奇瑞汽车新能源品牌_奇瑞汽车新能源品牌有哪些
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奇瑞汽车新能源品牌的问题。关于奇瑞汽车新能源品牌的讨论，我们正式开始。
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2.是“来不及”还是“好饭不怕晚”？奇瑞汽车发布新能源战略
3.资讯 | 奇瑞汽车在水立方发布新能源战略
4.?新能源之夜展现“科技·进化” 奇瑞四大品牌共聚北京
5.奇瑞新能源电动品牌iCAR发布，各品牌加速新能源转型
6.理工男转型，奇瑞发布新能源战略，国内外齐驱角逐2025
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4月7日晚，奇瑞汽车在北京水立方盛大举办了以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜。活动现场奇瑞汽车不但重磅发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，同时展示了“瑶光2025”战略的新成果，并正式发布旗下全新智能电动车品牌iCAR；星途品牌全新新能源系列星纪元STERRA及两款全新车型；奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM系统，并宣布奇瑞集团将陆续推出20+款全新混动车型，迈入智能电混黄金时代。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流
奇瑞汽车常务副总经理张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。并在“瑶光2025”战略的引领下，深耕电动化、智能化的15大技术赛道，实现新的发展路径。
在2023年奇瑞汽车将面向用户推出火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态化等135项新技术。包括了第三代混动科技、电池电驱电控技术、全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱、智能驾驶和银河生态等。
其中奇瑞将在独有的电池技术方面拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。例如混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%，将提供60/82/100度电池容量的纯电高性能电池包，覆盖500-700km续航里程，并通过全新材料M3P和自家热、自冷却技术，满足电池在零下35℃~60℃超宽温度应用。
同时，奇瑞还采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在电驱技术方面，奇瑞汽车将提供800V SIC技术，CLTC系统效率大于91%的驱动电机，使其单电机峰值功率达到265kW。同时奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率在400-500kW可选，并能提供四轮独立驱动的全地形场景。
全新智能电动车品牌iCAR发布
在活动现场，奇瑞集团还发布了旗下继奇瑞、星途、捷途之后的首个“新势力”电动车品牌——iCAR。在产品定位方面，iCAR将锁定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，并将围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。
据透露，iCAR将在4月16日上海车展前夕举办品牌发布会，关于iCAR更多品牌信息和其首款车型S56也将迎来正式亮相。
星途品牌全新系列星纪元STERRA发布，两款全新车型首发
依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，奇瑞集团高端品牌星途此次正式发布了其新能源产品系列——新纪元STERRA，并将围绕“超舒适”品类去打造，成为奇瑞进军高端智能电动车市场的全新产品。在品牌规划方面，星途星纪元STERRA将覆盖B级到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并将提供纯电和增程两种动力。该品牌还将同步引入欧盟国家，开拓中国高端新能源汽车新市场。
在活动现场，该系列首款中大型电动轿车STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET正式亮相。该系列基于E0X高性能电动平台打造，该平台车型采用超低风阻设计，支持800V高压充电，充电5分钟续航150km，并采用前双叉臂后多连杆悬架布局，支持空气悬架，同时提供智能座舱6.0和超大空间效率。性能方面续航最高可达700km+，百公里加速时间3秒级，能耗12kWh／100km，其首款车型将在今年四季度投放市场。
第三代混动科技发布——鲲鹏超性能电混C-DM
目前全球车企都在加紧布局电混市场，而奇瑞在混动技术领域已有18年技术积累，此次发布的第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM，则是奇瑞汽车在全域高性能、持续高节能，以及对现有“技术围城”方面的创新突破。
鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，热效率超过44.5%，馈电油耗低至4.2L/100km，并支持92号汽油，10000km超长保养间隔和1400+km超长续航。其拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技。
同时，该套动力系统还将搭载无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT两款混动专用变速箱。其中三挡DHT变速箱将与双电机驱动系统的组合最高传动效率大于97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，提供百公里4.2秒的加速性能，并将支持全地形适时智控四驱系统。
