SPACETOURER
很高兴有机会参与这个SPACETOURER问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
1.如何看待别克君威车系将不再有继任车型这个问题？
2.carplay适用车型有哪些
3.雪铁龙全新SUV北京车展公布了什么?
4.RAM将推出“电动”皮卡 首批产品预计2021年上市
5.欧式多用途车的另类演绎 雪铁龙第三代Berlingo（K9）
如何看待别克君威车系将不再有继任车型这个问题？
说到君威，这可能是一款能鉴别你心理年龄的车，因为这款车的过去，主要由两个部分组成。
稍微老一辈的人，君威在他们心目中的印象大概会停留在以前那款传统的美式大轿车，而年轻一代的朋友们，大概会更喜欢由欧宝操刀的这两代运动能手。
可见，“君威”二字，身世还是比较复杂的。
然而随着欧宝被通用汽车转手卖给PSA，“君威”的未来恐怕会变得更加扑朔迷离。
尤其是不久前，别克宣布君威车系将不再有继任车型，当然这是指北美市场，而“土澳特产”霍顿也确认以君威为原型的Commodore同样在2021年退出市场。
欧宝不香吗？通用为啥把它卖了？
其实欧宝被通用卖给PSA已经是一条“旧闻”了，它发生在2017年3月，一晃竟然已经快3年之久了。这一笔交易的金额为22亿欧元，连同通用汽车金融欧洲业务一并成交。
欧宝此前一直是通用汽车在欧洲市场的分支，我们熟知的一些别克的车型，例如君威、威朗两厢版等，都是以欧宝研发的车型作为原型扩展而来。可以说，欧宝既是代表通用汽车征着欧洲市场的品牌，又是一个向通用集团输出技术力量的品牌。它就像一头多功能的牛，既能打架耕地，又能产奶，真是一头好牛。
▲在国内红极一时的别克英朗XT就是以欧宝雅特为原型
然而通用还是决定把这头多功能的牛抛弃，因为它太能吃了。
从1998年开始，欧宝品牌就录得了连续20年亏损的纪录，这谁顶得住啊！
于是通用汽车本着当断则断的原则，把欧宝卖给PSA，通用甩掉了这赔钱玩意，PSA也成为了欧洲第二大汽车公司，占据17%市场份额，这下痛快了。
换代周期浮现遗留问题
尽管这宗交易已经发生了接近3年之久，但由于汽车换代的周期远不止3年，所以关于产品世代更迭的问题，现在才开始慢慢浮现，最为棘手的，大概就要数我们熟悉的君威了。
君威本来是欧宝的原创作品，在欧洲市场，它的名字叫Insignia，归属于欧宝品牌以及沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌旗下。这里可以再插一句，大家可能会对沃克斯豪尔感到陌生，但其实只要简单粗暴地把它理解成英国版的欧宝即可，尽管通用汽车收购沃克斯豪尔比起收购欧宝还要早那么4年，但早已被通用“同化”了。
▲欧宝Insignia
Insignia在美国市场和中国市场则被归入到别克品牌旗下，改名换姓，叫做Regal，也就成了君威。虽然旅行版的Insignia英速亚也曾短暂地被引入到中国市场，也是车辙君当年的心头好之一，但没过多久，它就随着欧宝退出中国市场而离去。除此之外，在南半球的大洋洲，素有“土澳特产”之称的霍顿，其车系目录下也能找到这款Insignia。
▲沃克斯豪尔Insignia
2017年霍顿正式关闭生产线之后，澳大利亚便不再有本土生产的霍顿了，但这个品牌并没有因此而消亡，而是走着通用其他品牌的老套路，那就是把其他车型改名换姓，贴上霍顿车标，再运到大洋洲销售。
▲2018款霍顿Commodore
在大洋洲，现在在售的Commodore的原型就是Insignia，只是换了个车标。虽然形象上与过去那可盐可甜，可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore相去甚远，但大概是出于对这个品牌的忠诚，大洋洲人民也并不太抗拒这款看起来就很欧洲的中型轿车。
▲可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore
然而近期，Insignia在异国他乡的兄弟姐妹车型传来了不少坏消息。
首先是大洋洲这边，霍顿表示2020年之后，将不再继续供应Commodore和Astra这两款车。而通用方面也宣布，北美市场在2020年之后也不会再有Regal这款车了。
两边公布的原因惊人的一致：因为现今的消费者更喜欢SUV，所以轿车没有存在的必要了。
真是一句让所有轿车都闻风丧胆的话。
不过明眼人都知道，大洋洲不再有Commodore，北美不再有Regal，都是因为欧宝不再属于通用，他们不能再拿Insignia来改名换姓着卖了。重新研发一款中型轿车？可以，但没必要。
