威兹曼gt_威兹曼GT多少钱
如果您对威兹曼gt感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
1.壁虎标志是什么车
2.威兹曼的系列车型
3.威兹曼GT的车型综述
壁虎标志是什么车
品牌是威兹曼，来自于德国的一家汽车公司，车辆的标志是一只蜥蜴，品牌旗下主要生产跑车，并且为手工打造，品牌成立是1985年，车辆是需要私人订制，车辆上每一个零部件都按照客户的要求来定制。威兹曼GT是一款硬顶跑车，车辆使用的是4.0升自然吸气发动机和4.4T涡轮增压发动机，匹配的是手自一体变速箱和湿式双离合变速箱，车辆的驱动方式是两驱，车辆的能源类型使用的是汽油，机动车辆是一款三门两座的车型，车辆的整车质保是三年或者是6万公里。
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威兹曼的系列车型
现如今在汽车的标志里会出现很多动物，当然这些动物其中包括奔跑中的野马、急停的骏马法拉利、趴在车上的壁虎奥迪quattro，但是当你看到一个和quattro壁虎相似的蜥蜴呢？是不是有点摸不着头脑?没关系今天小编就为大家解读这个蜥蜴背后的一切。图：威兹曼的标志“蜥蜴”。
大家对奥迪quattro并不陌生了，但是这个看上去比quattro的壁虎肥硕了很多的蜥蜴是个何方神圣呢？它就是来自的德国的超级跑车品牌威兹曼（Wiesmann），威兹曼的历史并不悠久，它的第一款车型Roadster?MF3诞生于1993年，但是Roadster?MF3的起源要追溯到1985年。
创始人马丁?威兹曼和弗莱德海姆?威兹曼两兄弟从小便对汽车有着浓厚的兴趣，并在1976年国际3小时货车比赛中获胜。在1985年两兄弟参观了埃森车展，看到了很多经典与现代的跑车，他俩有个一个不谋而合的想法，就是创造一台外观复古内心极其现代的超级跑车。但是制造汽车不是一个想法就可以实现的，它需要有大量资金支持，虽然威兹曼两兄弟有一些积蓄，但不足以支持制造跑车需要的资金。不久他们创办了一家专门制作敞篷跑车可拆卸硬顶的公司，经过多年经营不仅积累了资金还获得了宝马公司的许可，使用宝马的动力总成、底盘以及部分电子系统。所以有了这些，威兹曼两兄弟的超级跑车梦想终于在1993年变为现实，Roadster?MF3的正式推出也让这个另类的超级跑车备受关注。
图：1976年年轻的威兹曼兄弟在国际3小时货车比赛中获胜。
图：1993年推出的Roadster?MF3。
作为威兹曼在1993年诞生的第一代车型MF30和Roadster?MF3。MF30和Roadster?MF3都采用了折叠软顶敞篷跑车的款式设计，而区别在于MF30采用了宝马M提供的3.0L直列六缸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩300Nm，百公里加速5.0秒，最高车速230km/h。而Roadster?MF3采用了宝马M提供代号S54B32?的3.2L直列六缸发动机最大功率343马力，峰值扭矩265Nm，百公里加速5.0秒，最高车速255km/h。两款车型在10多年中总共销售了500余台，对于一个仅有60名员工的纯手工跑车公司而言非常难得。
图：国内引进的威兹曼Roadster?MF3超级跑车，售价高达298万人民币。
图：每辆威兹曼跑车都是纯手工打造的，车身颜色、方向盘、车门衬里和其它内饰覆盖件都是按照客户的要求量身定做的。由于客户定购的车身电气装备五花八门，因此，连车上的电线束都是手工缠绕。威兹曼凭借着技师完美的手艺在2007年德国奢侈品排行榜中，从众多德国名车品牌中脱颖而出，“WIESMANN“初次上榜即名列豪车品牌三甲。
