xts凯迪拉克停产了还能买吗
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于xts凯迪拉克停产了还能买吗的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于xts凯迪拉克停产了还能买吗的话题，我们开始讲解吧。
1.买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产
2.你是年少的欢喜，选择凯迪拉克XTS果然没有错
3.凯迪拉克xts停产了吗
买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产
可能是排放不达标、可能是车型太老旧、可能是厂商有新的开发计划，今年上半年有很多车被停产了，从国内到国外都有，包括沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克XTS、捷豹XJ、飞度、宝马5系、科迈罗以及宝马1系等等。当然有些是提前曝出来的消息，正式停产日期还未定，基本是今年内。
●沃尔沃V40
沃尔沃V40是一款两厢车型，外观设计延续了沃尔沃家族一贯的温和风格，不过溜背的造型为其加分不少。可惜，它也是沃尔沃目前海外在售车型中唯一一款不是在CMA或SPA平台上打造的产品，意思很明显，它有点儿跟不上时代了，或将在今年晚些时候停产。
三厢家用车一直都是购车的主流趋势，更遑论还有热度超高SUV车型一波又一波袭来，两厢车的市场被压缩的快没有生存空间了。加之沃尔沃V40似乎一直没有意识到这个危机，改款车型没心意，乘坐空间没改善，销量上一再下降，眼看着大势已去。
●迈锐宝
2月25日，上汽通用雪佛兰的最后一辆迈锐宝（内部代号E17）驶下生产线，宣告了这款在华征战7年的经典车型正式谢幕。随着它的正式停产，曾经的“屌丝三宝”（索八、K5、迈锐宝）也像“屌丝”这个自嘲的词一样，逐渐不复存在。
2016年迈锐宝与迈锐宝XL在国内实现同堂销售，然而随着迈锐宝XL的1.3T车型推出后，迈锐宝和其在定位和价格区间上会出现更多重合，因此，为了给迈锐宝XL的1.3T车型“让路”，以腾出定价和市场优惠的空间，顺便降低成本，迈锐宝只能停下脚步，毕竟一款车型就得开一条生产线啊。
●帕杰罗
帕杰罗停产？不要激动，4月22日，三菱宣布停产日本本土车型帕杰罗，进口帕杰罗会继续依托广汽三菱的4S店继续在国内销售并提供售后服务。
作为三菱的看家车型，自1982年第一代推出至今，帕杰罗已经销售了整整37年，可以说给每一个越野爱好者心中留下深深的记忆。目前40万内，也找不出一款和帕杰罗一样的进口硬派SUV，所以依然具有很强的性价比优势，好在进口不影响。
●普拉多
去年12月份就有曝出普拉多将停产的消息，当时我们还希望它是个假新闻。要知道，丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的SUV之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！不曾想，它真的要停产了！停产时间：2020年6月！
曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在2017年10月底停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。其实，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。
●捷豹XJ
因为让利幅度太大，上半年关于捷豹的消息挺多的，那边“七折豹”的名头刚响起来，这边捷豹突然宣布要在今年7月份停产捷豹XJ车型，未来捷豹不会对其推出新的汽油版。
近几年捷豹XJ车型全球销量惨淡，由于从NEDC转向WLTP，捷豹旗舰车型在欧洲市场的销售遭遇了滑铁卢，这迫使捷豹只能在欧洲提供296马力的3.0升V6柴油发动机版本。而且，捷豹路虎内部正在考虑一个在未来10年内将捷豹品牌完全转型为纯电动车品牌的计划，旗下传统车型会在未来5-7年内逐步淘汰，比如，XJ的继任车型将采用纯电动。所以，即使目前各款车型的优惠力度很大，也难逃惨遭停产的 噩运 。
●凯迪拉克XTS
最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。不由得想到了正在上海金桥工厂生产的国产XTS，好在，目前官方尚未向我们透露任何关于它是否会停产的消息。
如今国内整体大环境不好，国六的到来给国五车型带来了极为不利的影响，各大车企都在“以价换量”，29.99万的凯迪拉克XTS终端售价仅21.99万！但这种方式一来会导致品牌形象被拉低；二来伤害老车主感情；三来搅乱了二手车市场，着实不是长久之计。未来XTS所肩负的任务，逐渐会被CT6以及接下来CT5等车型替代。
●飞度
自2003年被引进国内后，飞度迅速占领了国内小型车市场，即使经历了2次大换代，月销量也稳定在排行榜前十，说是“神车”也不为过。近日却消息称1.5L四缸发动机飞度将要在7月1日停产了。
其实从时间节点7月1日以及北京、上海、成都和广州这些地区，大家应该就知道了。2019年7月1日起，这四大城市将提前实施国六排放，自然就容不下“国五”的飞度了。未来，不再有四缸飞度，转而会销售的是搭载1.0T三缸发动机的新飞度。
●宝马1系
近日，在德国莱比锡工厂最后一台后驱宝马1系（F20）正式下线。此为宝马1系的第二代车型，2011年发布了代号F20的五门版，2012年发布了代号F21的三门版，历经8年征程，产量定格在了424111辆。未来的宝马1系将不再是50:50完美配重、纵置后驱、直列六缸……