“君威”大概还是稳的
与北美和大洋洲市场的情况不同，在中国市场的别克君威，大概不会这么容易消失。毕竟中国市场是个很大的市场，而且别克品牌的受欢迎程度比起他们在美国老家要高，君威所处的20万元级别B级轿车市场又是个兵家必争之地，别克不可能这么轻易放弃。
没有了欧宝，没有了Insignia，对于别克，对于下一代君威来说，不仅未必是个坏消息，它反而是个契机。
因为Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的，因此目前这一代君威以及上一代君威身上都有着非常浓厚的欧式风味，再具体一点，你也可以把它叫做“德味”，只是你得知晓此“德味”非彼“德味”。所以目前的君威其实并不完全是符合中国消费者口味的。
通用忍痛割了欧宝之后，针对中国市场的别克君威，上汽通用就可以放手去干了——特供。你懂的，特供车是很多国内合资车企乐此不疲的增长点，虽然我们不常推荐特供车，但销量榜单上的成绩才是厂商关注的。事实上，特供车虽然经常被大家嫌弃（当然很多也都是键盘上嫌弃），但只要它们符合中国消费者需求，又在安全性方面与国际车型达到同一标准，就没毛病。
慢着，PSA好像想干点啥……
PSA收购了欧宝，成为了欧洲第二大汽车公司，当然不会只满足于现状，毕竟欧宝原本是亏损状态的呀，PSA当然得先改变这一现状。
从PSA接手欧宝之后，PSA非常有意于把欧宝这么个德国汽车品牌“法化”，这一点从欧宝近期推出的新车就能略知一二，各位可以先浏览一下这些被注入法式灵魂的欧宝。
上图这张就是刚刚发布的欧宝Zafira?Life，其实就是标致Traveller和雪铁龙SpaceTourer的换标版本，左上角小图里的是以前的Zafira。
这是刚刚发布的欧宝Corsa，是不是颇有几分标致小车的味道？如果你觉得味道不够浓，看看这电子挡把，或许能找到些蛛丝马迹。
从前都是通用拿欧宝的车换标去别的市场卖，如今在PSA麾下，只能默默承受自己的“德味”变成“法味”，按这个节奏发展下去，欧宝全系都会变得没有自己的灵魂的，包括我们喜爱的Insignia，会不会最终也变成另一辆标致508？
车辙君承认也很喜欢508，但就是因为它们各有各的个性，所以才值得被喜欢。但以后到底会是如何，我们暂时不得而知。
毕竟有消息传出，目前PSA与欧宝之间的关系并不太融洽，PSA的很多大胆的想法都被欧宝的工会拒绝了。
但是话说回来，PSA也是有可能把欧宝品牌带回中国市场的。首先，PSA目前在中国市场的表现实在是差强人意，各个品牌都有各个品牌的难处，尤其是高端品牌DS，简直是惨不忍睹。鉴于PSA一些车型产品力着实不差，我们只好把锅甩给“法系”二字了。
而欧宝依然是个德系品牌，只不过老板是法国的嘛，它如果能重新来到中国市场，依然可以把自己包装成一个德国高富帅，说不定情况能比PSA原有的品牌要好，成为PSA集团在中国市场的一个转折点。
虽然只是个假设，但也有传闻来助兴。
传闻就是PSA可能也要向中国市场引入欧宝Insignia这款车，对，就是君威本君。
毕竟这是一款大家都熟悉的车，有亲切感，挂上欧宝自己的车标，“原汁原味”这四个字也可以加入广告语里了，还可以顺道把掀背版、旅行版带来，难道不香吗？
扯了这么久，似乎有点乱
说到这里，信息点有点多，有点乱，不妨来梳理梳理。
君威，它的本源是欧宝Insignia，由于欧宝被通用转手卖给了PSA，所以以Insignia为原型的几款车，例如中、美市场的Regal君威，大洋洲市场的霍顿Commodore，未来不会再以欧宝Insignia为原型。而美国市场和大洋洲市场由于群众对这类轿车的兴趣度不高，所以它们会被直接砍掉。
但中国市场的君威，得益于上汽通用强大的研发能力，继任车型有可能会变成一款特供车。而虎视眈眈的PSA也有可能不久后的将来把欧宝品牌带回中国市场，再次引入Insignia这款车。
因此，中国市场上可能会短暂地出现由两个集团的两个品牌供应着实质是同一款车的情况，当然，它们搭载的动力系统可能会有所区别。
结论就是，如果你担心的是别克这边的君威，放心，它大概率不会消失，甚至有可能借此契机大放异彩。如果你喜欢的是君威“本君”Insignia，它有可能会被再次引入到中国市场，你要担心的是PSA这边别出什么幺蛾子，万一像508L一样搞个加长那就真是令人失望了。还有就是长远来看，PSA会不会把Insignia乃至欧宝全系都灌以满满的“法味”？这才是个揪心的问题。
