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3.江铃大道品牌发布：开创PUV全新品类，引领皮卡全场景时代
4.江淮T6 VS 江铃新宝典，谁才是创业者的不二之选
5.打造全场景用车，江铃大道品牌发布，亮剑高端皮卡市场
我想问一下jmc皮卡油箱多少升油
jmc皮卡指的是江铃皮卡汽车，江铃皮卡汽车的油箱在75升左右，加满一箱油后可以跑500公里。
江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的简称，也是公司旗下一款汽车品牌，该公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
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jmc皮卡倒档在左边怎么挂
提到中国皮卡你一定不能忽视的品牌就是江铃汽车，作为中国商用车领域的劲旅，也是中国皮卡行业的领军企业，江铃汽车深耕皮卡行业30年，从帮助一代人创富的经济型产品宝典，再到国内首个宽体大皮卡域虎，江铃一直站在行业理念和品类创新的风口。而于近日正式推出的全新皮卡品牌——大道，以全场景专家的品牌定位，又一次走在了行业的前沿。江铃大道不同于早年间传统意义的皮卡产品，其创造了皮卡的全新品类PUV，顾名思义，PUV和SUV有异曲同工之妙，皆在体现车辆的多用途、强适应性和全场景化，贴合目前国内皮卡市场的乘用化大趋势。而如何实现皮卡的全场景适应性，覆盖用户的多元需求，江铃大道以产品为本，用技术之道成就全场景皮卡生活。
平台之道——多元化全能架构
现代汽车工业绕不开平台化概念，平台决定了一款车型乃至一个品牌的产品根基，只有平台足够优秀，才能够支撑产品力的释放和产品特色的展现。值得注意的是，江铃大道采用了全新技术架构——巡天架构，是江铃整合全球顶尖研发人员打造的世界级造车架构，为中国消费者带来世界级的技术体验。同时，该架构的研发和品牌定位不谋而合，保证强大的拓展性和延展能力，只有这样才能适应皮卡用户的多用途需求。
比如，巡天架构兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，这样的车长和轴距范围恰恰是目前全球紧凑型、中型、乃至中大型皮卡等的尺寸范围，而首推的江铃大道新皮卡是标准的中大型皮卡产品，也就是说在全新平台的加持下，江铃大道未来还将会有更大的皮卡产品布局空间。
不仅如此，官方表示巡天架构将会覆盖“皮卡、越野SUV、全地形车”等车型，不仅仅局限在皮卡单一品类，将会有更好玩、更多元的车型提供给消费者。而且，在全球新能源化的大趋势下，巡天架构还将会有燃油以外的多动力系统布局，包括兼顾省油的混动、增程、强大动力的纯电、以及更环保的氢能应有尽有，并能够适应零下40°到50°全地域行驶。
只有强大的拓展性和延展能力对平台整车平台来说还远远不够，平台还应该赋予整车可靠性的DNA，在这方面，巡天架构不仅仅使用世界级的底盘与发动机，更拥有国内皮卡行业屈指可数的世界级供应链体系，与博格华纳、盖瑞特、高通、索密克、博世等世界级供应商合作，为技术与产品提供强力保证。在这些基础之上，巡天架构还使用世界级验证标准，对新车进行了十大极端环境下的百万公里路试，与全球一线皮卡厂商对新车的验证标准保持一致。
可以说，巡天架构一方面在生产研发层面提供车型的高度适应性，更在产品层面保证每一辆由巡天架构生产出的车辆在多场景下仍能提供强大的可靠性和一致的性能表现。
悬挂之道——全场景硬核底盘
那么，巡天架构如何提供出色的性能表现，首先就是由强悍车架和悬架所打造的全场景硬核底盘。一直以来，皮卡作为非承载式车身结构以硬派和耐用著称，大道底盘在这方面更上一层楼，在车架上应用了关键硬点焊接后冲孔技术，孔径及位置更精准，应用了纵梁辊压成型方钢技术，车架强度更高，纵梁截面高度高达到182.3mm，远超行业166mm的平均水平，可轻松拖拽大型房车，同时车架耐腐蚀性提升，达到行业标准的2倍以上。
另一方面，提供了国内皮卡车型首次搭载的瓦特连杆后悬挂，其通过两个等长的连杆将车架和后桥连接在一起，后桥上的连接点是枢纽部分，瓦特的连杆更接近于垂直直线运动，在通过沟壑或起伏不平路面时，始终将后桥的中心固定在车辆的纵向中心线，防止后桥的不规则摆动，增强稳定性。不仅具备了媲美乘用车底盘舒适性，同时还极大提升了它的越野能力。
目前，瓦特连杆在全球皮卡市场中的应用相对较少，可以说，瓦特连杆作为先进且独特的悬挂结构，在公路驾驶、操控乐趣、稳定的车身控制和越野性能之间取得了完美平衡。而且由于是整体桥结构还有助于重载、拖挂和牵引，是相对来说比较完美的皮卡悬挂系统。
而且，大道的底盘还配备了稳定性和操控性极佳的双叉臂前悬挂，让整车拥有了同级最优的220mm悬架行程，大幅度提升通过性。如果是越野版原厂还配备了最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，可满足全路况的驾驶需求，轻松实现驼峰飞跳、炮弹坑落坑和交叉坡越障等极限越野操作。