在活动现场，奇瑞集团旗下首搭鲲鹏超性能混动C-DM系统的全新车型悉数亮相，包括奇瑞瑞虎9、捷途旅行者、TJ-1以及星途瑶光。其中捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，并将在上海车展正式发布内饰和车型更多信息。
同时2023年捷途品牌也将全面发力混动市场，除旅行者外，现款捷途X70系列、X90系列产品也会同步迭代混动产品，并将于2024年实现全面新能源化。而在2023-2024年奇瑞集团将陆续推出25+款混动产品，标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。
诚试说：
在新一轮的技术革命和产业变革中，全球汽车市场正在经历大洗牌，新能源汽车市场也从上半场的资格赛进入到了下半场的淘汰赛，而中国品牌也正在抓住机会把握住换道超车的机会。如今新能源汽车从过去的政策驱动已经转变为市场驱动，未来的奇瑞汽车，将以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心品牌矩阵，通过自身新能源战略优势，全面加速转型，实现“混动技术，你永远可以相信奇瑞！”的新目标。
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是“来不及”还是“好饭不怕晚”？奇瑞汽车发布新能源战略
周五， 北京，2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。
在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。
在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。
此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。
技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
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资讯 | 奇瑞汽车在水立方发布新能源战略
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，并发布了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的规划。科技·进化 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行
近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。张国忠强调，在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍“瑶光2025”战略最新成果
其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
奇瑞电驱技术采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
奇瑞首个新能源电动品牌iCar
iCAR则锚定年轻人，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR
星途品牌全新系列星纪元STERRA
EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。现场，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型
奇瑞第三代混动科技
奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，后续将有20+款混动产品陆续推出。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速4.26s，在高速路况时，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时，续航超过1400km。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM 不仅节能、更具性能
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
奇瑞集团携多款全新车型亮相
小结：
传统车企都在加速布局新能源汽车，而造车新势力玩家也不甘落后，内压外卷之下，国内新能源汽车市场格局还面临着相当大的变数。奇瑞的加入，到底是“来不及了”还是“好饭不怕晚”，我们真心希望是前者。
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?新能源之夜展现“科技·进化” 奇瑞四大品牌共聚北京
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。四大品牌加速新能源转型
现场记者了解到，奇瑞汽车将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵。2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR
首个新能源电动品牌iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。比如解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布
奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。现场发布了两款中大型电动车型，分别是轿车?STERRA ES和SUV?STERRA ET。?
发布第三代混动科技?
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，百公里加速仅需4.2s，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。?
奇瑞汽车此次新能源之夜给大家带来了很多惊喜，能否得到市场的认可，让我们拭目以待。?
本文来自易车号作者浙江台汽车先锋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奇瑞新能源电动品牌iCAR发布，各品牌加速新能源转型