-----------------------------------------------------------
已经有数十万爱车的伙伴集聚在此想懂车就加入我们吧更多精彩请关注微信公众号车辙（直接输入车辙或长按复制微信号cartracks）等你!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
carplay适用车型有哪些
日前，Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩。本期参与碰撞测试的共有三款车型，分别为标致TRAVELLER、雪铁龙SPACETOURER和丰田PROACE。这三款车是丰田与PSA合作推出，同属于相同技术平台，因此在碰撞成绩方面三款车均获得了五星的评价。雪铁龙全新SUV北京车展公布了什么?
600 多款车型可供选择全球主要汽车制造商目前均已推出或即将推出支持 CarPlay 车载的车型。
请查看以下列表获得最新信息*。
支持车钥匙的车型
abarth
2017 - 2022 Abarth 595
2017 - 2022 Abarth 695
acura
2017 - 2022 NSX
2018 - 2022 MDX
2018 - 2022 TLX
2019 - 2022 ILX
2019 - 2022 RDX
2023 Integra
alfa-romeo
2018 - 2022 Giulia
2018 - 2022 Stelvio
2023 Tonale
aston-martin
2017 DB9 Volante
2017 V8 Vantage
2017 V12 Vantage
2017 - 2018 Vanquish
2017 - 2018 Rapide
2021 - 2022 DBX
audi
2017 - 2022 A3
2017 - 2022 A4
2017 - 2022 A5
2017 - 2022 A6
2017 - 2022 A7
2017 - 2022 Q2
2017 - 2022 Q7
2017 - 2022 R8
2017 - 2022 TT
2018 - 2022 Q5
2019 - 2022 A8
2019 - 2022 e_tron
2019 - 2022 Q8
2020 - 2022 Q3
2021 - 2022 e_tron Sportback
2022 e-tron GT
2022 Q4 e_tron
2022 Q4 Sportback e_tron
baojun
2018 - 2022 310
2018 - 2022 310W
2018 - 2022 510
2020 - 2022 730
bentley
2017 - 2022 Bentayga
2019 - 2022 Continental
2020 - 2022 Flying Spur
bmw
2017 - 2022 1 Series
2017 - 2019 6 Series
2017 - 2022 2 Series
2017 - 2022 4 Series
2017 - 2022 5 Series
2017 - 2022 7 Series
2018 - 2022 8 Series
2017 - 2022 X3
2017 - 2022 X4
2017 - 2022 X5
2017 - 2022 X6
2018 - 2022 X7
2017 - 2022 3 Series
2018 - 2022 X1
2018 - 2022 X2
2018 - 2021 i3
2019 - 2020 i8
2019 - 2022 Z4
2021 - 2022 1 Series
2021 - 2022 2 Series
2021 - 2022 3 Series
2021 - 2022 4 Series
2021 - 2022 5 Series
2021 - 2022 6 Series
2021 - 2022 8 Series
2021 - 2022 X5
2021 - 2022 X6
2021 - 2022 X7
2021 - 2022 X5 M
2021 - 2022 X6 M
2021 - 2022 Z4
2022 i4
2022 iX
borgward
2017 - 2022 BX3
2017 - 2022 BX4
2017 - 2022 BX5
2017 - 2022 BX6
buick
2016 - 2017 Excelle
2016 - 2022 LaCrosse