动力之道——全天候极致动力
其次，巡天架构的动力系统也是让江铃大道性能出色的关键。匹配了两大世界级燃油发动机，分别是FEU 2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T柴油发动机，为消费者带来强劲、节能、静谧的世界级动力体验。
两款动力可以覆盖大部分皮卡用户使用场景，针对北方等寒冷地区、家用、城市人群，FEU 2.3T汽油发动机可以提供出色的冷启动能力、大马力输出和极佳的静谧性。PUMA 2.3T柴油机则会受到家商两用、越野等用户的喜爱，拥有更强的低速扭矩输出和不错的燃油经济性。
据了解，巡天架构的两款发动机融入了非常多的全球化研发经验，这在国内皮卡市场是非常少见的，也是非常宝贵的。比如说，江铃大道就在0-60公里/小时时速时进行了细腻的调校，提升低速高扭矩和低速快启动，这样的调校就会非常适合皮卡重点区域云贵川等山区用户的使用痛点，因为西南山区长上坡和长下坡的距离非常长，低速高扭矩层面就需要特殊考虑。
再比如，针对西藏等高原用户又做了针对性调校，在5000米海拔高原行驶的时候，不会因为气压和氧气稀薄而造成动力的大幅度衰减。可以说，巡天架构提供的全场景不止是使用场景这种单一概念，更是指在高原、高寒和高温地域都有非常优异的表现，而这两款世界级燃油发动机正是这种全天候的最佳诠释。
写在最后:
在笔者看来，产品力和技术实力永远是汽车产品的根基，江铃大道作为江铃皮卡开启新征程新赛道的新品牌，依靠巡天架构实现“平台、底盘、动力”三大技术领先，让江铃大道“道亦有道”，有足够的实力为用户带来全面多元场景的皮卡生活体验，让皮卡真正成为生活者之车，引领整个皮卡行业至3.0时代，开创中高端皮卡市场新格局。
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江铃大道品牌发布：开创PUV全新品类，引领皮卡全场景时代
jmc皮卡倒档在左边把挡把往后拉就是倒挡。倒挡在左边,首先踩下离合器，将档空挡,然后用手按下档把上的按钮按下，再将档杆左平移往下拔就挂进去了。江铃皮卡的特点
江铃皮卡车在性能方面整体还是很不错的这款车搭载自主品牌的JX4D系列发动机，它沿续了五十铃发动机先进的技术工艺，作为目前国内最好的轻型车用柴油发动机之一，卓越的产品品质、优异的技术性能，极强的产品通用性。
使江铃发动机不仅填补了中国轻型柴油发动机开发生产的空白，更成为江铃汽车跻身中国商用汽车巨头之列的核心竞争力之一；江铃皮卡在市场中口碑好，比较受认可。主要是车的品质好，省油又耐用。买皮卡的选江铃品牌。
外观造型新颖，美观大方，视野，确保行车安全；车灯光照度好，夜间行车更安全，同时更显豪华气派，是最引人瞩目的“点睛之笔”；组合尾灯造型独特，光照度好，美观又安全，是整车后部一道亮丽的风景线。内饰：空间宽阔，置身其中，舒适温馨，家居生活。
江淮T6 VS 江铃新宝典，谁才是创业者的不二之选
3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京发布，全新技术架构平台和全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道车型即将于今年上海车展正式开启预售。
开创PUV全新品类
江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。
发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴。
大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV产品品类的精髓。PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。
巡天架构“黑科技”满满
巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发资源，整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。巡天架构为大道产品强势赋能，凭借诸多亮眼黑科技，引领行业技术发展潮流。
“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。
性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。
树立高端皮卡产品新标杆
大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。
外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影功能，更独特、更安全。
