长城哈弗f5价格_长城哈弗f5价格多少
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1.怎么挂哈弗手动挡倒挡
2.优秀的华系车，哈弗F5或许不是最好的，但绝对是优秀的！
怎么挂哈弗手动挡倒挡
握住右侧档位手柄，用四个手指抬起档位手柄下方的白色圆圈，然后向左前方推动档位手柄，以换入倒档。是哈弗长城汽车的子品牌，主打SUV车型，2013年正式独立。
哈弗销售的车型主要有小型SUV、紧凑型SUV和中大型SUV。让我们来看看:
小型SUV:哈弗H1、H2、哈弗H2s。
紧凑型SUV:哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6轿跑、哈弗M6。
中大型SUV:哈弗H7，哈弗H8，FohH9。
从车型来看，哈弗还是以紧凑型SUV为主，主力车型是哈弗H6。
在售的哈弗H6共有2020款、2019款和2018款，分为国五和国六两个版本。
2020款哈弗H6于2019年9月上市，均符合国六排放标准，售价10.4-13.6万不等。
2020款哈弗H6的长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm
2020款哈弗H6搭载1.5T和2.0T发动机，匹配的变速箱为7速双离合变速箱和6速手动变速箱。
1.5T版本发动机最大输出功率124kW，最大扭矩285N/m；2.0T版本发动机最大输出功率165kW，最大扭矩385N/m。
百万购车补贴
优秀的华系车，哈弗F5或许不是最好的，但绝对是优秀的！
十几万的SUV推荐上汽大众T-cross、哈弗M6、欧拉iQ、名爵EZS、哪吒NO11、上汽大众T-cross
T-Cross是大众在中国的首款合资小型SUV。该车继承了大众车型一贯干脆而不生硬的底盘调校感觉，颇具质感。
经实测，T-Cross悬挂压缩初段较软，对于一些连续的颠簸处理很干脆，没有琐碎振动;对于大坑洼的路面末段处理也颇有韧性，并不会出现生硬的感觉。最终平均颠出水量为35ml，符合有车以后“优秀”的标准。
2、哈弗M6
哈弗M6其实就是上一代H6的换壳车型，这点小伙伴都应该了解。国产品牌的热门车型更新换代的频率都比较快，买到手就成老款的车型屡见不鲜。
如果价格合适，买个老款车型还是比较划算的，性价比相当不错。不过哈弗M6搭载的双离合变速箱口碑一直不是很好，想要入手的话，还是看看手动挡车型比较好。
3、欧拉iQ
制造SUV颇有心得的长城，在电气化浪潮之下，也推出了新的新能源品牌——欧拉。欧拉首款SUV车型便是欧拉iQ。
别看这款纯电紧凑型SUV外观奇异，但舒适性还是颇有保障的。经过实测，该车获得了平均33.33ml的颠出水量。偏舒适的底盘调教的欧拉iQ，能获得这个成绩也并没有让我们太过意外。
4、名爵EZS
在实测的众多SUV中，以平均颠出水量成绩来看，名爵EZS是扭力梁式非独立后悬挂车型中的冠军(18.3ml)。而且不难发现，排在我们实测成绩前列的多为纯电动SUV车型。
这主要是由于它们底盘上均布满电池，重心较低，底盘自然就比较稳了。当然，在实际驾驶过程中，就名爵EZS来看，对连续颠簸的过滤并不算特别到位。
5、哪吒NO1
近年来不少造车新势力如雨后春笋般冒起，合众汽车的哪吒品牌就是较早交出产品的一家。哪吒N01定位小型SUV，采用的也是同级别常见的后扭力梁式非独立悬挂，但实测出来结果让人眼前一亮，平均颠出水量为23.30ml，成绩与上面的天逸 C5 AIRCROSS不相伯仲。
选购要点：?
1、比动力。?
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?
2、比质量。?
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?
3、比配置。?
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
我不喜欢把我们自己品牌的车子叫国产车，因为合资车也是在国内生产的呀，看字面意思的话，这些在国内生产的合资车也可以叫国产车了，所以我更喜欢叫我们自己品牌的车子作华系车。?近些年来，各路华系车是如雨后春笋般出现，也有不少爆款车型出现，进入今年后，一些靠抄袭靠噱头的品牌也倒下了，留下的都是靠质量口碑取胜的，比如哈弗。其实对于长城汽车，我一开始喜欢的是WEY，以为车子帅啊！要不是没钱的话，早就在三年前考到驾驶证后就买了。无奈驾照考了一年后准备买车了，13万预算的钱还是不够买WEY，偶然机会下发现了哈弗F5，同样帅气的外观深得我心，底盘发动机变速箱和VV5又没啥区别，一眼相中了F5，时至今日已经陪伴了我19个月。其实F5就是低价版的WEY，厂家的策略666，WEY是高端SUV，哈弗就是平民SUV，价格摆着。这个外观的F5是很好看，但说实话比VV5还是要弱了点，VV5的设计更加的激进，F5就相对收敛了点，这个也只是相对而已，单单拿F5和其它品牌华系车比，外观设计是领先不少的，要不然我也不会看上了，不过这只代表我的个人审美，每个人喜欢的不一样。
F5的设计和WEY、哈弗H系不一样，比H系运动，比WEY收敛，没有WEY的浮夸，又比H系更年轻了。
溜背式的车身设计，和VV5是如出一辙，轮眉又少了H系贯有的黑色轮眉，显得没有那么传统。
我喜欢传统文化艺术的东西，比如书法，对汉字有着天生的喜爱，再加上“长城”两个代表着中国的字，素偶一我对长城汽车四个字很爱的，这更是代表着华系车的名头和品质。
无钥匙进入的配置对于华系车来说并不是什么稀有的玩意儿，但10万出头的价格也能有，就显得良心很多。
或许是因为控制成本的原因，车内蛮多不显眼的是硬塑料的，看着没那么高端豪华，但毕竟F5就是10万出头的车，本来就不是打着豪华车的名头，但对比有些二三十万的合资车车内也是塑料多多，F5的内饰的软皮包裹比例还是蛮高的，比如中控台、车门板，更不用说全皮的座椅了。
液晶仪表盘，左边时速表右边转速表，中间还能自行调节要显示的内容，我是那种没有液晶仪表盘的车就不会买的，所以我当初看F5也是只看顶配和次顶配，就因为i型是没有全液晶仪表盘的。
有人说F5的中控屏位置太低了，就我开了这么久的感受，确实还是偏低了点，但我开车时很少看中控屏，除了有些时候变道前就瞄一下导航，绝大时间都是看仪表盘里边的导航路线就行，所以对我来说并没有什么影响。
7速双离合的变速箱配的机械档把，挂挡的时候听到咔咔的声音很带劲的。
这F5已成往事的中控按键，在2020款上已经不见了。按键代表着老旧，换成触摸键显得更加富有科技感。但按键也代表着经典，而且开车时使用会更加的安全些，盲操方便。
电子刹车也是我买车的基本要求之一，而F5的自动驻车却是买车之后给我的惊喜，买车前了解F5时知道有自动驻车功能，但我这小白压根不知道是什么。
宽敞的后排腿部空间，已经成为我儿子的游乐场
本人亲身体验，前排是我开车的座椅调节，后排这个腿部空间有几拳你来说说。
好了，关于“长城哈弗f5价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城哈弗f5价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。