2016 - 2022 Regal
2017 - 2022 Encore
2017 - 2022 Envision
2018 - 2022 Enclave
2018 - 2022 GT
2018 - 2022 GT-MPV
2018 - 2022 GL6
2020 - 2022 VELITE 6
2020 - 2022 GL8 Avenir
2020 - 2022 GL8 ES
2021 - 2022 GL8 Business Travel Edition
cadillac
2016 ELR
2016 - 2019 ATS
2016 - 2019 ATS-V
2016 - 2019 CTS
2016 - 2019 CTS-V
2016 - 2022 CT6
2016 - 2022 CT6-V
2016 - 2019 XTS
2017 - 2022 XT5
2019 - 2022 XT4
2020 - 2022 CT4
2020 - 2022 CT4-V
2020 - 2022 CT5
2020 - 2022 CT5-V
2020 - 2022 XT6
2016 - 2022 Escalade / ESV
2022 CT4-V Blackwing
2022 CT5-V Blackwing
2023 LYRIQ
chery
2017 - 2022 Arrizo 5
2017 - 2022 Arrizo 7
2017 - 2022 Tiggo 3
2017 - 2022 Tiggo 3X
2017 - 2022 Tiggo 5X
2018 - 2022 Tiggo 2
2018 - 2022 Tiggo 4
2018 - 2022 Tiggo 8
2020 - 2022 Arrizo 6
chevrolet
2016 - 2017 Cavalier
2016 - 2019 Volt
2016 - 2022 Camaro
2016 - 2022 Camaro Convertible
2016 - 2022 Colorado
2016 - 2022 Corvette
2016 - 2022 Corvette Convertible
2016 - 2022 Cruze
2016 - 2020 Impala
2016 - 2022 Malibu
2016 - 2022 Sail LOVA
2016 - 2022 Silverado
2016 - 2022 Silverado HD
2016 - 2022 Spark
2016 - 2022 Suburban
2016 - 2022 Tahoe
2017 - 2020 Aveo
2017 - 2022 Bolt EV
2017 - 2022 Prisma
2017 - 2022 S10
2017 - 2022 Sonic
2017 - 2022 Tracker
2017 - 2022 Trax
2018 - 2022 Equinox
2018 - 2022 Traverse
2019 - 2022 Blazer
2019 - 2022 Monza
2020 - 2022 Captiva
2020 - 2022 Trailblazer
2022 Bolt EUV
chrysler
2017 - 2022 300
2018 - 2022 Pacifica
2020 - 2021 Voyager
citroen
2016 - 2022 Aircross
2016 - 2022 Berlingo Multispace
2016 - 2022 C3
2016 - 2022 C4
2016 - 2022 C4 Picasso
2016 - 2022 C5
2016 - 2022 C5 Break
2016 - 2022 C6
2016 - 2022 Jumper
2016 - 2022 Jumpy
2016 - 2022 Spacetourer
2017 - 2022 C3-AirCross
2017 - 2022 C3-XR
2017 - 2022 C4 Cactus
2017 - 2022 C4-L
2017 - 2022 C4-Lounge
2017 - 2022 C4 Spacetourer
2017 - 2022 C-Elysée
2017 - 2022 C-Quatre
2018 - 2022 Berlingo
2018 - 2022 C5 Aircross
cowin
2017 - 2022 E3
datsun
2019 - 2022 GO
