高尔夫gti的致命缺点_高尔夫gti有什么缺点
下面将有我来为大家聊一聊高尔夫gti的致命缺点的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于高尔夫gti的致命缺点的问题我们就开始来说说。
1.【车主点评:高尔夫GTI的用车感受】
2.详解第八代高尔夫GTI，又一次情怀打败理智的时候到了
3.就喜欢两厢车，高尔夫GTI、思域HATCHBACK、福克斯怎么选？
4.高尔夫gti有什么缺点
5.高尔夫7gti烧机油吗
【车主点评:高尔夫GTI的用车感受】
#选车理由 经典小钢炮设计理念，年轻男孩首选车型，然后毅然决然选择GTI#最满意 格子布座椅搭配翻毛皮材质的座椅彰显了GTI独特运动气息，EA888升级潜力巨大#最不满意 内饰异响较多，我平时都把音量调大来缓解...#空间 我一个人用车，空间对我来说没有太大要求#外观 红色GTI中网贯穿的红线，体现了GTI的与众不同#内饰 格子布座椅始终是情怀所在，哈哈哈#动力 原厂动力在后段输出偏弱，不过好在EA888升级潜力大，且周边可更换硬件品牌较多#操控 方向盘有一点虚位，避震真的是太棒了DCC电调，不过想要更运动还要更换避震器#舒适性 底盘过滤还是不错的，高速非常的稳#油耗 由于我的动力做了升级所以不再有任何参考意见
详解第八代高尔夫GTI，又一次情怀打败理智的时候到了
大家的手机上会常常的系统更新，提升感受。汽车在爱好者的眼里，它也必须激发出更快的特性，因此“改装”领域就崛起了，近些年刮起的的浪潮还很大。你认为的改装是啥？在后挡风玻璃贴个“段子TV”吗？没有错，也算得上“挠痒痒”等级的改装了。人颂头衔“小钢炮车型”的高尔夫gti是改装车里边的老顾客了，是车主心中中女神等级的信念。高尔夫gti刷一阶是许多玩车爱好者都是会干的事儿。什么叫刷一阶呢？简单点说，便是给汽车的“人的大脑”ECU升_，消除一些限定，让速率和能力有更强的暴发限制。有舍才有得，那_刷一阶的弊端又有什么呢？
高尔夫gti刷一阶弊端：
1、为了更好地获取很大的驱动力，刷ECU时将汽柴油喷涌量调的过大，会导致点燃不充足，导致能源不够及其造成汽油味。
2、假如提早角的视角提的太前，对汽柴油的质量规定就高了，你还是用92或95的车用汽油，大多数情形下一定会产生发动机爆震的状况。
3、汽车发动机的_出扭矩和功率超出范畴，便会使汽车发动机的使用期缩短，乃至会发生爆缸状况。
4、配制的不太好，常常会出现模块故障灯亮起的状况。
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就喜欢两厢车，高尔夫GTI、思域HATCHBACK、福克斯怎么选？
第八代高尔夫GTI在一片呼声之下在昨晚正式揭幕，从今早车圈刷屏率上看，从60后到00后都对它产生着敬仰与膜拜。
其实在此次官图发布之前，第八代GTI的各种细节已经四处扩散，但官图的亮相无疑揭开了大家的谜团：这比预想中的要美。
新款GTI在车头采用了目前流行趋势上的贯穿式行车灯，在行车灯的上方嵌入了它身份独有的红色贯穿线条，不过唯一问题是有可能行车灯的亮度会抢夺它的身份符号。
此外另一组LED灯源被放置在蜂窝格栅中，从而侧进气格栅与下中网连成一体，形成一个巨大的进风口。
从新GTI的侧面可以发现原有战斧式轮毂已经进化为刀锋式轮毂，并且前悬与后悬都有一定程度的缩短。后视镜被放置了在门上，但门把手还是十分原始。
而在车尾，采用了全新设计的尾灯，虽然看似华丽，但性格并不强烈，特征也不够明显；GTI的车标被移至大众的LOGO之下，排气依然选择的是双边单出，或许只有这两点能让人从车尾辨认出它是一辆GTI，它依然保持着一如既往的低调。
此次可以说能让人找到惊喜和安慰的地方更多来自于新GTI的内饰。
首先是座椅终于见到格子布的设计再次回归，并采用了一体式座椅的设计，肩部包裹也得到明显的提升，整体包裹性得到加强，但从上看到的缺点是，新款座椅相对比较单薄，有可能长途驾驶会感到疲惫。
