名爵5新款2023款价格自动挡_名爵5新款2023款价格自动挡多少钱
大家好，今天我想和大家讲解一下“名爵5新款2023款价格自动挡”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.名爵51.5L落地价多少？名爵5裸车价
2.旗舰版性价比最高 2022款名爵5购车手册
3.顶配不超过10万，名爵5真在为年轻人谋福利？
4.外型都喜欢 驾控也带感 名爵5 1.5T试驾测评
5.名爵5自动挡落地价是多少？
6.名爵52021款自动挡最低多少钱？名爵5指导价
名爵51.5L落地价多少？名爵5裸车价
名爵52021款是一款MG名爵旗下的紧凑型车，其官方指导价为67900元-99900元。名爵52021款180DVVT自动青春豪华版的官方指导价为82900元，以桂林市为例，目前该地部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为79900元；如果全款购买的话，再加上商业险4606元，上牌费用500元，购置税7071元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是93377元左右。名爵5车头采用了运动的线条，显得颇具动感的感觉，搭配网状中网，看起来具有运动气息。
名爵52021款180DVVT自动青春豪华版内饰看上去颇具年轻的感觉，配合银色饰条，凸显出动感的气息。此外，该车标配了胎压显示、刹车辅助、前排侧气囊等多项配置。
动力方面，名爵5配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为88kw，峰值扭矩为150牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，名爵5的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
旗舰版性价比最高 2022款名爵5购车手册
名爵品牌于11月8日在杭州西湖发布了全新一代?名爵5，售价区间6.79-9.99万元，前20000名用户还可享受3000元的“限量潮享价”优惠，这是一款针对年轻消费群体量身打造的三厢轿车，首先是定价很接地气，其次是造型前卫，对于手头并不宽裕但又追求时尚的年轻人而言显得很有吸引力。新车与上代产品几乎没有任何关联，2017年停产的上代名爵5是一款紧凑两厢轿车，而这代车型是紧凑型三厢轿车，从外型到动力都是采用了上汽集团最新的风格和技术。今天我们以2021款300TGI?DCT青奢旗舰版（下称名爵5）的实车为例，看看这台车的特色，挑出性价比最高的车型。新车特点:
一、基于荣威i5平台打造，定位紧凑三厢轿车
二、外观采用名爵第三代设计语言，宽体数字燃动格栅彰显运动气质
三、车厢布局以驾驶员为中心，配备12.3英寸仪表盘+10.25英寸中控屏
四、提供1.5T+7DCT和1.5L+8CVT/5MT三种动力组合，配置XDS弯道动态控系统
全新一代名爵5基于荣威i5平台打造，定位于紧凑型三厢轿车。采用全新第三代设计语言，不仅造型富有年轻的运动气息，色彩也以艳丽为主，凸显年轻人朝气蓬勃的气质。新车提供核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑和雪山白共6种颜色，主打色“核能黄”极具战斗气息。
车头发动机舱有明显下压的趋势，采用了所谓的“猎鲨”造型格栅，特色在于上凸下凹，有着鲨鱼般的攻击性。中网采用宽体数字燃动设计，黑色交织条辐看上去很复杂，但却有着清晰的线条走向，中央格栅与两侧通风道结构自然衔接，让车头看上去更宽更平，跑味十足。
狭长的前大灯有着锐利的造型，显得锋利富有个性。采用了近远光一体式布局，标配LED光源，LED日行灯、示廓灯和转向灯呈三段式点亮，有一定的符号感。侧腮部分加入了立体的导风口造型，具备真实的通风效果，再次强调了运动感。
侧面来看，车头部分的下压与整体下压的车背线条形成良好的对称效果，尾部加入了冲压式尾翼降低风阻，侧窗的造型同样有良好的对称感，整体形态显得运动气息很足，而且充分考虑到风阻问题。腰线的走位非常有趣，立体的线条从前到后逐渐下压，在后门把手处突然上抛，形成内收的“车肩”，这种跑车风格的笔调也是提升运动降低风阻的不二之选。全系标配驾驶位无钥匙进入功能。
车身尺寸长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。与同级自主竞品相比，名爵5在宽度上的优势格外突出，其余尺寸都保持在中上游水平。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，布置了LED侧转灯和隐藏式摄像头，高配车型均搭载360°全景影像，还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
前后轮规格均为215/50?R17（1.5L车型为205/50?R16），轮廓的造型显得尤为飘逸运动，银色细条辐走线轻灵，内部黑色部分提升稳重感。轮胎匹配的是主打超强静音效果的米其林Primacy?3ST系列产品。