2019 - 2022 GO+
dodge
2017 - 2022 Challenger
2017 - 2022 Charger
2018 - 2022 Durango
2019 - 2021 Journey
dongfeng
2016 景逸S50
2016 - 2017 风行50
2016 - 2022 风行X5
2016 - 2022 景逸X5
2016 - 2022 景逸X6
2017 风行SX7
2017 风行S50EV
2017 景逸X5L
2017 景逸S50EV
2017 - 2022 风行X6
2017 - 2022 风行X7
2017 - 2022 风行SX6
2017 - 2022 风行F600
2017 - 2022 风行M6
2017 - 2022 风行F6
2017 - 2022 风行V6
2017 - 2022 风行M5
2017 - 2022 风行F5
2017 - 2022 风行V5
2017 - 2022 景逸X7
2018 - 2022 风行X3
2018 - 2022 风行X7L
2018 - 2022 风行X7S
2018 - 2022 风行S500EV
2018 - 2022 景逸X3
2018 - 2022 景逸X7S
2018 - 2022 景逸X7L
ds
2016 - 2022 DS 3
2016 - 2022 DS 3 Cabrio
2016 - 2022 DS 3 Crossback
2016 - 2022 DS 4
2016 - 2022 DS 5
2017 - 2022 DS 4S
2017 - 2022 DS 5LS
2017 - 2022 DS 6
2018 - 2022 DS 7 Crossback
ferrari
2016 FF
2016 F12 tdf
2016 - 2017 California T
2016 - 2017 F12 Berlinetta
2016 - 2020 488 GTB
2016 - 2020 488 Spider
2017 - 2020 GTC4Lusso
2018 - 2021 812 Superfast
2018 - 2022 Portofino
2019 - 2021 Monza SP1
2019 - 2021 Monza SP2
2020 - 2022 F8 Spider
2020 - 2022 F8 Tributo
2020 - 2022 SF90 Stradale
2021 - 2022 812 GTS
2021 - 2022 Roma
2021 - 2022 SF90 Spider
2022 296 GTB
fiat
2017 - 2022 500
2017 - 2022 500L
2017 - 2022 Tipo
2018 - 2022 500X
2018 - 2022 Argo
ford
2017 - 2019 C-MAX
2017 - 2019 Fiesta
2017 - 2019 Flex
2017 - 2019 Focus
2017 - 2019 Taurus
2017 - 2022 Edge
2017 - 2022 Escape
2017 - 2022 Expedition
2017 - 2022 F-150
2017 - 2020 Fusion
2017 - 2022 Transit
2017 - 2022 Transit Connect
2017 - 2022 Mustang
2017 - 2022 Super Duty
2017 - 2022 Explorer
2018 - 2022 EcoSport
2018 - 2022 Ford GT
2021 - 2022 Mustang Mach-E
2021 - 2022 Bronco
2021 - 2022 Bronco Sport
2022 Evos
2022 Maverick
genesis
2017 - 2022 G80
2020 - 2022 G70
2020 - 2022 G90
2021 - 2022 GV80
2022 GV70
2022 GV60
2022 G90
gmc
2016 - 2022 Canyon
2016 - 2022 Sierra
2016 - 2022 Yukon
2016 - 2022 Yukon XL
2017 - 2022 Acadia
2018 - 2022 Terrain
2022 GMC HUMMER EV Pickup
2024 GMC HUMMER EV SUV