作为纯手工打造的超级跑车，110人需要花费超过350个工时才能手工制造一辆Wiesmann跑车。从车身喷漆到座椅皮革的最后一根线，每辆威兹曼跑车都是根据客户提出的需求制造。制造流程中所有步骤都需要技术高超的技师来打造独一无二的威兹曼超级跑车。
随着时间的推移及MF3车型的成功，在2005年威兹曼GT?MF4车型正式亮相，其中包括采用BMW?4.4?V8（N63B44）引擎，拥有300Kw的GT?MF4、Roadster?MF4，以及采用BMW?4.0?V8（S65B40）拥有309Kw的GT?MF4S、Roadster?MF4S?四款车型。全部采用前中置引擎后轮驱动，并提供了6速手动和7速自动变速箱来满足不同用户的需求。
而旗下双座敞篷车款Roadster与硬顶跑车GT两款车型在造型风格基本相同，车身同样采用玻璃纤维强化复合材料制成，但车体结构不太相同；其中Roadster车身的下方是一个抗扭刚性极高的空间框架，而GT则采用铝质的单壳体车身。
图：从左到右为Roadster?MF4、GT?MF4-S、GT?MF4。
图：敞篷版本的Roadster?MF4。
图：威兹曼的内饰经过纯手工打造，其中七块标准的威兹曼镀铬圆形仪表在现在看来似乎有点陈旧，但不要忘了人家可是主打复古，所以它们的出现恰到好处。
图：威兹曼GT?MF4-S。
图：威兹曼GT?MF4。
2008年威兹曼位于Dülmen的老旧总部停止使用，而新的Telgenkamp?“玻璃工厂”正式投入运营，而车型标志蜥蜴造型的玻璃工厂更是让人过目不忘。同时MF5车型正式投产。起初车型采用BMW?5.0?V10（S85B50）引擎，但随着BMW涡轮技术的应用，4.4?V8（S63B44）引擎便取代了老款的V10引擎，其408Kw/555Ps的最大功率更是超过了V10的372Kw/507Ps的最大功率。让这只昂贵的蜥蜴能够尽情的飞奔在公路上。
图：“蜥蜴”玻璃工厂。
图：左为Roadster?MF5右为GT?MF5。
图：Roadster?MF5。
图：威兹曼GT?MF5。
威兹曼本属于定制超跑，但对于那些追求极致的人来讲它还是有提升的空间，来自德国的SchwabenFolia改装厂便对MF5?V10进行调校，将本已强大的动力提升到600Ps，0至100公里加速用时仅为3.5秒，经由全新的外形、内饰等一系列改动，最终一台名为“黑色蝙蝠”的车诞生了。
图：威兹曼2011年推出的概念车型Spyder?Concept。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威兹曼GT的车型综述
威兹曼MF30和MF3随着经验的积累，威兹曼汽车系列由最初的MF30和MF3两款车型，开始向更好性能领域的行列迈进。在2002年。2005年，量产版的威兹曼GT也在欧洲与消费者见面。2008年年初，威兹曼又推出GT MF 5跑车。GT MF 5有着更为强劲的动力系统，0到100km/h的加速时间达到了3.9秒，功率质量比达到了2.7kg/HP。这些数据足以让GT MF5跻身于世界顶级跑车的行列！
威兹曼MF3双座敞篷跑车的设计者是马丁和费里德里希威兹曼兄弟，第一批量产的威兹曼跑车问世于1993年，作为威兹曼经典车型它的年产量限制为190量，而来到我国的数量也十分有限，作为具有收藏价值的名车，在欧洲它有许多贵族、名人粉丝。
威兹曼GT