相比张扬的前脸，尾部设计要收敛很多，整体看上去显得圆润饱满，但细节装饰很精致。尾灯造型灵感来自赛道，两组箭头式的灯带如同飞驰而过的流光，辨识度很高。保险杠两侧采用出风口造型，让人联想到性能车，底部采用双边共双出的排气管布局，视觉效果很“炸裂”，但其实只是装饰作用，真实的排气管隐藏布置在底盘下方。
车厢内部，名爵5采用以驾驶员为中心的布局理念，加入了黑红撞色搭配，为车厢营造出别致的运动氛围。用料方面，受到成本限制，中控台采用了较多的硬塑料材质，好在中间加入立体菱形饰板，不会有明显的廉价感。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（顶配和次顶配专属），握感饱满舒适，微平底造型同样能带来清晰的转角提示。采用了很多运动化细节装饰，如两侧打孔、内侧红色缝线。1.5T车型都配备了换挡拨片，全速自适应巡航采用拨杆控制，布置在左后方（如红框所示），刚上手需要适应。
顶配与次顶配车型配备了12.3英寸“全液晶”仪表盘，实际是由7英寸液晶表盘与两侧背光显示仪表组合而来，可惜的是两者的融合度并不算高，有明显的隔断。UI界面以红色为主题，运动效果倒不欠缺。
全系标配10.25英寸半悬浮中控屏，搭载全新斑马Venus系统，拥有个性化大数据导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理等丰富的功能，还支持90秒连续对话、接入支付宝小程序等阿里生态，能实现车家互联。顶配车型共配置有6个雅马哈扬声器，经过雅马哈调音师专业调校，带来更高级的听觉感受。
黑银双色的电子挡杆类似宝马“鸡腿”风格，P挡位于顶部节省空间，底座同样是黑银拼接。左侧设有电子手刹和自动驻车功能按键，前方配备有带两个USB接口和12V电源的手机储物格，但并未配置无线充电功能，后方则给了两个带限位器的水杯槽，功能比较完善。
前排座椅采用仿皮包裹（入门车型为织物材质），黑红双色搭配增强运动感，皮质偏硬，好在内部的填充物饱满，坐垫和靠背两侧也做了充分的侧翼支撑，肩部增加防滑纹路。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，顶配车型还配备了前排座椅加热功能。
后排座椅材质与前排相同，同样采用黑红双色搭配，腿部的承托性充足，靠背的角度较为垂直，好在坐垫有前高后低倾斜布局。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为一拳半，头顶空间仅有三指，看来高度受到溜背造型影响。横向空间也不算宽裕，三人乘坐时会稍显拥挤。配置上给了三个独立头枕、后排空调出风口、USB接口和储物格，并未配备中央翻折扶手，水杯、饮料只能放在门板储物格内。
受到溜背造型的限制，车顶只能安装普通电动天窗，并且做到了全系标配，这点值得肯定。
尾盖并未采用掀背开启，而是普通开启方式，不过受到后延尾窗的影响，开口不算大。内部空间，两侧轮拱部分做得比较圆滑，纵深和宽度都不错，高度不算多，常规容积为401L，算是正常水平。后排座椅支持整体放倒，但并不能放平。
动力方面，名爵5提供1.5T+7DCT/1.5L+8CVT两种动力组合。其中1.5T涡轮增压发动机集成了350bar高压燃油喷射技术、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器等技术，最大功率127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩为275Nm/1750-4000rpm，匹配7速DCT湿式双离合变速器，能带来较为充沛的加速体验。1.5L自然吸气发动机集成了阿特金森循环、分离冷却系统、异形燃烧室和减摩等技术，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm，匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速器，能带来较为经济的油耗，工信部公布的综合百公里油耗为5.6L。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后变截面扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。名爵5在驾控方面下了一些功夫，配备了EPS-PR电动助力转向系统，具备同级领先的三种高级动态补偿（PDC侧风专项补偿）、三种转向手感（轻盈、标准、沉稳）和可变转向力矩（TCS转向力矩补偿）。底盘还有XDS弯道动态控制系统加持，在快速过弯时能够更加从容和稳定。
配置方面，名爵5分为4款1.5L和3款1.5T共计7款车型，我们先来比较1.5L车型。
一、1.5L车型对比
1.5L版本共有4款车型，其中手动挡和自动挡各有两款，并且都是“风尚版”与“豪华版”，我们分别比较。
先看手动挡车型。入门版2021款180DVVT?手动青春风尚版售价为6.79万元，高配版2021款180DVVT?手动青春豪华版售价为7.29万元，价格贵了5000元，配置上织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。考虑到购买手动挡的用户对于价格更为敏感，而且这5000元所得比起CVT车型要少了很多，建议手动挡用户直接买入门版车型。