4月7日，于北京水立方举办了一场2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，此次活动主题为“科技·进化”，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域全新的战略、全新的技术，全新的品牌以及全新的产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌展现了奇瑞的未来，加快了新能源的发展步伐，开启了新能源的新时代。在新能源之夜上，奇瑞、iCAR、星途、捷途四大品牌依次宣布了自己将来的战略布局，致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验。在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎?9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。
首先登场的是奇瑞，根据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士的说法，2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其 次是 奇瑞集团 首个新能源电动品牌 iCAR ， iCAR锚定自主、自创、自由的追新年 轻人， 打造最懂用户的第三移动出行空间， 围绕 ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。? 以即将发布的 S56 为列，基于 5+2 生活场景，围绕用车旅程，通过场景的定义组合，全面提升用车体验 ，带来 科技、未来、绿色 和 生态 。
紧接着登场的是星途，星途品牌在本次活动公布了品牌旗下的最新的新能源产品系列—星纪元STERRA，星纪元STERRA将定位在 20－50 万元新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。旗下STERRA?ES和STERRA ET两款车型也在本次活动正式亮相，值得一提的是这两款车型的空间都不小。
最后是捷途品牌，捷途汽车将全面转向混动技术发展，并且延续“旅行+”的品牌战略，“旅行+”是捷途汽车基于对当前用户旅行全链路需求的洞察而提出的品牌战略，通过人、车、 场景结合的全旅行产业链的生态布局，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
在新的科技变革与行业变革下，世界的汽车业格局已经被重新洗牌，电气化的趋势已经无法扭转，而中国的汽车业同样也面临着改头换面的机遇。这是一次难得的机会，也是一次重大的任务，这也给了中国新能源车带来了更强大的信心，这也是中国新能源车发展的重要动力。
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理工男转型，奇瑞发布新能源战略，国内外齐驱角逐2025
时光荏苒，奇瑞深耕造车业已有26年，以“理工男”闻名汽车界的奇瑞，既是国内自主品牌的老玩家，也是最早涉足新能源的车企之一。在新能源浪潮下，自主品牌群魔乱舞，传统车企另起炉灶独立新能源汽车品牌屡见不鲜，并且生而全球，一出生便和“品牌向上”“智能高端”捆绑在一起。新能源汽车领域竞争由暗战到明战，现已进入决战阶段，奇瑞也在不断扩充自身的战斗力，预备打一场轰轰烈烈的新能之战。
在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞加速布局新能源赛道。4月7日，奇瑞于北京水立方开启“科技?进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”，全方位展示在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR
早在1999年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，负责清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。可惜，拥有强大“前瞻性”的奇瑞并未在新能源之路上遥遥领先。
目前奇瑞新能源汽车的优势主要集中在微型车领域。小蚂蚁、冰淇淋两款车占了奇瑞新能源车的大壁江山，在中高端新能源市场却了无踪迹。
长远来看，仅有微型车的奇瑞新能源发展并不茁壮，奇瑞亟需一款中高端车型杀入新能源赛道。因此，奇瑞针对此番困境作出了回答，加大研发投入，加快科技进化，于是iCAR，应时而来。
作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，将目光锁在25-35 岁的年轻用户群体，切入15万-30 万级乘用车市场。
iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。
四大品牌加速新能源转型
新能源赛道越发拥挤，对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已进入向新能源转型的关键时期。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将延续“理工男精神”以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
在新能源之夜上，奇瑞汽车还发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
时光和机会转瞬即逝，行动力很重要，若是比别人慢半拍，随时可能导致失之毫厘差之千里。奇瑞新能源的先机已失，当然要加速奋勇争先。
星途全新系列星纪元STERRA正式发布
新能源市场竞争风起云、刀光剑影，品牌向上是各车企的必经之路。众多车企纷纷开始向高端化进攻，抛开特斯拉不说，长安、吉利、上汽等都凭借子品牌布局了高端品牌，小米也跃跃预试。靠着低端微型电动车吃到市场红利的奇瑞，现也努力摆脱人们固有的印象，推出中高端车型。
在新能源之夜上，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。
发布第三代混动科技，迈入电混黄金时代
“不是所有的混动都是高性能”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用以这句话贯穿了接下来他的整个演讲。