另一个特征是采用了双10英寸的连屏设计，由此让中控台的造型带有极强的科技感，并且数字仪表将配合环境氛围照明多达30种变化。全新的中控屏这次虽然主要采用触控操作，但在屏幕下方依然保留了常用的实体按键。
而特别有好感的是，中控屏下方的空调位置特别向前进行的突出，并与副驾前端联通，构成了一个特别有层次感的设计。
当然，最为让人心潮澎湃的地方在于换挡区域的改变，换档杆采用了保时捷992式的电子档杆，向后拉动一次为D档，再拉动一次为S档，向前则是N档和倒车档，停车档被设计为单独的按钮，与一键启动按钮并列在一起，而此次还增加了Auto?Hold功能。
此次方向盘也采取的全新的设计，每个功能按键下方均有LED指示灯的提示，手握之处采用的是打孔真皮。
在进入车内后，一件启动按钮会呈现出红色闪烁的场景，启动车辆后排挡杆上的LED灯会有档位的提示。
实用功能上，中控台区域下方提供了无线充电板，并提供额外两个Type-C的充电接口，排挡右侧则是单独的长条形置物槽，搁置水杯的地方还提供一个12V的点烟器电源。
在动力上，与第七代GTI相比，八代GTI整体得到升级，发动机采用的是2.0T，最高可达到245匹马力和360牛米，配合的变速箱提供6速手动和7速双离合DSG，但6速手动应该不会引入到国内。
而底盘上，八代GTI提供了新的自适应底盘控制系统，使用了McPherson前桥和多连杆后悬架，该系统称为DCC，在对道路状况做出反应的同时，还考虑了转向输入，制动和加速度，几乎可以立即更换自适应阻尼器。大众汽车表示，这一新系统将大大改善舒适性和运动驾驶模式之间的范围。
此次大众在全新GTI上的投入十分可观，并且还会推出更高级别的性能车型，新车目前定为3月3日正式在日内瓦车展全球首发，但估计实现国产的时间应该在今年底到明年初，也就是说能提车或许要再等上一年了。
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高尔夫gti有什么缺点
本田思域HATCHBACK人们朝思暮想的两厢思域终于来了，外观方面，我个人觉得要比思域三厢版更加好看，在国外版本的基础之上增加了运动套件，尤其是前脸部分，还借鉴了本田神车——Type?R的造型设计，比三厢版本凶狠多了，而且尾门设计看起来非常独特，除此之外，尾部双导流板设计恰当好处，搭配中置双出排气，自然是将运动感发挥到极致。我个人觉得在外观设计上唯一的缺点就是少了一个造型夸张的大尾翼，如果加上了一个尾翼，那么这辆车的外观设计我打满分。不过与非常战斗的外观设计相比，内饰设计就比较一般，整体与三厢版的设计保持一致。一驾驶员为中心设计的中控台，采用了深色色调为基础，给人更强烈的驾驶气氛。
动力方面，新车将继续搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩则根据变速箱不同，搭载CVT无级变速箱车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面，依然采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
福克斯
福克斯可以说是一款情怀之作了，在国内也火了快十年了，甚至还在一定程度上成为了“小钢炮”的代名词。如今虽说由于全系三缸等原因影响力大不如前，但依然凭借其运动的基因，有着不少的粉丝。外观上自然是福克斯ST-Line更为值得推荐一些，处处都彰显着福特对这个时代运动元素的诠释，正面望去，其中网就与普通版本完全不同，采用熏黑的层叠状格栅、重新设计的下部包围与大灯样式，运动风格非常凌厉，而车侧的立体双色轮圈则更是添加了不少战斗气息，非常吸引人。
目前在售的2020款福特福克斯国六车型中，拥有1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种三缸发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为90千瓦，峰值扭矩为153牛·米，匹配6速手动挡或6AT变速箱；1.5T涡轮增压发动机的最大功率则为128千瓦，峰值扭矩来到了243牛·米，匹配8AT变速箱，输出数据还是相当不错的。油耗方面，1.5L自然吸气发动机版本的工信部百公里油耗最低仅有5.4L（手动挡车型），1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里油耗最低则为5.5L，看起来还是很不错的。