再看自动挡车型。入门版2021款180DVVT?CVT青春风尚版售价为7.79万元，高配版2021款180DVVT?CVT青春豪华版售价为8.29万元，价格同样贵了5000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮、手动空调升级为自动空调，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。可以看到这5000元的花费获得的配置要多很多，尤其是360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表盘和LED日行灯可以提升车厢的科技感，后排出风口和仿皮座椅提升了用车的舒适性，同时还配备有定速巡航，性价比非常高。
结论：1.5L版本手动挡车型推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版。自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版。
二、1.5T车型对比
入门版2021款300TGI?DCT青奢风潮版售价为8.89万元，中配版2021款300TGI?DCT青奢豪享版售价为9.29万元，价格贵了4000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、塑料方向盘升级为真皮、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。以上配置差异与我们上面介绍到的1.5L自动挡车型配置差异几乎一样，但费用又便宜了1000元，因此依然值得推荐。
高配版2021款300TGI?DCT青奢旗舰版售价为9.99万元，价格比中配版贵了7000元，配置上驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航、4喇叭升级为6喇叭，增加了前后排头部气囊、主动刹车、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排USB接口、雅马哈音响、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜+照明灯。
可以看到这7000元花费同样很含金量十足，首先是拥有全速自适应巡航和主动刹车，提升行车的舒适与安全。其次，就是前排座椅加热和雅马哈音响带来的舒适度更高，考虑车辆整体价格并不贵，有能力的朋友应该直接上顶配。
结论：最具性价比的是9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版，故作推荐。
侃弟点评：
虽然现在几乎所有品牌都有强调“年轻化”，但真正能打动年轻消费群体产品并不多，因为年轻群体的需求是价格低格调高，这一点对厂家而言是个大难题，怎样做到够潮够酷还要够便宜？名爵5这次给的答案就很漂亮，借助上汽自主设计能力，这台车在外型和内饰上都体现出年轻、潮动的味道，还能保持很亲民的定价，体现出大车厂整合资源、控制成本的能力，对于很多初入社会的年轻群体，是个不错的选择。车型方面，手动挡推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版，自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版和9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
顶配不超过10万，名爵5真在为年轻人谋福利？
易车原创?入门紧凑级轿车长久以来明星车型不算多，帝豪、逸动是卖得比较好的，不过名爵品牌也有一款车型在推出时获得了不错的销量成绩，它就是名爵5。就在上月底的重庆车展，这台车迎来了年度改款，2022款名爵5共推出7个版本车型，售价区间为6.79-9.99万元，主要的变化在于造型细节以及配置部分的调整。那么这台价格给力的入门紧凑级轿车选哪款性价比最高呢？本篇告诉你答案。 车型静态回顾：动感姿态依旧 2022款名爵5的外观造型和2021款基本保持一致。不过本身老款车型在刚发布时的外观就比较符合年轻人的审美，视觉冲击力较强。2022款车型在老款的基础上新增了一些年轻人喜欢的细节，譬如黑化的后视镜外壳、全新的17英寸刀锋轮、新增了一款布莱顿蓝的车身配色选择。 名爵5 使用的依旧是名爵品牌家族式设计风格，前脸有着面积硕大的黑色进气格栅以及比较夸张的前包围，同时细长的灯组也提升前脸的气势。整车侧面采用了溜背幅度较大的车顶线条，腰线也并非这个级别常见的平直不变，侧面造型肌肉感十足。不过尾部的设计就平庸不少，圆润的尾部没有比较多的细节装饰，尾灯内部采用了熏黑设计。 车辆尺寸为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，尺寸和竞争对手帝豪、逸动相比处于二者之间，2680mm的轴距不算大也不算小，主要还是提供两人的日常使用。 