调校，针对轮胎的配方、结构（三角胶形式、帘布反包高度、钢带角度等）等关键细节进行专属定制，确定了最为匹配智己L7的轮胎款型和配方，同时采用前245mm后275mm胎宽搭配，以此加大后轴抓地力，更好的适应后轴电驱扭矩，并为前后轮提供更均衡的制动性能。
值得一提的是，智己L7采用大陆（Continental）提供的Onebox全解耦电制动系统，简单来说主要有三大优势。
其一，更快。可在150ms内建立起100bar的制动缸压，响应速度相较于传统车辆的机械制动系统快了一半以上，更快的制动响应速度，意味着更短的制动响应距离，更安全。
其二，脚感更舒适。全解耦的制动踏板和制动器完全解耦，制动系统的反馈不会直接作用在制动踏板上，所以不会弹脚和压脚。相比传统制动系统，AEB紧急刹车时，制动踏板会自动下沉，Onebox全解耦系统可以做到ABS介入时不会弹脚，AEB介入时不会压脚。另外制动踏板的脚感也可以调校得无比线性和舒适，在不同的驾驶模式下，制动踏板完全可以标定不同的反馈。
其三，动能回收效率更高。业界主流Twobox系统的ESP HEV蓄能器限制只能做0.3g以内的能量回收，而Onebox可以不受制于蓄能器，理论上能自动调用机械制动与再生制动，能量回收效率极高，制动表现也更为平顺。
智己L7的底盘经过F1威廉姆斯工程师团队调校，从绕桩环节性能展示来看，智己L7的车身侧倾表现比预想的要好，车身姿态在可控范围内，紧急变线时悬架支撑到位，并没有把车身一侧压的太低。
当然，这次只是展示，如果能真实体验下可能会有更多发现。
据官方数据，智己L7在半径80米定圆跑圈车速超过100km/h时稳态最大侧向加速度g值达到了0.968g，这意味着智己L7的操控极限非常高，再往上就是赛车级了，譬如宝马M5也只有0.98g。
另外智己L7还配备了采埃孚第二代AKC后轮转向系统，可实现±6°共12°转向，所以虽然这是一台轴距3米1的车型，但其转弯直径只有10.8米，灵活性堪比A级车高尔夫。
从展示来看，直径10.8米的回头弯，智己L7和高尔夫恰好能完成转弯操作，而保时捷Panamera需要回一把方向。同时后轮转向不只意味着低速更灵活，高速也能有更好的稳态表现。
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要走上超豪华的路线，中国制造商其实还有很长的路要走，都能至少在各个细分市场中，这从无到有的步骤已经完成了，其中就包括了这里要见到的智己L7，它会是奔驰E级在未来市场中的直接竞品。竞争关系是形成了，可真要说是花钱去二选一，47.88万元的智己L7 2023款 Snake Performance（下称智己L7）跟48.41万元的奔驰E级 2023款 E 300L 时尚型 运动轿车（下称奔驰E级）真有的比吗？外观：豪华商务PK轿跑个性
在完成迭代改款后，奔驰E级实际是在呈现出年轻视觉的，但双三叉星标识还是会强调它与生俱来的商务档次，经历过柔化处置的鹰眼大灯、属于AMG-Line的导流套件等则会去降低车辆的视觉年龄。5078/1860/1480mm的车身更多是在展示修长，3079mm的轴距则会保障空间性。
智己L7虽然完成了低风阻打造，但它的E型组合大灯、参数化直瀑下格栅，甚至是带有前6/后4活塞制动卡钳的多辐轮毂等等，都在渲染车辆的高性能个性。而且5098/1960/1485mm的车身有十分强烈的低趴宽体视觉，配上3100mm的轴距以及尾端跟尾灯融合的鸭尾，车辆的轿跑感是远超竞品的。
内饰：奔驰豪华老而弥坚
奔驰E级视觉上就是一副沉稳的样子，双12.3英寸联体屏完成了对主驾驶与中控台的覆盖，五出风口、电子怀挡以及COMMAND触控板都算是经典设计，而木纹饰板则实现了跨区域环绕式，可能它在视觉上没有那么前卫，但设计感与档次还是十分足的。