高尔夫GTI
不经常关注汽车的朋友们是很难分辨出高尔夫、?GTI、高尔夫R这三辆车的，的确，从外观上来看，高尔夫GTI和普通的高尔夫没有太大的差别，只是在一些细节上有着一些小差别，比如GTI独有的战斧轮毂、进气格栅上的一条红线，圆形排气管等等。
其实作为一辆性能车来说，内饰设计都是次要的，如果非要和同价位车型比的话，那它的确是输了，不过每辆车各有所长，买性能车的人也不会在乎内饰是否有质感，这当然是一个加分项，但是这并不会成为一个决定性的因素。
虽然GTI和高尔夫两辆车的外观差不多，但是内心却有着大不同，最显著的变化就在发动机上，这也是性能车的精髓所在，普通的高尔夫搭载的是1.2T或者1.4T的EA211发动机，最大功率不过110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而高尔夫GTI搭载的却是2.0T?EA888发动机，最大功率直接达到了162千瓦，峰值扭矩350牛·米GTI虽然原厂的百公里加速为6.9秒，但是这辆车的改装潜力巨大，根据小编在某改装软件上查询的数据，前驱性能车排行榜的第一名，正是一台高尔夫GTI，它的百公里加速成绩仅为4.61秒。又因为这辆车挂着人们最熟悉的大众标，已经进入中国很多年了，而且质量也是比较可靠，所以也备受一些改装爱好者的喜爱。
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高尔夫7gti烧机油吗
第七代高尔夫自2012年上市以来，取得了不俗的销售成绩。高尔夫GTI做为第七代高尔夫中期改款车，吸引着无数年轻人的目光，高尔夫之所以能够成为经典的两厢掀背车，成为经久不衰的汽车品牌，与其车型定位、品质追求紧密相关，下面我们来看一看这款大众最具传奇色彩之一的神车。高尔夫GTI外部整体风格造型简约干净利落，给人以年轻、时尚、有活力感觉，前脸散热格栅上的红色拉花线成为高尔夫GTI车型上的重要标志，并且红色拉花线贯穿LED灯的灯组内，新款的GTI车型升级了轮圈尺寸，老款车型要通过选装才能有18英寸轮圈，轮毂的造型比上一代棱角分明了许多，后面的排气管变成了双出，车身尺寸为:长×宽×高(mm)4269×1799×1446，车身的高度相比之前降低了8毫米，车内空间不那么出色，新款GTI整体外形相比老款增加了运动感和立体感。
中控台边框装上类似碳纤维的饰纹，从而增强整体的运动感，座椅的包裹性相当到位，承托也很有力，特别是肩部附近也能让人感觉到十分紧凑。储物空间数量充足，用起来也很顺手，设计考虑得很到位。9.2英寸中控大屏幕的设计同样是满满的科技质感，整个屏幕区域没有实体按键，一整块平滑的玻璃面板给人感觉很精致，相当吸引人的眼球。安全配置新增了盲点监测、倒车后方预警系统以及预碰撞系统，让车主在驾驶中少一些擦碰。
GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm。在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣，GTI在动力输出方面给人以充沛的活力，在市区道路行驶，轻踩油门就能感受到很强大的力道，变速箱的表现同样让人满意，低速行驶时动力平顺，没有特别生硬的顿挫现象出现。悬架的舒适性很好，在通过一些颠簸路段时，还能感受到很满满的滤振。
大众高尔夫烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
好了，今天关于“高尔夫gti的致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“高尔夫gti的致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。