奇瑞电动汽车新能源_奇瑞电动汽车新能源汽车价格
今天,我将与大家分享关于奇瑞电动汽车新能源的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.资讯 | 奇瑞汽车在水立方发布新能源战略
2.“技术奇瑞”,引领新能源汽车产业下半场
3.奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满
资讯 | 奇瑞汽车在水立方发布新能源战略
4月7日,以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办,在“瑶光2025”战略赋能下,奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。四大品牌加速新能源转型
现场记者了解到,奇瑞汽车将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵。2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR
首个新能源电动品牌iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人,打造最懂用户的第三移动出行空间。比如解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布
奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA,将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。现场发布了两款中大型电动车型,分别是轿车?STERRA ES和SUV?STERRA ET。?
发布第三代混动科技?
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,可实现全速段动力强输出。
电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合,百公里加速仅需4.2s,从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗最低达4.2L,同时,超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
在活动现场,首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。?
奇瑞汽车此次新能源之夜给大家带来了很多惊喜,能否得到市场的认可,让我们拭目以待。?
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“技术奇瑞”,引领新能源汽车产业下半场
对奇瑞新能源发展的认知一直是模糊的,直到最近遇到的一大一小两件事儿,我才突然发现,在新能源发展的路上,奇瑞已经出招了,大事儿,是最近召开的奇瑞的新能源之夜大会,我认识的沈阳大大小小的媒体去了十几家(正常的汽车活动,沈阳一般只有三四家媒体会获得邀请),这似乎可以看出奇瑞对这次大会有多么重视;小的事儿呢,是相隔一天的一次媒体、经销商朋友的私人聚会,一个朋友驾驶了一辆皖字开头的奇瑞7PLUS PHEV参加,据说这辆试驾车是奇瑞免费发送到经销商门店(经销商租赁,奇瑞报销费用),为客户深度试驾体验所用,一年期,严格地说,试驾车不奇怪,但皖字开头就有别于正常4S店出钱上的辽字头牌照的试驾车了,这是否说明,在新能源汽车发展的下半场,奇瑞已经有点儿迫不及怠了呢?奇瑞iCAR品牌正式发布,定位场景智能电动汽车引领品牌;星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布,全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车;奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM发布……
4月7日,北京水立方,2023奇瑞汽车新能源之夜,在“瑶光2025”战略赋能下,奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品,在汽车新能源赛道上,奇瑞出招了。
奇瑞官方的措辞,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞汽车将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵;以全新的技术生态加速向全球科技公司转型,引领智能电动汽车产业的“下半场”;在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道,实现发展新路径。
对于奇瑞的新能源之夜活动,有人说,奇瑞将以一个搅局者的身份出现在新能源汽车市场,但我认为,奇瑞更希望以参与者的身份出现。数据显示,过去的2022年,国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,连续8年保持全球第一。其中,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%,短期内可以预见的是未来新能源汽车占比会越来越高,奇瑞希望在新能源市场分一杯羹,正如张国忠所说的,奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油,还充满代码与电流。
iCAR 首个新能源电动品牌
奇瑞有自己的能上绿牌的新能源车,但无论是瑞虎系列的PHEV还是做代步用的小蚂蚁等,在新能源汽车的发展上,奇瑞总给人慢了半怕的感觉,但作为中国汽车工业不可或缺的一部分,奇瑞不会缺席,iCAR,应时而来。
据介绍,iCAR,是奇瑞首个新能源电动品牌,它锚定自主、自创、自由的追新年轻人,致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读:iCAR以用户思维为导向,聚焦场景智能定义,打破业态界限,把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
星途 全新系列星纪元STERRA发布
星途,是奇瑞汽车体系中的高端汽车品牌,这一次,星途实现了再次进阶,现场发布了新能源产品系列—星纪元STERRA。
据介绍,星途星纪元STERRA将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。活动现场,首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相,诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示,星纪元STERRA将践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命。
电混 发布第三代混动科技
除了ICAR新能源品牌和星途星纪元系列外,活动现场受到更多关注的是奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM技术,毕竟,受限于技术原因,电混技术更具有经济节能、续航能力强等优势,它也是时下汽车行业的重要技术路线。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍,第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM,全域高性能,持续高节能,是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破,并且,25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。
据介绍,奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m,是中国市场最高效的混动发动机;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,可实现全速段动力强输出。另据了解,奇瑞第三代混动科技动力澎湃,百公里加速仅需4.2s。
奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强,在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,最大热效率大于44.5%(正常燃油车不到40%),百公里亏电油耗最低达4.2L,同时,超过1400km的超级续航更是可彻底消除里程焦虑。
活动当天,首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。
可以说,在全球汽车版图上,电动化给了中国品牌换道超车的机会,而在新能源市场,中国汽车品牌的基本面也是很好的,而如何打好这幅牌,留给奇瑞等中国车企的考验依然是严峻的。
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奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满
连续十个月单月销量突破十万辆的奇瑞,正全面开启新能源转型,并以沉淀多年的核心技术推动产业加速升级。4月7日晚,在以“科技·进化”为主题的2023新能源之夜上,奇瑞“瑶光2025”战略再度开枝散叶,一连亮相两款纯电、四款混动共计六款新能源产品。新能源产品全线爆发背后,是奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大领域的核心科技全面爆发,也是奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全力转型坚定决心与硬核实力的最好体现。
目前,奇瑞已推出专注于电动化转型的两大平台——超级混动平台和E0X高性能电动平台,并以八大核心技术构筑企业转型护城河。正如奇瑞汽车股份有限公司、常务副总经理张国忠所言:“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局,全面落地新能源战略发展‘组合拳’, 在产及后续产品全面新能源化。”
新车型 新品牌,加速奇瑞大转型
2022年,在新能源市场化的号角下,国内自主品牌乘用车新能源渗透率逼近50%,逐渐从外资品牌手中拿回应有的市场份额。进入2023年,新能源渗透率仍在稳步爬升,国内新能源汽车全面市场化的加速时刻已经到来。
有着多年新能源技术储备的奇瑞深知,未来,只有真正能够满足用户实际需求的新能源产品才会获得青睐,也只有真正能够融入用户生活场景的新能源品牌才有发展机会。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士也在“新能源之夜”现场强调,先进技术是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点,对于奇瑞来说,更要立足“技术奇瑞”,打造更多高品质车型。压轴亮相的星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者四款混动车型,就是“技术奇瑞”的最好诠释。
得益于奇瑞深厚的技术底蕴,星途品牌在当晚正式发布全新新能源产品序列——星纪元STERRA。作为星途进军高端新能源市场的“尖兵”,星纪元STERRA定位于20万-50万元新能源市场,旗下产品将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全主流市场。当晚旗下两款车型的联袂亮相,已经表明星纪元STERRA“全军出击”的决心与速度。
同样值得重点关注的,还有独立新能源电动品牌——iCAR,在奇瑞的规划中,TA将成为面向年轻用户的场景智能电动汽车引领品牌。即将发布的首款产品S56,就是围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力,构建系统的场景智能解决方案,全面提升用户的用车体验。接下来,iCAR将依托智能科技形成身位优势,对国内15-30万级乘用车市场进行重塑。
在星车场看来,iCAR不仅仅是一个新品牌,更是奇瑞对当下新能源汽车市场、技术和用户变化的深入思考,对汽车的研发、制造、销售和服务进行前瞻探索的集中体现。不久的将来,iCAR将是奇瑞构建以用户为中心的智能生态系统,并借此升级产业链布局的绝佳“试验田”。
技术赋能、体系创新,推出新车型、新品牌的奇瑞,并不局限于新能源汽车本身,更关注新技术带来的新体验、新趋势。张国忠表示,奇瑞将充分发挥OEM大厂技术底蕴和新势力技术创新、用户运营的双重优势,从用户需求出发,拜用户为师,不断打造功能价值、体验价值和情感价值,加速企业正向全球科技公司转型。
高性能 高节能,开启混动新时代
2023年,国内新能源汽车市场化加速催生诸多全新小趋势,混动市场的崛起就是其中之一。一季度,PHEV市场已经取代纯电成为增长最快的新能源细分市场,平安证券研报也曾预测,今年国内插混市场整体销量有望达到310万辆。
作为务实“理工男”,奇瑞必然不会忽略用户在现阶段的混动产品需求。张国忠表示,在混动领域,奇瑞成功研发第三代超级混动平台——鲲鹏超性能电混C-DM,能够给用户带来超级动力、超级舒适、超级经济、超级驾控、超级续航、超级安全6大超级体验,并可实现全地形适时智控四驱。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验,主要得益于奇瑞三大技术突破:热效率超44.5%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。
其中,奇瑞进化至第五代的ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,最大功率115kW,最大扭矩220N?m,是目前中国市场最高效的混动发动机。尤其是深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统的搭载,使其热效率大于44.5%,能够在高速工况兼具油耗、性能和NVH,给用户带来近乎完美的驾驶体验。
用户最为关注的电池安全和补能效率层面,奇瑞独有电池管理系统,能够做到全天候智能守护,在行车中每10秒对车况实施一次热失控自动巡检,即便遭遇极端情况,也能够实现10毫秒内极速断电,并通过高效排气通道及布局做到0热蔓延。全时域全速域的智能温控,在拓宽使用场景的同时,也让充电效率和续航里程得以提升,从30%充电至80%仅需18分钟,综合续航里程超过1400km。
至于3挡DHT电混专用变速器,则是奇瑞混动的核心科技。行业首创的双电机驱动+3挡9模11速,最高功率达到280kW,最大输入扭矩600N?m,轮端输出扭矩4000N?m。实际驾驶过程中,奇瑞3挡混动车型市内通勤30-70km/h加速3秒,低速享受纯电起步体验,90-120km/h仅需3.6秒,高速动力输出不疲软。
要知道,目前国内混动市场车型大多以单速为主,只能做到节能,无法兼顾中高速工况下的用户驾乘体验。虽然奇瑞超级混动平台也涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机,能够与1挡和3挡不同功率,不同扭矩的混动箱相互匹配,但在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用看来,单挡只适合动力需求弱的产品。
李学用强调,真正的混动一定是完美性能的平衡,既要节能同时又有性能,同时按照用户需求造相应车型进行匹配。未来,奇瑞将坚持优化3挡DHT产品体验,这是奇瑞对机械性能的痴迷追求,也是3挡DHT本身就具备很高的体验价值和技术含量,尤其是在低速、中速、高速多种工况,多挡有明显优势。
无论是对纯电领域的强势布局,还是对混动领域的迭代升级,都只是“技术奇瑞”在新能源汽车时代爆发的开端。奇瑞过去多年的技术沉淀、日渐完备的产品布局和着眼未来的前瞻视野,注定其将在全球汽车产业转型扮演不可或缺的推动者角色。“面对时代之变、技术之变、行业之变、用户之变,奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌将持续以创变为第一动力,竞流而上,跑出加速度,奔向新征程。”