内饰方面，新车也保持了现款车型的设计，但在配置方面有了升级，将360度高清全景影像升级为540度高清环视影像，通过3个超声波雷达、4个高清环视摄像头，全方位消除视线盲区，对于行车安全有了更进一步的提升，对于不少新手司机来说也更加方便。 内饰的设计虽然变化不大，中控10.25英寸的IPS高清屏采用了偏向驾驶者14.1度的设计，营造了运动的驾驶氛围。可能是受成本的限制，大部分的用料是硬质塑料，但是做工和设计感还是十分不错的。 名爵5的车机系统使用的是斑马智行Venus系统，亮点是唤醒后支持90秒的连续对话，让语音控制变得更为智能，名爵品牌的车机系统体验一直比较优秀，这点也是吸引许多年轻人的亮点。另外，名爵5高配车型搭载了和雅马哈合作的高保真音响，虽然扬声器数量仅有6只，但是相比这个级别的车型来说音响效果还是有一定优势。 车身颜色部分，2022款名爵5可提供6种车身颜色选择，其中布莱顿蓝是新款车型新增的车身配色。内饰的配色和老款一样，只有纯黑内饰以及红黑配色两种。 动力部分，名爵5搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两款发动机，最大功率分别为88kW/127kW，峰值扭矩分别为150N·m和275N·m。同时提供5MT、CVT以及7DCT三款变速箱选择。也就是说，根据价位大家可以买到1.5L+5MT、1.5L+CVT以及1.5T+7DCT三套动力组合。 底盘部分使用的前麦弗逊式独立悬架以及后变截面扭力梁式非独立悬架，后悬架采用非独立悬架也是情理之中，毕竟价位摆在这里。变截面扭力梁式非独立悬架从结构上看其实和法系车的后悬架有一些变通之处，都是在普通扭力梁悬架的基础上在结构上进行优化，来提升不同载荷时候的舒适性。 各配置版本解读 2022款名爵5共推出三个配置车型，我们按照上述动力总成的区别将这七个配置分为三类：1.5L+5MT有两个配置：1.5L手动青春风尚版以及1.5L手动青春豪华版；1.5L+CVT有三款：1.5L CVT青春风尚版、1.5L CVT青春豪华版以及1.5L CVT青春旗舰版，搭载1.5T+7DCT的有两款：1.5T潮越豪享版以及1.5T潮越旗舰版。 从名称和动力组合上看，其实大家在选购时第一步需要确定的就是自己对于动力的需求度。如果您喜欢或者习惯了使用手动挡，注重燃油经济性，那么可以考虑1.5L手动挡车型的两款配置；如果您还是图自动变速箱的省力且对动力要求不高，1.5L+CVT的三个配置您可以看看；如果您对动力的需求度高，1.5T车型在同价位中不会让你失望。 选择好动力和变速箱组合之后，咱们再来看看具体的配置差异和差价了。 1.5L手动/CVT青春风尚版（6.79万元/7.79万元） 推荐指数：★★☆☆☆ 首先咱们看看青春风尚版的配置搭载情况，由于手动车型和CVT车型的发动机和配置完全相同，所以是否需要多花1万元来升级至CVT变速箱就看个人需求了。1.5L的自然吸气发动机动力较为一般，但由于车辆本身不重，所以动力其实不会有很差的感觉。 安全配置方面，青春风尚版只给到前排的两个安全气囊和胎压显示功能，不过在这个价位属于正常水平——同级别无论是第四代帝豪还是长安也基本是这个配置。实用性配置层面，定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动功能是全系标配的。 最低配车型主要是在内饰材质上妥协，搭载的是织物座椅，且没有设置天窗。不过考虑到6.79万元的起售价还是可以接受的。另外，7.79万元的CVT豪华版将倒车影像升级为全景影像，用车体验会方便一些，比较适合新手。 1.5L手动/CVT青春豪华版（7.29/8.29万元） 推荐指数：★★★☆☆ 豪华版相比风尚版，售价上多出了5000元，我们来看看增加了哪些配置。安全配置上增加了前排的侧气囊，实用性配置上增加了电动的天窗，另外，座椅也使用了仿皮材质，视觉观感上看起来会比织物座椅强不少。 LED的日间行车灯的加入和后座出风口的是大家喜闻乐见的配置，同时还新增了后视镜加热功能。综合来看，考虑到售价的差异并不大，新增配置无论是天窗、侧气囊、后座出风口都是后续用车不太好后市场改装的，所以如果预算不是特别紧凑，青春豪华版会比青春风尚版更值得推荐。 1.5L CVT青春旗舰版（8.89万元） 推荐指数：★★★★★ 作为旗舰版车型，相比同动力总成的豪华版多出了6000元，但是配置上的升级我认为是远超这6000元的差价的。首先，安全配置全面升级，旗舰版已经搭载了包含车到了偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警系统在内的L2级别驾驶辅助系统，定速巡航也升级为自适应巡航，我认为无论对于新手司机还是老司机，都是十分有用的。 实用性配置层面，内置的行车记录仪、蓝牙钥匙、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热这几个功能省去了后期加装的麻烦，自适应远近光功能也更为方便，自动空调正式跟上主流配置水准。豪华配置方面还加入了雅马哈6扬声器音响系统。总的来看，旗舰版无论是安全配置还是舒适性配置都有不少亮点实用配置的新增，考虑到6000元的差价完全可以接受。 