大道皮卡配备先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为畅快自如。
大道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。
大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。
大道?魔盒创造更多精彩
皮卡如何更好地承载生活的探索与热爱，是用户一直关注的焦点。大道从消费者深层需求出发，打造了极具吸引力的“大道魔盒”，让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。
大道魔盒，是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。
大道魔盒打开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡作为PUV品类车型的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。
大道此次还推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。本文来自易车号作者车情速递AC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
打造全场景用车，江铃大道品牌发布，亮剑高端皮卡市场
“创富皮卡”是近年来汽车市场的热词。尽管随着皮卡解禁政策开放，越来越多的豪华美式大皮卡层出不穷，但绝大多数的皮卡还是承载着创业者的创富任务。对于千行百业选择皮卡的创业者而言，选择一台好车，是创富的关键。即车辆的装载实用性、可靠性、经济性以及安全性。
定位8万级工程创富大皮卡首选的江淮T6与江铃新宝典是创富皮卡浪潮中的两大代表作，也是消费者在选择时容易纠结的两款车型。因此，我们着重围绕以上几个维度对两车进行对比，看看谁才是创业者的最佳选择。
颜值耐看 配置齐全
在展开对比前，我们先对两款车的基础信息进行简单分析。（江淮T6）
（江铃新宝典）
首先外观方面，江淮T6与江铃新宝典都属于偏经典的皮卡造型，没有过多花里胡哨的装饰，比较耐看。江淮T6采用盾形中网，内部镶嵌“JAC”大标，尽显硬汉的气质。江铃新宝典的前脸采用大量镀铬装饰进行点缀，同样是英文大标，视觉效果也比较硬朗。
（江淮T6）
（江铃新宝典）
汽车产业的高速发展，皮卡也一改以往简陋的形象，趋于轿车化的内饰设计，无论是颜值还是舒适程度都得到了质的提升。两款车均采用轿车化内饰设计，且多以黑色为主，用料也多为搪塑材质，增强实用性。多功能方向盘是两车的标配，方便行车时的操作，而江淮T6还增加了真皮包裹，手感更佳。
提到几年前皮卡的配置，收音机都算是奢侈。现如今江淮T6与江铃新宝典配备了触控液晶屏幕，前者还支持卫星导航系统。创业者外出送货碰到不熟悉的地方，直接用车载导航即可，非常便捷。此外，江淮T6还标配定速巡航系统，可直接固定时速，有效缓解驾车的疲惫，细节之处体现了江淮T6对创业者的体贴。
货箱更大 多拉多赚
既然是工具型皮卡，装载实用能力十分重要，这也是每位创业者最关心的产品点之一。从数据层面来看，江淮T6的车身尺寸与轴距略大于江铃新宝典，也就意味着前者的车内空间更加充裕，乘坐舒适感更加。
（江淮T6）
（江铃新宝典）
货箱尺寸方面，江淮T6货箱长度达1810mm，并且全系标配平底货箱，装载能力要比江铃新宝典多500kg-1000kg，对于从事工程建筑等行业的创业者来说，江淮T6货箱内部能够放置更多材料。空间利用率更高，所创造的财富价值也随之更大。
（江淮T6）
（江铃新宝典）
俗话说买皮卡首先要看底盘，扎实的底盘才能保证行驶的平稳性与可靠性。靠底盘起家的江淮，在底盘技术层面深耕60年，行业内底盘技术标准均由江淮牵头制定。
江淮T6采用2纵9横式变截面梯形叠焊车架，相比新宝典在材料投入等方面实在得多，底盘两边纵梁内均有7处加强板，底盘料厚3.2mm，而宝典底盘是2纵6横，材料料厚2.8mm。对于运输重载货物的用户来说，江淮T6皮实耐用更适合拉货，重载，且稳定性更高。
动力又强又省油 用车养车更省钱要想皮卡跑得快，全靠发动机带。江淮T6分为汽油版和柴油版，柴油版搭载安康合资技术的小排量高性能2.0CTI柴油动力，功率扭矩均大幅领先于江铃新宝典老旧的2.5T发动机。传动系统则搭载江淮自主研发的6MT手动变速器，领先新宝典采用的5MT手动变速器。对于老司机而言，谁的动力表现更出色，相信一眼就能看出来。
（江淮T6）
（江铃新宝典）
所有在创富路上奋斗的人，他们所需要的皮卡不仅要有出色的动力与承载力，经济性也是重中之重。所谓经济性，无非是：使用成本低、维护成本低。