在2002年，威兹曼GT赛车在著名的纽布林格赛道经历了连续24小时的高速行驶试验，2003年的法兰克福车展上，威兹曼GT以概念车的面目首次亮相。两年之后，量产版的威兹曼GT问世。GT跑车秉承了所有运动型轿车的特点，做到了车身内外完美的统一。各种情况下的测试保障了稳定的驾驶品质。经过对车体各部件精心的安排，车身的重量分配达到了50：50的黄金比例。
凭借3.41公斤/匹的强劲动力，GT跑车成为运动型轿车的领跑者。更低的车身重心、接近完美的齿轮组合、由引擎提供的强悍扭矩以及舒适的座椅，都保证了其驾驶者能够享受纯粹的驾驶乐趣。 从一开始，威兹曼GT这款汽车就注定要与众不同，威兹曼GT有着很大的改进，其中最为抢眼的是发动机系统。使用合作伙伴BMW排量为4.8升的V8引擎。
引擎所面临的问题是如何把它的强大的输出功率完全转化为汽车的动力。通常情况下，体形较大的汽车重量会相应增大，这又会反作用于车体，对汽车的操控性产生负面影响。他们借鉴赛车中的技术，设计出全铝制的单体横造结构，解决了这个问题。这样一来，增加的重量就被限制在70公斤内，而70公斤对于这个重量级的汽车就犹如九牛一毛。
整个车体重量轻，强度高，由强性玻璃纤维化材料制成，并且延续了为人所熟悉的怀旧外观。威兹曼系列车型以其优雅动感的外观和完美无缺的特质，吸引了全球众多注重细节的高端消费者。在2007年德国奢侈品排行榜中，“WIESMANN”商标从众多德国名车品牌中脱颖而出，初次上榜即名列豪车品牌三甲。
威兹曼MF5
2009年9月15日，威兹曼MF5 Roadster在法兰克福车展中正式亮相。威兹曼MF5 Roadster采用复古风格的红白色调外涂装，并使用老调的敞篷以及可伸缩尾翼。威兹曼MF5 Roadster搭载宝马5.0L V10发动机，最大输出功率可达507马力，峰值扭矩520Nm，在0-100公里/小时加速只需3.9秒，最高时速可达到惊人的310公里/小时。威兹曼MF5 Roadster将限量推出55部，每部售价高达18.95万欧元，约合人民币190万元。据悉威兹曼将在车展期间设计一款GT GT MF4 coupe，这款车将在车展最后一天也就是27日完成。
首先来品品它的外观。Wiesmann-Roadster被公认为华美至极，而在这辆抢眼炫目、身强力壮的GT面前却败下阵去。GT MF5的前脸像辆可爱的老爷车，而小小的车头灯却彰显出了它的野蛮个性。跨入威兹曼GT的驾驶舱绝对不是一件简单的事情，拉开门把，首先要将屁股坐进驾驶座的方式似乎都变得有点牵强，要旋转脊椎将双脚放到油门踏板都因为高高的门槛变得非常苦难。
不过，坐好之后要调整出一个标准的坐姿并不困难，握着那条很宝马的钥匙似乎更眼前这个模样有着极大的反差，真会怀疑自己是不是上错车了。仪表板放在了中控台上部似乎成为了一个潮流，不过威兹曼GT上，这样的布局好象是迫不得已而为之的事情，最重要的两个仪表被放在了稍低的位置，好在坐姿低矮，不然平时驾驶时要去刻意观察转速表简直就会影响驾驶的动作，所以驾驶威兹曼GT最好就是习惯它的引擎脾气，用耳朵来跟它交流。
顺序式7速变速箱的短小变速杆周围有一系列的漂亮按钮：有电动车窗按钮，紧靠驾驶员身边的是运动模式按钮，DSC按钮，还有选择控制时间按钮。
一旦按下启动按钮，GT MF5就迫不及待地加速起来。如果打开运动模式，507马力的强大功率任你支配。换挡既可以通过变速杆操控，也可以通过方向盘上的换挡拨片实现，还有自动变速模式可供选择。测试进行到1000公里时，它的杰出操控性已经显而易见。在第一次转弯时试驾员需要不断调整自己来适应它。在直行道上驾驶员也不敢懈怠，因为它超大的轮毂（前265，后325）追求高速到疯狂的程度。
今天的讨论已经涵盖了“威兹曼gt”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。