1.5T潮越豪享版（9.29万元） 推荐指数：★★★☆☆ 这个版本最大的变化就是搭载了1.5T的涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱。其总体配置水平和售价8.29万元的1.5L CVT青春豪华版相当，也就是说这一万元的差价主要还是体现在动力方面。那么可能有消费会问道：1.5T发动机和1.5L发动机动力上的差距值得花1万元吗？我的答案是值得。 名爵5这台车主要定位还是90后甚至95后的年轻人，从外观内饰的设计上就能看出来，那么年轻的消费者对于动力还是比较向往的。名爵5这台1.5T发动机有着127kW的最大功率，配合双离合变速箱在驾驶感受上是完全有别于1.5L+CVT变速箱的<a class="hidden" href="/mg5/" title="名爵5" data-keyType="Serial" data-外型都喜欢 驾控也带感 名爵5 1.5T试驾测评
10万买车，外观要战斗，内饰要豪华，音响音质要上档次，放在过去这些都是不敢想的事，新朗逸把德国原装进口手机支架换成屏幕已经是大众对消费者最慷慨的施舍。而现如今，上汽还真这样一台轿车给造出来了。那就是近期上市的?名爵5，顶配不到十万，音响雅马哈，属于年轻人的体面，一一满足。不过这款新名爵5是真的在为年轻人谋福利吗？说福利算不上，因为资本市场还是逐利的，你不能指望它做慈善，但名爵5的确做出了符合年轻人审美和需求的产品，但究竟值不值还必须得靠对比才能体现，相信很多人都知道，名爵5和荣威i5出自统一平台，除了尺寸有一些细微区别外，轴距和动力总成完全一致，可以说名爵5就是荣威i5的换壳产品。
但品牌所辐射出来定位和用户品味是截然不同的，荣威在漆面配色上就没有采用名爵5那样高调的亮黄，全系六个色彩都是走的中庸路线，更可能地针对中年人的品味做外观和内饰的布局，而名爵5基本上就放弃了大龄群体，高饱和度色彩对任何追求成熟稳重的人都是致命一击，就像35岁的男人绝对不会再穿童装一样，名爵5从外到内几乎都只针对追求个性的年轻人服务。
两款车都是从5挡手动起售，但别看荣威i5目前优惠完4万多就要开喷了，名爵5入门的配置不知道要比荣威i5高到哪里去。首先是两款大屏全系标配，荣威i5的丐版车型就没有，其次就是倒车影像和LED大灯、无钥匙进入\启动、PM2.5过滤这些可都是实实在在成本不低的配置在名爵5身上也都标配。
不光是丐版差异如此之大，顶配更是离谱，指导价11.5万的荣威i5超能至尊版优惠后甚至没比顶配名爵5便宜多少，但配置上还是不如名爵5来的实际，先就不提高端定制的雅马哈音响了，全速域自动续航就比荣威i5的定速巡航先进不少，而且名爵5此次采用的1.5T发动机能够达到173匹马力，最大扭矩275牛米，要比荣威i5身上那台上汽老款发动机好上一些。
这样一番比较下来，买谁其实都一目了然了，不过名爵5的槽点也有，就是1.5L顶配没有雅马哈音响算是个遗憾，毕竟不是所有人都需要大动力，自吸加CVT的平顺性实际上要比涡轮配双离合好的多，而且预算也会更低，如果想上雅马哈还得在自吸顶配的基础上再加近两万，这就很非常恶意了，就跟抽卡游戏一样，想要所有的收益必须一次性全部投入。
所以说名爵5是真的在为年轻人谋福利吗，明显不是，这里还是最推荐180DVVT?CVT青春豪华版，优惠后7.99万的价格基本的高科技配置齐全，还有同价位相当稀有的全景影像，这才是一个成熟韭菜该考虑的最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
名爵5自动挡落地价是多少？
在今年完成品牌形象升级的车企中，名爵无疑是做得比较突出和成功的一个。他们全新的“数字燃动”家族风格让人有过目难忘的效果，给人充分运动和时尚的感觉。在新款名爵6和领航之后，全新?名爵5也更换到家族风格下，作为一款为年轻群体量身定制的产品，它的售价区间为6.79-10.49万元，亲民的价格与亮眼的外型共同组合成为“必杀技”，很多朋友在后台询问这台表现如何。近期我们对全新一代名爵5?2021款300TGI?DCT潮越青奢限定版（下称名爵5）进行了试驾，一起来看看它的实际表现。外型设计——第三代家族风格时尚运动?溜背造型深得年轻用户喜欢
全新一代名爵5基于荣威i5平台打造，定位由上代的两厢掀背轿车改为三厢溜背轿车，从之前的“小钢炮”变成“轿跑风”。全新造型风格让其变成非常有攻击性，车身的颜色与装饰也很跳动与活跃，有核能黄、赛博灰、冲浪蓝和雪上白四种颜色，而这台主打色的核能黄看起来尤其耀目。
这台“潮越青奢限定版”在车身周围加入了黑色的拉花贴纸装饰，包含车头、车尾、前保险杠和侧裙部分，还包括全黑外后视镜，亮黑元素贯穿全车，与“核能黄”车身配色碰撞出极具动感的视觉反差感。
最富有冲击力的前脸造型，车头有明显的下压感，配合1.6米超宽中网和“猎鲨式”双层网格布局，确实有着鲨鱼般的攻击性。上层采用家族式“宽体数字燃动”格栅，立体卷积的条辐看似错综复杂，其实有明确清晰的走向，由下往上倾斜聚拢，营造火焰般的燃动感。下层采用扁平的蜂窝状格栅，搭配两侧的通风道造型，整体的层次感也非常鲜明。