haima
2017 - 2022 F7
2017 - 2022 S5
2017 - 2022 S5 young
2017 - 2022 S7
2018 - 2022 F5
haval
2017 - 2022 H1 Blue-Brand
2017 - 2022 H2 Blue-Brand
2017 - 2022 H2 Red-Brand
2017 - 2022 H6 Blue-Brand
2017 - 2022 H6 Red-Brand
2019 - 2022 F7
2020 - 2022 H6N
holden
2016 - 2020 Captiva
2016 - 2018 Insignia
2016 - 2018 Spark
2016 - 2020 Colorado
2017 - 2020 Astra
2017 - 2020 Barina
2017 - 2020 Trailblazer
2018 - 2020 Commodore
2018 - 2020 Equinox
2018 - 2020 Trax
2019 - 2020 Acadia
honda
2016 - 2022 Accord
2016 - 2022 Civic
2017 - 2022 Ridgeline
2017 - 2022 CR-V
2017 - 2022 Pilot
2018 - 2022 Odyssey
2019 - 2022 Clarity
2018 - 2020 Fit
2019 - 2022 HR-V
2019 - 2022 Insight
2019 - 2022 Passport
honda-motor
2018 - 2022 Gold Wing
2020 - 2022 Africa Twin
hyundai
2015 - 2016 Genesis Sedan
2015 - 2018 Azera
2015 - 2022 Sonata
2016 - 2022 i10
2016 - 2022 i30
2016 - 2022 i40
2016 - 2020 Elantra GT
2016 - 2022 Tucson
2016 - 2022 Veloster
2017 - 2022 Santa Fe
2017 - 2020 Ioniq
2017 - 2022 Kona
2017 - 2019 Santa Fe Sport
2017 - 2022 Elantra
2019 Santa Fe XL
2019 - 2022 Accent
2020 - 2022 Nexo
2020 - 2022 Palisade
2020 - 2022 Venue
2021 - 2022 Bayon
2022 Casper
2022 Ioniq 5
2022 SANTA CRUZ
indian-motorcycle
2020 - 2022 Challenger
2020 - 2022 Chieftain
2020 - 2022 Roadmaster
infiniti
2020 - 2022 Q50
2020 - 2022 Q60
2020 - 2022 QX50
2020 - 2022 QX80
2022 QX55
2022 QX60
jaguar
2019 - 2022 E-Pace
2019 - 2022 F-Pace
2019 - 2022 I-Pace
2019 - 2020 XE
2019 - 2022 XF
2019 - 2020 XJ
2019 - 2022 F-Type
jeep
2017 - 2022 Compass
2018 - 2022 Grand Cherokee
2018 - 2022 Renegade
2018 - 2022 Wrangler
2020 - 2022 Cherokee
2020 - 2022 Gladiator
2022 Grand Wagoneer
2022 Wagoneer
kia
2014 - 2022 Soul
2015 - 2020 Optima
2015 - 2020 Optima Hybrid
2015 - 2021 Sedona
2015 - 2021 Soul EV
2017 - 2020 Cadenza
2017 - 2022 Sorento
2017 - 2022 Sportage
2017 - 2022 Forte
2017 - 2022 Niro
2017 - 2020 Optima Plug-In Hybrid