智己L7的异形方向盘、长条状12.8+12.3英寸OLED联体屏以及纵置26.3英寸触控OLED屏当然是它的优势项目，除此之外，大量软包与烤漆、金属会在中控与门板上形成环绕，而翻毛样式材料则将与全真皮一块儿完成对座椅等常触区域的包裹，除了能把外观上的运动氛围再度增强外，也强调了新势力的科技感。
配置：智能不可同日而语
要从配置上比档次的话，无论是硬件还是软件，取胜的都是智己L7。在两款车都标配真皮电动方向盘、无线充电板、多色氛围灯以及双温区空调的情况下，智己L7在硬件上多出了无框设计的自动开合电动吸合车门、全车隔音玻璃、车载香氛等配件，智能上也依靠IM OS与IM AD分别实现了更高阶的交互与驾驶智能，尤其是后者可在英伟达Xavier与高精地图支持下实现含自动变道、遥控泊车等在内的高阶智能驾驶。
相比之下，奔驰E级虽然也有智能交互与辅助驾驶，但前者无法实现太多第三方应用的延展，手机控制功能十分有限，而后者也仅仅局限于定速巡航与自动泊车辅助。但客观来讲，奔驰E级还是有着更好的座椅设计，基础舒适仍是它的优势。
空间：更舒适还是更大空间？
身高178cm的体验者能够在奔驰E级前后排获得1拳、4指的头部空间，而后排腿部空间为2拳半+，但中央地台隆起很高，对满员乘坐影响是比较大的。而智己L7的前后排头部空间则分别为1拳4指、4指，后排腿部空间也达到了3拳，配合十分平整的地板与全尺寸的全景天幕，整体空间开阔性更出色。不过，虽说奔驰E级空间弱一些，座椅也不是智己L7那样的真皮运动风格，可无论是带有的前排腿托，还是填充厚度与支撑，它还是要做得更人性化一些。
动力：两个级别的性能竞争
奔驰E级搭载着一台190kW/390N·m的M264型号2.0T发动机，匹配9G-tronic变速箱，车辆得以在6.9秒内完成零百加速，并保持7.55L/100km的WLTC综合油耗；而智己L7作为性能版则有两台445kW/730N·m的双电机，组成电动四驱的同时，能让车辆在3.7秒内完成零百加速，比肩超级跑车，性能层面是要超出奔驰E级许多的。
用车：打包养成更省钱
奔驰E级3年6万公里的能耗成本为12639元/年、三年平均保险成本为8987.5元/年，平均保养成本则为4950元/年，单年用车成本高达26576.5元。不过，奔驰E级当前在市场中是享有比较高的综合优惠的，这款车型在终端就有7万元左右的优惠，而且加上车辆在豪华商务方面比较突出的表现，其也在开年之后把月均销量保持在了5位数以上。
虽说没有燃油车的那种大幅终端综合优惠，智己针对天使轮/A轮用户提供了8999元的IM Care服务，其中包括了3000kWh充电额度/4次异地补电、首年保险以及不限次数的免费保养，这种打包服务能让单年用车成本下降到7500元/年（保险不出险），若是3年6万公里行驶里程计算，每年只需额外支付14.4元的能耗费用，或许这也是上汽应对销售不佳的秘密武器了吧。
写在最后
毫无疑问，新三化给智己L7带来的性能、智能能力是奔驰E级难以抗衡的，即便是去讨论硬件层面的东西，智己L7也会是全面获胜的那一位，可大量智能配件的存在并不影响最终反馈到乘客身上的东西，奔驰E级即便没有真皮座仍会在空间综合体感反馈上高出一头。或许智己L7开在公路上会是那个更个性、更多回头率的，但奔驰E级才会是那个大家看见之后就产生“哦，这是台豪车”想法的车。
本文所用配图均为上图“奔驰E级”、下图“智己L7”
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好了，今天关于“智己l7参数”的探讨就到这里了。希望大家能够对“智己l7参数”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。