内窄外宽的前大灯看上去非常锐利，内部近远光灯采用一体式布局，全系标配LED光源，日行灯、示宽灯和转向灯以三段式造型呈现，不仅格局清晰，更带来更出色的点亮辨识度。侧腮部分加入了立体的风道造型，具备真实的通风效果，视觉效果与实际作用达到统一。
侧面看，车头部分的下压感更加显著，搭配溜背式造型，简直就是跑车范儿，这样造型一看就是风阻较低。看得出，设计师对于车顶线条非常自信，采用了镀铬条装饰侧窗上沿，强化轮廓感。两段式的车身腰线同样非常漂亮，前半段由大灯延伸至后门把手，棱角的强度有渐变的效果，而后半段采用大棱角弧线造型，与内收的车肩营造出强烈的外抛感，充满力量感，这是跑车化降低风阻的必备手法。
车身尺寸长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。与同级竞品相比，名爵5在宽度上的优势格外突出，其余尺寸在中上游水平。
全黑外后视镜是“潮越青奢限定版”专属设计，外壳设有LED侧转灯，底部布置了360°全景影像的侧置摄像头，其余功能还包括外后视镜电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，比较全面。
门把手和无钥匙进入按键都是车身同色，具备相当的视觉整洁度，全系标配驾驶位无钥匙进入。
1.5T?车型标配规格均为215/50?R17的前后轮，而1.5L车型则是205/50?R16。这台车采用了黑银双色五辐式锋刃轮毂，立体的造型营造出旋转的视觉效果，运动感营造到位。轮胎匹配的是主打超强静音效果的米其林Primacy?3ST系列产品。
相比起张扬的前脸，尾部相对要收敛些。整体看上去较为圆润饱满，冲压式尾翼与保险杠两侧的出风口造型依然体现出运动车的性能感。尾灯采用三道纵向延伸的灯带，灵感来自赛道，如同飞驰而过的流光，点亮后极具辨识度。
保险杠下沿采用了黑色底裙，与车头风格呼应。采用双边共双出的排气管布局，扁平的管口看起来很精致，但却是装饰效果，真实的排气管隐藏布置在底盘下方。将反光片放置在保险杠两侧的通风口造型内部，也很巧妙。
车厢布置——以驾驶员为中心?电子配置丰富?装饰好看但材质偏硬
车厢内部，采用了以驾驶员为中心的布局风格，加入了黑红撞色搭配，看起来不会单调。车厢的电子化程度较高，采用12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏搭配，减少了实体按键数量，常用的按键也采用了与中控台融合式的设计，整体看来简洁大方。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适饱满。最引人注目的是运动化风格的细节，比如两侧打孔皮面、内侧红色缝线、底部镂空装饰和平底造型，运动气质很足。1.5T车型都配备了换挡拨片，驾驶辅助系统拨杆布置在左后方。左右横辐以按键为主，在调节音量时不如滚轮方便。
配备了12.3英寸“全液晶”仪表盘，实际是由7英寸液晶表盘与两侧背光显示仪表组合，可惜两者的融合度并不算高，两者有明显的隔断。中央液晶屏幕的像素不错，UI界面风格也很年轻化，在开启驾驶辅助时会显示行车状态。
全系标配10.25英寸半悬浮中控屏，内部搭载全新斑马Venus系统，主界面采用了黑底色、大块功能分区，操作的便利度大为提升，也降低了对驾驶的干扰。内部功能也很强大，拥有个性化大数据导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理，支持90秒连续对话、接入支付宝小程序等阿里生态，还能实现车家互联。语音控制支持多媒体、导航、电话、天窗和空调调节。下方保留了常用的快捷按键，包括空调关闭、温度，前后风挡除雾、一键主屏幕和音量调节。
黑银双色的电子挡杆居中布局，看起来与宝马的“鸡腿”有些是相似，P挡顶部设置，左侧解锁键，用起来尤其顺手。挡杆台面板同样是黑银双色搭配，看起来较为精致。左侧设有电子手刹和自动驻车功能按键。前方配备有带两个USB接口和12V电源的手机储物板，并未配置无线充电功能，后方是两个带限位器的水杯槽，储物和用电都很便利。
中央扶手箱开口方正，有一定深度，容纳小物件很实用。挡杆台侧壁额外加入了扁平的储物空间，用来放置手机也很方便。
受到成本限制，车厢用料方面整体偏硬，如中控台顶部、门板顶部都是硬质塑料，银色部分也是硬质，好在中间层加入了立体菱形点缀，看起来并不廉价，只是触感并不友好。门板扶手处采用红色皮质覆盖，还有特殊纹路装饰，与座椅上的风格统一。作为顶配车型，这台车共配置有6个雅马哈的扬声器，并经过雅马哈调音师的专业调校，音响效果还不错，有些超值感，可以看到音响表面也有凸凹的纹路，增强设计感。
前排座椅采用仿皮包裹，座椅皮质略微偏硬，好在内部填充物饱满，坐垫的承托力充足，坐垫和靠背都有充分的侧翼支撑，黑红双色搭配也让座椅看上去更有战斗气息，红色皮质也加入了特殊纹路，提升档次感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背（手动）、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。这台车还配备有前排座椅加热功能，功能也算齐全了。