2018 - 2022 Niro Plug-In Hybrid
2018 - 2022 Rio
2018 - 2022 Stinger
2019 - 2020 K900
2020 - 2022 Telluride
2021 - 2022 Seltos
2021 - 2022 K5
2021 - 2022 K8
2022 Carnival
RAM将推出“电动”皮卡 首批产品预计2021年上市
在即将开幕的北京车展上，东风雪铁龙将带来全新SUV——C4 AIRCROSS，该车基于欧洲市场畅销的C3 AIRCROSS而来，引入中国后车型名称发生变化，此次北京车展将正式公布其中文名。在此之前，东风雪铁龙SUV车型已有C5 A雪铁龙C4 AIRCROSS引入国内后车身尺寸也有所加长，轴距增加66毫米，但外观造型延续了海外车型的特点，在同级别车型中具有极高辨识度。此外，配置较海外版升级，标配Air bump，搭载最新的斑马系统，让其成为同级别首款合资互联网SUV。
除C4 AIRCROSS之外，东风雪铁龙还将在北京车展展出C3 WRC赛车和SPACETOURER概念车，分别代表了雪铁龙的运动基因和生活元素。雪铁龙品牌立足年轻市场，推出了全新品牌主张Inspired By You，东风雪铁龙将其中文定义为“因你不同”。
欧式多用途车的另类演绎 雪铁龙第三代Berlingo（K9）
近日，根据外媒报道。FCA首席执行官在公司第三季度财报电话会议上谈到了“电动”皮卡。这一信息也表示，RAM的电气化计划已经开展或即将开展。随着悍马纯电的发布以及福特F-150电气化计划加快，越来越多的皮卡制造商开始推出纯电动产品。我们都知道，皮卡车型在美国市场中非常重要，福特F-150已经连续43年是该国最畅销的汽车，这也就意味着要想成为世界上第二大消费市场中取得优秀销售成绩，那么必须在美国市场出售皮卡。
随着特斯拉在2019年推出Cybertruck车型，至今为止已经获取了大量订单。因此也让传统汽车制造商意识到了电动皮卡的重要性。虽然此前RAM并没有爆出电动皮卡计划，但此次会议上的皮卡计划相信在各大车企都在加快电气化进程的当下，官方很快就会给出准确车型计划。
在今年5月，PSA集团与FCA集团对外界共同确认,双方"以50:50股比实现两家企业业务的全面合并。虽然Fiat?500e已经发布，但这次合并对于FCA集团产品实现电动化也会有更多帮助，因为PSA集团已经拥有了欧宝Corsa-e，标致e-208，e-2008，雪铁龙e-C4和e-SpaceTourer等众多纯电产品。相信通过双方合作，RAM的电动皮卡很快就会与我们见面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多用途车，又名Multivan，广义上又被分入M-Segment级别车型，也就是国内常被提到的MPV车型，另外一种常见称谓是Minivan，其实它们都是同一类车。但如果有到过欧洲公干或者旅游的车友可能会发现，欧洲大街上除了国内常见的Minivan这类车以外，还有一种类似国内海狮或者金杯那样的厢式车在道路上行驶，而这种车目前在国内，除了货运和商用外，已经很难见到，而这种方正的车型、载人用的版本名为LAV（Leisure?Activity?Vehicle休闲活动车），而它的商用货运版本则名为Panel?Van，而本文介绍的雪铁龙第三代Berlingo，也就是这个分类中的佼佼者。它的第一代Berlingo（M49）诞生于1996年，销量高达170万辆；2008年更新为第二代（B9），本文介绍的则是它2018年发布的第三代车型（K9），而前两代的Berlingo的销量高达330万辆，不可谓不惊人！第三代雪铁龙Berlingo与标致的Rifter、欧宝及获素的Combo?Life、丰田的ProAce?City系出同门，定位均为LAV车型，主打家庭舒适型的多用途应用场景，车架采用混合式，即前半部分使用PSA系统内的EMP2车架平台打造，后半部分则是强调承载能力的厢式车架，分为2780mm轴距的短轴五座版和2970mm轴距的长轴7座版，而两个版本的外形尺寸也有不同，前者4.4米、后者4.75米，如果要论体态的话并不算大。或者有些对欧洲买车用车习惯不太了解的车友可能会问了，以雪铁龙为例，跟Berlingo同时间不是有一台C8、现在不是也有C4?Spacetourer（C4?Picasso在2018年后的名字）这样的正经Minivan吗？那同平台的Berlingo又充当一个什么角色呢？或者这样说吧，Berlingo相对地更偏向于入门化、且必要时能运载大件活动器材的车型，这也是LAV车型的设计思路，所以Berlingo以方正的造型下塑造出更大的承载空间，日常可以当作私家车、节假日举家出行、上班时间又可以载点儿货物等，通俗点儿说就是宜商宜家吧。预设了这样的使用环境，Berlingo的动力系统也是相对于C4?Spacetourer的配置要低一级，引擎只有两种选择，要么就是1.2L三缸的EB2汽油涡轮引擎或者1.5L四缸的DW5柴油Blue?HDI引擎，全车系均使用6MT或者EAT8变速箱。