江淮T6发动机排量小，变速器挡位多，油耗便随之降低。再加上江淮T6动力总成全面轻量化，比市场同排量发动机重量轻10kg左右，百公里综合油耗7.5L，较新宝典百公里可省油0.5L-1L。以0#柴油目前7元/L、年平均行驶30000KM计算，全年燃油费用可节省30000/100*1*7=2100元/年。
（江淮T6）
（江铃新宝典）
维护成本方面，江淮T6变速箱使用免维护长效齿轮油，5年/10万公里不用更换，对比传统齿轮油，以5万公里/年行驶<a clas
乘用车和商用车这一段在进行“腥风血雨”的厮杀，看似风平浪静的皮卡领域也在暗流涌动。3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京正式发布，同时亮相的还有江铃研发的全新技术架构平台和全新皮卡产品。市场从来不会一成不变，可以肯定的是，江铃大道的入局，会改写目前的格局。万物之始，大道至简，衍化至繁。这句话可以认为是老子《道德经》思想内涵的概括。大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界。以“大道”命名全新品牌，既寓意前途大道光明，又暗含传统思想。全新标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴，既心系传统，又开放包容。
随着大道的推出，一种全新的皮卡品类也应运而生——PUV，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），一辆满足无限可能的专属座驾。皮卡并非是简单的工具车，它的特征赋予了用户更多的用途和属性，开创全新的“玩法”。
巡天架构+动力+智能，为产品保驾护航
全新的品牌需要强有力的“黑科技”支撑，江铃大道的得意之作之一便是巡天架构，以“强悍、澎湃、智慧”的核心基因为产品赋能。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并在皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。此外，该架构可应用于多种轴距车长、多种车型品类，覆盖多种能源动力，是以后开发新车的基础。与之相匹配的“芯”，是与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，带来强劲、可靠、静谧的动力体验。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
全场景用车体验，高端新皮卡值得期待
在大道品牌发布会上，一共有三个版本车型亮相，分别是大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。从名称上我们也可以看出三款车型是针对消费者的差异化需求推出的。
大道皮卡造型方正，整体沉稳大气。前脸粗大的横贯式格栅，直观体现出硬派格调，一些LED灯带及纹饰的设计让这款车粗犷而不失细致。作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道皮卡也提供汽油和柴油两款动力系统，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。同级220mm悬挂行程和氮气减震器，可将车身再抬升2寸，驾控更畅快。
既然要全场景使用，那相关的配置必须全面。在大道皮卡上还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关。同时，大道皮卡的智能系统也可圈可点，如智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。
值得一提的是，大道皮卡还拥有“魔盒”功能，可以对后货箱个性化打造，甚至定制空间布局和专属分区，钓鱼、露营、探险都可以个性化设计。所以，不要再说什么工具车了，皮卡可以无限拓展，就如同我们的生活，会在未来带来无限可能。
大侠车谈：
在不少美国大片里，皮卡的身影不可或缺，它们在多地形的运用强悍而耀眼，也造就了独一无二的皮卡文化。在国内，随着限行区域的逐步放开，皮卡也逐渐摆脱单一的工具车身份。大道皮卡的全场景运用及高端智能的配置，体现出PUV品类车型的内涵，也为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路。这种极具前瞻性的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，必将为皮卡市场带来全新发展风潮，全面引领皮卡全场景时代。
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好了，今天我们就此结束对“jmc 江铃皮卡”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。