后排座椅材质与前排相同，同样采用黑红双色搭配，坐垫的长度充分，对腿部的承托性良好，靠背的倾斜角度也很合理，可以获得较为舒适的坐姿。空间方面，侃哥身高172cm，腿部空间约为两拳，头部受到溜背车顶影响不到一拳，横向空间较为充裕。可以看到，两侧座椅靠背有一定的侧向支撑，但并未配置中央扶手，这可能是为了提升中间座椅的舒适性，乘坐时背部的舒适度提升很多。配置了三个独立头枕、地台式空调出风口、USB接口和储物格，但中央地台的隆起对于中间乘客的腿部活动有影响。
尾门并未采用掀背式开启，受到尾窗后延的影响，开口较小，不利于大件物品进出。尾厢空间，宽度内窄外阔，有一定的纵深，但高度有限，401L的容积只能算一般。后排座椅支持整体放倒，放倒后一定倾斜度，不能完全打平。地板下方配备有非全尺寸备胎，但没有看到做减振和隔音处理。
动力与操控——1.5T动力较为充沛?有一定操控性?高速时噪音略大
动力方面，名爵5提供来自上汽“蓝芯”系列的1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机。其中1.5L发动机匹配5挡手动和模拟8速的CVT变速器，集成了阿特金森循环、分离冷却系统、异形燃烧室和减摩等技术，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm，动力性一般，但油耗较低，工信部公布的综合百公里油耗为5.6L。1.5T涡轮增压发动机匹配7速DCT湿式双离合变速器，集成了350bar高压燃油喷射技术、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器等技术，最大功率127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩为275Nm/1750-4000rpm，输出数据与领航上的相同，略低于在名爵6上的调校，我们此次试驾的正是1.5T动力。
实际驾驶，1.5T发动机在怠速阶段转速保持在800rpm，虽然偏高，但静谧性良好，传递到车厢振动也非常微弱。正常浅油门驾驶，车辆在起步时稍显乏力，需要略微提升转速，也能获得平顺的起步。保持油门，发动机转速正常提升至1500rpm时动力就显得比较充裕了，而在2000rpm时能够获得最为直接的提速感，推动车身显得轻快自如。浅油门驾驶，7速双离合变速器会在这个阶段升挡，1挡齿比较大，在升2挡是有一定的顿挫感，随后的挡位之间衔接都较为平顺。如果采用一半深油门驾驶，转速会拉到较高的3000rpm才升挡，这时候动力会更加厚实，平直道路上提升更带劲，超车也更有信心。
发动机在3000rpm之内声音控制得都比较得体，但是再往上噪音增加的比较明显，后段的扭矩输出并没有继续增加的趋势。这台发动机采用小惯量涡轮，把峰值扭矩调校的靠前，从低速到中速，大约是15km/h-80km/h阶段的驾驶感觉都非常不错。在高速阶段，提速感觉会平缓些，加速到120km/h后段会略感乏力。变速器对于油门的理解到位，除了升挡时机与油门深浅对应线性，行进中深踩油门时的降档动作执行也很迅捷，而且能够根据油门深度选择降挡的级数，获得不同的加速体验。在100km/h续航时，7挡对应的转速为2000rpm，略微偏高，说明超速挡的齿比设定不算小，对于经济性不算有利，更侧重动力输出。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后变截面扭力梁非独立式的悬挂组合。平直道路行驶，悬挂调校软硬适中，有一定的路感，又能保持车身的平稳性，而且这台车底盘在隔振和隔音方面下了一些功夫，在80km/h时速内的胎噪与风噪控制的都还不错，有一定的高级感。不过，悬挂在通过一些较大减速带和坑洼时的处理就比较单薄，振动传递的很直接，后排的跳动幅度比较大，有些不适感。当然，只要驾驶者控制好车速，这个问题可以避免，但这也显示出底盘成本有限，各部分连接的衬套、弹簧和避震用料都一般。
这台车的方向盘配备了EPS-PR电动助力转向系统，拥有轻盈、标准和沉稳三种转向手感，三种模式的助力有明显变化，轻盈尤其轻巧，沉稳相对重手，标准则比较适中，给予驾驶员更多选择的空间。另外，这套系统还具备PDC侧风专项补偿，当车身因为横风而产生偏移时，会自动施加调整的反向力矩，保证车辆的直线性。
因为有不错的动力储备、精准的转向，再加上这台车本身尺寸紧凑，因此驾驶它在山路中有一定的驾驭乐趣，前提是要充分利用发动机的扭矩平台，你可以用拨片换挡来保持转速，也可以直接用S挡，保障在出弯时地板油加速能够获得充沛的扭力。用中速过弯，悬挂的侧向支撑不错，能够保证车身平稳性，轮胎的抓地力也足够。这台车后悬挂采用变截面扭力梁结构，对于抑制侧倾有一定帮助。利用电子系统实现的XDS弯道动态系统，在过弯速度较快时，能够对于内后侧车轮施加一定的制动力，让外后侧车轮跑得更快，提升了后轮的循迹性，减少了前驱车转向不足的特性，对于提高过弯速度有提升，当然此系统在山路驾驶时很难清晰感受到，因为我们的车速毕竟不算快。
侃哥总结：
10万元以内轿车敢于以运动性为卖点的不多，即使把外型做得很炫酷的车型，往往在动力与底盘表现也很难胜任，给人外型和驾控感受分裂的味道。全新名爵5的外型足够运动化，这点相信大部人都认可，难能可贵的是它在动力与操控上也确实有一定的追求，虽然不能说做得很极致，但在此价位也少有比它再出色的了，当然前提是要选择1.5T动力的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