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周五, 北京,2023奇瑞汽车新能源之夜,奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品,涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划,这也标志着奇瑞集团拥抱新能源,实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,用户是伙伴更是朋友,高手在民间,我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心,与用户共创,构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵,全面加速新能源化,不断升级功能价值、体验价值和情感价值,满足甚至超出用户预期。
在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道,实现发展新路径。张国忠强调,奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型,引领智能电动汽车产业的“下半场”。
在新能源之夜上,奇瑞汽车发布新能源全新战略,据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示,2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中,奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面,奇瑞采用NP2.0技术,通过主动隔离、向下泄压方式,实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险,保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上,奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上,多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求,覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km,18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选,覆盖500-700km不同里程,充电5分钟,续航150km。
与电池技术相得益彰,奇瑞电驱技术也表现优异,它采用800V SiC技术,CLTC系统效率大于91%,峰值功率高达265kW,扭矩高达5000N·m;同时,奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机,峰值功率400-500kW可选,轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选,每个轮子独立驱动,轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合,实现动力、续航和充电效率等性能提升,让用户爱车迅速恢复元气。
此外,奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统,智能驾驶操作系统和安全车控操作系统,可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合,是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
知得一提一提的是,发布会上,奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人,打造最懂用户的第三移动出行空间,致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力,更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求,驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合,做到千人千面的场景体验。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示:作为集团的“新势力”,首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向,聚焦场景智能定义,打破业态界限,把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
面对电动化、智能化的新能源技术革命,奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA,依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系,星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造,为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间,全方位的超舒适体验。
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。会上,首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示,星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命,开启全面向新向上的新征程。
技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累,经历三代技术迭代,目前有着很好的成熟度。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说,超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力,奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM,全域高性能,持续高节能,是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m,是中国市场最高效的混动发动机;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,可实现全速段动力强输出。
第三代混动科技动力澎湃,百公里加速仅需4.26s,让用户自由应对各种工况,尽情体验驾驶快感;在高速路况时,依然可保持加速性能,从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强,在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗最低达4.2L,极致发挥每滴油、每度电的价值,具有超级经济性。同时,超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
在活动现场,首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中,捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值,主打自由、舒适的出行体验,致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴,不仅如此,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。
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好了,今天关于“奇瑞电动汽车新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞电动汽车新能源”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。