由于车太小众，而且宝马1系两厢毕竟是进口车，指导价偏贵让很多人望而却步，所以它在国内的销量不尽如人意，甚至可以用“寒碜”来形容。全新一代海外版宝马1系基于FAAR前驱平台打造，其横置发动机的设计再也无法容下上代车型的直列6缸发动机；空间的弊病也得以改善，后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。
●甲壳虫
近日，最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线，至此，这款拥有82年 历史 的全球神车正式停产。
在国内的个性小车里，甲壳虫是最受欢迎的，其次是MINI和Smart，它们都是乐观、开朗，对 时尚 嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型，特别是女性用户，是这三款车的主力人群，而甲壳虫的主力似乎全部是女性。但注定它是小众的花瓶，甚至消费者可多花10万买途观也不愿意买价格更低的甲壳虫，因为空间更大、视野更好、也更加舒适的途观更适合家用。
小结：
其实大家不用太过悲伤，排放日益严格、国内用户的需求不断更新、 科技 也在日益进步，一些车注定是要被淘汰的，而且，旧的不去新的不来，后来者也许更合你的心意。
你是年少的欢喜，选择凯迪拉克XTS果然没有错
一般机械上的配件都是通用件（比如发动机上的、还有车辆其他部位的），就算是车型停产了，但是其他车型上还是会用的，不存在买不到配件的问。除了一些特殊的，带有该车型典型自身特点的零部件，比如外覆盖件（像保险杠、后视镜等）
凯迪拉克xts停产了吗
用车快两年了，一直都忙于工作，因为我也知道这台车听说已经停产了，很多朋友看到我的车都表示特别羡慕，现在是想买都买不到了，真是一车难求啊，刚好前几天个家人抽个空出去玩，突发奇想就想来给大家分享一下一路的风景吧。选择这款车的理由：?大的方向说，凯迪拉克的牌子不错，虽然比不上BBA也算是挺有名，百年历史美国总统专车，质量应该不错，特别是这几年在中国发展的不错，销量挺大。当然，和打价格仗的原因分不开，降价幅度比较大。所以，综合对比感觉性价比也比较高，特别广东地区国五车上牌受限的日期快到了，趁着这时候入手最值。往小了说就是外观不错，配上狠丰富，辅助驾驶的功能比较多，是很多同级车不能比的，刚好有想换车的想法，自然入手了。?车子动力还可以，基本高速踩到120都是比较简单的，爬坡的时候也不费力，超车不顿挫提速比较快。可能因为是前置前驱的车，踩油门的时候推背感不是很明显，不过驾驶的体验感是比较舒服的，很适合家用的一款车。?比较满意：?简单点概括就是开起来比较舒服，方向盘把控的手感很适合，不会特别重或特别轻，好像有感应辅助驾驶的功能，在不同的路况手感差不多打大的方向转弯挺顺。有人说凯迪拉克的车油门、刹车设计比较高，但在我开来是刚好合适。试车的时候特地让老婆和朋友都试了下，都觉得还可以。看实车前网上看了它的配置6挡手自一体，有担心开车自动换挡会不会顿挫厉害，真正试驾之后测试了下，顿挫感不是很明显换挡挺迅速的，也是研究过才选择，所有到现在开来没感觉有什么不满意的。
舒适性?算是最满意的点之一，当初购车目的就是家里出行方便舒服，所以找空间比较大乘坐比较舒服的。这台车的底盘是比较软的，过减速带的时候感觉很明显，以前开的日本车跳脱感很强，这台车比较平顺，加上座椅软硬适中，开快点也很舒服。鸡腿换挡感虽然设计有点老，换挡的时候很顺。中控自带的凯迪拉克功能比较多，特别是配有一年的浏览自动联网播放音乐，想听的歌可以立刻播放不用下载，够人性化。车的音响音质很好，平时如果不赶时间，我还是挺喜欢开着车慢悠点，让人挺享受的。?外观?车的外观如果评分满分10分，我会给9分。车身比较有设计的艺术感，和宝马、奔驰的感觉很不同，不是车身线条展现的感觉。凯迪拉克前脸后尾中轴线的对称设计，不类似很多轿车圆润的设计，让人觉得单调笨拙。它给人第一眼的感觉，就是有个性不单调。如果说和bba车比较，我觉得只是差在车身色泽，车身漆感觉不是很上档次，设计上是有优势的。
寻找美味啊哈哈～说实话这些位置真不好找，还好有熟人介绍才能吃到本地特色
这是上个月去洗车意外遇到自家兄弟了，这车贴真的是太有美感了，刚好带了相机忍不住拍了几张，真的是好看。
凯迪拉克XTS已经停产。这是凯迪拉克旗下的一款中大型车。这款车的标杆车有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等。凯迪拉克XTS采用2.0升涡轮增压发动机，是前置发动机前轮驱动汽车。这款车的2.0升涡轮增压发动机拥有269马力和353牛·米的最大扭矩。这台发动机可以从2000转/分输出最大扭矩，它可以持续到5000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6AT变速器。凯迪拉克XTS的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。这款车的轴距为2837mm(毫米)，长宽高分别为5103mm(毫米)、1852mm(毫米)和1502mm(毫米)。这辆车的后备箱容积是537升。凯迪拉克还有一款中大型车，叫CT6。我觉得这款车是C+级车，因为这款车的轴距比很多C级车长。CT6使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升双涡轮增压V6发动机。这辆车使用10AT变速器。
今天的讨论已经涵盖了“xts凯迪拉克停产了还能买吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。