进入电气化时代，技术跃迁是破局之本。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。
谁说鱼和熊掌不可兼得？据李学用称，鲲鹏超级性能电混C-DM高性能与节能兼备。首先是高性能，电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，在百公里加速仅需4.2s；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
接着是卓越的节能表现，其百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。不仅如此，其最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发。
全域高性能，持续高节能。在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。另外，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
擎动点评
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车顺势而为、积极变革，以“技术奇瑞”的身姿闯入赛道，只有提前布局，方能应对未知的挑战。
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四大品牌共同发力，奇瑞汽车上海车展显威，猛攻新能源市场
前几年，在不可抗力的影响下，中国新能源汽车市场就如同一片无人打理的荒野 ，各色品牌在这场“大乱炖”中伺机而动，趁此机会造车新势力已经初步度过了品牌发展的“阵痛期”，从品牌影响力、知名度上来说已经具备一定的市场影响力，与此同时，传统企业也逐步完成品牌转型线路的梳理。就在最近，中国汽车品牌中的“理工男”——奇瑞汽车正式发布包含新品牌、新产品、新技术在内的全新新能源战略。
全新品牌iCAR，竞争15-30万级市场
相比于近些年涌现的新兴品牌，像奇瑞汽车在中国市场拥有一定影响力与受众基础的传统车企，通常都走的是“树大根深”的发展模式，通过多品牌战略将企业的根系扎在中国不同细分市场领域，以谋求更稳定、更全面的发展姿态。
而此次在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车首度推出独立的新能源电动品牌——iCAR。
或许你对这个名字并不陌生，因为过去两年中国掀起的“微型纯电热”中，奇瑞汽车推出的小蚂蚁系列、QQ冰淇淋系列产品都从属于iCAR生态，不过如今iCAR成为独立品牌后将迎来新生，定位为“场景智能电动汽车引领品牌”，未来将瞄准15-30万级乘用车市场。
按照奇瑞汽车的说法，iCAR将“围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。”说得通俗点，即iCAR将被塑造成一个以智能化为卖点、围绕用户需求场景而打造的品牌。
这的确符合当前中国汽车工业在汽车智能化的“下半场”赛道的发展主旨，而基于消费升级以及中国品牌向上趋势，15-30万级要面临的是来自其他传统企业、高端造车新势力、合资企业的三方压力，iCAR既然将切入点选在此处，想必尚且还留有一些底牌，这就使得即将在不久后发布的iCAR旗下S56等产品更值得期待了。
星纪元 STERRA“打个样”，国内海外齐驱
除了新品牌iCAR，奇瑞集团旗下奇瑞、捷途乃至高端品牌星途均将向电气化时代全力迈进。
为此，星途汽车将推出全新新能源产品序列——星纪元 STERRA。而星纪元 STERRA系列产品将覆盖20-50万、B到C级、轿车/SUV/MPV、纯电到增程等多重形式产品，目前奇瑞汽车已经携基于E0X平台打造的中大型电动轿车STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET亮相，大致为星纪元 STERRA系列“打了个样”。
值得一提的是，在过去20年奇瑞汽车一直保持中国乘用车品牌出口第一的地位，时值全球汽车大变革之际，新能源汽车的发展将成为中国品牌加速走向海外的最佳推手。
而据汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车出口翻倍增长，一直以来星途品牌本就是国内外“双线发展”，在海外市场旗舰级产品揽月卖到了40万，未来全新新能源系列星纪元 STERRA将同步“输出”欧盟，代表中国制造站在更大的舞台上竞争。
鲲鹏超性能电混C-DM，角逐2025
相关数据显示：2022年中国新能源汽车产销量分别达到了705.8万辆和688.7万辆，市场渗透率达25.6%，预计在2023年，中国新能源汽车产销规模将达到900万、市场渗透率将达到30%左右。
而目前中国新能源市场处于“一家独大”局面，一个成熟的市场纵然市场份额都掌握在大部分品牌手中，但从市场发展规律以及宏观调控层面来说，单一品牌独占鳌头的情况不会长久维持。中国传统车企此前为自己设立的关键转型时间节点不约而同地都是2025年，包括奇瑞汽车也发布了“瑶光2025战略”，预计2023-2025这三年时间可能将会有一个乃至几个品牌快速成长起来，成为新能源汽车圈的“新顶流”。
因此，2023年，奇瑞汽车势必要 加速完善技术与产品的布局。
2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车发布了鲲鹏超性能电混C-DM，它由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、最高传动效率>97.6%的双电机驱动+3挡DHT构成，可赋予产品快至4.26s的百公里加速度、高达4000N·m的轮端输出扭矩以及低至4.2L/100km的综合油耗，补能方面，则仅需18分钟即可将电池电量补充至80%。
作为新能源产品的核心部件，一个品牌若是掌握了更先进的电池技术，也就掌握了更多的主动性。此次奇瑞汽车采用全新材料M3P辅以NP2.0技术、自加热与自冷却技术，创造了一套严谨的电池管理系统，电池具备IP68级浸水防护能力、可在-35℃~60℃温域实现智能温控，即使发生碰撞或遭遇极端天气也能做到主动隔离、向下泄压、10ms极速断电以及0热蔓延，安全性以及冬季低温出行的电池活性都能够得到一定保障。
据悉，在2023-2024年将陆续有20+款新车搭载鲲鹏超性能电混C-DM，目前已经有星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者等产品运用了奇瑞第三代混动科技，2023年奇瑞捷途 X70 系、X90 系均将更新混动版本车型，为奇瑞集团塑造一个可靠的混动矩阵。