名爵52021款自动挡最低多少钱？名爵5指导价
事实上，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用。今天咱们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——名爵52021款180DVVT自动青春豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。名爵52021款180DVVT自动青春豪华版配备了1.498LL4发动机，发动机最大功率88kW，峰值扭矩是150牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），最高车速180km/h。
功能配置方面，名爵5配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，该车还配备了360度全景影像、自动空调、车内PM2.5过滤装置等六项舒适便利配置。
落地价方面，我们以名爵52021款180DVVT自动青春豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为82900元，目前株洲市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在96523元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要24870元才可落地，月供为1846元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
名爵5预告图，或9月26日亮相，车长4675mm，配1.5L/1.5T
名爵52021款是一款MG名爵旗下的紧凑型车，其官方指导价为67900元-99900元。名爵5的最高配2021款300TGI自动青奢旗舰版的官方指导价为99900元，目前牡丹江市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费10641元，再加上商业保险5139元，最终的全款落地价为115680元。名爵5前脸设计看上去十分动感，多边形格栅采用了镀铬饰条进行修饰，有着一定的运动气息。
名爵52021款300TGI自动青奢旗舰版内饰呈现出运动的设计风格，加上银色金属饰条，整体的造型设计十分动感。该车标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、胎压显示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，名爵5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为275牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近日，上汽名爵正式发布了全新的名爵5预告图。这款新车采用了名爵的第三代家庭风格设计语言。值得一提的是，这也是名爵?5在2017年和三年后停产后的复活。我们希望它能够在9月26日开幕的北京车展上见到它的身影。从这次发布的预览图可以看出，新车采用了“第三代家庭设计”的造型，整体造型更加犀利，带来了强烈的视觉冲击。在正面，新车的前进气格栅采用略向下倾斜的设计，并且边缘用丰富的线条勾勒出轮廓。头灯又窄又长，整体前脸设计充满感觉。车身侧面采用四门轿跑车车身，并使用光滑的弧线勾勒出光滑的背部的车身形状。此外，双腰围的设计与新颖的轮圈形状相匹配，并且尾部两侧共有两个排气口布局，营造出强烈的运动氛围。就车身尺寸而言，新款名爵?5的长，宽和高为4675?*?1842?*?1480mm，轴距为2680mm。
值得一提的是，从官方发布的车身侧面图来看，名爵5整体造型采用了非常时尚动感的溜背造型设计，B柱开始急剧下滑的车身流线确实让整车增添了一份跑车的气质。为平衡整车空间体验，名爵5采用了非常短的前悬结构。
在动力方面，新车配备了1.5L?15S4C自然吸气发动机和1.5T?15C4E涡轮增压发动机，最大功率分别为88kW（120?hp）和127kW（173?hp）。
编辑总结：自从名爵品牌重新定位以来，年轻而富有活力的人已成为名爵品牌的最大特征。从新车型名爵?5的新车官图来看，这个概念也很有效。根据名爵?5的定位，名爵5的价格可能在7万元至10万元之间；这样名爵5很有可能成为下一个热门车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“名爵5新款2023款价格自动挡”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“名爵5新款2023款价格自动挡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。