10年凌志es350二手车多少钱
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1.雷克萨斯es350的优点和缺点
2.13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万
雷克萨斯es350的优点和缺点
优点： 车身形态宽大体面，宜家宜商； 内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体； 车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位； 转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善； 3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流 引擎之列； 无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心； 储物空间够多，且方便就手； 豪华版的音响效果一流，大大提升了乘车感受； 豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感； 雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。 缺点： 座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不适合东方人体形）； 后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足； 底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显； 车厢密封性一般（以雷克萨斯标准而言），高速路噪和风噪较显著（可以用音响掩盖）。 ES350的两个版本分别售46.9万和54.9万，以这个价钱去选称得上“豪华品牌”的同级车，对应车型只有奥迪A6L 2.4（43.26～52.91万）和宝马523Li（47.76～51.8万）（还有一款凯迪拉克CTS 3.6，但它的性格和ES350南辕北辙，不该同比）。显然，ES350的动力规格比对手要高，车厢装备则不相上下，但它是原装进口车，还提供4年10万公里免费保养保用，这都是它的吸引力所在
记得采纳啊
13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万
朋友入手的老车，由于开腻了，就卖给了我哦，09年3月的老雷，对了，排量3.5哦！?由于是老车，价格也不贵，日系车以经久耐用的形象深深印在国人的心里，开不坏的丰田，正式印证了这句话。?而作为丰田集团旗下的豪华品牌雷克萨斯，更是继承了丰田开不坏的品质。雷克萨斯品牌成立的时间也就30年，相比其他老牌车企上百年的历史，还是很年轻的。正是靠着开不坏的品质，赢得了消费者的心！车头45度角
后屁股啊
靓
带大灯清洗
智能门把锁
老雷轮毂，够靓吧
这个有点个性
是不是有点太普通了
找不到任何缺点，可能就是他的优点吧！?硬要说一些，就是内饰磨损和老气了些，其他都很不错。加上这车龄也长了，现在的残值也低，10万左右的样子，卖了确实可惜。当年60万的车，现在只能卖10来万，是不是捡便宜了
3.5L的排量，加上V6发动机，放到现在行驶在路上没人敢小瞧。那种驾驶的平顺性，以及行车途中的静谧性，ES350营造的很是到位。起步时，踩足马力，依然能感受到轮胎在打滑，哦，对了，这是一辆前驱车，我很喜欢这种提速
前脸太过时了
老家附近逛逛
我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。请允许我称呼它为大号的凯美瑞，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量，但你毕竟只是一个前驱车。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。
这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成，普通版卖48万，豪华版卖57万，问加价三万能提车不，对不起，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等。这世间第一等奢侈的东西就是“等”，贵的东西不算奢侈品，有钱买不着的才是。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了，瞧好了付钱就能开走。
8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗，这恐怕是最能区分高低配的地方了。此外多功能方向盘、各种电动调节、通风、加热，大灯清洗、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有。
相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了。
不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现。用料比较好的缘故，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》，那叫一个稀里哗啦。
这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮，以07年的视角来看，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满”，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量。
07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的。车子开起来平顺安静，风噪、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森，放上一首钟镇涛的《让一切随风》，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了。
雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好，价格无论高到多么离谱都有人愿意买。尤其是在南方，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。
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