写在最后：2023年，传统主机厂回归势必会使得中国新能源汽车市场现有格局再度“洗牌”，一边是新品牌iCAR、星途新系列星纪元 STERRA引领奇瑞集团向上，一边是在混动技术领域的厚积薄发，一边是国内、海外市场的并驾齐驱，面向全面电气化时代，奇瑞汽车或许不是反应最快的企业，但却是最稳的，如今奇瑞汽车的电气化事业蓝图已经趋于完整，正式启航后，这位不乏事业心的“理工男”会有何种前景值得期待。
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4月18日，奇瑞集团携手旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车以及全新而来的新能源品牌iCAR正式登陆了上海车展，随之而来的还有14款新能源重磅新车与12大最新技术展品，强大的新能源产品阵容不仅是奇瑞集团向新能源市场发起的又一次猛攻，同时也将预示着奇瑞即将从“理工男”完成向“全科生”的黄金蜕变。脱胎火星架构，两大新能源平台同步发力
为了带朋友们更深度的认识到此次亮相的14款新能源车型，我们先来抓住它们新能源技术领域的平台关键词，那便是脱胎于火星架构的超级混动平台和 E0X 高性能电动平台。
超级混动平台作为奇瑞 26 年技术深耕的最新成果，其将覆盖 A~B 级轿车、SUV 以及 MPV等车型，其中鲲鹏超性能电混 C-DM技术则是本次新车搭载最为广泛的技术，其由高效混动专用发动机+电机+电混专用变速器组成，有着全域高性能，持续高节能等特点，配合上奇瑞专属的电池管理系统后，更是可实现综合续航里程超1400km的优异续航性能。截止2024年，该技术赋能下的20余款产品也将陆续迎来上市。
不同于混动平台，E0X高性能电动平台未来将服役纯电车型以及增程式车型，将覆盖 A+~C 级 SUV、SD、MPV等车型，有着极致舒适、极致安心、极致智能等特点。故而在该平台的赋能下，旗下车型不仅可实现灵活多变的空间、零百提速突破3s的性能，甚至还有超过700km的超长纯电续航，而该平台的首批车型预计也将在今年年内完成正式上市。
除了平台，我们还可以深入了解一下奇瑞集团旗下的四大品牌都带来了什么新能源车型吧。
奇瑞汽车
此次车展，奇瑞汽车展台则是为我们带来了瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM三款搭载了鲲鹏超性能电混 C-DM的全新混动车型，同时还有瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等新能源车型也一并迎来了亮相，而最为劲爆的车型则是奇瑞带来的全新旗舰概念车型——ARRIZO Star。
据了解，奇瑞ARRIZO Star将采用“纯净星芒”设计美学，造型细节十分前卫，有着颇为浓厚的未来氛围，而对于姿态营造也是呈现出了运动与优雅并进。新车在性能方面的表现也是堪称一大亮点，其将率先搭载上下一代的鲲鹏超性能电混C-DM技术，可实现零百提速3s、百公里亏电油耗3.8L、综合续航超1500km等优异性能。
捷途汽车
在旅行+战略的指引下，捷途汽车在旅游出行细分领域已达成了不小的丰碑，成立至今不仅突破了70万+的销量，旅行+生态也是得到了不错的反响。此次车展，捷途汽车则是带来了旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、概念车捷途T-3以及诞生于官方潮改品牌的捷途JMK壹号机概念版等车型的亮相。
其中，捷途旅行者的呼声尤为高涨。作为捷途汽车旗下的又一力作，相对硬派的设计风格无疑将受到更多户外、旅行消费者的青睐。在后续上市后，新车将会全系搭载上鲲鹏动力，并将推出1.5T/2.0T燃油版与1.5T+3DHT插混版车型，XWD智能四驱系统的加入也将使得整车的通过性与操控性上升到全新的高度，配合上智能座舱与达到L2.5级智能辅助驾驶也能更大程度兼顾到更多的城市出行场景。
星途汽车
在此前的奇瑞新能源之夜，星途汽车则是发布了星途新能源全新系列——星纪元STERRA，据了解，星纪元STERRA系列未来将覆盖B到C级的轿车、SUV、MPV 等多种车型，主打20-50万级的中高端新能源市场，为奇瑞集团冲击高端市场实现再度加码。而该系列则是将主要侧重于车辆的舒适体验，打造从车空间到生活空间再到心灵空间的全方位高端舒适标准。
此次车展，星纪元STERRA系列的首批车型也是迎来了亮相，分别是定位于中大型电动轿车的STERRA ES以及定位于中大型电动 SUV的STERRA ET，而两款车型则是诞生于我们前文提到的E0X 高性能电动平台，其中STERRA ES或将成为E0X 高性能电动平台的首款量产车型。除此之外，一同出场的还有诞生于超级混动平台的瑶光C-DM与首次亮相的揽月REEV等车型，产品矩阵可谓相当丰富。
iCAR品牌
作为奇瑞旗下全新独立的新能源品牌，iCAR主要将面向25-35岁的追新年轻人群，未来或将主要切入15-30万级的乘用车市场。而在后续的规划里，iCAR品牌所推出的6款车型，将实现对ARV、SD、SUV、MPV的多品类产品实现全面覆盖。而此次车展，旗下的首款量产车型也是迎来了亮相，那便是iCAR 03，与之同步亮相的还有旗下的首款概念车型——iCAR GT。
据了解，iCAR 03定位于纯电小型SUV，从设计上同样展现出了十分硬派的设计风格，例如硬派越野车型中常见的方正姿态、大面积黑色护板、侧开式的尾门以及背挂式的储物箱，而在通过新能源的辐射后，其又展现出了更多的未来感，对于喜爱户外风格的年轻消费者来说，不失为一个很大的诱惑。值得一提的是，iCAR 03还启动了全球创始车主招募活动，可通过官方APP进行参与，但需要注意的是限额10,000名，心动的朋友可要抓紧时间了。
车透君认为，在四大品牌的同步发力下，奇瑞集团在新能源赛道已然实现“狂飙”，而奇瑞作为自主品牌乘用车的出口大厂，无疑也让“中国智造”的名片在世界舞台更为亮眼。引领新能源汽车未来出行的大旗，奇瑞集团志在必得。
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好了，关于“奇瑞汽车新能源品牌”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞汽车新能源品牌”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。