图：上为短轴版，名为?Berlingo?Multispace；下为长轴版，名为Berlingo?Multispace?XL，两者的轴距相差190mm、车身长度相差350mm，内部容积相差100升。
图：长轴版本为七座布局，短轴则为五座。
图：商用车版本名为Berlingo?Van，其后半段配置没有Multispace那样的配置是必然的，但驾驶员位置的配置并不逊于载人版。
Berlingo采用五门式车身结构，后排两扇车门为手动的滑门，这也是处于成本考虑而非技术，当然，希望不会有人质疑“PSA有电滑门吗？”这类无脑的提问，回想一下咱们之前曾经介绍的标致1007可是全球第一款前排双电动滑门的车型，而雪铁龙之前的C8也是双电滑门，Berlingo不采用纯粹是成本考虑而已，但两扇滑门的电动升降玻璃窗还是有的。车内设计了许多存储空间，也就是说带盖的空间多达186升。更特别的是那套名为Modutop多功能顶棚灯光系统更是让这台原本作为商用车的Berlingo附上了强烈的居家车的氛围。再者了，别看它的定位比C4?Spacetourer要低，但电子设备部分都基本配上了，例如自适应巡航系统、电子手刹、后波摄像头、牵引力控制系统、拖挂稳定性控制系统等，甚至HUD抬头显示器、手机无线充电板等多达19项配置。
图：XTR是一个升级选装包，拥有橙色妆点和17寸轮圈等Full?Option配置。
图：因为Berlingo只是前半段车架采用EMP2平台打造，后半段是一辆厢式车的结构，所以它能够胜任日常轻量化拖挂任务，当然，它能否拖一台房车就不得而知了，但无论汽油版还是柴油版的动力输出，还是放过它吧。
图：手动档版本上一些关于牵引力控制之类的关于波箱功能配置被删减，但例如ACC等舒适配置则依然保留。
图：自动档版本采用旋钮式的电子档位控制，而且右上角还有驱动模式和使用环境选择旋钮。
图：2018年推出的车型，无线手机充电板这类配置是必须的。
图：这个巨大的中槽杂物箱是选配件，但凡国内开C4?Picasso的，都知道它里面非常巨大且异常好用。
图：中排脚底下的两个杂物箱，可以放一些较为不常用或者替换鞋之类的杂物。
图：Modutop环境照明及储物格系统，作为天幕的附加配置，绝对是“想浪、想浪漫”的标配。
图：Modutop后方就是车顶杂物盒，容量60升，可称重10公斤，能够将平常尾箱最用不到的空间也充分利用起来，这才叫工业设计水平。
图：这个顶部杂物箱还能向后开启放置中等尺寸的行李，还能实现“干湿分离”？
图：通过这样的官图，就知道LAV的用途了吧，也知道什么叫“干湿分离”了吧，更加不会哪位“无脑车评人”会说既有MPV为何还出辆Berlingo了吧？你不会傻到想用台“凹佛”装皮划艇吧？！
图：2020年的Rip?Curl特别版。
如果单纯地以车论车，第三代的Berlingo确实是一台宜商宜家且设计出色的精品级多用途车型，而且它还有在雪铁龙品牌内的销量仅次于C3的受欢迎背书（欧洲市场），加上丰富且贴心的配置，如果能放到国内，应该也是挺适合普通家庭日常使用的，估计其售价会比云逸贵、但会比天逸便宜，相信以其出色且实用的空间设计、丰富的行车配置，不难成为许多家庭的多场景应用车型，只可惜，Berlingo只来过国内的某次车展以四轮驱动展示车的身份出现过一次就再无踪影。难道个性化和实用性不会比那些“品牌虚荣心”更吸引吗？
没有了汽车文化、没有了自主选择的灵魂的汽车消费市场，其实还真的挺可怕的......！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“SPACETOURER”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“SPACETOURER”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
- 上一篇：一气大众汽车报价
- 下一篇：宝马4系敞篷车价格_宝马4系敞篷车价格图片